Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - bewisen Léisungen
Wann Dir en Auto auswielt, probéiert all potenziell Keefer duerch seng eege Regele guidéiert ze ginn, op Basis vun der Erfahrung entwéckelt. Am Fall vun der getest Skoda Yeti, natierlech, am einfachsten ee vun de Schlëssel Faktoren eliminéiert: sougenannte Kandheet Krankheet. Mir hu mat engem reife Modell ze dinn, deen zënter Mee 2009 mat eis schafft. Dëst ass tatsächlech eng Éiwegkeet an der Automobilwelt. Déi 8 Joer al Mark schéngt dem Skoda seng zäitlos Verkleedung ëmzegoen. Ausserdeem kënne potenziell Keefer et gär hunn: no sou enger Zäit verstoppt den Auto net ze vill Geheimnisser vun eis, am Géigendeel. Dëst ass eng Serie vu bewährte Léisungen.
Typesch awer eenzegaarteg Kierper
Wann de Skoda Yeti d'Frontreie vun den deemools ufänke Crossovers oder klengen SUVs getraff huet, huet seng Silhouette Konservativen op den éischte Bléck gefaangen. Tatsächlech kann e Këschtfërmege Kierper mat schaarfen Kanten a ausgeprägte Kanten de Géigner vun der Ronnheet an dynamescher Linnen ubiquitär an der heiteger Autosindustrie appelléieren. Wéi och ëmmer, mat méi enke Kontakt, kritt de Skoda Kierper en eenzegaartegen Charakter, verkierpert an den Detailer. Eng ënnerschiddlech Feature vum Modell ass schonn eng eenzeg schwaarz Pilier ginn, déi den Androck ginn, datt zesumme mat de Brëller e Glas bilden. Zur selwechter Zäit sinn d'Mëtt an d'Récksäulen an der Form vum Buschtaf L. Et ass och schwéier net déi extrem einfach, souguer langweileg Form vum Kofferdeckel ze bemierken. Dës Léisung, am Tour, erlaabt Iech grouss Packagen erofzelueden. D'pugnacious Prägung op der Hood vum Skoda Yeti ass nom Facelifting 2012 méi schaarf ginn an harmonéiert gutt mat dem charakteristesche Grill vun der Mark. De Kampfhahn brécht stolz héich iwwer dem Buedem, deelweis dank senger beandrockender Buedemofstand. Yeti huet eng Héicht vu méi wéi 1,5 m. De Rescht vun den Dimensiounen si bal 1,8 m breet a 4,2 m laang. Et kann schéngen datt dëst e wierklech groussen Auto ass. Erscheinungen?
Den Interieur ass och typesch ... a knapp
Mir décidéieren net ze grouss am Verglach zu Konkurrenten ze wielen, mä nach e SUV. Nom Iwwergank vum klassesche Kompakt hoffe mir wierklech datt d'Kabine eis Plaz gëtt, wéi amerikanesch Pickupen. Näischt wéi dëst. Am Skoda Yeti ass dësen Aspekt ee vun de gréissten (a leider negativ) Iwwerraschungen. Trotz der bedeitend Dimensiounen a flexibel héich Kierper, de Chauffer an all vun de Potential Passagéier hunn d'Recht iwwer de Mangel u Plaz ze beschwéieren. D'Breet vun der Kabine ass besonnesch opfälleg. Et wäert net schwéier sinn Är Ellbogen mat engem Matbierger ze beréieren. De Cockpit-Layout hëlleft och net - den Dashboard fillt sech ganz no beim Chauffer, wat lästeg ka sinn.
