Foussgänger Detektioun Foussgänger Detektioun System
De Pedestrian Detection System ass entwéckelt fir de Risiko vun engem Gefier mat Foussgänger ze kollidéieren. D'Haaptfunktioun vum System ass d'rechtzäiteg d'Präsenz vu Leit an der direkter Ëmgéigend vun der Maschinn z'entdecken. An dësem Fall verlangsamt se automatesch de Verlaf vun der Bewegung, wat d'Kraaft vum Impakt am Fall vun enger Kollisioun reduzéiert. D'Effektivitéit vun der Foussgängererkennung an der Autosausrüstung gouf an der Praxis scho bewisen: de Risiko vu schwéiere Verletzungen ass ëm en Drëttel reduzéiert ginn an d'Zuel vun den Doudesfäll fir Foussgänger bei Stroossenaccidenter ëm e Véierel reduzéiert.
Am Allgemengen, mécht dëse System dräi enk verbonne Funktiounen:
- Identifikatioun vu Leit a Richtung vum Gefier;
- Signal un de Chauffer iwwer de Risiko vun enger Kollisioun;
- Senkung vun der Bewegungsgeschwindegkeet op e Minimum am automatesche Modus.
Dëse System gouf zréck an den 1990er Joren entwéckelt, awer gouf exklusiv op militäresch Gefierer benotzt. Fir déi éischte Kéier an der Autosindustrie gouf e System mam Numm Pedestrian Detection am Joer 2010 vu Volvo agefouert.
Foussgänger Unerkennung Methoden
De Pedestrian Detection System benotzt véier Methoden, déi zesummen de System erlaben zouverlässeg Daten iwwer d'Präsenz vun enger Persoun am Beräich vun der mënschlecher Bewegung ze kréien:
- Holistesch Detektioun. Wann e bewegt Objet festgestallt gëtt, fixéiert de System am Ufank seng Dimensiounen. Wann Computeranalyse weist datt déi existent Dimensiounen ähnlech wéi déi vun enger Persoun sinn, an den Infraroutsensor weist datt den Objet waarm ass, dat heescht lieweg, dann schléisst de System datt et eng Persoun an der Bewegungszone vum Gefier ass. Allerdings huet eng holistesch Detektioun vill Nodeeler, well verschidde Objete gläichzäiteg an d'Sensorzone kommen.
- Deelweis Entdeckung. An dësem Fall gëtt d'mënschlech Figur selwer net als Ganzt ugesinn, mä als Kombinatioun vun e puer Elementer. De Pedestrian Detection System analyséiert d'Konturen an d'Location vu Kierperdeeler. Eréischt nodeems all d'Komponente analyséiert sinn, schléisst de System datt et e Foussgänger ass. Dës Method ass méi korrekt, awer erfuerdert méi Zäit fir Daten ze sammelen an ze analyséieren.
- Probe Detektioun. Dëst ass eng relativ nei Method déi d'Virdeeler vun der holistescher an deelweiser Unerkennung vu Foussgänger kombinéiert. De System ass mat enger grousser Datebank ausgestatt, déi Informatioun iwwer méiglech Kierperformen, Héicht, Kleederfaarf an aner Charakteristiken vu Leit registréiert.
- Multiple Kamera Detektioun. Dës Method erlaabt d'Benotzung vun individuellen Iwwerwaachungskameraen speziell fir all Foussgänger, deen d'Strooss kräizt. D'Gesamtbild ass an getrennten Deeler opgedeelt, déi all eenzel fir de Risiko vun enger méiglecher Kollisioun mat enger Persoun analyséiert ginn.
Allgemeng Aarbechtsprinzip
Soubal d'Sensoren (oder d'Sécherheetskameraen) d'Präsenz vun engem Foussgänger laanscht d'Streck entdecken wéi se bewegen, bestëmmt d'Foussgängererkennung automatesch d'Richtung vu senger Bewegung a Geschwindegkeet, a berechent dann d'Plaz vun der Persoun am Moment vun der maximaler Approche vun d'Gefier. D'Distanz zu engem Foussgänger, wann Kameraen oder Sensoren him erkennen kann, ass relativ grouss - bis zu véierzeg Meter.
Wann de Computersystem ofschléisst datt et eng Persoun viraus ass, schéckt se direkt en entspriechend Signal op den Ecran. Wann de System berechent datt eng Kollisioun méiglech ass am Moment wou den Auto op eng Persoun kënnt, da gëtt et och e Klangsignal un de Chauffer. Wann de Chauffer direkt op d'Warnung reagéiert (ännert d'Streck vun der Bewegung oder fänkt d'Noutbremsung un), da verbessert de Foussgängererkennungssystem seng Handlungen mat Hëllef vum Noutbremssystem op der Strooss. Am Fall wou d'Reaktioun vum Chauffer op d'Warnung feelen oder net genuch ass fir eng direkt Kollisioun ze vermeiden, bréngt de System automatesch den Auto komplett op.
Effizienz vun Applikatioun an bestehend Nodeeler
Haut garantéiert de Pedestrian Detection System eng komplett Verkéierssécherheet an eliminéiert de Risiko vu Kollisioun mat Foussgänger mat enger Geschwindegkeet net méi wéi 35 Kilometer an der Stonn. Wann d'Gefier mat enger méi héijer Geschwindegkeet reest, kann de System d'Kraaft vum Impakt reduzéieren andeems d'Gefier verlangsamt gëtt.
Gefier Operatioun Indikatoren beweisen, datt de Foussgänger Detectioun System onverzichtbar ass an dreiwend Konditiounen op Stad Stroossen, well et erlaabt Iech gläichzäiteg d'Positioun vun e puer Foussgänger ze kontrolléieren laanscht verschidde trajectories plënneren.
Dir kënnt d'Schéinheet vun dëser Optioun nëmmen op deier Autoen appreciéieren. Fir d'Kamoudheet vun de Clienten, bitt FAVORIT MOTORS Group of Companies fir eng Testfahrt vum Volvo S60 unzemellen, dee mat engem Foussgängererkennungssystem ausgestatt ass. Dëst erlaabt net nëmmen déi nei Funktioun an Aktioun ze testen, awer och de Komfort ze fillen, se am Auto ze benotzen. E mächtege 245 Päerd Sedan mat Allradantrieb ausgestatt ass net nëmmen eng einfach Rees garantéiert, awer och maximal Konditioune fir perséinlech a Foussgängersécherheet.
Wéi och ëmmer, den innovativen Foussgängererkennungssystem huet seng Nodeeler. Ee vun de bedeitendsten Mängel kann als komplett Onméiglechkeet considéréiert ginn, Leit an der Nuecht ze erkenne oder an Konditiounen vun schlecht Visibilitéit. An e puer Fäll, kann de System Feeler fir e Foussgänger an engem getrennte Bam aus dem Wand swaying.
Zousätzlech, fir eng grouss Programm Datebank ze späicheren, ass eng Erhéijung vun Computer Ressourcen néideg, déi, am Tour, d'Käschte vum System erhéicht. An dëst erhéicht d'Käschte vum Gefier.
Am Moment entwéckelen d'Automobilisten e méi sophistikéierte Foussgängererkennungssystem Apparat deen nëmmen op Wi-Fi Signaler funktionéiere kann. Dëst wäert seng Käschten reduzéieren an déi onënnerbrach Versuergung vun Informatioun an der Aarbecht garantéieren.
