ABS Sensor Resistenz Lexus px 300

Weeër fir den ABS Sensor ze kontrolléieren

ABS-Sensoren spillen eng wichteg Roll am Fonctionnement vum Bremssystem vum Gefier - d'Bremseeffizienz an de glat Operatioun vun der Eenheet als Ganzt hänkt dovun of. Sensor Elementer iwwerdroen Daten iwwer de Grad vun der Rotatioun vun de Rieder un d'Kontrolleenheet, an d'Kontrolleenheet analyséiert déi erakommen Informatioun, baut de gewënschte Algorithmus vun Aktiounen. Awer wat maache wann et Zweifel iwwer d'Gesondheet vun den Apparater ass?

Unzeeche vun Apparat Feelfunktioun

D'Tatsaach, datt den ABS-Sensor defekt ass, gëtt vun engem Indikator op der Instrumentpanel signaliséiert: et beliicht wann de System ausgeschalt ass, geet och mat der geringsten Feelfunktioun aus.

Beweis datt den ABS opgehalen huet mat de Bremsen ze "amëschen":

• D'Rieder spären stänneg ënner schwéier Bremsen.
• Et gëtt keng charakteristesch Klappung mat simultaner Schwéngung wann Dir d'Bremspedal dréckt.
• D'Speedometer Nadel bleift hannert der Beschleunegung oder bewegt sech guer net vu senger ursprénglecher Positioun.
• Wann zwee (oder méi) Sensoren op der Instrument Panel versoen, de Parkbrems-Luucht op a geet net aus.

Den ABS-Indikator um Dashboard weist e Systemfehler un

Wat soll ech maachen wann den ABS Luucht um Dashboard vum Auto net ganz korrekt behuelen? Dir sollt de Sensor net direkt änneren, Dir musst éischt d'Apparater kontrolléieren; Dës Prozedur kann onofhängeg duerchgefouert ginn, ouni op d'Servicer vun héichbezuelte Meeschter ze zéien.

Gesondheet Check Methoden

Fir den Zoustand vum Deel ze bestëmmen, maache mir eng Rei vun Aktiounen fir et ze diagnostizéieren, vun einfach bis komplex:

1. Loosst eis d'Sicherungen iwwerpréiwen andeems Dir de Block opmaacht (am Passagéierraum oder am Motorraum) an déi entspriechend Elementer iwwerpréift (am Reparatur- / Betriebshandbuch uginn). Wann e verbrannt Komponent fonnt gëtt, ersetzen mir et mat engem neien.
2. Loosst eis kucken a kucken:
   • Connector Integritéit;
   • Wiring fir Abrasiounen, déi de Risiko vun enger Kuerzschluss erhéijen;
   • Kontaminatioun vun Deeler, méiglech externen mechanesch Schued;
   • Fixéiere a Verbindung mam Buedem vum Sensor selwer.

Wann déi uewe genannte Moossnamen net hëllefen d'Feelfunktioun vum Apparat z'identifizéieren, muss et mat Apparater iwwerpréift ginn - Tester (Multimeter) oder Oszilloskop.

Tester (Multimeter)

Fir dës Method vun der Diagnostik vum Sensor brauch Dir en Tester (Multimeter), Instruktioune fir den Auto ze bedreiwen an ze reparéieren, souwéi PIN - Verdrahtung mat spezielle Stecker.

Den Apparat kombinéiert d'Funktioune vun engem Ohmmeter, Ammeter a Voltmeter

Tester (Multimeter) - en Apparat fir d'Parameteren vum elektresche Stroum ze moossen, d'Funktioune vun engem Voltmeter, Ammeter an Ohmmeter kombinéiert. Et gi analog an digital Modeller vun Apparater.

Fir komplett Informatioun iwwer d'Performance vum ABS Sensor ze kréien, ass et néideg d'Resistenz am Apparat Circuit ze moossen:

1. Huelt d'Gefier mat engem Jack oder hänkt et op engem Lift.
2. Ewechzehuelen d'Rad wann et Zougang zu den Apparat obstructs.
3. Ewechzehuelen de System Kontroll Këscht Cover an trennt d'Stecker aus dem Controller.
4. Mir verbannen de PIN un de Multimeter an de Sensorkontakt (d'Heckrad Sensorverbindunge sinn am Passagéierraum, ënner de Sëtzer).

