Den Alternator Gürtel flüstert zur Keelt
Inhalt
Vill si mat der Situatioun vertraut wann en Auto an der Géigend plötzlëch eng ugespaant an eekleg Pfeifel ausstrahlt, an d'Opmierksamkeet vun alle Passanten zitt. Et schéngt e bësse méi an den Auto flitt entweder vertikal erop, oder et geschitt eppes ganz schreckleches.
Mëttlerweil ass alles banal an einfach. Also flitt d'Alternatorgurt. A wann esou e Pfeifel opdaucht, kann et net vum selwe passéieren. Et ass noutwendeg Diagnostik auszeféieren, d'Ursaach ze bestëmmen an ausgedroen Deeler z'ersetzen.
Et geschitt sou datt de Gürtel Téin wärend engem kale Start mécht, an dann, nodeems de Motor erwiermt ass, nees normal ass. An dësem Fall soen se datt den Alternator Gürtel zu engem kale flüstert.
An et geschitt sou datt de Pfeifel net ophält och no laanger Motorbetrieb. An dësem Fall schwätze mir iwwer de Pfeifel vum Gürtel ënner Belaaschtung.
Ursaache vum Pfeifen vum Alternatorgurt op enger Erkältung
Onangenehm Téin kënnen op 2 Punkten optrieden:
- den Autosmotor no längerer Inaktivitéit starten;
- start de Motor bei nidderegen Temperaturen.
Den Haaptgrond firwat de Gürtel op eng kal päift ass Gürtelrutschung. Dëst kann duerch eng Rei Faktore sinn:
- den Alternator Gürtel ass net dicht genuch. De Gürtel, deen d'Drehmoment aus dem Kuerwellen iwwerdroen, ass einfach net fäeg d'Generatorrulle ze beschleunegen a rutscht systematesch drop;
- d'Generatorlager Fett ass verdickt. Dëst geschitt bei niddregen Temperaturen an der falscher Schmieroptioun. D'Generatorrulle ass schwéier ofzeschalten, awer dann, wann Dir déi néideg Revolutiounen erreecht, verzögert et d'Rotatioun vum Gürtel net;
- de Rimm ass zevill verschleeft;
- den Alternator Gürtel oder d'Rulle ass kontaminéiert mat Ueleg, Bensin, Frostschutz an aner Substanzen;
- Gürtel vun net genuch Qualitéit;
- Probleemer mam Generator, als Resultat vun där d'Rulle ass saiséiert.
Gürtel flüstert ënner Belaaschtung
Wann d'Situatioun mat engem désagréabelen Toun nom Erwiermung vum Motor net ännert, bedeit dat meeschtens méi eescht Problemer. Zousätzlech zu den uewe genannte Grënn kann dëst sinn:
- Verschleidung vun Reimelen;
- droen vun de Generator Rotorlager;
- net Parallelismus vun de Remisen;
- Verformung vun de Reimelen;
- Spannung Roller droen.
Diagnos vun der Ursaach vum Pfeifergurt
Fir ze probéieren d'Ursaach ze bestëmmen, ass et néideg eng Inspektioun ze maachen. Fir dëst ze maachen, sollt Dir:
- Situéiert den Alternator Gürtel a kontrolléiert op Splécken a Bunnintegritéit. De Gürtel sollt net verschleeft a verschleeft sinn;
- Kuckt d'Gürtelspannung. Wann d'Gürtelspannung schwaach ass, sollt se mat der Add to Dictionary Roller oder enger Stellschraube verstäerkt ginn. En ze gespannte Gürtel ass och eng Quell vum Toun a verschleeft Deeler vum Generator an de Krukas méi séier;
- Check mating Deeler fir Propretéit. Si sollte fräi si vu kontaminéierter. wat besser d'Adhäsioun vum Gürtel un d'Rullen ass, wat besser d'Moment iwwerdroe gëtt a wat méi héich d'Effizienz ass.
