Skoda Superb Laurin & Klement - d'Resultater vun de Méint zesumme verbruecht

Dat Neit Joer ass komm, et ass Zäit nei Pläng ze maachen, wéi och d'Resultater vun 2017 ze summéieren. Et ass och Zäit fir eis Redaktioun Äddi ze soen vun engem aneren Auto, dee mir viru kuerzem op laanger Distanz getest hunn. Dës Kéier schwätze mir iwwer Skoda Superb. Dëst ass de véierte laang-Distanz Auto an eiser Editioun, mä a ville Hisiichte war et de "gréissten": de längsten, de stäerkste, de schnellsten, et hat de gréisste Kofferraum an, wahrscheinlech, déi opfälleg Faarf. Mee war hien och dee Beschten? Mir hunn all eis Impressioune vum Gebrauch vun dësem Top-vun-der-Gamme Skoda Modell zesummegefaasst. A ville Fäll war dat genau wéi mir et erwaart hunn, well Skoda ass en Hiersteller deen Autoe fir spezifesch a pragmatesch Leit ubitt. Mee et waren Zäiten wou mir iwwerrascht goufen. Nëmmen op eng positiv Manéier?

Equipéiert mat (bal) alles

De Superb, dee mir getest hunn, gouf mat enger Laurin & Klement Versioun konfiguréiert. Ënnert der Hood huet en 2.0 TSI-Motor mat enger Kraaft vun 280 PS geschafft. an e maximalen Dréimoment vun 350 Nm, verfügbar iwwer e ganz breet Dréibereich. De Fuert gëtt op all Rieder iwwerdroen, a sechs-Vitesse DSG Gearbox ass verantwortlech fir d'Verréckelung. Beschleunegung op Honnerte, laut dem Hiersteller, hëlt Skoda an dëser Konfiguratioun 5,8 Sekonnen. Mir hunn dës Tatsaach selwer an enger Serie vun Tester verifizéiert, an Dir fannt e Link op e Video mat eise Miessunge. hei.

D'Laurin & Klement Versioun bitt ganz extensiv Ausrüstung als Standard, awer wéi wéineg Autoen am Mëttelsegment bitt eng ganz laang Lëscht vun optionalem Ausrüstung, souwuel wat de Komfort, d'Sécherheet an d'Personaliséierung vum Auto ugeet. selwer. Eis Superb war ganz räich equipéiert, dorënner e Glas Daach, gelëfter Sëtzer, voller Confort Zougang duerch d'Heckklappe, eng Rearview Kamera oder schwaarz 19-Zoll Rieder. Als Resultat ass de Präis vun dëser Instanz méi wéi 207 PLN, awer, interessant, ass d'Lëscht vun zousätzlech Ausrüstung net ausgeschöpft. Et ass grujeleg ze denken wéi vill e komplett ausgestattene Superb ka kaschten. Wéi och ëmmer, wann dës Zommen Iech Angscht maachen, sollt Dir mierken wéi mächteg de Motor fir dëse Präis ass a liesen d'Ausrüstungslëscht, déi e puer Säiten ausbreet.

Komplett Aufgaben an engem ganz "lieweg" Tempo

Jiddereen vun den Redaktiounen hat d'Méiglechkeet den Superb individuell ze testen, a gläichzäiteg huet den Auto eis bei alldeeglechen a speziellen Aufgaben gehollef. Richteg, regelméisseg Operatioun huet méi wéi d'Halschent vun der ganzer Distanz gereest, awer den Auto huet real Méiglechkeeten ausserhalb vun der Stad gewisen. Mir haten d'Geleeënheet, Bierg Serpentinen an der Géigend vun der Vistula a Szczyrk ze besichen, wéi och laanscht Dreckspuren an de Bierger ze trëppelen, wou mir d'Performance vum 4X4 Drive gepréift hunn. Mir sinn mat dësem Auto op d'Streck gefuer fir ze kucken, ob en Auto mat sou engem laange Kierper (schliisslech ass seng Längt 4861 mm an eng Radstand vun 2841 mm) déi schaarf Wendungen vum Motopark zu Krakau packen - schliisslech 280 Päerd sinn bal Sport Parameteren. Mir hunn och gepréift wéi de Superb sech an enger voller Stad verhält, en op d'Hochzäit vun de Neigebueren geholl, an un déi beandrockend Dimensioune vun der Skoda Kabine erënneren, hu mir "d'Handschuesch" op d'Mercedes S-Klass selwer geheit.

