Seat Ibiza 1.2 TSI Style
E gudde Benzinmotor ka vill weien. Méi niddereg Ënnerhaltskäschten an e méi nidderegen Basiskaafspräis sinn absolut Argumenter, déi eis dovunner halen, d'Hänn ze wénken an ewech ze kucken. De Basis Ibiza Loco kascht 11.299 Euro mat der Style-Ausrüstung, a wat mir am Test haten, awer ouni Accessoiren, kascht 12.804 Euro.
Fir d'Sue kritt Dir en zolidd, raumen klengen Auto deen d'Bedierfnesser vun och klenge Familljen zefridden huet. D'Raumfaart vun de viischten an hënneschte Sëtzer ass wierklech iwwerraschend. Gutt, eng Famill vu fënnef wäert e bësse knapp sinn, awer zwee Erwuessener an zwee Kanner kënne ganz einfach transportéiert ginn, och ganz wäit, an d'Muskele ginn net haart. Mir mengen et huet och en zolidd grousse Stamm an eng hënnescht Bänk, déi en Drëttel erofklappt ka ginn, deen an enger komplett horizontaler Positioun geklappt (geklappt) ka ginn. Mat engem vollen Tank Brennstoff kënnt Dir vu 550 op 650 Kilometer fueren.
De Verbrauch ass net exzessiv, Dir kënnt berechnen datt et vu sechs bis siwen Liter pro 100 Kilometer reest, ofhängeg vum Gewiicht vun Ärem Fouss an der Strooss op där Dir fuert. Op deegleche Pendelen op d'Aarbecht, inklusiv Autobunn a Stadfueren, huet den Duerchschnëttstest op 6,6 Liter gestoppt. Wéi och ëmmer, op enger normaler Ronn ass de Konsum liicht erofgaang an ass op ongeféier 6,4 Liter gestoppt. De maximale Verbrauch gemooss war 7,4 Liter, awer et verstoppt och e bësse méi dynamesche Ritt, wat iwwerraschend flott fir dës Ibiza ass. Den Auto ergänzt erfollegräich seng dynamesch Linnen a modern Moud Accessoiren mat engem Motor deen eis mat senger Flexibilitéit beandrockt huet.
Et erwächt séier mat nidderegen Ufang a bitt Beschleunegung scho ganz no bei deenen vun den Turbo Diesel Versiounen. De Grond dofir läit am perfekten anstännegen Dréimoment (160 Nm) fir dës Verrécklung, déi tëscht 1.400 an 3.500 U / min läit. De Véierzylinder beschleunegt net vu Kraaft well se fäeg ass op 90 "Päerd", awer dëst ass e grousse Beweis datt fir dynamescht Fueren, méi wéi Kraaft e gutt Dréimoment bedeit. Wou verstoppt sech d'Party Meedchen aus dem Titel vun dësem alles? Et geet ouni ze soen datt Ibiza eng Insel war a bleift fir jonk Leit déi no der wildster Ënnerhalung wëllen. Zousätzlech zum Numm gëtt et och eng Party am Interieur oder, méi präzis, am Ënnerhalungssystem, well d'Musek spillt aus engem héichqualitativen Audiosystem, a mir hunn all d'Gadgeten gefall, déi beim Fueren amuséieren an Iech hëllefen ze kréien op Är Destinatioun op eng méi relax Manéier.
Slavko Petrovčič, Foto: Saša Kapetanovič
Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Basis Daten
| Basismodell Präis: | 12.804 € |
|---|---|
| Testmodell Käschte: | 14.297 € |
| Muecht: | 66 kW (90 kW) KM) |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.197 cm3 - Maximal Leistung 66 kW (90 PS) bei 4.400 U/min - Maximum Dréimoment 160 Nm bei 1.400-3.500 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | motor-ugedriwwen viischt Rieder - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 184 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 10,7 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 116 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.089 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.580 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.061 mm – Breet 1.693 mm – Héicht 1.445 mm – Radstand 2.469 mm – Kofferraum 430–1.165 45 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| Moossbedéngungen: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / Kilometerzähler Status: 9.082 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,0 Joer ( 126 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 11,9 (IV) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 22,6 (V) |
| Testverbrauch: | 7,4 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 6,6 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 45,4m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 62dB |
Bewäertung vu
Déi dynamesch a modern Aussen- berouegt e bëssen, wa mir am liicht barren Interieur sëtzen, awer d'Dynamik weist sech soubal mir fortgoen. De Bensinmotor, deen net muskuléis um Pabeier ausgesäit, beandrockt mat sengem Dréimoment, Flexibilitéit an Alldagskomfort.
Mir luewen a reprochéieren
Erscheinung
Stamm
flexibele Motor
robust Ausstattung
handhaben, präzis Steierung
Glasmotor
mir hu Parking Hëllef verpasst
barren (donkel) Interieur
