Schalldämmung Auto Fender Liner: Material, Schalldämmungsoptiounen, Feeler während der Operatioun
Inhalt
Déi zweet Schicht op der Fender Liner (och op der Radbunn, wann Dir Kaméidi direkt aus dem Metall muss maachen), musst Dir eng Schalldicht Schicht applizéieren, zum Beispill Splenitis. Et gi 6 Aarte vu Splenisolator laut dem Schallofstandskoeffizient. Fir Bogen ass et recommandéiert d'Marken StP Splen, Shumoff P4 mat waasserdichte Klebstoff, STK Splen, STK Splen F.
De stäerkste "kaméidi" Plaz vum Kierper sinn Rad Arches. Vun all de Kaméidi, deen an d'Kabine erakënnt beim Fuere, ass 50% de Klang vum Trapp, de Klang vum Kies, deen d'Dieren an d'Fender schloen. Komfort an der Kabine gëtt duerch héichqualitativ Schallisolatioun vun der Autosfenderliner garantéiert. Déi meescht Hiersteller installéieren Schwéngungs- a Kaméidi-absorbéierende Placke am ganzen Interieur an en Deel vun der Äusserfläch vum Kierper, fir Rou an der Kabine ze erreechen, och mat héijer Geschwindegkeet. Awer net all nei Autoen kënnen de Chauffer maximal Komfort ubidden, an d'Béi maachen zousätzlech Kaméidi an 80% vun de Fäll.
Firwat ass Schalldämmung néideg?
D'Panelen schützen d'Radbunnen vu mechanesche Schued a Korrosioun. E ordentleche Element mécht och eng ästhetesch Funktioun, mécht d'Aarbechtssuspensions-Eenheeten zou, gëtt dem Gesamtausgesinn vum Auto e fäerdege Look. Technesch mécht d'Schallisolatioun vun der Fender Liner déi folgend Funktiounen:
- reduzéiert den Niveau vum Kaméidi, deen an d'Kabine penetréiert;
- gëtt Schutz géint mechanesch Zerstéierung (relevant fir Plastik Deeler);
- gutt gewielt Material schützt zousätzlech d'Radbunn vu Salz a aggressive Reagenz, déi Korrosioun provozéieren;
- schützt d'Metall vu Chips, déi nom Auswierkunge vu Steng erscheinen, déi ënner de Rieder op enger Dreckstrooss fléien.
Varietéë vu Schalldämmung
D'Fabréckausrüstung vu Budgetssegmentmodeller erfuerdert dacks net d'Installatioun vun engem Fender Liner. D'Metall vum Radbogen gëtt mat anticorrosive behandelt, Schallisolatioun gëtt vu mëllen Blieder aus Schwéngungsabsorbermaterial geliwwert, déi op d'Metall gekollt sinn.
Schalldämmung mat speziellem Material
Et gi verschidden Aarte vu Material fir Kaméidi op Autosfender ze maachen, jidderee vun deem seng eege Charakteristiken, Virdeeler an Nodeeler huet. Et gëtt eng Optioun fir Fender Liner z'installéieren, déi vill Chauffeuren als Alternativ zu Vibroplastik a Foliematerialien betruechten.
Plastiks
Plastic Fender sinn als Standard Schalldämmung fir Budgetsmodeller installéiert, zum Beispill VAZ 2114. Den Deel muss zousätzlech mat Vibroplast gekollt ginn fir de Geräischerniveau ze reduzéieren.
D'Paneele si gutt als Riederschutz géint Kies Impakt. Hëtztbeständeg ABS ass net ënner Korrosioun ënnerworf, et ass op Kappen a selbsttappende Schrauwen installéiert.
Aus nonwoven Stoff gemaach
Den Net-Ënner Stoffdeel suergt fir eng optimal Schalldämmung vum Interieur. D'Nadel-Punched Schicht huet héich Kraaft, absorbéiert keng Feuchtigkeit, Stëbs, Dreck, a schützt zouverlässeg den Bogen vu Korrosioun. Net-Ënner Element gëtt als universell ugesinn, awer et huet och en Nodeel.
Bei enger Temperatur vu minus 1 Grad streckt sech, kann sech zéien. Dëst féiert zu der Tatsaach, datt während der Bewegung d'Rad de Schutz läscht, d'Metall vum Bogen aussetzt.
"Flësseg" Fender
Dëst ass eng Schutzschicht, déi aus enger Dose an d'Radbunn gesprëtzt gëtt, wat zuverlässeg Schutz géint Korrosioun ubitt. D'flësseg Zesummesetzung penetréiert an verstoppte Huelraim, bildt en elastesche elastesche Film, bis zu 2 mm déck. Et reduzéiert de Kaméidi an der Kabine ëm 10%, a gëtt vill als Anti-Korrosiounsbeschichtung fir Metall benotzt. Fir voll Schalldämmung ass et noutwendeg fir Kaméidi am Bogen zousätzlech ze maachen, mat Vibroplast oder Gummipanelen.
