Reifendrock Iwwerwaachungssystem TPMS

Den optimalen Pneuendrock erhalen beaflosst Traktioun, Dreifstoffverbrauch, Handhabung an allgemeng Fuersécherheet. Déi meescht Chauffeuren benotzen en Drockmeter fir den Drock ze kontrolléieren, awer de Fortschrëtt ass net gestoppt a modern Autoen aktivéieren d'elektronesch Pneuendrock Iwwerwaachungssystem TPMS. Zum Beispill, an Europa an den USA ass et obligatoresch fir all Gefierer. A Russland ass d'Präsenz vun engem TPMS System eng obligatoresch Fuerderung fir d'Zertifizéierung vun neien Typen vu Gefierer zënter 2016.

Wat ass TPMS System

De Pneuendrock Iwwerwaachungssystem TPMS (Tre Pressure Monitor System) bezitt sech op déi aktiv Sécherheet vum Gefier. Wéi vill aner Innovatiounen koum et aus der Militärindustrie. Seng Haaptaufgab ass den Drock vun de Pneuen ze iwwerwaachen an de Chauffer e Warnsignal ze liwweren wann en ënner engem Schwellwäert fällt. Et schéngt, datt de Pneuendrock net de wichtegste Parameter an engem Auto ass, awer et ass net. Als éischt ass et d'Fuerersécherheet. Zum Beispill, wann de Pneuendrock op all Säit vun den Achsen anescht ass, zitt den Auto an eng Richtung. TPMS huet am Joer 2000 a Basis Trimniveauen ugefaang. Et ginn och Stand-alone Iwwerwaachungssystemer déi separat kaaft an installéiert kënne ginn.

Zorte vu Pneuen Drock Iwwerwachung Systemer

Prinzipiell kënnen Systemer an zwou Zorte opgedeelt ginn: direkt an indirekt.

Indirekt Mooss System

Dëse System gëtt am Prinzip als déi einfachst ugesinn a gëtt mat ABS ëmgesat. Bestëmmt de Radius vum bewegende Rad an d'Distanz déi et an enger Revolutioun reest. ABS Sensoren vergläichen d'Messungen vun all Rad. Wann et Ännerungen ginn, gëtt e Signal un d'Dashboard vum Gefier geschéckt. D'Iddi ass datt de Radius an d'Distanz, déi vun engem flaach Pneu gereest gëtt, anescht ass wéi de Referenzreifen.

De Virdeel vun dëser Zort TPMS ass d'Feele vun zousätzlech Elementer a raisonnabel Käschten. Och am Service kënnt Dir initial Drockparameter setzen, aus deenen Ofwäichunge gemooss ginn. Den Nodeel ass limitéiert Funktionalitéit. Et ass onméiglech den Drock virum Beweegung oder Temperatur ze moossen. D'Ofwäichung vun den aktuellen Donnéeën kann ongeféier 30% sinn.

Direkten Mooss System

Dës Zort TPMS ass déi fortgeschratt a korrekt. Den Drock an all Pneu gëtt vun engem speziellen Sensor gemooss.

De Standardset vum System enthält:

• Pneuen Drock Sensoren;
• Signalempfänger oder Antenn;
• Kontrollblock.

D'Sensoren iwwerdroen e Signal iwwer d'Temperatur an den Drock an de Pneuen. D'Empfangantenne iwwerdréit d'Signal un d'Kontrolleenheet. Empfänger sinn an de Radbogen vum Auto installéiert, all Rad huet seng eegen.

Operatioun vum TPMS System mat an ouni Empfänger

Et gi Systemer an deenen et keng Signal Empfänger sinn, an Rad Sensoren kommunizéieren direkt mat der Kontroll Eenheet. An esou Systemer mussen Sensoren an der Eenheet "registréiert" ginn, sou datt et versteet wat Rad e Problem huet.

Chaufferinformatioun kann anescht schéngen. A méi bëllege Versioune gëtt e Luucht op amplaz vun engem Display, wat eng Feelfunktioun ugeet. Typesch heescht et net uginn wat Rad de Problem ass mat. Am Fall vun Affichage vun Daten op Écran, Dir kënnt Informatiounen iwwert Temperatur an Drock fir all Rad getrennt kréien.

TPMS Display op Dashboard

Drock Sensoren an hir Varietéiten

Sensoren sinn d'Schlësselkomponente vum System. Dëst sinn komplex Apparater. Si enthalen: eng Senderantenne, eng Batterie an en Drock- an Temperatursensor selwer. Sou e Controllerapparat gëtt an de meeschte fortgeschratt Systemer fonnt, awer et ginn och méi einfach.

Raddrucksensor (intern)

Ofhängeg vum Apparat an der Installatiounsmethod sinn Sensoren ënnerscheet:

• Mecanicien;
• extern;
• bannen.

Mechanesch Sensoren sinn déi einfachst a bëllegst. Si schrauwen op amplaz vun engem Deckel. Pneuen Drock bewegt de Kapp op e gewëssen Niveau. Déi gréng Faarf vum externen Ventil beweist den normale Drock, Giel beweist datt d'Pompel erfuerderlech ass, a rout beweist e nidderegen Niveau. Dës gauges weisen net genee Zuelen; si sinn och dacks just kromm. Et ass onméiglech den Drock op hinnen ze bestëmmen beim Beweegung. Dëst kann nëmme visuell gemaach ginn.

