P2463 Diesel Partikelfilter Limitatioun - Soot Akkumulation

OBD II Trouble Code P2463 ass e generesche Code deen als Diesel Particulate Filter Restriktioun definéiert ass - Soot Buildup a setzt fir all Dieselmotoren wann de PCM (Powertrain Control Module) exzessive Partikel (Diesel soot) Opbau erkennt. am Dieselpartikelfilter. Opgepasst datt d'Quantitéit u Soot, déi op "Iwwerlaascht" belaf ass, tëscht Hiersteller an Uwendungen engersäits variéiert, an datt d'Volumen vum Partikelfilter an dem Gesamtauspuffsystem eng kritesch Roll bei der Bestëmmung vum Niveau spillen. Réckdrock erfuerderlech fir de Regeneratiounszyklus vum DPF (Dieselpartikelfilter) unzefänken, op der anerer Säit.

OBD-II DTC Datenblat

P2463 - OBD2 Feeler Code heescht - Diesel Partikelfilter Limitatioun - Soot Akkumulation.

Wat heescht Code P2463?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et gëlt fir all 1996 Diesel Gefierer (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, asw.). Och wann allgemeng, spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

Wéi ech e gespäicherten Code P2463 begéint hunn, huet de Powertrain Kontrollmodul (PCM) eng Restriktioun festgestallt (wéinst Sootopbau) am DPF System. Dëse Code sollt nëmmen op Gefierer mat engem Dieselmotor ugewise ginn.

Zënter DPF Systemer sinn entwéckelt fir nonzeg Prozent vu Kuelestoffpartikelen (Soot) aus engem Dieselmotor Auspuff ze läschen, kann Sootopbau heiansdo zu enger limitéierter DPF féieren. DPF Systemer si kritesch fir et méi einfach ze maachen fir Automobilisten un strikt Bundesreglementer fir propper Dieselmotoren ze respektéieren. Modern Diesel Autoen fëmmen vill manner wéi Diesel Autoen vu fréier; haaptsächlech wéinst DPF Systemer.

Déi meescht PDF Systemer funktionnéieren op eng ähnlech Manéier. D'DPF Wunneng gläicht engem grousse Stahldämpfer mat engem Filterelement. An der Theorie gi grouss Sootpartikele vum Filterelement ageholl an Ausgase kënnen duerch an aus dem Auspuff erausgoen. Am heefegsten Design enthält d'DPF Wandfaseren déi méi grouss Sootpartikelen unzezéien wéi se an d'Haus erakommen. Manner üblech Designen benotzen eng locker Schottversammlung déi bal de ganze Kierper fëllt. D'Ouverturen am Filterapparat si grouss fir méi grouss Sootpartikelen ze fänken; d'Ausgase passéieren duerch an aus der Auspuffleitung.

Wann de Filterelement eng exzessiv Quantitéit u Sootpartikelen accumuléiert, gëtt et deelweis verstoppt an den Auspuff -Réckdruck klëmmt. Den DPF Réckdrock gëtt vum PCM iwwerwaacht mat engem Drocksensor. Soubal de Réckdrock déi programméiert Limit erreecht, initiéiert de PCM d'Regeneratioun vum Filterelement.

P2463 Diesel Partikelfilter Limitatioun - Soot Akkumulation

Cutaway Foto vum Partikelfilter (DPF):

Eng Mindesttemperatur vun 1,200 Grad Fahrenheit (bannent der DPF) muss erreecht ginn fir de Filterelement ze regeneréieren. Fir dëst gëtt e speziellen Injektiounssystem am Regeneratiounssystem benotzt. Eng elektronesch kontrolléiert Injektioun (PCM) Prozess injizéiert eng brennbar Chemikalie wéi Diesel oder Dieselmotor Auspuffflëssegkeet an den DPF. No der Aféierung vun enger spezieller Flëssegkeet gi Rootpartikele verbrannt an an d'Atmosphär emittéiert (duerch den Auspuffleit) a Form vu harmlose Stickstoff a Waasserionen. No PDF Regeneratioun fällt den Auspuffdrock ënner akzeptablen Grenzen.