Schalldämmung Fender Liner
Flësseg Schutz ass gutt fir gläichzäiteg mat Plastikselementer ze benotzen. Plastik iwwerdeckt mat Schalldämpfungsmaterial wäert Schutz vun externen Touner bidden, e "flëssege" Fenderliner erlaabt net Korrosiounstaschen ënner dem Plastik ze bilden.
Wéi eng Schalldichtung mat Ären eegenen Hänn ze maachen
Fir d'Schalldämmung vum Auto selwer kënnt Dir d'Fenderliner gekollt. D'Aarbecht dauert e puer Stonnen. Gläichzäiteg mat der Veraarbechtung vun Plastik Deeler, ass d'Rad Arch och schallisoléiert.
De Maart bitt eng breet Palette vu Schallisolatiounsmaterialien, dorënner Vibroplast déi populär ass. D'elastescht Material gëtt op d'Fenderliner als éischt Schicht applizéiert a bitt eng optimal Dämpfung, Kies spréngt vun der Uewerfläch, Schlaggeräischer verléisst.
Vibroplast Mark "Bimast Bomb" gëtt als Kaméidi absorber fir de ganze Kierper benotzt. Et baséiert op enger Bitumen-Mastik Zesummesetzung, déi iewescht Schicht vun der Isolatioun ass eng Folieschicht, déi d'Schallwell esou effizient wéi méiglech reflektéiert. De Schallisolator gëtt a Schichten oder Rollen produzéiert, huet eng plakeg Schicht geschützt vun engem Substrat. Kleeblatt op eng propper Uewerfläch.
Déi zweet Schicht op der Fender Liner (och op der Radbunn, wann Dir Kaméidi direkt aus dem Metall muss maachen), musst Dir eng Schalldicht Schicht applizéieren, zum Beispill Splenitis. Et gi 6 Aarte vu Splenisolator laut dem Schallofstandskoeffizient. Fir Bogen ass et recommandéiert d'Marken StP Splen, Shumoff P4 mat waasserdichte Klebstoff, STK Splen, STK Splen F.
Splenes gi mat der zweeter oder drëtter Schicht gekollt nodeems d'Vibratiounschicht geluecht gëtt. Fäerdeg ëmmer d'Aarbecht mat enger Schicht vu flëssege Gummi oder Anti-Schwéierkraaft op d'Schallisolatioun. Liquid Gummistécker ass léiwer, well nom Härt et eng Millimeter elastesch Schicht erstellt, schützt d'Fenderliner oder d'Rad Arch Metal komplett vu Feuchtigkeitpenetratioun.
Fonctiounen
Vibroplasts a Splécken hunn eng Klebstoffbasis, also virun der Aarbecht ass et néideg fir déi gréisst méiglech Deeler vum Material auszeschneiden. Splenes gi mat enger Iwwerlappung gekollt, vibropanels - end-to-end. D'Isolatioun gëtt aus dem Klebstoff-Backing entlooss, op d'Fenderliner applizéiert a suergfälteg mat enger haarder Roller gewalzt fir d'Loft, déi tëscht der Isolatioun an der Fenderliner gefaangen ass, erauszekréien.
Schalldämmung Auto Fender Liner
An e puer Fäll gëtt d'Isolatioun mat engem Bautrockner erhëtzt, d'Material gëtt méi elastesch a garantéiert d'Dichtheet vum Gelenk. Beim Skimming vum Radbogen gëtt e Komplex vum Anti-Korrosiounsschutz ausgeführt, d'Plastik Fender Liner gëtt gewäsch a getrocknegt.
Wat wäert Dir braucht?
Loosst eis e Schrëtt-fir-Schrëtt kucken wéi een d'Fenderliner vun engem Auto schallisoléiert mat dem KIA Ceed Hatchback als Beispill. An der Konfiguratioun gi Plastiksplacke installéiert, déi mat Kappen un den Bogen befestigt ginn. Wat ass erfuerderlech fir 4 Deeler a Bogen ze raschelen:
- Vibroplast "Gold" - 2 Blieder (60x80 cm, 2,3 mm déck);
- Isolatioun "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, Dicke vu 4 mm);
- Kappen fir Befestigungen (während der Ofbau, d'Halschent vun de reguläre Clips feelen);
- Mastik Body-930 - 1 Jar;
- anticorrosive Flëssegkeet "Rast Stop" - 1 b .;
- Entfetter, Dir kënnt Alkohol;
- Pinselen, Handschuesch;
- Fender Liner Ewechhuele Kit (Screwdrivers);
- Bau Gummi Spatel oder hëlzent Plack (glat Blieder vun Isolatioun).
Bereet d'Lëpsen fir ze wëschen, wielt e gutt gelëfte Raum, et ass besser dobaussen a rouegem Wieder bei enger Temperatur vu plus 18-22 Grad ze schaffen.
Schrëtt fir Schrëtt Prozess
All Aarbecht gëtt nom Ofbau vum Rad duerchgefouert. Wann et e Lift gëtt, gëtt d'Dauer vun der Aarbecht reduzéiert. An enger Garagen, Dir musst e Jack ënnert all Rad am Tour.
