Broken Käerz - wat ass nächst?

D'Wantersaison geet un, an domat eng schwiereg Zäit fir d'Besëtzer vun alen Dieselautoen. Ënnert de ville méigleche Feelfunktioune sinn eng vun den heefegsten a schwieregste Feelfunktioune vu Glühbauer. Fir d'Saache méi schlëmm ze maachen, wann Dir beschiedegt Stecker ewechhuelt, ass et einfach, hir Fuedem ze strippen, wat an der Praxis zu deier Demontage vum Kapp féiert. Wéi och ëmmer, bedeit eng futti Käerz ëmmer Ruin fir eise Portemonnaie?

Wéi heescht et schaffen?

D'Funktioun vu Glühkerzen an CI (Diesel) Zündmotoren ass d'Loft an der Prechamber oder Verbrennungskammer ze erhëtzen, sou datt d'Mëschung spontan entsteet. Dës Elementer funktionnéieren nëmme beim Start vum Motor (an eeler Aarte vun Dieselmotoren), wéi och fir eng kuerz Zäit beim Fuere mat engem kale Motor (an méi nei Léisungen). Wéinst de Besonneschheeten vun hirer Aarbecht sinn Glühwäin am meeschten an der Wanterzäit benotzt. Et ass och dann datt de meeschte Schued geschitt. Net iwwerraschend, vill Diesel Auto Besëtzer wielen elo verschleeft Glühbauer ze ersetzen.

Wéi ersetzen a wat fir ze kucken?

Et géif schéngen datt eng einfach Operatioun fir d'Käerzen ausschrauwen vill Problemer souguer fir erfuerene Leit verursaache kann. Et geschitt dacks datt d'Käerzen net ofgeschrauft kënne ginn wéinst der Tatsaach, datt se hänke bleiwen. All Versuch, d'Resistenz mat Kraaft ze briechen, kann d'Fieden briechen wann se ofgeschrauft ginn. Méi schlëmm, et gëtt keng Regel fir dëst an - Opmierksamkeet! - a ville Fäll komplett onofhängeg vun den Aktiounen vun der Mechanik.

Ausserdeem, an e puer Autosmodeller ass de Risiko vun esou enger Situatioun vill méi héich wéi an aneren. Vun wat fir Autoen schwätzen mir? Dat geschitt ënner anerem bei Mercedes (CDI), bei Toyota mat D4D an Opel Unitéiten (DTI an CDTI). Am Fall vun dëse Modeller entsteet d'Breechung vu Glühbauer ënner anerem duerch d'Benotzung vu laangen an dënnen Fuedem (M8 oder M10).

Wat heescht et fir e Gefierbesëtzer eng Käerz ze briechen? Als éischt musst Dir de Kapp ofbauen, an dann d'Iwwerreschter vun der Käerz ewechhuelen. Verbrauch? Am Fall vun neien Diesel, souguer méi wéi PLN 5 ...

Hoffnung op spezialiséiert Tools

Glécklecherweis fir jiddereen, deen onerwaart "Abenteuer" mat Glühbauer hat, gëtt et eng Léisung um Maart, déi Iech erlaabt d'Stecker mat speziellen Tools ofzeschrauwen ouni de Kapp ze läschen. D'Tools sinn op spezifesch Motoren ugepasst (verschidde Düsen). Wa mir de Kapp net musse demontéieren, kënnen d'Reparaturen souguer zéng Mol méi bëlleg sinn: d'Käschte fir e Glühbauer ze läschen ass ongeféier PLN 300-500 Netto. Dës Method huet en anere wäertvollen Virdeel: e Mechaniker mat enger Rei vun Tools ass mobil a kann de Client einfach erreechen. An der Praxis ass et net néideg fir en zerstéiert Auto op engem Seel Camion ze transportéieren, wat d'Käschte wesentlech reduzéiert an den Niveau vun esou engem Service erhéicht.

Ier Dir en neie schrauwen

Nodeems Dir de beschiedegte Zündkerz erfollegräich ofgeschaaft hutt, musst Dir d'Lach am Kapp fir den Zündkerze Filament botzen. Dann molen d'Zündkerze Socket am Kapp. Heiansdo ginn et Probleemer mam Fuedem am Kapp: Stuck Käerzen sinn dacks beschiedegt. An dësem Fall korrigéiert de Fuedem mat engem Krunn am Kapp. Wann et keng Zeeche vu Schued op de Fuedem sinn, da sollt et virum Reassemblement grëndlech gereinegt ginn, an d'Fiedem vum Zündkerze solle mat speziellem Fett geschmiert ginn. Wann Dir dat net maacht, kann et zu Baken féieren. Den Zündkerze selwer gëtt mat engem Dréimomentschlüssel festgehalen, mam Dréimoment recommandéiert vum Hiersteller (normalerweis 10-25 Nm). De leschte Schrëtt ass d'Dichtheet vun der Spannung ze kontrolléieren.