Aktiv DPF Regeneratiounssystemer ginn automatesch vum PCM initiéiert. Dëse Prozess geschitt normalerweis wärend d'Gefier a Bewegung ass. Passiv DPF Regeneratiounssystemer erfuerderen Interaktioun mam Chauffer (nodeems de PCM eng Warnungswarnung presentéiert huet) a komme meeschtens nodeems den Auto geparkt ass. Passiv Regeneratiounsprozeduren kënnen e puer Stonnen daueren. Préift Är Gefierinformatiounsquell fir erauszefannen mat wéi engem DPF System Ären Auto ausgestatt ass.

Wann de PCM feststellt datt d'Auspuffdrockniveauen ënner der programméierter Limit sinn, gëtt P2463 gespäichert an eng Feelfunktiounsindikatorlampe (MIL) kann opléisen.

Gravitéit a Symptomer vum Feeler P2463

Zënter DPF Begrenzung kann de Motor oder de Brennstoffsystem Schued verursaachen, sollt dëse Code als eescht ugesi ginn.

Symptomer vun engem P2463 Code kënnen enthalen:

• Aner DPF an DPF Regeneratiounscoden begleeden méiglecherweis e gespäicherten P2463 Code
• Versoen de gewënschten RPM -Niveau ze produzéieren an z'erhalen
• Iwwerhëtzt DPR -Mantel oder aner Auspuffsystemkomponenten
• Gespäichert Feeler Code an beliichten Warnung Luucht
• A ville Fäll kënnen e puer zousätzlech Coden präsent sinn. Notéiert w.e.g. datt an e puer Fäll zousätzlech Coden net direkt mam DPF Regeneratiounsproblem verbonne sinn.
• D'Gefier kann an den Nout- oder Noutmodus goen, wat bestoe bleift bis de Problem geléist ass.
• Ofhängeg vun der Applikatioun an der exakter Natur vum Problem, kënnen e puer Uwendungen e merkbare Kraaftverloscht erliewen.
• De Brennstoffverbrauch kann däitlech eropgoen
• Exzessiv schwaarz Damp aus dem Auspuff kann präsent sinn
• A schwéiere Fäll kënnen d'Motortemperaturen abnormal héich Niveauen erreechen.
• A verschiddene Fäll kann de ganzen Auspuffsystem méi waarm sinn wéi soss.
• Den ugewisenen Uelegniveau kann iwwer dem "FULL" Mark sinn wéinst der Verdünnung vum Ueleg mat Brennstoff. An dëse Fäll wäert den Ueleg e markanten Diesel Geroch hunn.
• Aner Komponente wéi den EGR Ventil an assoziéiert Päifen kënnen och verstoppt sinn.

Méiglech Code Ursaachen

Méiglech Ursaache vun dësem Motorcode enthalen:

• Exzessiv Rootakkumulatioun wéinst net genuch DPF Regeneratioun
• Defekt DPF Drocksensor oder kompriméiert, beschiedegt a verstoppt Drockschlauch.
• Net genuch Dieselmotor Auspuffflëssegkeet
• Falsch Diesel Auspuffflëssegkeet
• Kuerz oder futtis Drot op DPF Injektiounssystem oder Auspuffdrucksensor
• Beschiedegt, verbrannt, verkierzt, deconnectéiert oder korrodéiert Drot an / oder Stecker
• Defekt PCM oder PCM Programméierungsfehler
• Defekt Auspuffgas Drock Sensor
• An Uwendungen mat SCR (Selective Catalytic Reduction) Systemer, bal all Problem mam Injektiounssystem oder der Diesel Auspuff Flëssegkeet selwer kann zu ineffizienten oder ineffizienten Dieselpartikelfilterregeneratioun féieren, an an e puer Fäll guer keng Dieselpartikelfilterregeneratioun. .
• Bal all Code deen op ze niddreg oder ze héich Auspuffgastemperatur fir DPF Regeneratioun bezitt kann zum P2463 Code bäidroen oder schlussendlech déi direkt Ursaach vum Code sinn. Dës Coden enthalen P244C, P244D, P244E an P244F, awer bemierkt datt et Hierstellerspezifesch Coden kann sinn, déi och fir Ofgastemperaturen gëllen.
• D' CHECK ENGINE / SERVICE ENGINE Warnlampe ass aus irgendege Grënn op
• Defekt EGR (Auspuffgasrezirkulatioun) Ventil oder defekt EGR Ventil Kontrollkrees.
• Manner wéi 20 Liter Brennstoff am Tank

P2463 Diagnostice a Reparatur Prozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

En diagnostesche Scanner, en digitale Volt / Ohmmeter (DVOM), an eng renomméiert Gefierinformatiounsquell (wéi All Data DIY) sinn nëmmen e puer vun den Tools déi ech benotze fir e gespäichert P2463 ze diagnostizéieren.

