Saisonal Gefier Inspektioun. 5 Saachen Dir musst wëssen

Et ass voll Fréijoer. Et ass Zäit den Auto no Méint vu Kampf mat Schnéi, Salz a Fiichtegkeet ze këmmeren. D'Basis ass eng grëndlech wäschen, awer Dir sollt och ëm d'Klimaanlag an d'Bannenariichtung këmmeren. A kontrolléiert och d'Suspension, d'Bremsen an d'Zündungssystem.

Dofir ass et derwäert d'Fréijoerinspektioun vum Auto mat enger Inspektioun a lokaler Reparatur vum Kierper a Chassis unzefänken. Fir all d'Feeler opzefänken, muss den Auto fir d'éischt grëndlech gewäsch ginn. - Waarm Waasser, Wachshampoo an eng mëll Borstebürt sinn d'Basis. Mir botzen de Kierper vum Auto an enger kreesfërmeger Bewegung, ab dem Daach. Virun wäschen musse se grëndlech gespullt ginn, fir de Risiko vu Sandpartikelen ze reduzéieren, déi d'Faarf kraazt, seet de Paweł Brzyski, Besëtzer vun der Auto-Błysk Autoswäsch zu Rzeszów.

D'Fréijoerswäschen sollten haaptsächlech op schwéier z'erreechen Ecken an Ecken a Crannies geriicht ginn, wou déi meescht Salzablagerungen accumuléieren. Dëst sinn Lücken tëscht Kierperdeeler, ronderëm Radbunnen, Schëlleren a Bumpers. Amplaz vun engem Pinsel kënnen déi onzougänglechste Plazen erreecht ginn, zum Beispill mat enger laanger Pinsel. Wéi och ëmmer, Dir musst virsiichteg sinn net d'Polnesch ze kraazt mat der Metallband déi Är Hoer hält. – Dat gewaschent Gefier muss grëndlech mat propperem Waasser gespullt ginn an duerno trocken gewäsch ginn. Och hei muss een oppassen. Déi bescht Suede ass echt Lieder, wat de Lack net kraazt, et reift ouni Sträifen ze loossen, seet Brzyski.

D'Redaktoren empfeelen:

Autobunnen an Däitschland. Kee méi fräi fueren

Pickup Maart a Polen. Modell Iwwersiicht

Test vun der fënnefter Generatioun Seat Ibiza

Chassis kann op zwou Manéieren gewäsch ginn - béid sollen u Fachleit uvertraut ginn fir d'Anti-Korrosiounsbeschichtung net ze beschiedegen. E puer Mechaniker recommandéieren den Auto ze jackéieren. Anerer setzen de Waasserstrahl ënnen op engem speziellen Weenchen. Et muss een awer drun erënneren datt déi lescht Method eng Ofsenkung vum Waasserdrock erfuerdert. Ze héich kann d'Anti-Korrosiounsbeschichtung beschiedegen. Professionell Botzen kascht ongeféier 50 PLN vun engem Spezialist.

Propper an dréchen den Interieur

Nom Wanter sinn naass Teppecher a Buedembedeckungen eng Quell vu Feuchtigkeit, déi zu Atmungskrankheeten bäidréit. Doheem ass et am beschten den Interieur grëndlech ze vacuum an den Auto virun dem Haus mat der Dier op engem sonnegen Dag ze loossen. Also de Buedem wäert séier dréchen.

Wann de Salon ganz dreckeg ass, sollt Dir eng professionell Wäschung vu Polstersëtz wielen, déi vun 200 bis 350 PLN kascht. Et besteet doran, den Interieur mat engem Wäschstaubsauger ze botzen, deen automatesch Waasser aus der Polsterung opsuegt. No sou enger Veraarbechtung gëtt d'Material fiicht an erfuerdert intern Belëftung. Dofir ass et am beschten fir sonnegt, waarmt Wieder fir ze wäschen.

Wischt d'Korrosioun of, fixéiert de Kavitéit

Et ass méi einfach Patches um Chassis ze maachen well Dir Iech keng Suergen iwwer Ästhetik hei musst maachen. – Schrauwen déi ätzend Oflagerungen op bloe Metal of. Doheem kann dat mat Sandpapier oder engem Metallbürt gemaach ginn. Da muss d'Plaz op dës Manéier preparéiert ginn, zum Beispill mat engem Léisungsmëttel. Duerno gëlle mir eng Schicht Anti-Korrosiounsprimer, a wann et dréit, ass et recommandéiert mat engem Konservéierungsmëttel ze molen, seet de Stanislav Plonka, en erfuerene Autosmechaniker vu Rzeszow.

Lokal Molerei Reparaturen ginn op déiselwecht Manéier gemaach, awer mat verschiddene Materialien. Amplaz vun engem Konservéierungsmëttel applizéiere mir zwou Schichten Lack op d'Basis. Déi éischt ass Faarf. No der Trocknung gëtt d'Plaz mat engem faarwege Lack bedeckt, wat Glanz gëtt an eng méi laang Haltbarkeet vun der Reparatur garantéiert. Touch-up Faarwen kënnen aus Auto Geschäfter oder Händler kaaft ginn. Am éischte Fall wielt mir d'Faarf selwer. D'Reparatur Kit vun ASO ass fir d'Fabréck Faarf vum Auto virbereet.

