Seat Ibiza ST - e Wee fir Suen ze spueren
Den Ibiza ST ass déi gréissten a prakteschst Versioun vum klenge Seat. Bitt méi Plaz fir Passagéier a Gepäck, et behält d'Manöverbarkeet an d'Schéinheet vun dësem Modell.
Ech hu gär déi kuerz Versioun vun der Ibiza - ech hu gär kompakt, steif Autoen, déi en dynamesche Gefill hannert dem Rad hunn. Am Fall vun allgemeng méi laang Station Waggonen ass dës Sensatioun schwéier. Mëttlerweil huet Ibiza a senger méi kompakter Inkarnatioun gutt gemaach.
Den Immobilie, och bekannt als ST, ass 4277 18 cm laang, wat 169,3 cm méi laang ass wéi den Hatchback. Dëst ass sou kleng, datt de Styling vum Auto praktesch onverännert bleift. De Kierper ass nach ëmmer liicht a mobil. Den Auto huet eng Breet vun 144,5 cm an eng Héicht vu cm Déi niddereg Dachschinnen, déi um Daach leien, erhéijen d'Héicht net a veränneren d'Linn vum kloer schrägen Dach. D'Säitspigel stinn aus dem bloe Kierper eraus - si si wäiss gemoolt a mat engem schwaarze Fangerofdrockmuster dekoréiert. Den ongewéinlechen Design zitt Opmierksamkeet ganz vill, trotz der Tatsaach, datt et am Ganzen e klengt Gebitt besetzt.
Den Interieur vum getesten Auto gouf och op eng interessant Manéier stiliséiert. Insgesamt ass et zimmlech einfach, awer dat interessant rendered Dashboard gëtt et e perséinlechen Touch. Den asymmetreschen Dashboard ass aus Plastik an zwee kloer contrastesche Faarwen. D'Sëtzpolsterung ass och zweefaarweg. Also den Interieur ass heterogen. Den Tunnel huet zwee Coupehalter an zwee kleng Regaler. Zousätzlech hat ech en ausklappbare Armrest mat Späicherraum an en aneren, gespaarten Späicherraum ënner dem Passagéiersëtz.
Déi hënnescht Sëtzer sinn e bësse knapp, awer et ass nach ëmmer e klengen Auto. D'Onbequemlechkeet vun den Dimensiounen vum Auto soll reduzéiert ginn wéinst der entspriechender Form vun de viischte Sëtz zréck, mat Ausnahmen um Knéi Niveau.
De Stamm ass dat interessantst Element. Et huet eng Kapazitéit vu 430 Liter, an duerch ausklappen vum hënneschte Sëtz kënnt Dir et op 1164 Liter erhéijen.Hannert de Riederbunnen op de Säiten vum Stamm sinn Netzer, déi Kuerf bilden, an op de Bunnen sinn duebel elastesch Bänner, déi halen kleng Saachen. Et gi Halter an den Ecker vum Buedem fir e Netz ze befestigen fir Gepäck um Buedem ze halen, an an de Maueren sinn Luuchten an e Stroumausgang.
Et ginn zwee Haken fir Poschen op all Säit laanscht déi iewescht Rand. Wat och interessant ass, ass datt et och zwee Haken um Rand vum Kofferdeckel sinn. Si kënne mat der Heckklappe opgemaach ginn, awer jidderee kann nëmmen 1,5 kg droen. Eng aner interessant Feature ass den Tirang, deen ënner dem Deckel vum Gepäckraum montéiert ass. Et ass net grouss, awer et passt perfekt op kleng Saachen. En anere Virdeel ass datt dëst Fach méi einfach z'erreechen ass wéi um Enn vum Stamm.
An der gepréifter Versioun ass d'Ibiza net nëmme grouss, awer och ekonomesch. Den 1,6 TDI-Motor läit ënner der Hood. Et produzéiert 105 PS. a maximal Dréimoment vun 250 Nm. De Motor ass ganz roueg a manöverbar. Den Auto bitt méi héich Dynamik wéi ech vun enger mächteger Eenheet erwaart hunn. Dëst gëllt haaptsächlech fir d'Fueren mat enger liichter Laascht - wann de Chauffer eleng oder mat engem Passagéier ënnerwee ass. Den Ibiza ST huet déiselwecht steif Ophiewe wéi den Hatchback an e präzise Lenksystem, deen, kombinéiert mat engem flexiblen Motor, e relativ dynamesche Fuert erlaabt. Wann néideg, gëtt de Chauffer vum ESP Stabiliséierungssystem gehollef, deen awer mat engem vun de Knäppercher um Tunnel ausgeschalt ka ginn.
Low Power Turbodiesel verbrennt och ganz wéineg. Laut dem Hiersteller sinn am Duerchschnëtt 4,2 l/100 km. An der Stad soll d'Verbrennung 5,1 Liter sinn, an ausserhalb vun de Bevëlkerungsgebidder 3,6 Liter. Natierlech ass dëst Verbrennung ënner idealen Konditiounen. An der realer Welt, wann ech mam Genoss vum dynamesche Fuere fueren, hunn ech am Duerchschnëtt e Liter méi verbrannt. Besser Dreifstoffverbrauch kéint wahrscheinlech erreecht ginn, wann den Auto eng sechs-Gang-Këscht hätt, awer dat kéint op d'Käschte vun der Leeschtung kommen. An dëser Situatioun léiwer ech wahrscheinlech d'Kombinatioun, déi vum Seat gewielt gëtt - den Auto verbrennt souwisou net ze vill, an d'Fuert ass zimlech agreabel. Wéi och ëmmer, méi héich wéi erwaart Dreifstoffverbrauch ass net déi gréisste Sënn vum Ibiza ST. Präisser fir dës Versioun fänkt aus nëmmen 67 zlotys, dat ass, méi wéi 216 zlotys méi héich wéi de Startpräis vun dësem Modell. Dir musst vill bezuelen fir de Genoss vun enger méi bëlleger awer méi dynamescher Fahrt.