Aarbechtsuerdnung:
- Schrauwen d'Kappen, déi d'Fenderliner am Radbunn halen.
- Huelt de Schlammschutz, zitt d'Fenderliner eraus, wäscht.
- Degrease d'äusseren Uewerfläch vun der Plastiksplack, déi a Kontakt mat dem Bogen ass.
- Vibroplast Panelen ausschneiden, festhalen, mat enger Roller rullen. Et ass recommandéiert op d'mannst 70% vun der äusseren Uewerfläch vum Fenderliner mat vibréiertem Material ze versiegelen.
- Stéck Deeler vum Isolatiounsband, bedecken d'Gelenker an d'Kante vun der Schalldämmung mat Body-930.
- Sigel d'Plazen net wou den Deel a Kontakt mam Kierper kënnt. Dëst wäert et schwéier maachen (an heiansdo onméiglech) de Plastiksschutz an den Bogen korrekt z'installéieren.
- Anticorrosive "Body-930" op d'Metall mat enger Pinsel opdroen. Dëst wäert d'Schalldicht Leeschtung verbesseren a Schutz géint Korrosioun bidden.
- Spray "Rast Stop" an déi verstoppte Huelraim am Bogen a Gelenker.
Schalldämmend Fender Liner no no
An Rad Arches anticorrosive schaaft eng Schutzmoossnamen Schicht an dréchen an 10-15 Minutten. No der Trocknung installéiere Fender Liner, Rad.
Ouni Schlässer
Dir kënnt eng Plaz Kaméidi maachen ouni Plastiksschutz ze benotzen. D'Prozedur ass relevant fir Autoen an deenen Plastik Schutzelementer normalerweis net gëtt.
Schalldämmung gëtt op d'Metall vum Kierper duerchgefouert:
- Demontéiert d'Rad, wäscht den Bogen. Well et kee Schutz géint Dreck gëtt, gëtt naass Staub hannert dem Rad gedréckt, wat ouni Karcher schwéier ze wäschen ass. D'Benotzung vu Pinselen ass recommandéiert.
- Degrease d'Uewerfläch vum Bogen mat engem Nitro-Léisungsmëttel.
- Fëllt e puer Schichten vu flëssege Schalldemperen op (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Dir kënnt bituminöse Mastik benotzen. Kompositioune mat engem Pinsel an 3-4 Schichten opdroen.
- Schallisolator Noxudol 3100 gëtt a 4-5 Schichten gesprayt. Virun all spéider Uwendung soll déi viregt Schicht 5-10 Minutten dréchen.
Mat Plastikstécker
Wann d'Fabréck kee Plastikschutz am Auto ubitt, awer d'Kierperstruktur erlaabt et z'installéieren, gëtt Schallisolatioun op den äusseren Deel vun der Plastikpanel applizéiert, déi mam Kierper a Kontakt ass. Et ass wichteg ze berücksichtegen d'Gréisst vun der Fender Liner an d'Breet vun der Vibroplast, sou datt d'Suspension am maximale Beräich funktionéiere kann an d'Rad net de Schutz beim Dréien beréiert.
Dir kënnt och d'Fenderliner mat Gummi-Inserts raschelen. Fir dëst ass de Comfort Isolator gëeegent, d'Material ass Schaumgummi, deen op waasserdichte Verbindungen gepecht ass. Sprayéiere vu flëssege Gummi bitt och Kaméidischutz. Dës Optioun gëtt gewielt wann et net genuch fräi Plaz am Fenderliner ass fir d'Rad ze manoeuvréieren.
Common Errors
De heefegste Feeler beim Selbstisoléiere vum Kierper ass d'Benotzung vun ënnerschiddleche Materialien, zum Beispill d'Schichten vun der Splenitis a Kierpermastik op den Bogen. D'Isolatiounsschicht wäert bis zu 6 Méint daueren, da fänkt d'Splenium un ze schielen, de Kaméidi an der Kabine wäert graduell eropgoen. Gebidder vun der Korrosioun erschéngen schonn no 3 Méint, well d'Schicht vum Material net hermetesch ass.
Deen zweete gemeinsame Feeler ass d'Splenit direkt op d'Fenderliner ze pechen ouni Schwéngungsabsorber. Korrosioun an dësem Fall wäert net sinn - Plastik rust net. Awer et wäert méiglech sinn den Toun vum Kiesgeschoss nëmmen ëm 25-30% ze reduzéieren, wat net genuch ass wann den Auto zu der Budgetsklass gehéiert an net optimal Schallisolatioun fir Dieren, ënnen an Trunk huet.
Soundproofing Auto Fender Liner gëlt net fir komplex Aarbecht déi speziell erfuerdert. Outil a Fäegkeet. Et ass einfach den Interieur vun externe Geräischer eleng ze isoléieren. Op der Tankstell dauert esou Aarbecht bis zu 2 Stonnen.