De gewaschen a geschützte Kierper kann gewaxt ginn. Déi bescht Wiel ass hart Wachs, wat e Schutzfilm op der Lack erstellt fir Kratzer a Schued ze vermeiden. Fir et gutt z'applizéieren, muss den Auto perfekt dréchen sinn, an d'Temperatur muss zimlech héich sinn, op d'mannst eng Dosen oder sou Grad Celsius. Wat méi kal ass, wat et méi schwéier ass, déi zolidd Virbereedung iwwer den Autoscarrosserie ze verdeelen. Eng gutt Alternativ ass Pastewachs, wat vill méi einfach ass ze applizéieren an ze reiwen.

Mir recommandéieren: Wat bitt Volkswagen up!?

Suspension gär net Wanter

Eng aner ganz wichteg Aktivitéit ass d'Inspektioun vum Chassis fir Suspensiounsfehler. A Wanterbedéngungen verschwannen fragil Stabilisatorstreifen, Pins a Stoosdämpfer besonnesch séier. - Ganz oft, an der Keelt, knacken d'Gummi-Deckele vun de Scharnéier. Et ass derwäert se séier z'ersetzen, well de Gummi selwer ongeféier fofzeg Zloty kascht. Wann dat net gemaach gëtt, wäert d'Zentrifugalkraaft séier d'Fett aus der Gelenk erofhuelen, a Waasser a Sand kommen dobannen. Dann klammen d'Käschte vun der Reparatur op e puer honnert Zloty, seet de Stanislav Plonka.

De Mecanicien soll och d'Operatioun vun der Bremsen kontrolléieren, den Zoustand vun der Batterie, Alternator an Startënnerlagen, an headlight Upassung. Dir sollt och iwwer d'Timing vun der Verännerung vun Flëssegkeeten, virun allem Motor Ueleg, a Filtere erënneren, well am Wanter Konditiounen Brems- System ënnerleien méi séier zouzedrécken. Discs, Pads, Kabelen a Klamere ginn op Äiswasser ausgesat, gemëscht mat Salz a Sand. Si corrode méi séier, also wann Rieder änneren, ass et derwäert hir Konditioun ze kontrolléieren. Datselwecht gëlt fir aner Schnouer a Stecker, déi direkt mat Feuchtigkeit ausgesat sinn. Et geschitt dacks datt verblendene Kontakter net verbannen an dofir kënne Problemer mat der Operatioun vun e puer Wirbelen, wéi Beliichtung, sinn. Am Fréijoer ass et derwäert sensibel Verbindungen ofzeschléissen, an dann ze botzen an ze schmieren mat engem speziellen Spray, deen d'Konduktivitéit verbessert.

Et ass och recommandéiert eng Diagnosestatioun ze besichen fir d'Luuchtejustéierung. Meeschtens maachen Chauffeuren dat nëmmen eemol am Joer bei enger technescher Inspektioun. Well de Wénkel vum Liicht automatesch während der Bewegung ännert, ass et derwäert et no sechs Méint ze korrigéieren. Regulatioun kascht ongeféier 15 PLN. 

Klimaanlag - Desinfektioun a Replenishment vum Kältemëttel

Besonnesch Opmierksamkeet sollt op d'Klimaanlag bezuelt ginn. De Schlëssel ass de Kabinefilter ze ersetzen an de System ze desinfizéieren, wat op zwou Weeër gemaach ka ginn. Déi populärste ass Ozonéierung mat engem speziellen Generator. Den Apparat gëtt am Autosinterieur gesat an aktivéiert. Wann d'Klimaanlag, déi am internen Loftzirkulatiounsmodus operéiert, suckt an Ozon, wat géint onsympathesch Gerécher a Mikroorganismen kämpft. Et erfrëscht och d'Polsterung. Ozonatioun dauert ongeféier 30 Minutten a kascht ongeféier 50 PLN.

Déi zweet Method ass chemesch Desinfektioun. D'Evaporator gëtt mat engem speziellen asepteschen Agent gesprëtzt, vu wou et an de ganze System kënnt wann d'Klimaanlag ageschalt ass. Et killt och Pilze a Schimmel. "Dës Prozedur ass e bësse méi effektiv wéi d'Ozonéierung, awer déi bescht Resultater ginn erreecht wann béid Methoden kombinéiert ginn", seet de Sławomir Skarbowski vun El-Car zu Rzeszów. Chemesch Desinfektioun kascht ongeféier PLN 70, a Kombinatioun mat Ozonéierung ass de Präis vum Service PLN 100.. Iwwregens ass et derwäert de Kabinefilter z'ersetzen, deen am schnellsten am ganze System verschleeft. Eng Pabeierversioun fir e populäre Autosmodell kascht ongeféier PLN 20-50, während en Aktivkuelefilter recommandéiert fir Allergiker kascht PLN 70-100. Desinfektioun ass recommandéiert eemol am Joer, am léifsten am Fréijoer. De Filter soll all sechs Méint ersat ginn.

D'Mechanik erënnert och un d'Kontroll vun der Quantitéit vum Killmëttel, op deem d'Effizienz vum System hänkt. Wéi och ëmmer, korrekt Ergänzung soll mat senger Rekonstitutioun a Gewiicht ufänken. Dëst léisst de Mecanicien wëssen wéi vill Agent muss bäigefüügt ginn fir 10% Infill z'erreechen. An engem efficace Klimaanlag System, ongeféier 90 Prozent vun de Faktor kann während dem Joer verluer ginn. Och wann dëst d'Effizienz vum System net wesentlech beaflosst, ass et derwäert et regelméisseg ze aktualiséieren. Kompensatioun fir Verloschter mat engem Lecktest an UV-Faarwen kascht ongeféier PLN 200 bis PLN XNUMX. D'Benotzung vu Faarf erlaabt Iech dann Leckage mat enger spezieller Luucht ze fangen. Dëst mécht et vill méi einfach de System ze diagnostizéieren an ze reparéieren.