Grëff. Wat kann e Crash verursaachen?
D'Kupplung ass d'Aarbechtspäerd vun engem modernen Auto. Tëscht dem Motor an der Gearbox positionéiert, muss et ëmmer méi grouss Laaschte widderstoen, déi aus ëmmer méi groussen Dréimomenter, Gewiichter a Kraaft vu Gefierer entstinn. D'Experten recommandéieren datt Chauffeuren Ateliere besichen, och wa se e scheinbar klenge Problem bemierken, wéi zum Beispill reduzéierter Kraaft beim Start.
An de leschten zéng Joer ass déi duerchschnëttlech Motorkraaft vun modernen Passagéierautoen vun 90 op 103 kW eropgaang. D'Dréimoment vun Dieselmotoren ass nach méi eropgaang. Am Moment sinn 400 Nm näischt Besonnesches. Zur selwechter Zäit ass d'Mass vum Auto an der selwechter Period ëm eng Moyenne vu 50 Kilo eropgaang. All dës Ännerungen setzen ëmmer méi Stress op d'Kupplungssystem, déi verantwortlech ass fir d'Kraaft tëscht dem Motor an der Gearbox ze transferéieren. Zousätzlech huet ZF Services en anert Phänomen observéiert: "Wéinst der méi héijer Motorkraaft si vill Chauffeuren sech net bewosst iwwer d'Gewiicht vum Trailer, deen se zéien. Och wann hire mächtege SUV fäeg ass en zwee-Tonnen Trailer iwwer rau Stroossen ze zéien, esou Fuere setzt d'Kupplungskit Belaaschtung.
Aus dësem Grond ass Schued un der Kupplungssystem net ongewéinlech. Wat dacks op den éischte Bléck wéi e klenge Problem schéngt, wéi zB ruckende Start-ups, ka séier an eng deier Reparatur ginn. D'Kupplung kann beschiedegt ginn wann se dauernd exzessiv Belaaschtung ausgesat ass, wéi zum Beispill beim Ofschleefen vun engem schwéieren Trailer. Reibung tëscht der Kupplungsscheif an der Kupplungsdeckel oder Schwéngrad duerch exzessiv Belaaschtung kann Hotspots verursaachen. Dës waarm Flecken erhéijen de Risiko fir d'Reibungsflächen vun der Kupplungsformplack an der Schwéngrad ze knacken an d'Kupplungsdiskussioun ze beschiedegen. Zousätzlech kënnen Hot Spots DMF-Feeler verursaachen, well de spezielle Fett, deen an DMF benotzt gëtt, häert wann se laang op héijen Temperaturen ausgesat ass. An dësem Fall muss d'Dual-Mass Schwéngrad ersat ginn.
Kuckt och: Jeremy Clarkson. Fréiere Top Gear Host entschëllegt de Produzent
Aner méiglech Ursaachen vum Kupplungsfehler sinn Uewerflächeschmierung oder d'Präsenz vu Fett op de Kurbelwellen-Dichtungen an de Gearbox. Exzessiv Fett op der Transmissiounswelle oder Pilotlager, a Leckage am Kupplungshydrauliksystem resultéieren dacks zu dreckeg oder kontaminéierte Flächen, wat am Tour eng Verännerung vun der Reibung tëscht der Kupplungsdisk an der Kupplungsdeckel oder Schwéngrad verursaache kann. Dofir ass et wichteg eng grëndlech Analyse ze maachen fir d'Quell vum Problem ze bestëmmen an direkt ze fixéieren. Och Spuermengen vun Ueleg oder Fett stéieren mat glatem Engagement vun der Kupplung beim Auszéien.
Wann Dir eng Kupplung ersetzt, ass et wichteg d'Ëmgéigend Deeler suergfälteg z'inspektéieren, wat weider Schued an de Bedierfnes fir deier Reparaturen verhënneren kann. D'Loft am System kann och Probleemer op Gefierer mat engem hydraulesche Kupplungssystem verursaachen. Och de Grond fir d'Verännerung vun der Kraaft beim Start-up kann verbrauchte Motorlager oder falsch Ausrichtung vum Motor sinn. Wann d'Quell vum Problem net an der Noperschaft diagnostizéiert ka ginn, muss d'Gearbox ewechgeholl ginn an d'Kupplung ofgebaut ginn.
Wéi weider Problemer ze vermeiden?
1. Déi wichtegst Saach ass komplett propper ze sinn. Och wann Dir d'Kupplungsfläch mat fettegen Hänn beréiert, kann et spéider versoen.
2. D'Kupplungshub muss richteg geschmiert ginn. Wann ze vill Fett applizéiert gëtt, verursaache Zentrifugalkraaft datt d'Fett iwwer d'Kupplungsfläch splattert, wat zu Broch verursaache kann.
3. Virun der Installatioun vun der Kupplungsdiskussioun, kontrolléiert et op Auslaaf.
4. Fir Schied un de Splines vun den Hubs ze vermeiden, benotzt keng Kraaft wann Dir d'Kupplungsdiskussioun an d'Transmissiounswellenhubs verbënnt.
5. Klemmschrauwen solle festgehalen ginn, wéi se uginn, e Stäresystem a passende Rotatiounskraaft ze benotzen. ZF Services recommandéiert eng grëndlech Inspektioun vun der Kupplung Fräisetzung System an Ersatz vun gedroen Deeler wéi néideg. Wann d'Gefier mat engem konzentresche Pickupzylinder (CSC) ausgestatt ass, muss et normalerweis ersat ginn.
Wann Dir d'Kupplung ersetzt, kontrolléiert och d'Ëmgéigend Deeler an d'Géigend ronderëm d'Kupplung. Wann iergendeen vun den ugrenzenden Deeler verschleeft oder gebrach ass, musse se och ersat ginn. Sou en Element ersetzen wäert weider deier Reparaturen verhënneren.