Superb Laurin & Klement mat engem Top-End Motor ass eng Maschinn déi schwéier bequem ze fueren ass. Et ass net e wilde Racer, awer déi grouss Quantitéit u Kraaft an Dréimoment, déi verfügbar ass direkt nodeems Dir op de Gas trëppelt, encouragéiert Iech dës Astellunge sou dacks wéi méiglech ze benotzen. An och wann kee vun eis bis elo Superb mat präzisen an dynamesche Fuere verbonnen huet, huet sech erausgestallt, datt dat an dësem Fall net méiglech ass, mä och natierlech.

Resumé an Zuelen

A ronn sechs Méint si mir 7000 Kilometer op eisem Camion gefuer. Wéi den Auto am Summer op d'Redaktioun ukomm ass, huet de Gesamtkilometerzähler bal 14 km gewisen, sou datt mir d'Geleeënheet haten, den Auto ze testen, deen endlech d'000 km Streck iwwerschratt huet. En Auto mat sou Kilometerstand verréid normalerweis Fabrikatiounsfehler a Schwächen, awer mir hunn näischt wéi dëst an eisem Auto fonnt.

Déi grouss Majoritéit vun der gereest Distanz war de kombinéierte Zyklus: méi wéi 4800 km. Am urbane Modus si mir méi wéi 400 km gefuer, an op der Autobunn Superb huet eis iwwer 1400 km begleet.

De Fahrt ass an zwee Modi stattfonnt: ökologesch (méi wéi 700 km mat engem duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch vun 8,07 l/100 km) an am moderéierte Modus (bal 6000 km ofgedeckt mat engem duerchschnëttleche Resultat vun 11,12 l/100 km). Am typesche Stadfueren hu mir 15,11 l/100 km benotzt, am Zyklus kombinéiert war de Motor mat 11,03 l/100 km zefridde, an op der Autobunn ass den Appetit op 8,73 l/100 km gefall. Wéi fir déi ganz mächteg, nach turbocharged zwee-Liter Motor mat 280 PS, d'Resultater schéngen wierklech wiirdeg, obwuel d'Benotzung vun dësem Auto haaptsächlech an der Stad mat relativ heefeg Visiten zu Tankstell assoziéiert ass. Awer d'Frequenz vum tanken ass guer net gestéiert - den Tank hält zefriddestellend 66 Liter Brennstoff.

D'Gesamtkäschte vun der Rees vu 6 km waren 663 3378,34 zloty. D'Duerchschnëttskäschte fir 100 km an eisem Superb ze fueren waren ongeféier PLN 50,70, an déi monatlech Fuerkäschte waren um Enn PLN. Wichteg Informatioun ass d'Tatsaach datt mir déi grouss Majoritéit vun der Distanz op engem Summerset vu Pneuen gefuer sinn. Detailléiert Käschte Log verfügbar hei.

