Testfahrt Audi Q7 - Testfahrt
Wéi den Audi Q7 ähnlech ass wéi de Bentley Bentayga an de Lamborghini Urus, wéi een de richtegen Trim wielen a firwat de Q7 ni e Klass Leader gouf
Ech weess scho vill iwwer d'Faarwen vun Audi: Ech kann einfach Scuba blo vun Navarra blo ënnerscheeden, an ech weess och wéi s Line Line Package vun 2017 anescht ass wéi dat selwecht, awer 2018. Een an en hallwe Mount mam Audi Q7 gouf dee beschten an de leschte Joren. Dëse Crossover ass sou gutt datt ech direkt en Audi selwer wollt kafen. Op d'mannst enges Daags.
Déi markantst Saach iwwer de Q7 ass säin erstaunlech Liichtgefill. De fënnef Meter Crossover waacht méi wéi 2 Tonnen, awer ënnerwee fillt hien sech annerhallef bis zweemol méi kompakt a méi liicht. Och de perséinlechen X1 mat exzellenter Direktiounsstabilitéit, ongeféier déiselwecht Dynamik, awer zwou Klasse manner nom Q7 fiert iergendwéi falsch.
Et geet alles ëm déi super fortgeschratt MLB Plattform. Lamborghini Urus, Bentley Bentayga a Porsche Cayenne goufen drop gebaut. Et gëtt vill Aluminium am Design - och dank him ass de Q7 ongeféier 300 kg erofgaang am Verglach mat der viregter Generatioun. Ausserdeem ass d'Liichtkeet bemierkbar net nëmmen um Pabeier: bei Stadgeschwindegkeeten schéngt Audi eng Fortsetzung vun Iech ze sinn, subtil virschreift net ëmmer adequat Bunnen.
Déi ganz Balance tëscht Komfort an Handling, dee laang e journalistesche Cliché ginn ass, schéngt Audi net ze bemierken. Déi Däitsch hunn einfach dräi Autoen an ee Kierper geholl a gepackt: ze familljefrëndlech, frech séier an obszön bequem. Drive Select - e propriétaire Audi System - erlaabt Iech de Motor, Gearbox, Ophiewe a Bensinpedal ofzestëmmen, sou datt de Q7 der Stëmmung ganz genau nokënnt. Wann Dir keng Zäit hutt fir an d'Menüen ze gräifen, kënnt Dir den Auto Modus einfach unmaachen an d'Maschinn mécht alles eleng.
Eng separat Geschicht ass de Bang an Olufsen Lautsprecher System. Et kléngt nach besser wéi den 6bhp 333-Liter VXNUMX TFSI. vun. Ausserdeem kënnt Dir mat den Astellungen op iergendeng Manéier experimentéieren, awer den Effekt op d'Ausgab wäert gläich erstaunlech sinn.
Fir mech ass den Audi Q7 e bal perfekte Auto ginn: et huet super Dynamik, onheemlech Fahrt, an och e riesegen Trunk an eng Rëtsch nëtzlech Optiounen. Zum Schluss gesäit et super aus - och géint den Hannergrond vum neiste BMW X5 a Mercedes GLE, dee just Generatioune geännert huet. Awer et gëtt ee Problem: de Q7, wéi de ganze VAG, ass net ze flësseg am Secondaire. An dëst schéngt den eenzege Grond ze sinn firwat Q7, op d'mannst a Russland, ni de Leader vu senger Klass ka ginn.
Ech hu wuertwiertlech Roma gefrot fir Autoe fir mindestens e puer Deeg mat mir auszetauschen. Zwee Deeg si vergaangen, an elo wollt ech den Audi net weiderginn un deen nächsten. An iwwerhaapt konnt ech kee Grond ausmaachen firwat ech de Q7 sou gär hunn. Mystiker.
Dynamik? Gutt jo, 6,1 Sekonnen. Beschleunegung op 100 km / h fir en Zwee-Tonne Auto ass cool, awer, Dir gesitt, et geschitt méi séier. Ausgesinn? Natierlech ass all neien Audi e Konschtwierk, awer op menger Lëscht vu Preferenze fir Looks, Porsche oder Range Rover kommen ëmmer nach als éischt.
