Pneuen voller Iddien - de Michelin Bridder

Concern Michelin, e bekannte franséische Pneufabrikant, inkl. fir Formel 1, et wier ni entstanen, wann et net fir eng speziell Formatioun vun ongënschteg Ëmstänn waren. D'Grënner vun enger mächteger Firma, d'Bridder Edouard an André Michelin (1), haten aner Carrière Pläng, mä et war dank der Pneuen Industrie datt si finanziell Erfolleg erreecht.

Den eelste vun de Bridder André Jules Aristide Michelin (gebuer 1853), huet op der École Centrale Paris ofgeschloss, wou hien 1877 en Ingenieursdiplom krut an eng Stolfirma zu Paräis opgemaach huet. Junior Edward (gebuer 1859) ass an de Spass vu sengem Papp gefollegt, Julius Michelindeen an der Douane geschafft huet, a senger Fräizäit mat Molerei a Lithographie engagéiert huet. Den Edward huet Gesetz studéiert fir sech selwer z'ënnerstëtzen a seng Leidenschaft war Molerei op der École des Beaux-Arts zu Paräis.

Wéi hien 1886 seng Hand als Landschaftsmoler probéiert huet, krut hien e verzweifelte Bréif vun enger Tatta, déi hie gefrot huet de Familljebetrib zu Clermont-Ferrand ze iwwerhuelen an z'erhalen. D'Firma, déi 1832 vum Grousspapp vun de Michelin-Bridder gegrënnt gouf, stoung um Rand vun der Faillite. D'Firma huet Clienten verluer. Obwuel et e Ruff fir gutt Qualitéit hat, waren d'Baueremaschinne vun der Fabrik ze deier an ëmmer méi verouderd. Den Edward huet "Jo" geäntwert, awer huet sech u säi Brudder ëm Hëllef gedréit. Andre wosst net nëmmen d'Maschinnen, mä och Affär Erfahrung. Hir Strategie fir d'Familljeverméigen ze erhaalen war kloer definéiert - si mussen no neie Verkafsméiglechkeeten sichen.

Am Familljebetrib, zesumme mat de Scholden, hunn d'Michelin-Bridder ierwen d'Geheimnis vu Gummi aus Gummi ze maachenan d'Nofro fir Gummiprodukter stimuléiert d'Entwécklung vun der Automobil- a Vëlosindustrie. Also hunn se decidéiert hir Hand an dëser Industrie ze probéieren. Si kruten dat néidegt Kapital vun hirer Tatta an hunn den Numm vum Familljebetrib geännert. An 1986 Michelin et Cie.

Konsequenze vun der Visite vun engem ongléckleche Cyclist

Wéi och ëmmer, de Start war schwéier, an de Michelin war just eng vu ville klenge Firmen, déi mam Magnat konkurréiere, deen de Vulkaniséierungsprozess am Joer 1839 erfonnt an entwéckelt huet. D'Fransousen goufen duerch eng Kombinatioun vun Ëmstänn gehollef.

Ee Fréijoersnomëtteg am Joer 1889 huet hien hir Fabréck besicht. Vëlosfuererdéi während der Rees e flaache Pneu haten. Op sengem Vëlo war e Set vun nei erfonnt pneumatesch Pneuen entworf vum schottesche Geschäftsmann John Boyd Dunlop. D'Aarbechter vum Michelin hunn e puer Stonnen haart misse schaffen fir flaach Pneuen ze reparéieren. Dunlop Pneuen well se un d'Felgen hänke bliwwen, sou datt se schwéier ze läschen an ze reparéieren.

Wéi et endlech geschitt ass, huet den Edward et e bëssen Ride ginn. modern Vëlo. Hie war ganz beandrockt mat der Glatheet an der Geschwindegkeet vum Pneu mat Loft gefëllt. Hien huet säi Brudder iwwerzeegt datt d'Zukunft vun der Autosindustrie zu dëser Zort Pneu gehéiert, an datt pneumatesch Pneuen geschwënn méi populär ginn wéi déi vill manner bequem massiv Gummi-Pneuen, bekannt als "Arrays", déi deemools am Gebrauch waren. De Wee wéi Dunlop Pneuen passen brauch e bëssen Upassung.

Zwee Joer méi spéit, am Joer 1891, hate si den éischten austauschbare Pneu mat engem Innere Rouer, de sougenannten zesummeklappbare Pneu, fäerdeg. Si hunn eng innovativ Kombinatioun vu Radfelg a Pneuen mat enger klenger Schraube a Klamere benotzt. Dëst huet d'Pneukomponenten zesummegehalen. Am Fall vun engem Punkt, huet d'Ännerung vun engem neie Pneu just 15 Minutten gedauert, wat haut trivial schéngt, awer dunn war et real technesch Revolutioun.

Michelin Brasilien si hunn och kompetent hir Erfindung gefördert. Cyclissem Champion Charles Terront hien huet 1891 beim Rallye Paris-Brest-Paris um Vëlo mat Michelin-Pneuen ugefaangen. A senger markante Leeschtung huet den Terron 72 Kilometer an XNUMX Stonnen ofgedeckt, an e puer Mol während der Course geännert. Michelin Bus Interessi ugezunn a Michelin gouf ee vun de wichtegste Firmen an der Vulkanisatioun Industrie, Ufank nëmmen Offer Vëlo Pneuen.

