Skoda Superb 2.0 TSI - en Draach dobaussen an ënner der Hood

Am Fall vum Skoda sengem Top-of-the-Line SportLine Modell kann een dovun ausgoen datt den Auto en Draach ze nennen (am Bezuch op déi verréckt Dragon Skin Lack) net eng Iwwerschätzung ass. Ausserdeem ass et e Kompliment. Et ass schwéier d'Probe ze beschreiwen déi mir getest hunn ouni seng Faarf ze ernimmen. Nieft de Visuals ass dat wat den Auto als Ganzt gutt definéiert. De Wee wéi et fiert, d'Kraaft déi et dem Chauffer bitt, oder d'Emotioun déi et erwächt. An et gi wierklech vill vun hinnen. Wéi eng Gefiller dominéieren?

Extrem gehorsam Draach

Dëst ass den éischten Androck, deen eis, trotz der Zäit a Kilometer an der neier Skoda Superb, net verléisst. Dëst ass en eemolegen Auto dee vill op verschiddene Niveauen ubitt. Virun allem d'Kraaft: all 280 PS. vun engem 2-Liter iwwerlaascht Bensinmotor mat der bekannter TSI Bezeechnung. Kombinéiert mat enger anerer Figur vun 350 Nm vum maximalen Dréimoment, produzéiert dëst elektrifizéierend Resultater. D'Performance vum neie Superb gëtt nach méi beandrockend wa mir testen wéi vill Gewiicht de Motor muss dréien. Déi zulässlech Bruttogewiicht vum Gefier ass méi wéi 2200 kg. An trotz senger bedeitender Wichtegkeet ass de Skoda Superb eigentlech ganz agreabel ze fueren. A séier. Manner wéi 6 Sekonnen op déi éischt Honnert op der Auer an d'Welt gëtt méi schéin ... an e bëssen blurry.

All dës Zuelen zesummen kënnen uginn datt den Auto e bësse méi vum Chauffer verlaangt. Tatsächlech ass just de Géigendeel wouer. Am alldeegleche Gebrauch a mat der duerchschnëttlecher Dynamik ass et ganz einfach iwwer d'Fäegkeete vum neie Superb ze vergiessen. Wéi och ëmmer, wann néideg, ass d'Verëffentlechung vun all verfügbare Kraaft bal direkt méiglech nodeems de Gaspedal dréckt. A wann déi uewe genannte Figuren anescht schéngen, ass dem Superb seng bléie Beschleunegung beandrockend, awer mat den 280 PS. Dir kënnt méi Kaméidi, Ruck an nervös Vibrationen vum Lenkrad erwaarden. Bal näischt dovunner geschitt, an trotzdem ass et einfach de Punkt ze verpassen, wa mir wäit iwwer 120 km/h sinn. Alles geschitt glat an onmerkbar. Dëst ass haaptsächlech wéinst der Lenkung an der Ophiewe - Elementer si perfekt ofgestëmmt, mëll wann néideg, a gläichzäiteg d'Stäerkt behalen, wou de Chauffeur et brauch. Déi ideal, prévisibel Eckverhalen ass och méiglecherweis e Resultat vun der Notzung vun Dual-Achs Drive, wat Sënn mécht mat dëser Aart vu Kraaft. Déi 6-Vitesse DSG automatesch Transmissioun ass potenziell deen eenzege Grond fir all Ruck während dynamesch Fuere. Et ginn Zäiten wou Dir e bësse spéit kënnt, sou datt déi semi-manuell Optioun definitiv besser ass. Mir hu gesot datt de Skoda Superb net vill vum Chauffer freet. Mat enger klenger, awer lästeg Ausnam: de Räichtum vun der Portemonnaie mat heefege Besuche vun der Gare (Brennstofftank Kapazitéit 66 l). D'Instruktioune vum Hiersteller gëllen méiglecherweis fir de Chauffer deen de Gaspedal net beréiert. Tatsächlech ass eng Dose oder esou Liter Brennstoff fir all 100 Kilometer d'Moyenne. Beim dynamesche Fuere gëtt d'Plafong vun 20 Liter reell. Skoda Superb, op der anerer Säit, bitt e spezielle Modus, deen net sou vill Brennstoff erfuerdert, a gläichzäiteg de Genoss vun dësem bestëmmte Modell ze besëtzen. Dëst ass de Modus vun engem geparkten Auto ënner Noperen.

