Testfahrt Skoda Vision C: Courage a Schéinheet

Mat der Hëllef vun de Vision C Studios weisen Skoda Designer Éloquently datt d'Mark Traditioun fir elegant Coupe ze kreéieren net nëmmen lieweg ass, awer och e seriöse Potenzial fir weider Entwécklung huet.

Zouverlässegkeet, Praktikitéit, Käschteffektivitéit: all dës Definitioune passen perfekt der Essenz vu Skoda Autoen. Si ginn dacks mam Wuert "zouverléisseg" zesummegefaasst, awer wéini hutt Dir déi leschte Kéier héieren datt een se "inspiréierend" nennt? D'Tatsaach ass datt kierzlech tschechesch Produkter sou Komplimenter zimlech seele kruten. 23 Joer nodeems se bei der VW Konzern bäigetruede sinn, ass déi traditionell tschechesch Mark net nëmmen de Seuil vun enger Millioun Autoen d'Joer iwwerschratt, awer och zu enger vun den erfollegräichste Firmen an der Industrie als Ganzt ginn, deenen hir Modeller e brillant Bild an all objektiv Indikatoren hunn . Selbstverständlech ass et Zäit datt Skoda d'Welt drun erënnert datt nieft dem gesonde Mënscheverstand och seng Autoe duschen.

An anere Wierder, d'Funktioun muss net ëmmer op Käschte vun der Emotioun ausgefouert ginn. Dëst ass genau wat de Vision C Studio demonstréiert, deen op der Genfer Motor Show am Ufank Mäerz debutéiert huet. Dës Entwécklung ass de Virleefer vun enger neier Designlinn déi méi Spiritualitéit a Form versprécht ouni aner Markewäerter ze vernoléissegen. E puer Elementer vum Atelier si bei der nächster Generatioun Fabia ze gesinn (spéider dëst Joer erwaart), souwéi am neie Superb (wéinst dem nächste Joer), awer et ass nach net entscheet ob de Véierdier Coupe eng Produktioun gëtt Modell. Wéi och ëmmer, bannent der Suerg, zousätzlech zu ongeféier déiselwecht Gréisst, awer méi héich Positioun vum Audi, gëtt erwaart datt den A5 Sportback och um VW Jetta CC erschéngt.

Méi wéi just Design

Mat enger squat, ugespaanter Silhouette, breet Kierper an beandrockend Rieder gesäit den Auto vill méi elegant an dynamesch wéi d'Octavia op déi et baséiert. Och wann et e puer Ähnlechkeeten mat Audi (Torpedo Sideline) a Seat (Laterne Form), Tschechesch Kristallinspiréiert Glaselementer ginn d'Studioen en extrem markant an authentesch tschechescht Gefill. Eng Aart vun "Äis" Optik ass eng Zort Leitmotiv souwuel am Aussen- (am Beräich vun der Beliichtung an enger Rei vun dekorativen Elementer) an am Interieur (Mëttkonsole, Dierplacke, Plafongsbeliichtung). Am hellgréng gemoolt ass de Prototyp vill méi wéi nëmmen d'Designaarbecht vum Josev Kaban sengem Team vu ronn 70 Leit. Hei goufen nei Materialien an innovativ Produktiounsmethoden getest, wéi automatesch Diergriff, en héich personaliséierbaren XNUMXD-Display hannert dem Rad an en Avantgarde-Tablet op der Mëttelkonsole, déi déi meescht Funktiounen kontrolléiert.

Niewent all dem Futurismus mécht de Studio e gudden Androck mat e puer Tuguen vun enger reng praktescher Natur. Ausser der reduzéierter Héicht ëm dräi Zentimeter a méi schief Fënstere vir an hannen, ass den Interieur bal identesch mat der Octavia, an de groussen hënneschten Deckel gëtt Zougang zu engem grousse a funktionelle Kofferraum. Am Fall vum Produktiounsmodell mussen déi elektresch verstellbar Hannergebidder leider Plaz maache fir déi üblech Spaltplazen, an déi liicht Gewier bleiwen och just e flotten Design Gimmick.

Well de Drive an de Chassis aus eisem vertraute Produktiounsmodell ausgeléint sinn, kann den Atelier onofhängeg bewegen. Den Auto verhält sech wéi en typesche Vertrieder vun der Mark mat enger steife Fiederung, de richtege Kilometréirung ass 11 km, an den duerchschnëttleche Spritverbrauch vun engem 725-Liter Bensinturbo-Motor dee mat Methan a Bensin leeft ass 1,4, 4,2 Liter pro 100 km.

Mir bei auto motor und sport gesi sécher kee gudde Grond fir Vision C just e Studio ze bleiwen - et bleift ze gesinn, ob de VW Group dat mengt.

Text: Bernd Stegemann

Foto: Dino Eisele