Wéi laang dauert et fir en Elektroauto ze laden?

Wéi laang dauert et fir en elektrescht Gefier ze laden?

D'Lade vun engem Nissan Leaf vun Null bis voll ka bis zu 24 Stonnen daueren andeems Dir Standardkraaft an Ärem Heem benotzt.

Egal wien Dir sidd oder wou Dir wunnt, déi éischt Fro, déi jidderengem, deen amgaang ass an d'elektrifizéiert Gewässer vun engem Elektroauto ze besëtzen, stellt ëmmer déiselwecht; wéi laang dauert et fir en Elektroauto ze laden? (Nächst, Tesla, wann ech glift?)

Ech fäerten datt d'Äntwert komplex ass, well et hänkt vum Gefier an der Opluedinfrastruktur of, awer déi kuerz Äntwert ass; net sou laang wéi Dir mengt, an déi Zuel fällt ëmmer erëm. Och, wéi déi meescht Leit tendéieren ze denken, ass et onwahrscheinlech datt Dir et all Dag muss laden, awer dat ass eng aner Geschicht.

Deen einfachste Wee fir dëst alles z'erklären ass dës zwee Elementer ze studéieren - wat fir en Auto Dir hutt a wéi eng Opluedstatioun Dir wäert benotzen - getrennt, sou datt all d'Fakten op der Hand sinn.

Wéi eng Zort Auto hutt Dir?

Et ginn nëmmen eng Handvoll reng elektresch Gefierer am Moment an Australien ze verkafen, dorënner Produkter vun Tesla, Nissan, BMW, Renault, Jaguar an Hyundai. Wärend dës Zuel selbstverständlech mat der Optriede vun Audi, Mercedes-Benz, Kia an anerer wäert wuessen, wäert de politeschen Drock eropgoen fir d'Zuel vun den elektresche Gefierer op eise Stroossen ze erhéijen.

Jiddereng vun dëse Marken lëschte verschidde Opluedzäiten (haaptsächlech ofhängeg vun der Gréisst vun de Batteriepacken vun all Gefier).

Nissan seet et kann bis zu 24 Stonnen daueren fir Äre Leaf vun Null op voll ze laden andeems Dir Standardkraaft an Ärem Heem benotzt, awer wann Dir an engem dedizéierten 7kW Heemladeger investéiert, fällt d'Opluedzäit op ongeféier 7.5 Stonnen. Wann Dir e Schnellladeger benotzt, kënnt Dir Är Batterie vun 20 Prozent op 80 Prozent an ongeféier enger Stonn laden. Awer mir kommen geschwënn zréck op Ladegeräter.

Da gëtt et Tesla; d'Mark, déi elektresch Autoen cool gemaach huet, moosst Opluedzäiten op enger Skala vun der Distanz pro Stonn. Also fir de Model 3, kritt Dir ongeféier 48km Reechwäit fir all Stonn vum Oplueden Ären Auto doheem ugeschloss. Eng Tesla Wandkëscht oder e portable Blower wäert déi Zäit natierlech wesentlech reduzéieren.

Trefft Jaguar mat sengem i-Pace SUV. Déi britesch Mark (déi éischt traditionell Premium-Mark fir en Elektroauto op d'Mark ze bréngen) behaapt eng Opluedgeschwindegkeet vun 11 km pro Stonn mat Hëllef vun Heembetrieb. Schlecht Neiegkeeten? Dat ass ongeféier 43 Stonnen fir eng voll Ladung, wat iwwerraschend onpraktesch schéngt. Installéiere vun engem dedizéierten Heemladeger (deen déi meescht Besëtzer hunn) dréckt dat op 35 mph.

Schlussendlech kucke mir de just verëffentlechten Hyundai Kona Electric. D'Mark seet datt et néng Stonnen an 80 Minutten dauert fir vun Null op 35 Prozent mat enger Heemmauerkëscht ze goen, oder 75 Minutte mat enger schneller Opluedstatioun. Ugeschloss un de Stroumnetz doheem? Et wäert 28 Stonnen sinn fir d'Batterie voll ze laden.

Wéi laang halen d'Batterien an engem Elektroauto? Déi traureg Wourecht ass datt se ufänken ze degradéieren, awer lues, vun der éischter Ladung, awer déi meescht Hiersteller bidden eng aacht Joer Batteriegarantie wann eppes falsch geet.

Wéi eng elektresch Autosladeger benotzt Dir?

Ah, dëst ass deen Deel dee wierklech wichteg ass, well d'Aart vum Ladegeräter deen Dir benotzt fir Ären EV z'ënnerstëtzen kann Är Reeszäit op eng Fraktioun ofschneiden vun deem wat Dir géift ausginn wann Dir nëmmen aus dem Netz opluet.

Och wann et stëmmt datt déi meescht Leit mengen datt se hiren Auto doheem laden andeems se se einfach uschléissen wann se vun der Aarbecht heem kommen, ass et eigentlech de luesste Wee fir Batterien opzepompelen.

Déi meescht üblech Alternativ ass d'Infrastruktur vun engem Haus "Mauerbox" ze investéieren, egal ob vum Hiersteller selwer oder duerch en Aftermarket Provider wéi Jet Charge, wat de schnelle Stroum an den Auto erhéicht, typesch bis zu ongeféier 7.5 kW.

Déi bekanntst Léisung ass d'Tesla Wandkëscht, déi d'Kraaftoutput op 19.2kW erhéijen kann - genuch fir 71km pro Stonn fir de Model 3 ze laden, 55km fir de Model S an 48km fir de Model X.

Awer grad wéi mat engem Verbrennungsmotorauto, kënnt Dir nach ëmmer op der Strooss oplueden, a wann Dir et maacht, wëllt Dir de gréissten Deel vum Dag net un e Stroumverbindung gekollt verbréngen. Da gitt an d'Schnellopluedstatiounen, déi speziell entworf sinn fir Iech sou séier wéi méiglech op d'Strooss ze kréien mat engem Stroumstroum vu 50 oder 100 kW.

Nach eng Kéier, déi bekanntst vun dësen sinn d'Tesla Superchargers, déi ugefaang hunn op den Autobunnen an an de Stied op der Ostküst vun Australien lues a lues agefouert ze ginn, an déi Är Batterie an ongeféier 80 Minutten op 30 Prozent laden. Si waren eemol (onheemlech) gratis ze benotzen, awer dat wäert ganz laang daueren.

Et ginn aner Optiounen, natierlech. Besonnesch huet d'NRMA ugefaang e gratis Netzwierk vu 40 Schnellladungsstatiounen uechter Australien ze rullen. Oder Chargefox, deen amgaang ass "ultraschnell" Opluedstatiounen an Australien z'installéieren, déi 150 bis 350 kW Kraaft verspriechen, déi ongeféier 400 km Fuere a 15 Minutten suerge kënnen.

Porsche plangt och seng eege Ladegeräter ronderëm d'Welt ze lancéieren, déi clever Turbocharger genannt ginn.