Testfahrt Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada
Inhalt
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada
Mir hunn d'Top-End Versioun vum Skoda Superb Laurin & Klement getest, equipéiert mat enger 2.0 TDI DSG automatescher Transmissioun mat 190 PS. a véier-Radundriff.
Pagella
|
|
De Skoda Superb ass e komfortabele Luxusauto mat vill Plaz u Bord. D'Spëtzt vun der Laurin & Klem Lineup huet all déi néideg Accessoiren a 4X4 Traktioun, awer de Präis mécht et mat méi bekannte Premium Autoen ze vergläichen.
Sedans sinn komplizéiert Territoire, voller Konkurrenz a bal komplett däitsche Monopol. Do Skoda super awer, et huet alles ze blénken, an et huet näischt aus Premium Konkurrenten Näid. D'Versioun déi mir getest hunn ass den Héichpunkt vun der Laurin & Klement Gamme - eng Versioun benannt no den zwee Grënner vun der Mark - ugedriwwe vun engem 2.0 TDI Motor mat enger 190 PS Gearbox. automatesch DSG a véier-Radundriff.
Новые Excellent et huet kloer a skulpturell Linnen, déi stilistesch e risege Schrëtt no vir ass am Verglach mat der viregter Generatioun. Eis Versioun LED Luuchten an 18 Zoll Rieder ginn et e wierklech besonnesche Look, an op der Bühn kann et mat vill méi nobelen Rivalen konkurréieren. Et ass net schwéier Audi Detailer a sengem Design ze fannen, et ass genuch et nieft der A4 ze parken fir ze realiséieren datt tatsächlech nëmmen d'Kleed ännert.
Mee den Superb ass eng gutt Kopie vu senger Schwëster aus Ingolstadt, am Géigendeel, säin diskreten Optrëtt mécht et e méi konkreten Auto, deen un e Publikum riicht deen net snobistesch a biergerlech schénge wëll, awer gläichzäiteg net wëll ginn Luxus op a gitt Preferenz fir en héije Komfort.
Stad
Auto Tonn (la Excellent (486cm laang an 186cm breet) mécht et net zu enger richteger Parkkinnigin, awer déi verschidde Sensoren a Parkhëllef maachen d'Liewen vill méi einfach.
D'Gréisst ass dem Superb säin eenzege Problem wann se an der Stad benotzt ginn, well soss ass et wierklech entspaant.
Mat verschiddene Modi (ECO, Komfort, Normal, Sport an Individuell) déi interagéiere mam Lenkkegel, Schockabsorber, Motor, Gearbox an Traktioun, ännert Superb de Charakter no Ärem Goût. An ECO a Comfort Modi ass et extrem entspaant: d'Lenkung ass liicht a konsequent, an de 6-Gang DSG ass ëmmer séier a glat a Passë, an d'Schockdämpfer maachen den Auto op all Typ vu Bumpelen a Lächer schwiewen.
Il 2.0 TDI et ass ronn a progressiv, d'Drehmoment vun 400 Nm gëtt gefillt; Sou kann d'Geschaltkëscht séier Top Gear bannent e puer honnert Meter auswielen fir de Verbrauch op e Minimum ze halen.
Ausserhalb vun der Stad
La Skoda super Et funktionnéiert am Beschten op mëttel- a laangstreckenreesen: dank dem Allrad, onofhängeg vum Wieder, hëlt se Iech sécher a roueg op Är Destinatioun. Den Auto ass ganz agreabel ze fueren an och wann et net sportlech ass, weist d'Harmonie vun de Kontrollen an déi zolidd Konstruktioun exzellent Qualitéit aus.
D'Sëtzer si mëll, de Sëtz ass bequem, net sou niddereg wéi an der BMW 3 Serie, awer déi "richteg" Chauffer Positioun ass einfach ze fannen an et ass agreabel de Lenkrad ze halen.
Dank der Ophiewe Dynamesch Chassis Kontroll, Superb verännert d'Stëmmung op Ärem Kommando.
Wann Sportmodi ausgewielt ginn, ass d'Lenkung méi stabil, de Motor ass méi reaktiounsfäeger an d'Dämpfer si méi fest. Denkt drun datt et kee richtege Sportsauto wäert sinn, awer et reagéiert wesentlech besser op de Chaufferinput. D'Lenkung ass e bëssen "schmerzlos" an aus dem Chassis getrennt, an dem Superb seng Dynamik bleift wäit vu sengem "Hauskonkurrent" Passat.
Il Motor 2.0 TDI ass exzellent, souwuel wat d'Ritt an d'Ritt an d'Traktioun ugeet. 190 Uhr p. a 400 Nm si genuch fir en exzellente Schoss an den éischte 4 Gears ze bidden, an de Motor entwéckelt glat eng Geschwindegkeet vu bis zu 4.500 U / min. D'Eenheet leeft ganz roueg, an och wann Dir eropgeet, ass de Kaméidi agreabel an net ganz lästeg, wat definitiv e gutt Resultat ass fir e Véierzylinder Diesel.
