Testfueren Seat Arona: Held vum neie Joerhonnert

Méi wéi ee Joer no sengem Debut um Maart bleift d'Arona ee vun den erfollegräichste Crossovers

Den Erfolleg vun e puer Autoe gëtt wuertwiertlech virausgesot. Dëst ass de Fall mam Seat Arona. Ass et méiglech datt de Moment e schéinen urbanen Crossover, mat vläicht déi modernst Ausrüstung a sengem Segment ausgestatt an zu ganz raisonnabele Präisser ugebuede gëtt, net gutt verkeeft?

An der Praxis, nee. D'Arona versprécht eng Kombinatioun vun effizienten Drivetrains, High-End Stroossleistung, en héije Niveau vun der aktiver a passiver Sécherheet, de räichste Gamme vu Chaufferhëllefssystemer, an Infotainmentfäegkeeten, déi wäit iwwer dat wat an der klenger Autosklass üblech ass.

Füügt derbäi déi liicht erhéicht Buedemfräiheet an déi héich Sëtzplaz sou an dëser Aart vun Auto ugesammelt, kombinéiert mat verbesserte Sicht an all Richtungen, an d'Enn vum Resultat kann einfach net awer erfollegräich sinn.

Eng Visioun déi den Ae fënnt

Déi éischt Saach datt de Seat Arona d'Häerzer vun der Ëffentlechkeet gewënnt ass zweiflech mat sengem Optrëtt. Den Auto gesäit elegant an opfälleg aus ouni kënschtlech opgeblosen oder ze aggressiv ze sinn.

Den Design ass am Aklang mat der aktueller Stylinglinn vun der Spuenescher Volkswagen Group, mat knusprech Linnen a propper Linnen, mat grousse Rieder, zousätzlech Karosserschutzbrieder an Daachschinne.

D'Optioune fir zousätzlech Personnalisatioun si vill, och d'Optioun fir verschidden zwee-Ton Kierperversiounen ze bestellen. Den Interieur huet och opfälleg Faarfakzenter déi Frëschheet an de Gesamtpragmateschen Interieur bréngen.

Raum, virun allem an der éischter Rei vu Sëtzer, ass op engem Niveau, datt bis viru kuerzem als gutt Leeschtung fir Leon Rank Modeller ugesi gouf. D'Ergonomie an de Komfort vun de Sëtzer sinn exemplaresch, wéi och d'Qualitéit vun der Schalldämmung - Fuere mat Autobunnsgeschwindegkeet ass méi roueg wéi déi meescht kompakt Klass Modeller.

Energesche 1,6 Liter Bensinnsmotor a spuersam Diesel

Den Dräi-Zylinder-Liter Bensinsmotor mat 115 Päerd an e maximalt Drehmoment vun 200 Nm, verfügbar an enger breeder Palett tëscht 2000 a 3500 RPM, ass eng vun den beschten Alternativen fir d'Aronafahrt wat d'Performance, de Brennstoffverbrauch an de Präis ugeet.

Fir méi bequem orientéiert Natur ass déi siwe-Gang Dual-Kupplung Transmissioun perfekt op d'Parameteren vum Motor ofgestëmmt, och wann déi manuell Transmissioun hir Aarbecht mat aussergewéinlecher Präzisioun mécht an eng Freed ass ze schaffen.

Fir Liebhaber vun Dieselmotoren an hirer Wirtschaft bitt d'1.6 TDI Modifikatioun extrem niddrege Verbrauch kombinéiert mat engem agreablen Temperament, zouversiichtlech Traktioun a gudde Manéieren.

Verhalen op der Strooss

Wat d'Behuele vun der Strooss ugeet, de méi héije Buedemfräiheet an dofir d'Verännerung am Schwéierpunkt relativ zu Ibiza de facto guer net ze spiere beim Fueren. Baséierend op enger modulärer Plattform ass de MQB A0 angenehm manöverbar an Ecken a bleift beneidenswäert stabil op Autobunnen. Zur selwechter Zäit setzt d'Arona op en harmoneschen Iwwergank iwwer Bockel a weist onerwaart erwuesse Fuerkomfort, och op ganz schlechte Stroossen.