Dëst ass déi éischt erfuerderlech Inspektioun. Wéi och ëmmer, et geschitt datt et keng Resultater gëtt. Da sollt de Grond méi déif gesicht ginn:
- préift den Zoustand vum Generator andeems Dir probéiert d'Rulle manuell ze dréinen. Wann et mat Schwieregkeete rotéiert, passt an ufänkt, oder guer net rotéiert, dann ass, héchstwahrscheinlech, de Generatorlager ausgefall an et muss ersat ginn;
- kontrolléiert d'Gürtelspannerroll. Et sollt einfach dréien a kee Réckfall hunn. All Net-Respektéiere vun dëser Fuerderung erfuerdert säin Ersatz;
- kontrolléiert d'Parallallismus vun de Remisen. Si sollten op der selwechter Linn sinn, ouni Krümmungen an aner Verformungen.
All dës Faktoren sinn d'Haaptursaachen vum Pfeifen wann de Gürtel dréit. Dëst eliminéiert awer net d'Méiglechkeet vu sekundären indirekten Ursaachen. Den Haapt Saach ass d'Aarbecht vun Ärem Auto ze lauschteren fir déi geringsten Ofwäichunge vun der normaler Operatioun ze bemierken.
Wéi eliminéiert Gürtelflüsteren
Nodeems Dir Diagnostik gemaach hutt a genau d'Ursaach vun de Kläng wësst, kënnt Dir ganz einfach Reparaturen maachen. Loosst eis lëschten wat iwwerhaapt gemaach gëtt:
- Kaf an Installatioun vun engem neien Alternator Gürtel. An dësem Fall ass et wichteg d'Original ze wielen. Chinesesch Kollegen vun zweifelhafter Qualitéit ze kafen féiert zu engem fréien Ersatz;
- Reinigung vum Gürtel a Kontakt mat Elementer aus der Kontaminatioun;
- Spann oder de Alternator Gürtel lass. Dëst gëtt mat enger Roller oder Stellschrauwen gemaach;
- Ersatz vum Generatorlagerfett;
- Ersatz vum Generatorlager;
- Ersetzen vun der Spannungswalz;
- Ersetzen vun der Alternator-Reifen;
- Generator Reparatur.
Mir eliminéieren de Pfeifel temporär mat Autochemie
Et ass derwäert d'Spezial Conditioner an d'Gürtelspanner separat ze ernimmen. An der kaler Joreszäit si se ganz effektiv. Déi aktiv Substanzen an hirer Zesummesetzung erweichen d'Gürtel a maachen se méi elastesch, wouduerch d'Adhäsioun un d'Rullen zouhëlt.
Wann de Rimm bausse gutt genuch ausgesäit an de Generatorrotor dréit, ass den éischte Schrëtt e Sprayconditioner ze benotzen. Vläicht ass et einfach datt de Gürtel bei enger niddreger Temperatur gehärt huet.
Froen an Äntwerten:
Wat kann gemaach ginn fir ze vermeiden datt de Gürtel fläicht? Als éischt erschéngt d'Päif vum Alternatorgurt wann et geléist gëtt. Dofir, fir dësen Toun z'eliminéieren, musst Dir et gutt festleeën, a gläichzäiteg d'Generatorwellelager diagnostizéieren.
Wat soll op den Generator Gürtel gesprëtzt ginn, sou datt et net flitt? Et gi verschidde Gürtelkonditioune fir dëst. E puer Leit schmieren de Gürtel mat trockenem oder flëssege Harz, souwéi Silikonfett. Mä dat sinn temporär Mesuren.
Kann ech en Auto fueren wann de Rimm fläicht? An e puer Fäll geschitt d'Päif vum Gürtel wann et kal ass an a fiichtem Wieder. Wann et dréchen a waarm ass, hält et op mat fläischen. Awer et ass besser net dëst Symptom ze ignoréieren.
Firwat flitt den Alternatorgurt wann en nei ass? E Pfeifend Toun entsteet wann de Gürtel op der Pulley rutscht. Dofir ass déi eenzeg Léisung fir de Whistling ze eliminéieren en neie Rimm ze spannen.