Ech fänken mäi diagnostesche Prozess un andeems ech all systembedéngte Kabelen a Verbindunge inspizéieren. Ech géif d'Gelenker no kucken, déi nieft de waarmen Auspuffsystemdeeler a schaarfe Auspuffklappen sinn. Aner DPF an DPF Regeneratiounscoden solle reparéiert ginn ier Dir probéiert de P2463 Code ze diagnostizéieren an ze reparéieren.

Ech wéilt virugoe mam Scanner mam Diagnostikport ze verbannen an all gespäichert DTCs z'erhiewen an d'Framedaten afréieren. Dës Informatioun kann spéider nëtzlech sinn, dofir schreiwen ech et gär ier ech Coden läschen an testen mam Auto fueren.

Wann de Code direkt zrécksetzt, benotzt den DVOM a befollegt d'Empfehlungen vum Hiersteller fir den DPF Drock Sensor ze testen. Wann de Sensor net dem Widderstandsfuerderunge vum Hiersteller entsprécht, muss en ersat ginn.

Wann dem Hiersteller empfohlene DPF Regeneratiounsprozeduren net gefollegt goufen, kann eng tatsächlech DPF Limitatioun wéinst exzessive Rootopbau verdächtegt ginn. Fëllt d'Regeneratiounsprozedur aus a kuckt ob et exzessiv Rootopbau eliminéiert.

Zousätzlech diagnostesch Notizen:

• DPF Drock Sensor Schlauchen / Linnen sinn ufälleg fir ze verstoppen an ze verschlechteren
• Falsch / net genuch Diesel Auspuffflëssegkeet ass eng ganz allgemeng Ursaach fir DPF Regeneratiounsversoen / Sootakkumulatioun.
• Wann dat Gefier a Fro mat engem passive Regeneratiounssystem ausgestatt ass, observéiert suergfälteg d'DPF Serviceintervaller vum Hiersteller uginn fir exzessiv Rootakkumulatioun ze vermeiden.

VW P2463 09315 DPF Partikelfilter Restriktioun FIXED !!

P2463 Schrëtt-vun-Schrëtt Instruktioune fir Troubleshooting

SPECIAL NOTIZEN: Net-professionell Mecanicien si staark ugeroden op d'mannst e schaffende Wëssen ze kréien iwwer wéi modern Dieselmotor Emissiounskontrollsystemer funktionnéieren andeems Dir déi entspriechend Sektioun am Besëtzerhandbuch studéiert, un deem se schaffen, virun fuert weider mat der Diagnostik an / oder Reparaturcode P2463.

Dëst ass besonnesch wichteg wann déi betraffe Applikatioun mat engem SCR (selektive katalytesche Reduktioun) System ausgestatt ass, deen Harnstoff injizéiert, och bekannt als Diesel Auspuff Flëssegkeet , an den Auspuffsystem fir d'Bildung vu Partikelen ze reduzéieren. Dës Systemer sinn net bekannt fir hir Zouverlässegkeet, a vill Dieselpartikelfilterprobleemer sinn direkt wéinst Feeler a Feeler am Injektiounssystem.

Versoe fir ze verstoen wéi den Harnstoffinjektiounssystem funktionnéiert oder firwat et iwwerhaapt gebraucht gëtt, wäert bal sécher zu enger falscher Diagnostik féieren, Zäitverschwendung, a ganz méiglecherweis eng onnéideg DPF-Filterännerung déi e puer dausend Dollar kascht. 

OPGEPASST. Wärend all DPFs e raisonnabel laang Liewensdauer hunn, ass dëst Liewen awer limitéiert a ka vu ville Faktoren beaflosst (reduzéiert) ginn, wéi exzessive Uelegverbrauch aus irgendege Grënn, Iwwertankung, laang Periode vu Stadfueren oder Fuere mat nidderegem Geschwindegkeet. Vitesse, dorënner Dës Faktore musse berücksichtegt ginn wann Dir dëse Code diagnostizéiert; Echec dëst ze maachen kann zu heefeg Code Wiederholungen Resultat, reduzéiert Dreifstoffverbrauch, permanent Verloscht vun Muecht an, a schwéiere Fäll, souguer Motor Echec duerch exzessiv backpressure am Auspuff System verursaacht.