Extern Drock Sensor

Extern elektronesch Sensoren ginn och an de Ventil geschrauft, awer si vermëttelen e kontinuéierleche Signal mat enger gewësser Frequenz iwwer den Drockstatus op en Display, Drockmeter oder Smartphone. Säin Nodeel ass seng Empfindlechkeet fir mechanesche Schued während der Bewegung an Zougänglechkeet fir Déif.

Intern elektronesch Drocksensoren ginn an der Scheif installéiert a mat de Radnippel ausgeriicht. All elektronesch Komponenten, Antenne a Batterie sinn am Lenkrad verstoppt. E konventionelle Ventil gëtt vu baussen ageschrauft. Den Nodeel ass d'Komplexitéit vun der Installatioun. Fir se ze installéieren, musst Dir all Rad darn. D'Batteriedauer vum Sensor, intern an extern, dauert normalerweis fir 7-10 Joer. Duerno musst Dir en Ersatz maachen.

Wann Dir Pneuen Drock Monitore installéiert hutt, gitt sécher Äre Pneuentechniker z'informéieren. An deene meeschte Fäll gi se ofgeschnidden wann Dir Gummi ersetzt.

System Virdeeler an Nodeeler

Déi folgend Virdeeler kënne beliicht ginn:

1. Erhéije den Niveau vun der Sécherheet. Dëst ass ee vun den Haapt a wichtege Virdeeler vum System. Mat der Hëllef vun TPMS kann de Chauffeur en Drockfehler an der Zäit erkennen, an doduerch méiglech Pann an Accidenter vermeiden.

1. Erhaalung. Et wäert e puer Suen huelen fir de System ze installéieren, awer et wäert et op laang Siicht wäert sinn. Optimal Drock hëlleft Iech Brennstoff effizient ze benotzen. Dëst erhéicht och d'Liewensdauer vun de Pneuen.

Ofhängeg vun der Aart vum System, huet et e puer Nodeeler:

1. Empfindlechkeet fir Déifstall. Iwwerdeems intern Sensoren net geklaut kënne ginn, sinn extern Sensoren dacks kromme. D'Opmierksamkeet vun onverantwortleche Bierger kann och vun engem zousätzleche Bildschierm an der Kabine ugezunn ginn.
2. Feelfunktioune a Feelfunktioune. Gefierer, déi aus Europa an den USA kommen, ginn dacks ouni Rieder geliwwert fir Plaz ze spueren. Sensor Eechung kann néideg sinn wann Rieder installéiert. Et kann gemaach ginn, awer kann e puer Wëssen erfuerderen. Extern Sensoren sinn dem externen Ëmfeld a mechanesche Schued ausgesat, wat zu hirem Echec féieren kann.
3. Zousätzlech Écran (fir Self-Installatioun). Als Regel, sinn deier Autoen am Ufank mat engem Drock Kontroll System equipéiert. All Informatioun gëtt bequem um Bordcomputerbildschierm ugewisen. Self-installéiert Systemer hunn eng separat Écran, déi an der Kabine komesch gesäit. Alternativ installéiert den TPMS-Modul an der Zigaretteliichter. Wann Dir fir eng laang Zäit an zu all Moment geparkt hutt, kënnt Dir et einfach ewechhuelen.

Extern Affichage vum Drockkontrollsystem

Méiglech TPMS Feelfunktioune

D'Haaptursaachen fir falsch funktionnéieren TPMS Sensoren kënnen sinn:

• Feelfunktioun vun der Kontroll Eenheet a Sender;
• Sensor Batterie niddereg;
• mechanesch Schued;
• Noutwiessel vun engem Rad oder Rieder ouni Sensoren.

Och wann ee vun den agebaute Sensoren mat engem aneren ersetzt, kann de System Konflikt an e Feelersignal generéieren. An Europa ass d'Standard Radiofrequenz fir Sensoren 433 MHz, an an den USA ass et 315 MHz.

Wann ee vun de Sensoren net funktionnéiert, kann d'Reprogramméiere vum System hëllefen. Den Äntwertniveau vun engem Idle Sensor ass op Null gesat. Dëst ass net op all Systemer verfügbar.

TPMS Feelfunktioun Indicateuren

Den TPMS System kann zwee Fehler Indikatoren op der Instrument Panel weisen: d'Wuert "TPMS" an "Pneuen mat Ausrufezeeche." Et ass grondsätzlech wichteg ze verstoen datt am éischte Fall d'Feelfunktioun mat der Operatioun vum System selwer (Kontrolleenheet, Sensoren) am Zesummenhang ass, an am zweeten mat Pneuendrock (net genuch Niveau).

A fortgeschratt Systemer huet all Controller säin eegenen eenzegaartegen Identifikatiounscode. Als Regel, kommen se an Fabréck Configuratioun. Wann Dir se kalibréiert, ass et néideg eng gewësse Sequenz ze verfollegen, zum Beispill, lénks a riets virun, dann riets a lénks. Et kann schwéier sinn esou Sensoren selwer ze konfiguréieren an et ass besser Spezialisten ze kontaktéieren.