Besonnesch fir Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

An dësem Sënn hu mir en Husqvarna MotoXGeneration Händler engagéiert fir e Rennauto ze kreéieren deen den härtesten Tester widderstoen kann. Si hunn exzellent als Basis geholl IP 250 Joer 2020, e speziellen Enduro deen eis op Studien a Slowenien beandrockt huet mat senger Liichtegkeet, aussergewéinlech gutt a präzis Handhabung, souwéi e Motor deen, trotz engem Volume vun nëmmen 250 cc an enger Véier-Schlag-Technik, genuch Kraaft a Dréimoment liwwert fir an den Terrain ze goen. ganz séier. Fir e bësse méi Kraaft a virun allem fir nach méi Dréimoment, wat de Motor méi Flexibilitéit gëtt, hu mir Husqvarna mat dem leschten Akrapovič Dämpfer ausgestatt, deen och méi hell ass wéi den Original an dank enger spezieller innovativer Produktiounstechnologie, déi och méi resistent géint Schock. Fir e bessere Motorkontakt a Kontroll hu mir liicht, luxuriéis Aluminiumpedale mat verbessertem Grip an Iwwerdroung gepasst, souwéi en Aluminium Heckbremshiewel an Accessoiren fir e bessere Grip. Mir kënnen och de R-Tech Aarm, Motor, Brems- a Frontbremsschutz virun an hënneschter Ophänge "Ophiewe" Schutz ignoréieren, deen net beschiedegt gëtt och wann en zoufälleg op e Steen oder e Bam klappt.

Well den Uewen vum Motor 360 Millimeter vum Buedem ass, ass d'Kanon net sou e gemeinsame Problem, awer an engem Gebitt wou et schaarf Fielsen ass, klappt d'Verbindungssystem séier a méi eeschte Schued ka mat der Zäit optrieden.

Einfach an all Fahrbedingungen

Wat de Reiden ugeet, Husqvarna verdéngt eng Top fënnef propper, et ass bei wäitem dee meescht ausgestatteten a komplette Motorrad deen ech als Standard vun all Enduro Vëlo gefuer hunn an ass perfekt fir Spaass an Entspanung. D'Essenz vun dëser super Fahrerfahrung läit am Motor, deen eng verbessert Massenzentraliséierung vun 2020 bréngt. De Motor selwer ass ganz liicht, waacht net méi wéi 27,6 kg. Et reagéiert gutt direkt op Gas Ergänzunge, déi chirurgesch Präzisioun bitt dank enger ganz funktionéierender hydraulesch kontrolléierter Kupplung an dofir och liicht op Häng beschleunegt wou de Grip liicht besser ass. E puer kleng Muecht gëtt nëmmen op wierklech laange a géi Ofstierwen ofgebaut, wou déi al Regel "keen Ersatz fir Verréckelung" bekannt ass, oder, eiser Meenung no, keen echte Ersatz fir de Motorverdréckung ass. Wéi och ëmmer, fir en Ufänger Chauffer ass et ëmmer nach déi bescht Wiel, well hie mat enger méi klenger Motor déi richteg Fuerttechnik léiert. De Fortschrëtt am Wëssen wäert och méi séier sinn, well dëse Motor bestrooft keng Feeler wéi en 450cc Auto. Cm.

Eng aner Meenung iwwer e Motorrad fir extrem Liebhaber. 300 cc Zweetaktmotor Cm ass definitiv nach besser, schliisslech en 250cc Véiertakt. De CM erreecht dee Mass-zu-Kraaft-Verhältnis net, a virun allem feelt et un de puren Dréimoment, deen en Zwee-Takt-Drei-Takt-Motor huet. De FE 250 ass eng super Wiel fir Endurofahrten, wou Dir all Zort Terrain konfrontéiert sidd, an och heiansdo op enger Motocross Streck. Well et net schwéier an den Hänn ass a well d'Suspension eng exzellent Aarbecht mécht, ass se chirurgesch präzis a lëschteg och bei méi héijer Geschwindegkeet, wou se mat Kraaft iwwerrascht trotz sengem méi klenge Volume. Et huet och déi schnell Makadammen iwwerrascht, wou en op Vollgas och den Zwee-Takt 250 erfaasst, wou de gréissten Deel vun der Kraaft verluer geet duerch d'Hënnrad an d'neutral. No e puer Stonne Fuere gëtt den FE 450 Coureur midd vu manner wéi 500 oder XNUMX Kubikmeter, an an den Hänn vun engem gudde Chauffer ass och e séieren Tour ëm eng Motocross oder Enduro Special Streck net schwéier ze maachen.

Käschte fir zousätzlech Ausrüstung

Ausrutscher Akrapovic 515,40 €

OEM geschmied Gears 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU virun an hënneschter Radmutter € 22,42

GeCo Kette Dichtungen 22,42 €

ALU CNC GeCo Pedale 135 €

Bremspedal Rtech 52,46 €

Rtech Motorstand € 59,99

Rtech Block Schutz + Skalen 52,46 €

Rtech Disc Schutz € 48,75

Gürtel Rtech 6,56 €

Kühlschutz Rtech 16,80 €

Rtech Fronthandle Kit € 19,50

Gearstang Rtech 19,46 €

Tankventil Rtech 8,20 €

Uelegschrauf ALU CNC GeCo 24,67 €

• Basis Daten

  Verkaf: MotoX Generatioun

  Basismodell Präis: 10.869 €

  Testmodell Käschte: 11.922 €

• Technesch Informatioun

  Motor: Motor: 4-Takt, Eenzylinder, DOHC, flësseg gekillt, Verdrängung (cm3): 249,9

  Muecht: n.p.

  Dréimoment: n.p.

  Energie Transfer: 6-Gang Gang, Kette

  Kader: Stol, tubulär

  Bremsen: Bremsen: Frontdisk 260 mm, hënneschter Disc 220 mm

  Ophiewe: Ophiewe: 49mm WP Xplor Front justierbar Invertéiert Teleskopgabel, Hënnescht justierbar Eenzege Schock

  Pneuen: 90/90-21, 140/80-18

  Wuesstem: 950 mm

  Buedemfräiheet: 360 mm

  Brennstoff Tank: 9l

  Wheelbase: n.p.

  Gewiicht: 105,5

• Testfehler: Onmëssverständlech

Mir luewen a reprochéieren

Pendant

Konduktivitéit

Qualitéit vun Ausrüstung a Veraarbechtung

flexibele Motor

ustrengend a super fir ze léieren

Schlussgrad

Den Husqvarna FE 250 2020 ass déi Maschinn déi Dir am séiersten léiert a mat Accessoiren aus eiser Gamme ass se och prett fir extrem Abenteuer.