Praktesch Famill Rakéit

De Resumé wier onkomplett wa mir d'Virdeeler an Nodeeler vum Apparat ënner Test net uginn. Wat jidderee gefall huet, war dem Superba seng ganz extensiv Ausrüstung. Mir hunn besonnesch d'Belëftung vun de Lieder Sëtzer am Summer gefall an d'Heizung moies, Hierscht a fréi Wanterkälte. Mir gefällt wierklech den intuitiven a modernen Multimedia System mat ganz effizienter Navigatioun (dës zwou Saache ginn net ëmmer Hand an Hand an modernen Autoen). An engem Auto vun dëser Gréisst ass de Parking Assistant e puer Mol praktesch komm, sou datt et vill méi einfach ass fir parallel Parken a voller Stied ze maachen. Jidderee weess Simply Clever: Mir hunn d'Schirmen virun der Dier erëm genoss!

True, op e puer Plazen hu mir vun der schlechter Qualitéit vun e puer Interieur Trimmmaterialien genervt. Den Superb ass net bekannt als Premiumauto ze sinn, awer déi haart Plastik waren ëmsou méi opfälleg am Verglach mat méi opfälleg besser Features, wéi zum Beispill Sëtzpolsterung.

Reeskomfort kann als "iwwer Erwaardungen" beschriwwe ginn, besonnesch wa mir d'Quantitéit u Plaz fir de Chauffer oder Passagéier bezéien. Alles ass ganz agreabel bis Dir ufänkt mat Autobunnsvitessen ze kräizen. An dëser Situatioun kënnt Dir Reservatioun iwwer d'Schalldämmung vun der Kabine hunn, den Niveau vun deem besonnesch fir hënnescht Passagéier besuergt ass.

Et gëtt vill ze soen fir d'Suspension, obwuel Dir mat der haarder Leeschtung muss ausgoen. Mat enger genuch grousser Motorkraaft stéiert d'Suspension net mat der Notzung vum vollen Potenzial vum Auto, och wann Dir d'Bumpen iwwerwannen, ass et kloer ze gesinn datt d'Uewerfläch Mängel huet. Als Trouscht funktionéiert déi optional DCC aktiv Suspensioun super - et gëtt e wesentlechen Ënnerscheed an der Dämpfungskapazitéit vun de Schockdämpfer tëscht Sport- a Komfortmodus.

280 HP an 350 Nm sinn ganz agreabel Parameteren, mä wann Dir an der Stad fueren, weist zwee-Liter TSI-Moteur e gudden Appetit fir Brennstoff, gutt iwwer de Brennstoffverbrauch vun 10 Liter pro 100 km. Wéi och ëmmer, den duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch vun eise Miessunge weist datt de Brennstoffverbrauch duerch d'Operatioun vum Motor bestëmmt gëtt, an net duerch Zoufall.

Déi lescht a vläicht déi prakteschst Virdeel vun der Superb, och an der getest Versioun vum Liftback, ass natierlech e risege Gepäckraum mat enger Kapazitéit vu 625 Liter. Fënnef Leit fir eng Rees vun zwou Wochen packen däerf kee Problem sinn, an déi extra Netzer an Treiber hëllefen dee wesentleche Frachtraum all Dag ze organiséieren. E séieren, prakteschen a raumen Auto ass de Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4×4.

Merci, komm erëm!

De Skoda Superb huet sech grad bei enger Grupp vu laang-Distanzautoen ugeschloss, déi mir gär hunn a gären nach eng Kéier testen. Natierlech hunn déi meescht vun eis dësen Auto wierklech gär gefall, besonnesch säi Charakter, dee kee sech virum éischte Schrëtt um Gas erwaart huet. Den Superb ass e ganz versatile Auto, deen eis a ville Beräicher bewisen huet, souwuel am Alldag wéi och op laang Reesen. Mir hunn dofir gesuergt datt de Liftback Kierper net manner praktesch ass wéi de Stationwagon. Mir hunn och geléiert wéi vill Fuerfreed e groussen Auto liwwere kann, virausgesat datt de richtege Powertrain ënner der Hood ass an d'Suspension richteg virbereet ass fir dës Leeschtung ze leeschten. Eis Aventure zesummen ass op en Enn gaang, a mir wëllen dem Superbu net Äddi soen, awer bis geschwënn.