Schrëtt 1

Notéiert all präsent Feelercoden, souwéi all verfügbare Gefrierrahmendaten. Dës Informatioun kann nëtzlech sinn wann e intermitterende Feeler spéider diagnostizéiert gëtt.

OPGEPASST. Code P2463 gëtt dacks vun e puer aner Emissioun-verbonne Coden begleet, besonnesch wann d'Applikatioun mat engem selektiven katalytesche Reduktiounssystem als Add-on zum DPF ausgestatt ass. Vill vun de Coden, déi mat dësem System assoziéiert sinn, kënnen entweder zum Astellung vum Code P2463 verursaachen oder bäidroen, wat et obligatoresch mécht all Coden am Zesummenhang mam Injektiounssystem z'ënnersichen an ze léisen ier e Versuch gemaach gëtt fir P2463 ze diagnostizéieren an / oder ze reparéieren. Maacht Iech awer bewosst datt an e puer Fäll, wéi zum Beispill wann d'Dieselflëssegkeet kontaminéiert gëtt , de ganzen Injektiounssystem muss ersat ginn ier e puer Coden geläscht kënne ginn oder ier P2463 geläscht gëtt.

Am Liicht vun der uewen, Net-professionell Mechanik ginn ugeroden ëmmer op d'Applikatioun Handbuch ze referenzéieren op fir Detailer iwwer den Emissiounskontrollsystem fir déi Applikatioun, well Hiersteller net engem eent-Gréisst-passt-all Norm verfollegen. all Approche zu Dieselmotor Auspuff Emissioun Kontroll Systemer an / oder Apparater benotzt ze kontrolléieren an / oder reduzéieren Diesel Motor Auspuff Emissiounen.

Schrëtt 2

Unzehuelen datt et keng zousätzlech Coden mat P2463 gëtt, kuckt op d'Handbuch fir all relevant Komponenten ze lokaliséieren an z'identifizéieren, souwéi d'Plaz, d'Funktioun, d'Faarfkodéierung an d'Routing vun all assoziéierten Drot an / oder Schlauch.

Schrëtt 3

Maacht eng grëndlech visuell Inspektioun vun all assoziéierten Drot a kuckt no beschiedegt, verbrannt, verkierzt oder korrodéiert Drot an / oder Stecker. Reparatur oder ersat wiring wéi néideg.

OPGEPASST. Opgepasst besonnesch op den DPF-Drocksensor an assoziéierten Drot / Stecker, an all Schlauch / Drockleitungen déi zum Sensor féieren. Verstoppt, gebrach oder beschiedegt Drocklinnen sinn eng gemeinsam Ursaach vun dësem Code, also läscht all Linnen a kontrolléiert op Blockaden an / oder Schued. Ersetzen all Drocklinnen an / oder Stecker déi a manner wéi perfekt Zoustand sinn.

Schrëtt 4

Wann et kee sichtbare Schued un der Verdrahtung an / oder Drockleitungen ass, preparéiert Iech fir Buedem, Resistenz, Kontinuitéit a Referenzspannung op all verbonne Verdrahtung ze testen, awer gitt sécher all verbonne Verdrahtung vum PCM ze trennen fir Schued un de Controller ze vermeiden während Operatioun. Resistenz Tester.

Opgepasst besonnesch op d'Referenz- a Signalspannungskreesser. Exzessiv (oder net genuch) Resistenz an dëse Kreesleef kann de PCM verursaachen datt den Differentialdrock virum an no der DPF méi grouss oder manner ass wéi et tatsächlech ass, wat dëse Code verursaache kann.

Vergläicht all Miessunge mat deenen am Handbuch uginn a reparéiert oder ersetzt d'Verdrahtung wéi néideg fir sécherzestellen datt all elektresch Parameter bannent de Spezifikatioune vum Hiersteller sinn.

OPGEPASST. Denkt drun datt den DPF Drocksensor Deel vum Kontrollkrees ass, sou datt seng intern Resistenz och kontrolléiert muss ginn. Ersetzen de Sensor wann en net dem spezifizéierte Wäert entsprécht.

