Vergaser Synchroniséierung

Inhalt

Wat Dir wësse musst iwwer Vergaser Timing
Carburetor Timing - Loosst eis goen

Wann d'Vergaser net synchroniséiert sinn, ass den Idle Kaméidi, d'Drossel ass net genuch, an de Motor liwwert net voll Kraaft. Et ass Zäit de Vergaser richteg unzepassen.

Wat Dir wësse musst iwwer Vergaser Timing

Onregelméisseg Leedung, schlecht Drosselreaktioun a méi wéi normal Schwéngung an engem Multi-Zylindermotor sinn dacks Zeechen datt d'Vergaser net synchroniséiert sinn. Fir dëst Phänomen mat enger Ekipp vu Päerd ze vergläichen, stellt Iech vir, datt ee Päerd nëmmen drun denkt fir ze galoppéieren, während deen aneren léiwer roueg op engem Trot beweegt, an déi lescht zwee op engem Spadséiergank. Déi éischt zitt ëmsoss de Weenchen, déi zwee lescht stëppelen, den Trotter weess net méi wat ze maachen a kontrolléiert, näischt geet.

Obligatoresch Conditions

Ier Dir Timer Vergaser berécksiichtegt, musst Dir sécher sinn datt alles anescht funktionnéiert. Et ass noutwendeg fir d'Zündung an d'Ventile richteg ajustéieren, souwéi d'Spill an den Drosselkabelen. D'Loftfilter, d'Ofwaasserleitungen an d'Zündkerzen mussen an engem gudden Zoustand sinn.

Wat besteet aus Synchroniséierung?

Wann et seng richteg Betribsgeschwindegkeet erreecht, zitt de Motor d'Gas / Loftmëschung aus de Vergaser. A wien Aspiratioun schwätzt schwätzt och vun Depressioun. D'Verbrennungskummer gi mat der selwechter Geschwindegkeet mat Energie geliwwert nëmmen wann dëse Vakuum d'selwecht ass an allen Opnammanifolden vun den Zylinder. Dëst ass eng vun de Bedéngungen, déi noutwendeg si fir de flotte Motorfunktioun. D'Fütterung gëtt geregelt vun enger méi grousser oder méi klenger Ouverture vun der Luucht; an eisem Fall ass dëst d'Positioun vum Drossel oder Ventil vu verschiddene Vergaser.

Wéi maachen ech d'Astellung?

Dacks brauch Dir e ganz laange Schrauber fir Zougang zu de Stellschrauwen ze kréien. Déi meescht dacks sinn d'Drosselventile vu Vakuumvergaser verbonne mat enger Fréijoerkupplung ausgestatt mat enger Stellschrauf. Am Fall vu Véierzylinder Motoren, synchroniséiert andeems Dir d'Schrauwen dréit wéi follegt: kalibréiert déi éischt riets Vergaser relativ zueneen, da maacht datselwecht mat deenen zwee lénksen. Passt dann déi zwee Puer Vergaser an der Mëtt un bis all véier Vergaser de selwechte Vakuum hunn.

An anere Fäll (zum Beispill a Plug-Type Vergaser) huet d'Serie vu Vergaser e Vergaser deen als fixe Referenzwäert déngt fir aner Vergaser ze synchroniséieren. In de meeschte Fäll ass d'Stellschrauwen ënner der Uewendeckel.

Depressiometer: en onverzichtbaart Tool

Fir dee selwechte Bensin / Loftmëschung Fluxrate op all Intake Manifolden ze regléieren, brauch Dir Vakuummesser, dofir de Géigendeel vun de Sensoren, déi benotzt gi fir de Pneuen Drock ze kontrolléieren. Am Géigesaz zu de Pneuen musst Dir all Zylinder gläichzäiteg moossen, sou datt Dir ee Jauge pro Zylinder braucht. Dës Jauge sinn a Sets vun 2 a 4 verfügbar, genannt Vakuum gauges, an enthalen och déi erfuerderlech Schlauchen an Adapter. In de meeschte Fäll, wann Dir Upassunge maacht, ass et néideg den Tank z'ënnerbriechen, awer de Motor starten. Dofir empfeele mir Iech eng kleng Flasche Bensin fir Är Vergaser ze kafen. Dir kënnt dëst zum Beispill fixéieren. zum Réckspigel.

Warnung: Wéinst dem Laafmotor, maacht den Timing dobaussen oder ënner enger oppener Canopy, ni dobannen (och deelweis). Bei ongënschtege Wand riskéiert Dir Kuelemonoxid (Auspuff) Vergëftung, och an enger oppener Garage.

Carburetor Timing - Loosst eis goen

01 - Wichteg: Start mat der Reduzéierung vun der Loftpassage

Fänkt un mam Motorrad ze dréinen, da setzt en op den Zentrumstand a stoppt de Motor. Dann den Tank ewechhuelen an all Deckelen a Foiren, déi am Wee stinn. An all Fall sollt de Gasbehälter iwwer de Vergaser sinn. Elo ass et den Tour fir den Depressiounsmeter. In de meeschte Fäll, aus Verpackungsgrënn, gëtt de Jauge net montéiert geliwwert. Wéi och ëmmer, et ass ganz einfach ze montéieren, Dir musst just d'Instruktioune am Handbuch verfollegen. Gitt sécher den Daumschrauwen (fir de Loftfloss ze regléieren) mat der Hand festzehalen ouni de Schlauch ze beschiedegen.

Tatsächlech, wéinst der Tatsaach datt d'Intentiounen ganz niddereg sinn, sinn d'Nadelen vun de Manometer méi sensibel. Wann Dir en Drockmeter mat ze wéineg Dämpfung verbënnt an dann de Motor start, wäert d'Nadel vun enger Endpositioun op déi aner mat all Motorsyklus réckelen an den Drockmesser kann ausfalen.