Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion Strooss Test - Strooss Test

Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion Strooss Test - Strooss Test

Mir hunn den neie Smart Fortwo mat engem 1.0hp Twinamic Passion 70 Motor getest, dee virun allem e Stadauto ass.

Pagella

Stad 10/ 10 Ausserhalb vun der Stad 7/ 10 Autobunn 6/ 10

Liewen u Bord 8/ 10 Präis a Käschten 7/ 10 Sécherheet 8/ 10

Den neie Smart Fortwo bleift d'Kinnigin vun de Stadautoen um Sonnenopgang vun der drëtter Generatioun. D'Qualitéit vum Interieur huet wesentlech verbessert, a seng Beweeglechkeet a Praktikitéit sinn onbestridden, sou vill datt et se an seng eege Kategorie placéiert, awer aus dësem Grond ass et deier.

Et sinn siwwenzéng Joer zënter MercedesAn Zesummenaarbecht mat Swatch, decidéiert d'Smart Marke ze lancéieren. De klenge Stadauto war revolutionär, besonnesch wéinst senger Gréisst, a war fir Automobilisten entworf déi all Dag am urbanen Dschungel kämpfe mussen.

Ukomm um drëtt Generatioun, kleng Fortwo hält datselwecht Rezept awer mat e puer wëllkomm Neiegkeeten.

De Raum u Bord ass eropgaang wéinst enger méi breeder Streck, wärend d'Längt d'selwecht bleift.

D'Innereien präziséieren elo exzellent Finishen, souwuel wat de frësche Design an d'Materialverbrauch ugeet.

Och Motoren si nei, an eisem Stroossentest hu mir e 1.0 Päerd dräi-Zylinder getest natierlech natierlech aspiréierten 70 Bensinmotor gepaart mat enger neier sechs-Vitesse Dual-Kupplung automatescher Transmissioun, wat e grousse Sprong no vir ass vun der aler Roboter Gearbox, och wann et huet et gëtt nach e puer Onsécherheet.

Op der anerer Säit gëtt Beweeglechkeet verstäerkt duerch e Rekord 6,95 Meter Lenkwénkel, wat et dem klenge Smart erlaabt sech an enke Raum ze dréinen an an enke Plazen ze parken.

"Puer Autoen kënnen eng 10 Bewäertung verdéngen wa se an der Stad benotzt ginn."

Stad

Puer Autoen kënnen eng 10. Bewäertung fir d'Stadgebrauch verdéngen, an Smart Fortwo kann nëmmen uewen op der Lëscht sinn. Seng Gréisst, kombinéiert mat einfache Lenkung an exzellenter Sicht, mécht et villsäiteg a gemittlech fir ze fueren wéi keen aneren. D'Schocken sinn zimmlech mëll an de Fortwo iwwerwënnt Bumpelen a Gruef ouni de Réck ze briechen.

новый Speed eng Duebelkupplung automatesch Maschinn ass vill méi séier wéi en ale Roboter; mam Knäppchen kënnt Dir zwee Modi auswielen: Öko a Sport. Als éischt ass et glat a flësseg beim Schief, an tendéiert sou séier wéi méiglech no uewen ze réckelen fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Am Sportmodus gëtt et vill méi séier a méi reaktiounsfäeger, och wann et tendéiert den e Verhältnis ze niddereg ze halen. Kaméidi an de Konsum zwangsleefeg erop; Mir recommandéieren staark den éischte Modus op der Autobunn ze benotzen, an déi zweet - an der Stad an op Landstroossen. Wann Dir op der anerer Säit den manuelle Modus benotze wëllt, wäerten d'Ännerunge séier a glat sinn.

Wann et ëm Parken kënnt, ass Fortwo zweetens. Och wann et 10 cm méi breet ass, bleift d'Längt d'selwecht, sou datt Dir et ëmmer "aus der Nues" an an de schmuelste Spaltunge kënnt parken. Säi Wénkelwénkel vun 6,95 Meter ass e Rekord an erlaabt de klenge Stadauto an all Situatioun aus dem Wee ze kommen an a ganz enke Raum ze dréinen.

Ausserhalb vun der Stad

Fortwo gesäit gutt op Landstroossen aus. Seng grouss Kabine (et gëtt vill Been- a Kappraum hei) ass eng gutt Plaz fir ze entspanen, och wann Dir vun der Sträich an der Stad reest. Dir wäert ni fille wéi Dir an esou engem klengen Auto sidd, bis Dir zréckkuckt a feststellt datt zwee Sëtzer fehlen.

