Symptomer vun engem defekten oder defekten Drosselaktuator

Allgemeng Symptomer enthalen Drossel Schwéngung, schlecht Brennstoffwirtschaft, a häufig Motorausschaltungen.

Fréier, wann e Chauffer mat extra Gewiicht hannen am Auto biergop gefuer ass oder einfach d'Klimaanlag ageschalt huet, war säi rietse Fouss deen eenzege Wee fir d'Vitesse ze erhéijen. Wéi d'Technologie sech verbessert huet a méi Gefierer vum manuelle Drosselkabel op elektronesch Drosselkontroller gewiesselt sinn, goufen vill Verbesserunge vum Brennstoffsystem gemaach fir d'Motoreffizienz an de Chaufferkomfort ze verbesseren. Een esou Komponent ass den Drosselaktuator. Och wann et en elektresche Aktuator ass, kann et versoen, a verlaangt datt et duerch en zertifizéierte Mechaniker ersat gëtt.

Wat ass en Drosselaktuator?

Den Drosselaktuator ass e Drosselsteuerkomponent deen hëlleft Drosselkontrolle a Situatiounen ze regelen wou extra Drossel op eemol gebraucht gëtt oder wou eng plötzlech Drosselreduktioun erfuerderlech ass. Wann de Gaspedal abrupt geléist gëtt, déngt den Drosselaktuator fir d'Motorgeschwindegkeet lues a lues ze luesen an net op eemol ze falen. Den Drosselaktuator hëlleft och bestëmmte Drosselpositiounen z'erhalen wann zousätzlech Belaaschtung oder Spannung op de Motor ugewannt gëtt, sou wéi wann Dir verschidden Autosaccessoiren benotzt wéi Klimaanlag, de Power Take-off System op engem Camion mat engem Bord Schweess System ausschalten, oder och wann Dir d'Tow Truck Lift Funktioun benotzt..

Den Drosselaktuator kann elektronesch oder Vakuum kontrolléiert ginn. Am Vakuummodus mécht den Aktuator den Drossel liicht op fir d'Loft / Brennstofffloss ze erhéijen. Den Idle Kontrollaktuator gëtt vum Idle Control Actuator Solenoid kontrolléiert. Dëse Solenoid gëtt vum Kontrollmodul kontrolléiert. Wann dëse Solenoid aus ass, gëtt kee Vakuum op den Idle-Kontrollaktuator applizéiert, wat et erlaabt d'Drossel liicht opzemaachen fir d'Leergeschwindegkeet ze erhéijen. Fir d'Leergeschwindegkeet ze reduzéieren, gëtt dëse Solenoid ageschalt, de Vakuum op den Idle-Kontrollaktuator applizéiert, sou datt den Drossel komplett zou ass.

Wéi déi meescht mechanesch Deeler déi haut op Autoen fonnt ginn, ass den Drosselaktuator entwéckelt fir d'Liewen vum Auto ze daueren. Wéi och ëmmer, et ass ënnerleien zu Verschleiung a kann versoen, versoen oder briechen. Wann dat passéiert, erkennt de Chauffeur verschidde Symptomer, déi him op e potenzielle Problem mam Drosselaktuator alarméieren an datt et eventuell ersat muss ginn.

1. Drossel Vibration

Déi meescht vun der Zäit reagéiert de Motor op de Chauffer deen de Gaspedal dréckt ouni ze zécken oder ze zécken. Wéi och ëmmer, wann den Drosselaktuator beschiedegt ass, kann et ongenau Liesungen un den ECM schécken a méi Brennstoff wéi Loft an de Motor erakommen. An dësem Fall entsteet eng räich Situatioun an der Verbrennungskammer, déi de Motor verursaache kann d'Zündung vun der Loft-Brennstoffmëschung ze verzögeren. De Kicker Aktuator ass normalerweis den elektronesche Brennstoffinjektiounssystem Komponent deen dëst Symptom weist wann de Sensor beschiedegt ass a muss ersat ginn.

2. Schlecht Brennstoffwirtschaft

Wéi mam Problem hei uewen, wann de Kicker Drive falsch Informatioun un de Reescomputer schéckt, gëtt d'Loft / Brennstoff Verhältnis ongenau. An dësem Fall wäert de Motor net nëmmen stoppt, mä och méi Brennstoff verbrauchen wéi erwaart. Eng Nebenwirkung vun dëser Situatioun ass datt net verbrannt Brennstoff aus der Auspuffleitung als schwaarzen Damp kënnt. Wann Dir bemierkt datt Ären Auto schwaarzem Damp fëmmt an Äre Brennstoffverbrauch an de leschten Deeg wesentlech erofgaang ass, kuckt e Mecanicien fir datt se de Problem diagnostizéieren an den Drosselaktuator ersetzen wann néideg.

3. Motor oft Stänn

A verschiddene Fäll beaflosst e beschiedegt Drosselaktuator d'Leedung vum Motor nodeems en ënner Belaaschtung war. Wann d'Leergeschwindegkeet ze niddreg gëtt, schalt de Motor aus oder stoppt. An e puer Fäll ass dëst verursaacht datt den Aktuator guer net funktionnéiert, dat heescht datt de Mecanicien et geschwënn muss ersetzen fir datt Äre Motor erëm funktionnéiert wéi et sollt. Op déi meescht nei Autoen, Camionen an SUVs, e Drosselaktuatorfehler verursaacht en OBD-II Feelercode an der ECU. Wann Dir eng vun den uewe genannte Symptomer bemierkt, oder denkt datt Dir e Problem mat Ärem Drosselaktuator hutt, kontaktéiert Äre lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker fir datt se dës Fehlercodes eroflueden an de richtege Verlaf vun der Handlung bestëmmen fir Äert Gefier erëm an d'Lafen ze kréien. muss.