Schrëtt 5

Wann de Code bestoe bleift awer all elektresch Parameteren bannent Spezifikatioune sinn, benotzt de Scanner fir d'Partikelfilterregeneratioun ze zwéngen, awer gitt sécher dëst nëmmen an engem gutt gelëfte Beräich ze maachen, am léifsten dobaussen.

Den Zweck vun dëser Übung ass z'iwwerpréiwen datt d'Verdrahtungsreparatur oder Ersatz vum DPF-Drocksensor erfollegräich war. Wéi och ëmmer, forcéiert Erfrëschungszyklen MUSS strikt no den Instruktiounen am Handbuch duerchgefouert ginn, souwuel fir sécherzestellen datt de Prozess ufänkt a fir erfollegräich ofzeschléissen.

Schrëtt 6

Denkt drun datt wann d'Regeneratioun net ufänkt, dëst aus de folgende Grënn kann sinn:

• D' CHECK ENGINE / SERVICE ENGINE Warnlampe ass aus irgendege Grënn op
• Defekt EGR (Auspuffgasrezirkulatioun) Ventil oder defekt EGR Ventil Kontrollkrees.
• Manner wéi 20 Liter Brennstoff am Tank

Wann de Regeneratiounsprozess net ufänkt, gitt sécher datt déi uewe Konditioune erfëllt sinn ier Dir entweder den DPF oder PCM aus dem Service hëlt.

Schrëtt 7

Wann de Regeneratiounsprozess ufänkt, befollegt de Prozess um Scanner a bezuelt besonnesch op den Drock virun dem Partikelfilter, wéi de Scanner weist. D'tatsächlech Drock hänkt op der Applikatioun, mee soll net op déi maximal zulässlech Limite zu all Punkt am Prozess Approche. Kuckt d'Handbuch fir Detailer iwwer de maximal zulässlechen Drock Upstream vum DPF fir dës speziell Applikatioun.

Wann den Inletdruck un déi virgeschriwwen Limit kënnt an de Partikelfilter fir ongeféier 75 Meilen am Déngscht war, ass et méiglech datt de Partikelfilter um Enn vu sengem Liewen erreecht huet. Wärend eng gezwongen Erhuelung de P000 Code temporär kann léisen, ass et méiglech datt de Problem zimlech séier erëmkënnt, a bannent (oder e puer Mol) en Intervall vun 2463 Meilen oder sou tëscht automateschen Erhuelungszyklen.

Schrëtt 8

Denkt drun datt Stock oder Fabrik Diesel Partikelfilter net servéiert oder "gebotzt" kënne ginn op Weeër déi hir Effizienz op den Niveau vun enger neier Eenheet restauréieren, trotz de Fuerderungen vu ville sougenannten Experten.

Den DPF ass en integralen Deel vum Auspuff Emissiounskontrollsystem, an deen eenzegen zouverléissege Wee fir sécherzestellen datt de ganze System mat Peak Performance leeft ass den DPF duerch en OEM Deel ze ersetzen oder ee vun de villen exzellenten Aftermarket Komponenten déi um Aftermarket verfügbar sinn. geduecht fir Service. Wéi och ëmmer, all DPF Ersatz erfuerdert datt de PCM ugepasst ass fir den Ersatz DPF ze erkennen.

Och wann d'Adaptatiounsprozess heiansdo selwer erfollegräich ofgeschloss ka ginn andeems Dir d'Instruktiounen am Handbuch befollegt, ass dës Prozedur normalerweis am beschten un autoriséierten Händler oder aner spezialiséiert Reparaturgeschäfter, déi Zougang zu de passenden Hardware an déi lescht Softwareupdates hunn.

Ursaachen vun P2463

Allgemeng Feeler beim Diagnose Code P2463

Et ass wichteg ze verstoen datt et vill aner Faktoren ka sinn, déi dëse Problem verursaachen, anstatt direkt den Injektiounssystem ze blaméieren. Iwwerpréift ëmmer op fehlerhafte Wiring a Sicherungen, souwéi de Loftinjektorsensor an DEF Deeler fir Feeler. Kritt d'Hëllef vun engem professionnelle Mechaniker fir en OBD Code Problem ze léisen, well dëst wäert falsch Diagnostik vermeiden an och hëllefen Reparaturkäschten ze reduzéieren.

