Wéi vill Ueleg ass am Motor?
Iwwerschoss Ueleg ass en Nodeel, awer net sou geféierlech wéi säi Mangel. Dëst kann besonnesch Nodeel sinn an Gefierer mat engem Katalysator ausgestatt.
Iwwerschoss Ueleg ass en Nodeel, awer net sou geféierlech wéi säi Mangel. Dëst kann besonnesch Nodeel sinn an Gefierer mat engem Katalysator ausgestatt.
Ze héijen Uelegniveau am Sumpf kann d'Lauffläche vun den Zylinder beschiedegen. Iwwerschoss Ueleg däerf net an de Kolbenréng gefaange ginn. Als Resultat verbrennt iwwerschësseg Ueleg am Verbrennungskanal, an onverbrennte Uelegpartikelen kommen an de Katalysator an zerstéieren se. Déi zweet negativ Effekt ass exzessiv an ineffizient Ueleg Konsum. 
D'Quantitéit vum Ueleg am Motor Ueleg Pan soll op d'mannst all 1000 km iwwerpréift ginn, virun allem virun enger laanger Rees.
Et funktionnéiert am beschten wann de Motor kal ass oder ongeféier 5 Minutte nodeems se gestoppt ass, wat d'Mindestzäit ass fir Ueleg an d'Kurbelhaus ze drainéieren. Den Uelegniveau muss tëscht der ënneschter (min.) an der ieweschter (max.) Mark op der sougenannter Dipstick sinn, ni uewen an ni ënner dëse Linnen.
Bal all Auto brauch mat enger klenger Quantitéit Ueleg ze fëllen. Uelegverbrauch vum Motor wärend senger Operatioun ass en natierlecht Phänomen, deen aus de Prozesser entstinn, déi am Motor optrieden.
E puer Gefiererhandbuch weisen de Standard Uelegverbrauch fir e bestëmmte Motor. Dëst ass fir Passagéierautoen an Zéngtelliter pro 1000 km. Als Regel, iwwerschätzen d'Fabrikanten dës erlaabt Betrag. Bei neie Motoren a klenge Kilometer ass déi aktuell Verschleiung vill méi niddereg, bal onsichtbar mat bloussem A. Et ass gutt d'Quantitéit vum aktuellen Konsum ze beobachten, a wann et de Betrag vun den Hiersteller iwwerschreift, oder eng Erhéijung am Verglach zu de fréiere Donnéeën weist, kontaktéiert de Servicecenter fir d'Grënn fir dëst Phänomen erauszefannen.
Souwuel am Summer wéi am Wanter ass d'Betribstemperatur vum Motor d'selwecht an d'Prozesser ënnerscheede sech net. Deen eenzegen Ënnerscheed ass datt am Wanter de Prozentsaz vun der Fuerzäit mat engem Motor deen net voll erwiermt ka méi héich sinn, wat awer haaptsächlech d'Verschleiung vun Zylinderlinnen a Réng beaflosst. Modern Motoröle hunn déi néideg Flëssegkeet och bei niddregen Temperaturen, wat bal direkt gutt Schmierstoff direkt nom Start garantéiert.
Vermeit de Motor ze heizen wärend der stationär, wéi e puer Chauffeuren et maachen. Dëst verlängert den Heizungsprozess an huet en negativen Effekt op de Motor an d'Ëmwelt.