Freet d'Aen vun alle Säiten

Ausserdeem, dës speziell Faarfversioun, déi mir getest hunn - Dragon Skin - bedeit datt wann een Awunner vun der Immobilie en Auto kaaft, jiddereen ronderëm him Freed kritt. D'Saach ass, dës fett Lackaarbecht ass net onbedéngt jidderengem seng Taass Téi, awer et ass e relativ interessante Wee fir déi klassesch Silhouette vum neie Superb ze markéieren. Tatsächlech ass dëst eng Rei vu bewährte stilistesche Léisungen, déi Skoda eis zënter Joren geléiert huet. D'Sideline ass gedämpft, ouni Freedefeier, obwuel d'Detailer faszinéierend kënne sinn. D'Upward Extensioun vun der ënneschter Fënsterlinn an der hënneschter Dier gesäit interessant aus. Wann Dir den Auto vu vir kuckt, ass de charakteristesche geribte Heizkierpergrill bemierkbar: an dëser Versioun ass et schwaarz, ouni Chromelementer, a passt gutt mat de scharfen Rippen op der Hood a Scheinwerfer. De Kofferdeckel ass virun allem en diskrete Mikro Spoiler, en interessanten Design vun de Luuchten an zwee schéin onregelméisseg geformte Auspuffleitungen. De ganze Kierper mécht den Androck ganzheetlech a kompakt ze sinn, trotz senger erheblecher Gréisst. Den neien Superb ass 4,8 Meter laang an iwwer 1,8 Meter breet.

Grouss Gréissten si besonnesch am Interieur opfälleg. Wärend déi viischt Sëtzer einfach bequem Sitzplazen ubidden, vill Beenraum an eng exzellente Säit Ënnerstëtzung, ass den hënneschte Sëtz a punkto Plaz zweet bis näischt. D'Gefill fir an der zweeter Zeil ze reesen kann direkt lëschteg sinn. D'Distanz vum Fuere ass sou grouss datt wann Dir mat engem op der viischter Sëtz schwätzt, Dir musst no vir leien fir besser ze héieren. An et ass wierklech nëmmen eng Fro vun der Quantitéit vum Raum - den Interieur ass perfekt Schallisolatioun an och wann d'Superba mat héijer Geschwindegkeet dréint, kann nëmmen en agreabele Purr an der Kabine héieren ginn, awer méi duerch den Auspuff wéi de Motor selwer. Allerdéngs ass et nach just 4 Zylinder. Wann Dir zréck an de Weltraum kënnt, ass de Stamm och beandrockend. Den Zougang dozou erliichtert sécherlech eng Léisung, un déi de Skoda scho gewinnt ass. De Liftback erlaabt Iech den Trunk Deckel zesumme mat der ganzer Windschutzscheed opzehiewen. Ausserhalb Raum - nëmmen 625 Liter, déi richteg Form vum Gepäckraum zitt Opmierksamkeet. Et ass e bal perfekt Rechteck mat zousätzlech Notches op de Säiten. E grousse Plus. Et fillt een sech ganz einfach doheem wann een am beschte Sëtz sëtzt, also hannert dem Rad. Dëst ass eng aner Plaz wou Skoda nëmmen bewisen Léisungen offréiert bekannt aus anere Modeller. Dozou gehéiert den Amundsen Satellitennavigatiounssystem, deen duerch de liicht méi effiziente Columbus Modell ersat ka ginn, oder d'Klimaanlag Kontrollpanel mat enger Rei vu kierperleche Knäppercher a Knäppercher. D'Auer ass och e klassesche Set fir dës Mark: et ass liesbar an, Wichteg, seng Géigeliicht ass net ze opdrénglech. Hei e Virwëtz: Beliichtungseffekter a Form vun diskrete Linnen, inkl. D'Dierpolsterung ass personaliséierbar, an Dir kënnt d'Faarf vun der Beliichtung selwer wielen. Bannent der Superba SportLine Versioun verdéngt d'Lenk besonnesch Opmierksamkeet. Kleng, schlank, ënnen geschnidden, mat ganz interessanten Polsterung. Perforéiert Lieder passt perfekt an d'Hand a bitt e méi séchere Grip wéi glat Material.

Universal Dragon

Et gi vill Méiglechkeeten fir den neie Skoda Superb ze benotzen. Dëst ass wat dësen Auto e versatile Tool mécht. Vertrieder Reunioun vun der Firma: déi klassesch Limousine Kierper Linn hëlleft hei. Stad Weekend Auswee: 280 km laanscht Faubourgen routes bréngt e Laachen un de Chauffer a Passagéier. Wéi wier et mat enger méi laanger Vakanz? Mat esou enger Luedekapazitéit sollten se kee Problem sinn. A schlussendlech dat Wichtegst: d'Prosa vum Liewen. Kanner an d'Schoul, Shopping um Wee vun der Aarbecht? Keen Stress. Präis: am stäerkste Versioun iwwer 160 dausend. zloty Déi jalous Ausgesinn vun Äre Kanner Klassekomeroden sinn onschätzbar! Fair Offer? Jidderee muss dat fir sech beurteelen. An dës Faarf ass erstaunlech!