Déi sechs deierste Ferraris op der Welt

Ferrari huet e puer vun de schnellsten an deiersten Autoen op der Welt gebaut.

Ferrari ass eng italienesch Sportsautofirma a Formel XNUMX Rennteam. Déi zwou Säiten vum Geschäft sinn matenee verbonnen, déi eng ass onméiglech ouni déi aner, well de Grënner Enzo Ferrari ugefaang Stroosseautoen ze bauen fir säi Rennteam ze finanzéieren.

D'Scuderia Ferrari (Rennteam) huet dem Alfa Romeo säi Motorsportprogramm 1929 ugefaangen, awer bis 1947 ass dem Ferrari säin éischte Stroossemodell, den 125 S, op d'Stroosse gaangen, zënterhier ass Ferrari Leader op der Strooss an op der Course.

Hien huet 16 F1 Constructors 'Meeschterschaften gewonnen, 15 Chauffertitelen an 237 Grand Prix, awer dëse Racing Erfolleg ass Hand an Hand gaang mam Opstig vun der Stroossautoproduktioun. 

Wärend den Enzo op de Rennen konzentréiert war, no sengem Doud am Joer 1988, gouf Ferrari eng weltberühmt Luxusmark, déi wuel déi schéinst a meeschte begeeschtert Linn vu Supercars op der Welt produzéiert. 

Déi aktuell Opstellung enthält den 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast an 812 Competizione Modeller, souwéi den SF90 Stradale/Spider Hybrid.

Wat ass den Duerchschnëttspräis vun engem Ferrari? Wat gëllt als deier? Wéi vill kascht e Ferrari an Australien?

De Portofino ass de Moment dee bëllegsten Auto an der Ferrari Lineup.

De Bau vun Stroosseautoen huet als Niewejob fir Enzo Ferrari ugefaang, awer an de leschte 75 Joer huet d'Firma Honnerte vu Modeller produzéiert, e puer vun deenen sinn déi begeeschtert Autoen op der Welt ginn.

Tatsächlech ass den deierste Ferrari, deen verkaaft gëtt - ëffentlechen Zuelen no - och den deiersten Auto vun der Welt; En 1963 Ferrari 250 GTO dee fir US $ 70 Milliounen (US $ 98 Milliounen) verkaaft huet. 

Also am Verglach, e fuschneie $400k Portofino schéngt wéi e relativ gudden Deal, och wann et kloer e ganz deieren neien Auto ass.

Wann Dir déi aktuell Sortiment kuckt, sinn d'Portofino a Roma déi bezuelbar op $ 398,888 respektiv $ 409,888, während déi deierste Ferraris déi aktuell verfügbar sinn den 812 GTS Cabriolet bei $ 675,888 an de SF90 Stradale, deen unzefänken 846,888 XNUMX Dollar.

Den Duerchschnëttspräis vun der aktueller Gamme ass ongeféier $ 560,000.

Firwat sinn Ferraris sou deier? Firwat sinn se sou populär?

Ferrari mécht schéin Autoen, awer de SF90 ass eppes anescht.

Den einfache Grond firwat Ferraris sou deier a populär sinn ass Exklusivitéit. D'Zil vun der Firma war allgemeng manner Autoen ze verkafen wéi et Nofro ass, och wann de Verkaf iwwer d'Jore eropgaang ass.

Den historeschen Erfolleg vun de Vintage Sportsautoen vun der Mark als Investitiounen hëlleft och, well Ferrari Modeller dominéieren Lëschte vun den deiersten Autoen op der Welt.

Awer d'Geheimnis vun der Mark hëlleft och. Et ass synonym mat Erfolleg, Geschwindegkeet a Promi. Op der Rennstreck ass Ferrari mat e puer vun de gréissten Nimm an der F1 Geschicht verbonnen, dorënner Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher a Sebastian Vettel. 

Ewech vun der Streck, berühmte Ferrari Besëtzer enthalen Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne a souguer Kim Kardashian. 

Dës Kombinatioun vun Wënsch a limitéierter Versuergung huet Ferrari erlaabt eng vun den exklusivsten Marken op der Welt ze ginn an hir Präisser deementspriechend unzepassen. 

Wann eng Firma speziell Modeller verëffentlecht, kann se de Präis op all Niveau setzen a sécher sinn datt et ausverkaaft gëtt - eppes wat net all Sportsautomarke kënne behaapten, frot just McLaren.

Tatsächlech ass Ferrari sou populär datt et de Keefer ubitt Millioune fir eng nei speziell Editioun ze verbréngen. A fir op dëser Invitatiounslëscht ze kommen, musst Dir e reegelméissege Client sinn, dat heescht, e puer nei Modeller iwwer eng laang Zäit ze kafen.

Déi sechs deierste Ferrari Modeller

1. Ferrari 1963 GTO 250 - $ 70 Millioune

Dësen 1963 250 GTO ass deen deiersten Auto jee. (Bild: Marcel Massini)

Wéi virdru scho gesot, gëtt den deiersten Ferrari op der Welt och als deen deiersten Auto ugesinn, dee jee verkaaft gouf. Dir mierkt en Trend un der Spëtzt vun dëser Lëscht, den 250 GTO. 