Mir verbannen de PIN un den Tester an de Sensorkontakt

D'Liesunge vum Apparat musse mat den Daten entspriechen, déi am Handbuch fir d'Reparatur an d'Operatioun vun engem bestëmmte Gefier spezifizéiert sinn. Wann d'Resistenz vum Apparat:

• ënner dem Minimum Schwell - de Sensor ass defekt;
• Approche Null - Kuerzschluss;
• onbestänneg (Sprangen) am Moment vun der Spannung vun den Drot - eng Verletzung vum Kontakt an der Verdrahtung;
• endlos oder keng Liesungen - Kabelpaus.

Opgepasst! D'Resistenz vun den ABS Sensoren op der viischter an hënneschter Achs ass anescht. D'Betribsparameter vun den Apparater si vun 1 bis 1,3 kOhm am éischte Fall a vun 1,8 bis 2,3 kOhm am zweeten.

Video "ABS Sensor Diagnostics"

Wéi kontrolléiert mat engem Oszilloskop (mat Drotdiagramm)

Zousätzlech zu der Selbstdiagnostik vum Sensor mat engem Tester (Multimeter), kann et mat engem méi komplexen Apparat gepréift ginn - en Oszilloskop.

Den Apparat ënnersicht d'Amplitude an d'Zäitparameter vum Sensorsignal

En Oszilloskop ass en Apparat dat d'Amplitude an d'Zäitparameter vun engem Signal studéiert, deen entwéckelt ass fir Pulsprozesser an elektronesche Circuiten präzis ze diagnostizéieren. Dësen Apparat erkennt schlecht Stecker, Buedemfehler an Drotbriechungen. D'Kontroll gëtt duerch visuell Observatioun vun de Schwéngungen um Écran vum Apparat duerchgefouert.

Fir den ABS Sensor mat engem Oszilloskop ze diagnostizéieren, musst Dir:

1. Ladt d'Batterie voll fir de Spannungsfall (Spikes) op de Stecker oder Leads während der Messung ze observéieren.
2. Situéiert den Touch Sensor an trennt den Top Connector aus dem Deel.
3. Connect der Oszilloskop zu engem Muecht Outlet.

Den Apparat an den ABS-Sensorverbindung verbannen (1 - Zänn Disc-Rotor; 2 - Sensor)

De Status vum ABS Sensor gëtt ugewisen duerch:

• déiselwecht Amplitude vun der Signalschwankung während der Rotatioun vun de Rieder vun enger Achs;
• d'Feele vu Amplitudeschlag bei der Diagnostik mat engem sinusfërmege Signal vun enger niddereger Frequenz;
• eng stabil an eenheetlech Amplitude vu Signalschwéngungen ze halen, net méi wéi 0,5 V, wann d'Rad mat enger Frequenz vun 2 RPM rotéiert.

Bedenkt datt den Oszilloskop en zimlech komplexen an deier Apparat ass. Modern Computertechnologie mécht et méiglech, dësen Apparat mat engem speziellen Programm ze ersetzen, deen vum Internet erofgeluede gëtt an op engem normale Laptop installéiert ass.

Iwwerpréift en Deel ouni Instrumenter

Deen einfachste Wee fir en Hardware-gratis Apparat ze diagnostizéieren ass de Solenoidventil um Induktiounssensor ze kontrolléieren. All Metallprodukt (Schrauwen, Schlëssel) gëtt op den Deel applizéiert an deem de Magnéit installéiert ass. Wann de Sensor et net unzitt, ass et defekt.

Déi meescht modern Auto-Anti-Lock-Bremssystemer hunn eng Selbstdiagnosfunktioun mat Fehlerausgang (an alphanumerescher Kodéierung) um Bordcomputerbildschierm. Dir kënnt dës Symboler entschlësselen mam Internet oder d'Instruktiounshandbuch vun der Maschinn.

Wat maache wann en Decompte fonnt gëtt

Wat maache mam ABS Sensor wann eng Feelfunktioun festgestallt gëtt? Wann de Problem den Apparat selwer ass, muss et ersat ginn, awer am Fall vun elektresche Wiring kënnt Dir de Problem selwer fixéieren. Fir seng Integritéit ze restauréieren, benotze mir d'Methode "Schweißen", déi d'Gelenker suergfälteg mat elektresche Band wéckelen.

Wann d'ABS Luucht um Dashboard opkënnt, ass dëst e kloert Zeechen vun engem Sensorproblem. Déi beschriwwe Aktiounen hëllefen d'Ursaach vum Decompte z'identifizéieren; awer, wann Wëssen an Erfahrung sinn net genuch, et ass besser den Auto Service Meeschter ze kontaktéieren. Soss, analfabetesch Diagnostik vun der Bedingung, gekoppelt mat enger falscher Reparatur vum Apparat, reduzéiert d'Effizienz vum Anti-Lock-Bremssystem a kann zu engem Accident féieren.