• Reduktant Air Nozzle Pressure Sensor Feelfunktioun
• Reagenspompel Kontrollsystem Feeler
• Powertrain Kontrollmodul (PCM) Feeler
• Wiring a Connector Probleemer betreffend Sensor a Circuiten
• Beschiedegt oder verstoppt DEF Pompel

Gefierer déi den P2463 OBD Code dacks weisen

Feeler Code P2463 Acura OBD	Feeler Code P2463 Honda OBD	P2463 Mitsubishi OBD Feeler Code
P2463 Audi OBD Feeler Code	Feeler Code P2463 Hyundai OBD	Feeler Code P2463 Nissan OBD
P2463 BMW OBD Feeler Code	P2463 Infiniti OBD Feeler Code	P2463 Porsche OBD Feeler Code
Feeler Code P2463 Buick OBD	Feeler Code P2463 Jaguar OBD	Feeler Code P2463 Saab OBD
OBD Feeler Code P2463 Cadillac	OBD Feeler Code P2463 Jeep	Feeler Code P2463 Scion OBD
Feeler Code P2463 Chevrolet OBD	P2463 Kia OBD Feeler Code	P2463 Subaru OBD Feeler Code
Feeler Code P2463 Chrysler OBD	Feeler Code P2463 Lexus OBD	Feeler Code P2463 Toyota OBD
P2463 Dodge OBD Feeler Code	Feeler Code P2463 Lincoln OBD	P2463 Vauxhall OBD Feeler Code
P2463 Ford OBD Feeler Code	Feeler Code P2463 Mazda OBD	P2463 Volkswagen OBD Feeler Code
P2463 OBD GMC Feeler Code	Feeler Code P2463 Mercedes OBD	P2463 Volvo OBD Feeler Code

Coden Zesummenhang mat P2463

Notéiert w.e.g. datt wärend d'Coden hei ënnen net ëmmer strikt mat P2463 verbonne sinn - Diesel Partikelfilterbeschränkung - Soot Buildup, all d'Coden déi hei opgelëscht sinn kënnen entweder verursaachen oder bedeitend dozou bäidroen fir de Code P2463 ze setzen wann se net fristgerecht geléist ginn.

• P2452 - Refers to "Diesel Particulate Filter 'A' Pressure Sensor Circuit"
• P2453 - Refers to "Diesel Partikelfilter Pressure Sensor 'A' Circuit Range/Performance"
• P2454 - Refers to "Diesel Partikelfilter Pressure Sensor 'A' Low Signal"
• P2455 - Refers to "Diesel Partikelfilter Pressure Sensor 'A' Circuit High"
• P2456 - Refers to "Partikelfilter A Pressure Sensor Circuit intermittent/random"
• P2458 - Referéiert op "Regeneratiounszäit vum Dieselpartikelfilter".
• P2459 - bezitt sech op "Diesel Partikelfilter Regeneratiounsfrequenz".
• P245E Fotoen - bezitt sech op "Diesel Partikelfilter Drocksensor Circuit "B""
• P245F Fotoen - Refers to "Diesel Partikelfilter Pressure Sensor Circuit Range / Performance "B""
• P2460 - Refers to "Diesel Partikelfilter Pressure Sensor 'B' Signal Low"
• P2461 - Zesummenhang mat "Diesel Partikelfilter 'B' Pressure Sensor Circuit High"
• P2462 - Zesummenhang mat "Partikelfilter B Pressure Sensor Circuit Intermittent / Zoufälleg"
• P2464 — Refers to "Diesel Partikelfilter Drockfall ze niddreg, Bank 2".
• P2465 - Refers to "Diesel Partikelfilter Drockfall ze héich, Bank 2"
• P244A - bezitt sech op "Diesel Partikelfilter Drockfall ze niddreg, Bank 1"
• P244B - bezitt sech op "Diesel Partikelfilter Drockfall ze héich, Bank 1"

P2463 Mark spezifesch Informatiounen

P2463 CHEVROLET - Diesel Partikelfilter Soot Restriktiounen

P2463 Soot Akkumulation am FORD Diesel Partikelfilter

GMC - P2463 Diesel Partikelfilter Verstoppt Soot Akkumulation