Dee rentabelste Autosprêt ka vun de Banken iwwerdeckt ginn

Wann eng Persoun dréngend en Auto brauch, ass hien prett fir d'Bierger vun Informatioun ze studéieren fir déi gëeegent a gënschtegst Prêtbedéngungen ze fannen. Mir hunn zimmlech vill Opmierksamkeet zum Thema Kredittprogrammer op de Säiten vun eisem Portal Vodi.su bezuelt.

Wann Dir virsiichteg dës Artikelen liesen, wäert Dir gesinn, datt en Auto Prêt an Russland net ganz rentabel ass, well Dir eng initial Bezuelen ze maachen hunn, confirméieren Ärem Akommes, Kaf CASCO a gläichzäiteg overpay vun 10 bis 20 Prozent.

All Persoun huet verschidde Wënsch fir en Auto: een brauch e coolen Auto fir dräi Milliounen, een ass prett fir en Hausbudget Sedan ze kafen fir an d'Land ze goen, an een huet genuch gebraucht "néng". Vun dësem musst Dir op bauen, déi avantagéisst Offer fir Iech selwer auswielen.

Mir wäerten net déi vill Nimm vun russesch Banken Lëscht an iwwer Zënssätz schwätzen - si bal déi selwecht. Ech géif gären d'Opmierksamkeet vun de Lieser op esou en neie Phänomen fir Russland ze zéien wéi d'Kapping Banken.

Gefaangene Banken - wat ass et?

Eng Capping Bank ass eng spezialiséiert Finanzinstitut, déi exklusiv mat engem spezifeschen Autoshersteller kooperéiert. Dofir sinn d'Nimm: Toyota Bank, BMW Bank, Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ. E puer Hiersteller schaffen enk mat Banken zesummen a bidden hir eege Prêtprogrammer, wéi Nissan-Finance.

Wat ass de Virdeel vun esou Banken a Programmer iwwer déi üblech Auto Prêten?

D'Saach ass datt d'Automobilisten net sou vill un zousätzlech Gewënn interesséiert sinn wéi eis Banken (Dir kënnt den Epithet selwer wielen). De Präis vum Auto enthält schonn all d'Käschte vun hirer Produktioun: Materialien, Liwwerung, Recyclinggebühr, Léin, Werbekampagnen, asw.

Deementspriechend ass et drëms, méi Autoen ze verkafen an a méi kuerzer Zäit. Dofir déi relativ niddreg Zënsen.

Loosst eis d'Offeren kucken, déi haut verfügbar sinn.

Toyota Bank bitt verschidde Programmer fir seng Produkter:

• Camry Trade-in - vu 5,9 pro Joer;
• Toyota getest (verifizéiert Toyota) - e Prêt fir en Auto mat Kilometerpunkten - vun 9,9 bis 17 Prozent pro Joer;
• Hybrid - e Prêt fir Hybrid Autoen Toyota a Lexus vun 8,9 Prozent op 13,3.

Prêt Programmer sinn permanent aktualiséiert, et mécht kee Sënn all vun hinnen ze Lëscht, mä d'Essenz ass kloer - Interessi rentabel ass, fir vill Programmer sinn zwee Dokumenter genuch, CASCO an VHI sinn net néideg.

Richteg, et gëtt een "MÄ" - sou gënschteg Konditioune ginn nëmme fir verschidde Modeller uginn, zum Beispill, op der Virowend vun der Neijoerschvakanz, fänkt eng Promotioun fir Toyota RAV4 bei 8,9% un, awer ënnerleien op d'mannst 30% Bäitrag . A fir e Camry bei 5,9% ze kréien, musst Dir vun 50 Prozent deposéieren.

Dat ass, d'Offer ass wierklech rentabel, awer nëmmen fir déi, déi direkt d'Halschent vun de Käschte vun engem deieren Auto vun Toyota bezuelen. Zousätzlech, gëlteg Virdeeler nëmmen fir ee Joer, mä wann Dir wëllt e Prêt fir eng méi laang Zäit ze kréien, da prett fir déi üblech Tariffer vun 9 ze 17 Prozent.

BMW Bank, huet och eppes senge Clienten ze bidden:

• BMW Special - Prêten fir nei Autoen, Tariffer vun 6,5 bis 12,5%;
• MINI Ideal - Kreditt fir MINI One vu 5,95 bis 10 Prozent;
• BMW mat Reschtbezuelung - 11,5-13%.

Et ass kloer datt BMW net déi bëllegst Autoen produzéiert an déi meescht Newcomer dreemen net vun hinnen, awer op d'mannst Dacia Nexia oder Lada Kalina, awer et ass derwäert ze berücksichtegen. Zum Beispill wäert eng BMW 3 Serie ënner dem BMW Special Programm ongeféier 18-25 Tausend pro Mount kaschten. D'Konditioune si wéi follegt: obligatoresch CASCO Versécherung, 15% Bäitrag, Taux vu 6,5 bis 12,5 - den Taux hänkt vum Prêtzäit of. De BMW X3 SUV ënner dësem Programm kascht Iech 25 pro Mount.

Leit hir Akommes erlaabt Iech fir esou Prêten ze bezuelen, natierlech, wäert net duerch esou Offeren Passe.

Wa mir zum Beispill de Finanzprogramm huelen Nissan Finance, da wäerte mir gesinn, datt mir ganz uerdentlech Konditiounen ugebuede ginn. Also, et ginn Offere fir Crossovers an SUVs: Murano, Patrol, X-Trail, Navara. Wann Dir direkt 30 Prozent vun de Käschte vun Nissan Murano Depot (et wäert 485 dausend ginn) an Demande fir e Prêt fir e Joer, da musst Dir ongeféier 80 dausend pro Mount bezuelen. D'Iwwerbezuelung wäert nëmme 4,9 Prozent sinn.

Et gëtt eng Promotioun fir Nissan Juke - Null Prozent fir zwee Joer. Mä dëst ass, wann Dir direkt d'Halschent vun de Käschten bezuelen - 300 dausend. An engem Mount braucht Dir nëmmen 13 dausend Rubelen ze bezuelen. Fir déi, déi net direkt sou vill bezuelen kann, kënnt Dir de ganze Betrag an 3-5 Joer Paus, obwuel de Prozentsaz méi héich ginn - 8,9-14,9, an Dir musst 14-15 dausend pro Mount bezuelen.

Wann Dir wëllt, fannt Dir vill méi esou Programmer vu Renault, Peugeot, Mitsubishi, Mazda an aner Hiersteller. VW an Skoda hunn och hir eege rentabel Promotioun.

Notéiert w.e.g. datt vill auslännesch Hiersteller un de Recyclingsprogramm deelhuelen an Remise vun 40-50 Tausend ubidden, ënnerleien dem Austausch vun engem alen Auto fir en neien. Leider gëllen déi meescht vun dësen Offeren fir Autoen an der Mëtt a méi héich Präiskategorien.

Luet ...