Et war d'Entrée vun der italienescher Mark an der Grupp 3 GT Rennkategorie tëscht 1962 an '64, entwéckelt fir de Shelby Cobra a Jaguar E-Type besser ze maachen.

Et gouf vun engem 3.0-Liter V12-Motor ugedriwwen, dee vum Le Mans-Gewënner 250 Testa Rossa ausgeléint gouf, produzéiert 221kW an 294Nm Dréimoment, beandrockend fir déi Zäit.

Trotz enger erfollegräicher Rennkarriär ass et kaum de dominantsten oder bemierkenswäerte Rennauto dee jeemools vum Ferrari gemaach gouf. Wéi och ëmmer, et ass ee vun de schéinsten Autoen, perfekt de Styling vun den 1960er Frontmotoren GT Autoen erfaasst, an am wichtegsten, nëmmen 39 goufen jeemools gebaut.

Dës Raritéit mécht se e gesichte Modell ënner Autosammler, dofir huet de Milliardär Geschäftsmann David McNeil $ 70 Milliounen fir säi Modell '63 bei engem privaten Verkaf am Joer 2018 bezuelt.

Säi besonnescht Beispill - Chassisnummer 4153GT - huet den Tour de France 1964 gewonnen (Autoversioun, net Vëlo Versioun), gefuer vum italieneschen Ace Lucien Bianchi a Georges Berger; et war seng eenzeg grouss Victoire. En anert bemierkenswäert Resultat war déi véiert Plaz zu Le Mans am Joer 1963.

Wärend Ferrari berühmt ass fir seng rout Autoen, ass dëst besonnescht Beispill a Sëlwer fäerdeg mat franséischen Dräi-Faarf Rennstreifen, déi op seng Längt lafen.

McNeil, Grënner vun WeatherTech, eng schwéier-Pflicht Buedem mat Firma, datt d'US-baséiert IMSA Sport Auto Racing Serie sponsert, ass mat schnell Autoen vertraut.  

Dëst ass wou hien a säi Jong Cooper an der Vergaangenheet gefuer sinn. Cooper huet tatsächlech e Porsche 911 GT3-R am Joer 2021 nieft dem Australier Matt Campbell gefuer.

Hien huet och eng beandrockend Sammlung gesammelt, déi gemellt en 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 an Enzo enthält - ënner villen aneren.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 48.4 Millioune

Am Ganzen goufen 36 Ferrari 250 GTOe gebaut. (Bildkreditt: RM Sotheby's)

Racing Erfolleg bedeit net onbedéngt Plus-value, well dësen 250 GTO mat Chassisnummer 3413GT war e liewenslaang Gewënner, awer nëmmen an der italienescher Hiwwelkonkurrenz.

Et gouf an der 1962 italienescher GT Championnat vum Edoardo Lualdi-Gabari ugekënnegt, e Chauffer ouni de Profil oder de Gewënnerrekord vum Stirling Moss oder Lorenzo Bandini.

An awer, trotz keng bekannte Racing Victoiren oder Verbindunge mat berühmte Chauffeuren, huet dëse Ferrari bei Sotheby's am Joer 2018 fir eng iwwerraschend $ 48.4 Millioune verkaaft.

Wat mécht et esou wäertvoll ass, datt et ee vun nëmme véier re-bodied 1964 Autoen vun der italienescher Trainer Carrozzeria Scaglietti ass. 

Et gëtt och gesot datt et ee vun de schéinste Beispiller vum 250 GTO ass a bal originellem Zoustand.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 38.1 Millioune

D'Präisser fir 250 GTOs hunn am Joer 2014 ugefaang ze skyrocket. (Bildkredit: Bonhams' Quail Lodge)

Den neien 250 GTO huet ursprénglech $ 18,000 kascht, also firwat ass et den deierste Ferrari op der Welt ginn? 

Et ass schwéier ganz z'erklären, well, wéi mir scho gesot hunn, et war net de bekanntste oder erfollegräichste Rennauto vun enger bekannter Firma. 

Awer d'Präisser hu mam Verkaf vun dësem bestëmmten Auto op der Bonhams 'Quail Lodge Auktioun am Joer 2014 staark ugefaang. Mat engem gewëllt $ 38.1 Millioune ze bezuelen, gouf et deen deiersten Auto op der Welt zu där Zäit, an zwee Autoe virun him op dëser Lëscht kënnen him Merci soen fir dës Autoen esou eng grouss Automobilinvestitioun ze maachen.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - $35.7 Milliounen

Am Ganzen goufen véier 335 S Scaglietti Spider Modeller produzéiert.

Dësen erstaunleche Rennauto gouf vun e puer vun de bekanntste Perséinlechkeeten vum Sport gefuer, dorënner Stirling Moss, Mike Hawthorne a Peter Collins. An elo gehéiert et zu engem gläich berühmten Athlet - Fussball Superstar Lionel Messi.

Hien huet $ 35.7 Milliounen op enger Artcurial Motorcars Auktioun zu Paräis am Joer 2016 ausginn, awer hien kann et leeschten well dem Argentinier seng Karriärakommes iwwer $ 1.2 Milliarde sinn.