Mir hu méi vum Motor erwaart: en 1.0-Zylinder, natierlech aspiréierten 70 PS 825 Motor. genuch fir de klenge Smart ze beweegen; vun nëmmen XNUMX kg Gewiicht ze plënneren, mir wëllen e bësse méi Inspiratioun. Tatsächlech soen d'Donnéeën datt et 0 Sekonne brauch fir vun 100 op 15,1 km / h an eng Topgeschwindegkeet vun 151 km / h ze beschleunegen.

Vun der Säit Konsum Et ass net vill ze bekloen: et war méiglech 100 km ausserhalb vun der Stad op 4 Liter Brennstoff ze fueren, a souguer op de Beschleuniger dréckt, déi kleng Hirse drénkt ganz wéineg.

Dëst ass net wierklech e Sportsauto, déi kuerz Radstand an den héije Schwéierpunkt maachen et jittery an d'Gläichgewiicht tëscht Ënnersteier an Iwwersteier ass prekär, glécklecherweis kënnen déi elektronesch Kontrollen net ausgeschalt ginn an direkt an all onnéideg Chauffeurinterventioun intervenéieren. den Auto ëmmer sécher ze maachen.

Wéi och ëmmer, en Auto ze fueren ass gutt a ganz lëschteg.

Autobunn

Op der Streck ass et géint seng kleng Gréisst a schlecht aerodynamesch Form dogéint. Geräischer si scho vu 110 km / h präsent, an déi kleng 1.0 kämpfe fir eng Kräizgeschwindegkeet vun 130 km / h z'erhalen (maximal Geschwindegkeet ass 151 km / h). Wéi och ëmmer, eng liicht méi niddreg Geschwindegkeet z'erhalen mécht et e wiirdege Reesbegleeder, och wann nëmme fir kuerz Distanzen. De Motor ass net ganz Kaméidi, an de Verbrauch bleift bannent 6 Liter pro honnert Kilometer.

"Ee vun de beschten Aspekter vun dëser drëtter Generatioun ass den Interieur."

Liewen u Bord

Ee vun de beschte Aspekter vun dëser drëtter Generatioun ass den Interieur... D'Feele vun zwee Sëtzer an déi héich Silhouette vum Auto suerge fir vill Plaz fir de Chauffer a Passagéier. Dat getéinte Panoramaglas mécht och den Interieur nach méi grouss. Am Segment A ass et schwéier schéin ze maachen Dashboard benotzt hart Plastik, awer de Fortwo mécht et gutt an der Entreprise an huet en taktilem Stoffinterieur, a qualitativ héichwäerteg glänzend Plastik gëtt um Dashboard an Dashboard benotzt.

Besonnesch erfollegräich ass den Design och: Ronn Loftlüften, déi mam Smart Branding ëm sech selwer rotéieren an Dieren mat Hunneg-Inserts sinn Detailer, déi de klenge Stadauto zu engem fashionable a charmante Objet maachen.

Il den Tram et war ni e Rekord, awer et ass grouss genuch fir e puer Ween, a wann Dir vun der Héicht profitéiere wëllt (260 dm3 zielt och als Benotze vu vertikalen Raum um Daach) kënnt Dir och eng Täsch rutschen.

Präis a Käschten

Versioun 1.0 da 70 cv Twinamic Leidenschaft fänkt bei 15.350 € un an eng laang Lëscht vun Astellungen an Optiounen mécht de Präis nach méi héich. Dat si vill Suen fir en Stadauto, awer seng Praktikitéit an Beweeglechkeet hunn se a seng eege Kategorie gesat.

Test Konsum amplaz, hien huet mat fléien Faarwe laanscht. Lues fuert Dir 4,5 Liter pro honnert Kilometer, a wann Dir op de Beschleunegungspedal dréckt "smartina" verbraucht nach ëmmer wéineg. D'Käschte fir d'Steieren an d'Versécherung ze managen sinn och niddereg.

"Tridion Smart Cell garantéiert 4 Stären Euro NCAP fir Sécherheet"

Sécherheet

Trotz senger klenger Gréisst, der "Tri-Dion" Zell (d'Firma Stolz an Crash Tester) Smart garantéiert e 4-Stär Euro NCAP Bewäertung fir Sécherheet. Och Fuerverhalen, besonnesch dank der onermiddlecher ESP Interventioun, ass sécher an all Situatioun.

Eis Erkenntnisser

DIMENSIONS

Längt	269 cm
Breet	166 cm
Héicht	156 cm
Triblet	260/350 dm3

ENGINE

Bias	999 cm
Sendung	6-Gang automatesch
Potenz	52 kW (71 PS) bei 6000 U / min
пара	91 Nm
Traction	Hannen

AARBECHT

0-100 km / h	15,1 Sekonnen
Velocità Massima	151 km / h
Konsum	4,1 l / 100 km
Emissiounen	94 g CO2 / km