Konnt et handhaben? Quattro, ass dat alles? Méi waarm awer, deelt de Q7 eng Plattform mat der Cayenne, wat fir mech de Benchmark fir wéi e Sports-SUV fuere soll. Ausserdeem ännert de Charakter vum Q7 méi séier wéi d'Stëmmung vun der kaprizierender Fra vun der Welt. Et geet duer fir e Knäppchen ze drécken, an hei ass et - mëll an héieren, frech oder nach net mam Charakter bestëmmt, et schéngt, datt et sportlech ass, awer et schéngt, datt et net ganz gutt ass.
Ech kann d'Trajectoires op eng delikat Manéier schreiwen, awer firwat soll ech et an der Stad maachen? Mir reese meeschtens vun der Aarbecht op Heem an zréck - all dëst duerch Stauen. An déi Zäit hannert dem Steier ass Är - Dir kënnt iwwer eppes vun Ärem eegenen denken, Iech oflenken.
Hei ass den Toun - jo. Am Géigendeel, et taucht Iech an déi ganz Atmosphär vun der Reflexioun, sou datt dëse Moment am Auto extrem wichteg ass. De Q7 huet fortgeschratt Akustik, an dëse System ass ganz gutt, awer, natierlech, net et - dat ganz fënneft Element dat Iech an e puer Stonnen un den Auto befestegt mécht. Villméi ass et eng Geschicht iwwer e Komplex vu Grënn. Et ass just datt dësen Audi an allem gutt (awer net perfekt) ass.
Méi wéi dräi Joer sinn eriwwer well ech fir d'éischt hannert d'Rad vun der zweeter Generatioun Audi Q7 geklommen sinn. Dunn huet den Auto mech immens beandrockt mat de bal perfekte Astellunge vun de Chaufferassistenten. Ech erënnere mech datt ech net genuch vun der adaptéierter Croisièrekontroll an dem System dee Stroossemarkéierungen erkennt an den Auto an der Spur hält. No all huet se net nëmmen de Q7 erlaabt um Parcours ze bleiwen, awer och onofhängeg a klenge steile Wendungen gesteiert.
Et schéngt wéi wann iwwerhaapt näischt iwwergaang wier, awer elo schéngt all dës Funktionalitéit sou weltlech datt et iwwerhaapt ufänkt e bëssen ze nerven mat senger Onvollkommenheet. Et war dunn, virun dräi Joer, als Bouf, hunn ech mech gefreet iwwer seng Fäegkeet a sanfte Béi op der Streck ze steieren, an elo bedaueren ech datt de Q7 nach ëmmer net onofhängeg an 90-Grad Dréie passen. No all, op dës Manéier géif ech Bréiwer an der Mail vill méi séier beäntweren, a gläichzäiteg, vläicht hätt ech Zäit fir iwwer d'Haaptnoriichten an den Telegrammkanäl ze goen.
Ausserdeem mécht de Charakter vun Audi nëmme wat Iech an enger entspaanter Stëmmung bréngt. De Q7 ass zimmlech glat ënnerwee: och op deenen enormen 22 Zoll Felgen mat nidderegem Profil. An et huet och sou eng Schalldämmung datt et bal all extern Téin ofschneit ausser vläicht den nidderegen Rommel vun der 333-staarker "Sechs". Et schéngt, datt d'Innenarchitekt vun Audi et erdronk hätt. Awer nach ëmmer hunn se et verlooss sou datt de Chauffer an d'Passagéier net verréckt ginn mat der absoluter Rou an der Kabinn.
Zur selwechter Zäit kann de Q7 fueren a fervent. An et ass net nëmme sechs Sekonne bis "Honnert", awer och an der Fäegkeet fir op Kurs ze bleiwen an op enger riichter Linn. Wéi och ëmmer, bal all Audi ass séier an einfach ze fueren.