Hien huet och gudde Goût, well e puer mengen den 335 S als ee vun de schéinste Ferrari'en déi jeemools gemaach goufen. Den zweeten Deel vum Numm vum Auto a säi ganzt Erscheinungsbild kommen vu sengem Designer.

Déi italienesch Coachbuilder Carrozzeria Scaglietti, ënner der Leedung vum eponyme Grënner Sergio Scaglietti, gouf dem Ferrari säi Lead Designer an den 1950er Joren a produzéiert e puer onvergiesslech Autoen déi Form a Funktioun kombinéiert hunn.

D'Zil vum 335 S war de Maserati 450S an der Rennsaison 1957 ze schloen, wéi déi zwou italienesch Marken et am F1 a Sportauto Racing gekämpft hunn. E gouf mat engem 4.1-Liter V12-Motor mat 290 kW an enger Spëtzt vun 300 km/h ausgestatt.

De Grond firwat de Messi sou vill muss bezuelen ass well hien, nieft all sengem Patrimoine, och seelen ass. Insgesamt véier 335 S Scaglietti Spiders goufen gemaach an een gouf an engem déidlechen Accident während der '57 Mille Miglia zerstéiert, déi berühmt 1000 Meile Stroossecourse ronderëm Italien, déi schlussendlech no engem Accident annuléiert gouf.

5. 1956 Ferrari 290 MM - $ 28.05 Millioune

290mm verkaaft fir $28,050,000 op der Sotheby's Auktioun am Joer 2015. (Bildkreditt: Top Gear)

Apropos d'Mille Miglia, eis nächst Entrée op der Lëscht gouf haaptsächlech mat dëser Stroossecourse am Kapp gebaut - also den "MM" am Titel. 

Nach eng Kéier huet Ferrari ganz wéineg Beispiller gemaach, nëmme véier, an dësen speziellen Auto ass am Besëtz vum argentinesche grousse Juan Manuel Fangio op der Mille Miglia 1956. 

De fënneffache Formel 1 Champion huet de véierte an der Course fäerdeg gemaach wéi de Teamkolleg Eugenio Castellotti mat sengem 290 MM Auto gewonnen huet.

Dësen Auto verkaf bei Sotheby's an 2015 fir $ 28,050,000, déi vläicht net ginn $ 250 GTO, awer nach net eng schlecht Zomm fir eng 59 Joer al Auto op déi Zäit.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 Joer - $27.5 Milliounen

Ee vun nëmmen 10.

Den 275 GTB war en Ersatz fir den 250 GTO, an der Produktioun vun 1964 bis '68 goufe verschidde Varianten fir Strooss- a Streckverbrauch gebaut. Awer dëst ass eng ganz limitéiert Editioun nëmmen US-Cabriolet deen e richtege Sammlerartikel ginn ass.

Dësen Auto war ee vun 10 speziell fir den US Maart gebaut merci fir d'Efforte vum Luigi Chinetti. Dir kënnt d'Ferrari Geschicht net erzielen ouni d'Chinetti Geschicht ze erzielen.

Hie war e fréieren italienesche Rennfuerer, deen an d'USA am Zweete Weltkrich emigréiert huet an dem Enzo Ferrari gehollef huet säi lukrativt Geschäft an den USA z'etabléieren, an den eenzegaartege Goût vum amerikanesche Publikum ze knacken an et zu engem vun de gréisste Mäert vun der Mark ëmzewandelen.

De Chinetti huet säin eegent Rennteam gegrënnt, dat Nordamerikanescht Racing Team oder kuerz NART, an huet och ugefaang mat Ferrari ze rennen. 

1967 huet de Chinetti et fäerdeg bruecht den Enzo Ferrari an de Sergio Scaglietti ze iwwerzeegen e spezielle Modell fir hien ze bauen, eng Cabriolet Versioun vum 275 GTB/4. 

Et gouf vum selwechten 3.3kW 12L V223 Motor ugedriwwen wéi de Rescht vun der 275 GTB Gamme an den Auto gouf vun der Press gelueft wéi en an den USA ukomm ass.

Trotzdem huet et deemools net ganz gutt verkaaft. De Chinetti huet ufanks geduecht datt hien 25 kéint verkafen, awer hien huet et nëmmen fäerdeg bruecht 10 ze verkafen. 

Dëst war gutt Neiegkeet fir op d'mannst ee vun deenen 10, well wann dëse Modell op eiser Lëscht fir $ 27.5 Milliounen am Joer 2013 verkaf huet, war et nach ëmmer an den Hänn vun der selwechter Famill wéi den urspréngleche Besëtzer.

Bedenkt datt et $ 14,400 bei $ 67 kascht huet, huet de 275 GTB / 4 NART Spider sech als eng intelligent Investitioun bewisen.

An de Keefer hat kee Mangel u Suen, de kanadesche Milliardär Lawrence Stroll. E renomméierten Ferrari Sammler deen elo eng Majoritéit vun Aston Martin a seng F1 Team besëtzt.