Sécherheet Systemer
Polnesch Chauffeuren hu gär Autoen ze kafen, déi mat ESP, ASR an ABS Sécherheetssystemer ausgestatt sinn, obwuel se keng Ahnung hunn wéi se funktionnéieren a fir wat se sinn, laut dem Verkéierssécherheet a Fäegkeete vu polnesche Chauffeuren Bericht virbereet vum Pentor Research International fir Skoda Auto Polska SA
Polnesch Chauffeuren hu gär Autoen ze kafen, déi mat ESP, ASR an ABS Sécherheetssystemer ausgestatt sinn, obwuel se keng Ahnung hunn wéi se funktionnéieren a fir wat se sinn, laut dem Verkéierssécherheet a Fäegkeete vu polnesche Chauffeuren Bericht virbereet vum Pentor Research International fir Skoda Auto Polska SA
Déi meescht Auto Keefer si Männer a si wëllen hir net zouginn 
technesch Ignoranz. Ausserdeem schéngen all Bréif Ofkierzungen synonym mat professionelle Léisungen ze sinn", erkläert de Rafal Janovich vun der Poznań Filial vu Pentor Research International.
Dofir hu mir als Chauffeuren Vertrauen an d'Sécherheetssystemer, och wa mir se net benotze kënnen. Esou vill wéi 79 Prozent vun deenen, déi vum Pentor befrot goufen, gleewen datt ABS hiert Liewen am Fall vun engem Accident retten wäert, awer 1/3 vun de befrotene ginn zou datt se net wësse wéi se de System benotzen.
Vill méi, esou vill wéi 77 Prozent. Befroten wëssen net wéi d'ASR an ESP Systemer ze benotzen. "Awer och iwwer ABS, ASR an ESP wëssen ass net genuch", betount den Tomasz Placzek, Training Manager an der Fahrschoul. - Moderne Chaufferfehlerkorrektursystemer funktionnéieren automatesch, awer Dir musst wësse wéi Dir se benotzt. Dëst ass virun allem wouer vun ABS - e System, datt Rad Rutsch während schwéier Bremsen verhënnert.
ABS verkierzt wuel d'Bremsdistanz, awer ënner der Bedingung, datt an enger kritescher Situatioun de Chauffeur mat ganzem Kraaft d'Bremspedal dréckt an de ganze Wee dréckt, d.h. den Auto ze stoppen oder en Hindernis ze vermeiden an op eng sécher Streck zréckzekommen - füügt den Tomasz Placzek.
"Et gëtt eng scharf Diskrepanz tëscht dem Sécherheetsniveau vun modernen Autoen an dem Niveau vun der Bewosstsinn a Kompetenzen vun hire Benotzer", bestätegt de Peter Ziganki, Chef vum ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg Instructor Center, Inhaltspartner vun der Driving School.
- Fir d'Kapazitéite vun ABS oder ESP voll ze notzen, sinn souwuel Wëssen wéi Training erfuerderlech. Leider sinn déi meescht Besëtzer vun Autoen mat dëse Systemer net emol beméien d'Instruktioune ze liesen. Et ass nëmme wärend der sécherer Fuertraining, datt mir d'Aen opmaachen fir en Accident ze vermeiden duerch Bremsen mat ABS, a wéi een e Sécherheetsgurt richteg befestegt oder e Kappschutz unzepassen, sou datt dës nëtzlech Geräter wierklech effektiv sinn ", füügt Ziganki derbäi.