Il cambio DSG op der anerer Säit, et bleift ëmmer exemplaresch wat d'Geschwindegkeet an d'Gläichheet ugeet, souwuel am automateschen an am manuellen Modus mat Paddelen oder engem Hiewel.
Zousätzlech, am ECO Modus, all Kéier wann Dir Äre Fouss vum Gas hëlt, neutraliséiert d'Gefier an d'Küst fir d'Effizienz ze maximéieren an de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Soubal Dir de Beschleuniger beréiert, reagéiert de Motor direkt. Mir hunn dës Feature gär, déi Iech net nëmmen erlaabt manner ze konsuméieren, awer och den Auto (bal) sou roueg mécht wéi en Elektro.
Autobunn
Et gëtt alles wat Dir braucht fir Kilometer ze schleifen: adaptiven Cruise Control, Soundsystem Kanton mat 12 Spriecher, abegraff Subwoofer an digitalem Ausgläich, Blannfleckwarnung, automatesch Noutbremsen a vertikale Jauge Lieser. Aerodynamesch Gejäiz ass minimal, sou wéi och Pneuen.
Kuerz Excellent hie verwinnt dech a mécht dech wéi e Pasha reesen.
Merci un all Sécherheetsorientéiert Technologien, inklusiv dem Noutbremsesystem, et ass net ze vill Opmierksamkeet gebraucht an de Stress vum Fueren ass ëmmer minimal.
Liewen u Bord
Mat enger Längt vu bal 5 Meter an enger Radbasis vu bal 2,90 m. Skoda super et ass wierklech eng Wunnzëmmer op véier Rieder. De Stiwwel, deen als eenzeg Heckluch opmaacht (ongewéinlech fir en Hatchback), mécht elektresch op a bitt eng erstaunlech Lastkapazitéit: 650 літров - géint 586 fir de Passat a 480 fir d'A4.
Den Interieur ass kloer Topqualitéit: d'Lieder ass ganz mëll an d'Dashboard ass a mëllen Plastik a qualitativ héichwäertegem Material bedeckt. De Styling ass e bësse méi kill wéi seng däitsch Schwësteren, awer mat Detailer wéi déi hellgréng Linn, déi d'Kabine duerchkreest an dat quiltéiert Lieder op de Sëtzer, kritt den Interieur e chic awer konkret Look.
D'Passagéierraum ass grouss genuch, souwuel vir an hënnescht, an d'Klima ass och justierbar op der Heck. An dëser Versioun fanne mir och Gardinen fir déi hënnescht Fënsteren a Prabbelien, déi an d'Dieren agebaut sinn, sou wéi um Roll's Royce.
Et feelt och un technologeschen Accessoiren: dëst sinn capacitive Touchscreens Den 8-Zoll Laptop ass gutt integréiert an den Infotainmentsystem ass voll mat all Konnektivitéit déi Dir braucht. Fir en Zouschlag vun 1.070 € kënnt Dir souguer en digitale Radiosempfänger an Fernseh Tuner kréien.
Präis a Käschten
La Skoda super an der Entwécklung Laurin a Clement mat 2.0 TDI Motor mat 190 PS an 4X4 fueren, seng Lëscht Präis 42.490 160 Euro. Dëst ass en héije Präis, net sou vill an engem absolute Sënn - d'Qualitéit an d'Ausrüstung sinn exzellent - awer am Verglach mat de Konkurrenten. E méi dynamesche VW Passat mat deemselwechte Motor an Ausrüstung kascht 4 € méi, während den Audi A4.830 (virdrun Versioun), erëm mat Allradantrieb a Sportausrüstung, XNUMX € méi kascht.
Vun him huet d'Tschechesch e wierklech aussergewéinleche Stamm a räich Ausstattung, awer hei ass d'Versioun. Laurin a Clement setzt Superb an eng schweier Positioun um Maart.
Op der anerer Säit, trotz dem Allrad, ass den 2.0 TDI net ganz duuschtereg an alle Bedéngungen, besonnesch dank dem ECO Modus. De Superb huet e reellen Duerchschnëtt vun 16 km / l wärend eiser Testperiod erreecht.
Sécherheet
Déi laang Achsbasis, präzis elektronesch Lenkung an Allradantrieb suergen dem Superb seng super Stabilitéit an all Situatioun. Déi tschechesch Sedan bitt och e 5-Stärebewäertung am Euro Ncap Sécherheets Test.
Eis Erkenntnisser
TECHNIQUE
| Motor | 4-Zylinder an der Linn, Diesel |
| Bias | 1968 |
| Potenz | 140 kW (190 PS) bei 3500 U / min |
| пара | 400 Nm |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
Kapazitéit
| Trunk oder | 625 - 1760 dm3 |
| Tank | 66 літров |
PERFORMANCE AN VERBRUIK
| 0-100 km / h | 7,6 Sekonnen |
| Velocità Massima | 230 km / h |
| Verbrauch | 4,9 l / 100 km |
| Emissiounen | 131 g / km2 (CO2) |
GRÉISST A PRÄIS
| Längt | 487 cm |
| Breet | 187 cm |
| Héicht | 147 cm |
