Smart Fortvo 2009 Bewäertung

Meng Fra an ech sinn nach ni sou vill averstanen, ausser op eiser Hochzäitsnuecht, wou ech fréi wollt fortgoen. Echoing dësem Niveau vun Dissens, si huet de Smart fortwo Coupe gär mir viru kuerzem getest, an ech haassen et. Si war Spaass ze fueren, an ech gefillt wéi eng komplett Gäns an engem klengen zwee-Sëtzer.

Si sot, datt d'Leit gekuckt hunn, gelaacht an op hatt gewénkt wärend hatt gefuer ass, wärend ech fonnt hunn datt se weisen, laachen an aner Handbeweegunge maachen. Also sinn ech op Crazy Clark gaang an hunn eng clever Verkleedung fir nëmmen 2 $ kaaft. Et ass net datt ech géint kleng Autoen sinn. Mini liwwert grouss Fuerfreed. Awer de Smart fortwo Coupe schéngt ze sprëtzeg a komesch fir de Fuere an eppes anescht wéi eng komplett Verärgerung ze maachen.

Innenarchitektur

Et huet fir mech ugefaang wéi ech gekämpft hunn den Auto mat de Schlësselfob Knäppercher opzemaachen, déi mat bloussem A komplett onsichtbar sinn. Wéi ech hannert d'Rad geklommen sinn, war et net besser. Et schéngt, datt Mercedes - d'Hiersteller vu Smart Autoen - vill Längt gemaach hunn fir d'Kontrollen vun der konventioneller Wäisheet ze maachen.

Och de Schlëssel läit op der Mëttelkonsol, an net bei der Lenkrad, obwuel Saab et huet. Wa mir iwwer d'Lenkrad schwätzen, ass et net justierbar fir z'erreechen, also hat ech ni eng komfortabel Fahrpositioun, obwuel meng Fra et gär huet.

Gangbox

De Smart Coupe kënnt mat enger fënnef-Vitesse manueller Transmissioun, awer dëst war mat engem "Softouch" automatesch fir eng extra $ 750 ausgestatt. Et enthält Paddelen um Lenkrad fir Gears ze wiesselen, oder Dir kënnt de Schalthebel drécken an zéien. "Softtouch" semi-automatesch Schichten sinn lächerlech ëmständlech a verlaangen datt de Chauffer méi lues wéi wa se e manuelle Gang wiesselen awer ouni d'Kupplung.

Och wann et am automatesche Modus gelooss gëtt, oszilléiert et a schéngt ze stoen wann et d'Geschaltung verlangsamt. A vergiess de séieren Ofschalten fir d'Iwwerhalen oder d'Dynamik um Hiwwel, well et moans a kämpft fir Alter an ze héije Gang ier en decidéiert huet Gears ze wiesselen. Den Ofstig vun engem Stëllstand ass och zimlech lues, et dauert iwwer 13 Sekonnen fir op d'Autobunnsgeschwindegkeet ze beschleunegen.

MOTOREN

Et ass net datt d'Maschinn underpowered ass. Et huet nëmmen en 999cc Dreizylindermotor. cm, mee et weit nëmmen 750 kg. Zousätzlech kënnt Dir och eng Versioun mat 10 kW méi Kraaft an 32 Nm Dréimoment kréien. De Problem ass mat dëser Transmissioun. D'Instruktioune wieren sécherlech méi bequem.

Fuert

Geschwindegkeet ass net d'Essenz vun dësem Auto. No senger Fra, ass dëst e Genoss, Effizienz a praktesch Parking. Oh, a si huet effizient Wischer gär. Ech hat net vill Spaass, virun allem a menger Noperschaft wou d'Leit mech konnten erkennen, oder wann ech an mäin gläich héije Fotograf probéiert hunn zesummen an den Auto ze pressen a mir hu missen d'Gürtel ëmdréinen oder mech an d'Aen zéien. A Saache Wirtschaft a Parkplaz ginn ech awer nozeginn. A grouss Wischer.

Mat engem Wenderadius vu manner wéi 9m an engem Radstand vun just 1.8m fiert et ouni Planung a Kompetenzen an eng Parkplaz. Dir kënnt et souguer op der Säit op enger Parkplaz setzen, wéi et zu Paräis a Roum üblech ass. Et brécht och an déi enkste Plazen wann se mam Traffic fusionéieren ouni d'Irritatioun vun anere Stroossebenotzer ze maachen.

Brennstoffverbrauch

Wat d'Economie ugeet, ass et just d'ganz Woch gelaf ouni vill Ännerung am Brennstoffmeter, also sinn ech geneigt déi 4.7L/100km Figuren ze gleewen. An dëst ass ganz gutt. Et ass souguer besser wéi mäi Moto. Tatsächlech, ënner bestëmmte Konditiounen, wéi Stop-a-goen fueren, kënnt Dir nach méi spueren erwaarden, wann Dir wielt de Wirtschaftsknäppchen nieft dem Gang Hiewel opzemaachen. Dëst setzt en an de Stopp-/Startmodus, dat heescht datt de Motor stoppt wann den Auto stoppt a restart wann Dir d'Bremspedal erëm erofléisst, sou datt Dir kee Brennstoff verschwënnt wann Dir bei Traffic Luuchten idle oder an der Linn steet. .

Wéi och ëmmer, am Summer wäert Dir feststellen datt d'Klimaanlag och ausgeschalt gëtt an den Auto séier waarm gëtt. Et fillt sech och ganz rau wéi den Dräizylinder Donk abrupt stoppt an nei ufänkt, an am Stop-and-Go-Trafic gëtt et zimlech lästeg.

Präislëscht

De Smart kascht knapp 20,000 Dollar a gëtt zu deem Präis gebaut, awer och Konkurrenten an dësem Präiss hunn Kraaft-Heckspigel. Déi eenzeg spuerend Gnod vu manuelle Spigelen ass datt Dir einfach op d'Passagéiersäit kënnt kommen well den Auto sou kleng ass. Net datt et meng Fra stéiert - si kuckt ni am Spigel, ausser fir hir Lippen ze fixéieren. Mä meng Fra hat awer ee Problem mam Auto: Si war ganz nervös, wéi e Camion vun hannen ukomm ass.