Nodeems Dir den Interieur beherrscht hutt, eng Plaz fir Iech selwer an aner Passagéier ze fannen, kënnt Dir gemittlech d'Ausrüstung studéieren. Och extrem luesen Tester fir jiddereen wäerte wahrscheinlech an e puer Minutten auslafen. Nee, net wéinst dem Mangel u "Bunnen". Dëst ass eng ganz Rei vu bekannten, beléiften a virun allem bewisen Léisungen op honnert Weeër. Direkt virun de Chauffer ass en einfachen dräi-Spach Lieder-Trimmet Lenkrad mat Multimedia Kontrollen - en extrem erfollegräicht Aarbechtsinstrument. D'Rad ass kleng, d'Felge ass déi richteg Dicke, an no e puer Méint vum Gebrauch hält d'Füllung an den Hänn op. Direkt hannert dem Rad ass och zimlech agreabel - eng grouss, liesbar Auer an en zentrale Display, hannert deem Dir de Passage vun der Zäit gesinn. Déi pixeléiert Monochrom Biller kënnen offensiv sinn, besonnesch wann se mat engem zimlech flotten Touchscreen op der Mëttelkonsol gepaart sinn. Et ass mat senger Hëllef, och mat enger Zuel vu kierperleche Knäppercher, datt mir den Audiosystem an den Autosastellunge kontrolléieren. Drënner ass e klassesche Klimaanlag Panel dat iwwer d'Jore net geännert huet. Einfach, funktionell, et gëtt och intuitiv no enger Zäit vum Gebrauch.
Déi viischt Sëtzer sinn no genuch openee gesat a bidden, trotz hirer Enkheet, eng komfortabel Passung an eng anstänneg Säit Ënnerstëtzung. De Kant vum Sëtz op der Diersäit ass leider ganz empfindlech fir d'Kräizung, déi duerch d'Entrée an d'Ausfahrt verursaacht gëtt. Dës Krankheet ass besonnesch bemierkenswäert op Velourspolster. Den hënneschte Sëtz ass grad sou bequem, awer et gëtt net sou vill Beenraum fir Passagéier. Awer et gëtt vill dovun iwwerhead. Déi lescht Branche, d.h. de Stamm klappt och net - et hält nëmmen 416 Liter. Op der anerer Säit ass säin zweifelhafte Virdeel eng niddereg Schwell an eng breet Luedeöffnung, dank dem einfachen Deckel uewen ernimmt.
Fueren ass méi wéi richteg
Am Fall vum Skoda Yeti ass et ganz einfach an déi geféierlech Fal ze falen fir ze denken: "Dëst ass en normalen Auto, vun engem alen Design, et fiert wahrscheinlech schrecklech." Feeler. Fueren ass eng vun de gréisste Virdeel vun engem Auto, och esou vill Joer no senger Aféierung. Mëtt-Gamme Škoda getest: Supercharged 1.4 TSI Bensinmotor mat 125 PS, Mark Design zu Škoda, kombinéiert mat viischt an eng manuell 6-Vitesse gearbox. Dëst ass wou déi "richteg Autosfans" normalerweis zréckkommen wann se an d'Pensioun kommen. En anere Feeler. Dëst ass e ganz raisonnabele Package deen Iech erlaabt Iech bequem mam Skoda Yeti ze reesen, ouni Angscht datt wann de Schlësselmoment kënnt, keng Kraaft ënner Ärem Fouss gëtt. Besonnesch Luef verdéngt eng manuell Transmissioun mat aussergewéinlecher Präzisioun. Eng zimlech kuerz Jack riicht sech souguer op eng bestëmmte Plaz, a sechsten Gang ass gutt fir weider, zum Beispill, Stroossexpeditioune. Nodeems Dir sécher Asphalt verlooss hutt, ass et vläicht net eng véiert Beweegung, awer glat iwwerwannen Bumps fir den Auto ass kee Problem, haaptsächlech wéinst der iwwerduerchschnëttlecher Buedemofstand. Dir kënnt de Skoda Yeti just richteg fueren, awer Dir musst definitiv e bësse méi froen, an den Auto wäert net versoen.
Bewisen Optioun zu engem gudde Präis
Endlech bestätegt de getest Skoda Yeti déi initial Viraussetzungen. Mir hu mat enger Rei vun Iddien, Technologien a Léisungen ze dinn, déi hir Zouverlässegkeet an de leschte Joeren bewisen hunn. An esou ass de ganzen Auto arrangéiert - et verdéngt d'Sympathie vum Chauffeur. Dir musst net wäit fir d'Bestätegung kucken - anscheinend ass de richtege Yeti fir vill Jore net gesinn, awer Skoda op de Stroosse vu polnesche Stied ass eng extrem populär Vue. Et ass och eng interessant Alternativ fir déi, déi midd vun kompakt Autoen sinn: éiwegt ugefaangen-Strooss Kierper, agreabel Leeschtung mat raisonnabel Dreifstoffverbrauch an engem Präis vun manner wéi 80 dausend. zloty. Schéin Offer, iwwer d'Jore bewisen.