Den Edward an den André sinn duerno gefollegt. Si hunn geschafft fir hir Erfindung ze verbesseren. 1895 hunn hir Błyskawica - L'Éclair - am Rallye Paris-Bordeaux-Paräis als éischten Auto mat pneumatesche Pneuen ausgestatt (2) ugefaangen. D'Michelin Bridder hunn ugefaang den Autosreifenmaart z'eroberen.

2. D'Michelin Bridder fueren L'Eclair mat den éischte pneumatesch Pneuen an der Course vu Paräis op Bordeaux - Figurreproduktioun

Si brauche effektiv Reklammen am neie Geschäft. Créatioun Iddi Michelin berühmte Persoun gouf am Kapp vum zukünftege Landschaftsmoler Edouard gebuer. Op der General- a Kolonialausstellung zu Lyon 1898 gouf den Édouard op e Koup Pneuen opmierksam gemaach, déi openee gestapelt waren. Dës Vue huet hien inspiréiert fir ze kreéieren Firmen Maskottchen.

De berühmte Bibendum Mann gouf vum Marius Rossillon, O'Galop entworf. Déi wäiss Faarf vun de Pneuen déi d'Bibendum Silhouette bilden ass net zoufälleg. Eréischt 1905 huet den englesche Chemiker C. K. Mout entdeckt datt d'Beräicherung vum Vulkaniséierungsprozess mat Kueleschwarz d'Haltbarkeet vum Gummi erhéicht huet. Virun dëser Entdeckung ware Pneuen fir Vëloen an Autoen wäiss, wéi e Michelin Man.

Leadership an Innovatioun

3. Den éischte Michelin-Guide am Joer 1900.

D'Firma huet no neien Iddien gesicht fir mat de gréissten Nimm an der Pneuindustrie z'erreechen - Goodyear, Firestone a Continental. 1900 koum den André mat Michelin Guide (3). D'Michelin Rout Buch vun den Automobilisten, déi fir d'éischte Kéier bei Geleeënheet vun der Weltausstellung zu Paräis publizéiert gouf, enthält eng laang Lëscht vu franséische Stied mat Adresse vu Plazen, wou Dir kënnt stoppen, iessen, tanken oder Ären Auto reparéieren. D'Publikatioun enthält och Instruktiounen Reparatur an Ersatz vun Michelin Pneuen.

D'Iddi vun enger Werbekampagne an dëser Form huet sech grad esou genial a senger Einfachheet erausgestallt. Chauffeuren geliwwert 35 fräi Kopie roude Guide. 1906 huet de Michelin d'Aarbechtskräften an der Clermont-Ferrand Fabrik op méi wéi véier dausend Leit erhéicht, an e Joer méi spéit huet déi éischt auslännesch Michelin Pneufabrik zu Turin opgemaach.

D'Bridder Eduard an Andre hu sech als Meeschter vum Marketing bewisen, awer si hunn net vergiess wéi wichteg Innovatioun fir d'Entwécklung vun der Firma ass, fir déi d'Firma bis haut bekannt ass. (4). Am Ufank vum XNUMXth Jorhonnert huet e Michelin-Stär, an engem neie Pneu mat engem studéierten Trëppelt gekleet, Chauffeuren gefrot ob se woussten firwat et net rutscht? Michelin-Trap zur Verfügung gestallt besser Grip a Pneuen Haltbarkeet. Déi franséisch Pilote ware frou an hunn masseg Pneuen geännert. An d'Michelin-Bridder hunn d'Beneficer gezielt.

4. Michelin Modern Concept Pneuen an de Bibendum Man

Während dem Éischte Weltkrich cumuléierten Kapital erlaabt hinnen zwee dausend Fligere fir d'Besoine vun der franséischer Arméi ze produzéieren, vun deenen se honnert exklusiv op hir eege Käschte gebaut. Breguet-Michelin Fligeren sinn zu Clermont-Ferrand vum éischten Zementstreifen op der Welt, déi vun de Michelin-Bridder gebaut gouf, fortgaang. E puer Joer virum Ufank vum Krich hu si sech fir d'Loft interesséiert an hunn e spezielle Michelin-Präis an de Michelin-Cup am Konkurrenz fir franséisch Pilote gegrënnt.

1923 huet de Michelin Comfort Pneuen u Chauffeuren agefouert. éischt niddereg Drock Pneuen (2,5 Bar), wat e gudde Grip a Dämpfung geliwwert huet. De Wäert vun der Michelin Mark gewuess an d'Firma gouf eng Autoritéit fir Millioune Chauffeuren.

Profitéiert vun hirer Positioun um Maart, hunn d'Michelin-Bridder de berühmte Stär am Joer 1926 agefouert, dee séier zu enger geschätzter a begeeschterter Trophä fir Hotelier a Restaurateuren gouf. Den André Michelin ass 1931 gestuerwen, den Edouard Michelin 1940. 1934 huet d'Famill Michelin déi franséisch Autosfabrik Citroën kaaft, déi ofgeschaaft gouf. Eng Véierel Millioun Aarbechtsplaze goufe gerett, Fuerderunge vu Krediteuren an Dausende vu Klengspuerer goufen ofgeschloss. Den Edward an den André hunn hiren Nokommen e mächtegt Räich iwwerginn, dat scho laang net méi just eng Pneufirma war.

Kuckt och: