Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
Tipps fir Automobilisten

Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107

03.03.2023 /

De Geroch vu Benzin am Auto ass extrem désagréabel. Dëst gëllt fir all Autoen, an VAZ 2107 ass keng Ausnahm. De Geroch ass schiedlech net nëmme fir de Chauffer, awer och fir d'Passagéier. Et gi vill Grënn firwat d'Kabine vu Benzin richt. Loosst eis mat deenen heefegsten ëmgoen a kucken ob se eleng kënne eliminéiert ginn.

Firwat muss de Brennstoffsystem vun engem Auto versiegelt ginn?

De Moment ass den Auto VAZ 2107 gestoppt, also ass et elo an d'Kategorie vun den Gewaltauto Klassiker geplënnert. Trotzdem fueren vill Leit d'"Sevens" hei am Land. D'Dichtheet vum Brennstoffsystem an dëse Maschinnen huet ëmmer vill ze wënschen. Dëst gëllt souwuel fir fréi Vergaser "Sevens" a spéider Injektioun.

Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
D'Dichtheet vum Brennstoffsystem VAZ 2107 ass eng Garantie fir propper Loft an der Kabine

Mëttlerweil muss de Brennstoffsystem vun all Auto absolut enk sinn, an hei ass firwat:

  • Dreifstoffverbrauch klëmmt. Et ass einfach: Wann d'Kabine vu Benzin richt, heescht dat datt Benzin iergendwou leeft. A wat d'Leck méi grouss ass, wat méi dacks den Autosbesëtzer muss tanken;
  • Feier Risiko. Wann et eng héich Konzentratioun vu Benzindampen an der Kabine ass, gëtt de Brandrisiko staark erhéicht. Een zoufälleg Spark ass genuch, an de Salon wäert a Flamen verschwannen. An de Chauffer wäert vill Gléck hunn, wann hien um Liewen bleift;
  • Gesondheet Schued. Wann eng Persoun Benzindampe fir eng laang Zäit inhaléiert, ass et him net gutt. Dëst kann Iwwelzegkeet a Schwindel verursaachen. A verschiddene Fäll kann eng Persoun Bewosstsinn verléieren. Zousätzlech kann déi systematesch Inhalatioun vu Benzindampen zu der Entwécklung vu Kriibs féieren.

Kritt all vun der uewen, wann de Geroch vun Benzin an der Kabine, de Chauffer soll alles maachen fir dëse Problem ze eliminéieren, egal wéi onwichteg et schéngen kann.

De Geroch vu Benzin am Interieur vum Injektiounsauto

Wéi uewen ernimmt, war VAZ 2107 an zwou Versiounen produzéiert: Sprëtz an carburetor. Béid Modeller hunn periodesch "gefillt" d'Besëtzer mat onsympathesche Geroch an der Kabine. Als éischt, loosst eis mat Injektiounsmodeller beschäftegen.

Leckage vun der Brennstoffleitung

Wann d'Gasleitung am Vergaser "siwen" aus irgendege Grënn fänkt Brennstoff ze lecken, ass d'Erscheinung vun engem Benzingeroch an der Kabine inévitabel. Meeschtens geschitt dëst aus de folgende Grënn:

  • Problem mam Brennstoff Kontrollventil. Et läit op der Récksäit, hannert de Passagéiersëtzer. Dëse Ventil war ni zouverlässeg, a mat der Zäit huet et ugefaang Benzin ze sprangen. Zousätzlech kann et einfach an der zouener Positioun stéieren. Als Resultat kënnen Benzindampfen net an den Adsorber goen a fëllen den Interieur vun den "siwen". D'Léisung ass offensichtlech - propper oder ersetzt de Kontrollventil;
    Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
    Wéinst verstoppt Net-Réckventil geet de Geroch net an den Adsorber
  • Rëss am Brennstofftank. Panzer op spéider Sprëtz "sevens" oft knacken. Dëst geschitt normalerweis wéinst mechanesche Schued: e staarke Schlag oder eng déif Kratz, déi mat der Zäit rustéiert huet an ugefaang Benzin ze lecken. Aus wéi engem Grond och ëmmer, e Brennstoffleck fänkt un, den Tank muss entweder soldered oder ersat ginn. Et hänkt alles vun der Gréisst vum Rëss a senger Plaz of;
    Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
    De Geroch vu Benzin an der Kabine entsteet dacks aus engem gekrackte Bensintank.
  • Problem mat Schlauch um Feinfilter. Op Injektor "Sevens" sinn dës Schlauch un de Filter befestegt mat ganz onzouverlässeg dënnen Klameren, déi mat der Zäit schwächen. Brennstoff fänkt un ze lecken, an d'Kabine richt vu Benzin. Déi bescht Léisung ass d'Standardklammern duerch décke ze ersetzen. D'Breet vun der Klammer muss mindestens 1 cm sinn.Dir kënnt esou Klameren an all Deelgeschäft kafen.

Problemer mat der elektrescher Brennstoff Pompel

Op déi lescht Modeller vun Sprëtz "Sevens" elektresch Brennstoff Pompelen installéiert goufen. D'Haaptaufgab vun der Pompel ass evident: Brennstoff vum Tank an den Injektor liwweren. Op den éischte Bléck kann d'Erscheinung vun engem onsympathesche Geroch an der Kabine net mat enger falscher Pompel verbonne sinn, well dësen Apparat selwer am Brennstofftank läit. Allerdéngs gëtt et eng Verbindung. D'Pompel, wéi all aner Apparat, verschleeft mat der Zäit. Déi séierst droen Element an dësem Apparat sinn d'Dichtungen. Vergiesst och net datt d'Pompel vum selwechte Benzin ofgekillt ass, deen et dem Injektor liwwert.

Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
De Geroch vu Benzin an der Kabine geschitt heiansdo wéinst der Iwwerhëtzung vun der Brennstoffpompel

Wann de Chauffer den Niveau vum Brennstoff am Tank net iwwerwaacht, kann d'Pompel ufänken ze iwwerhëtzen, wat zu engem onangenehmen Geroch resultéiert. A wann de Chauffer dauernd niddereg-Qualitéit Benzin benotzt, kann de Grof Brennstoff FILTER komplett onbrauchbar ginn. Als Resultat kann de Geroch vun enger iwwerhëtzter Brennstoffpompel d'Kabine erreechen. Léisung: d'Pompel erofhuelen, d'Dichtungen ersetzen, d'Brennstofffilter ersetzen an nëmme Qualitéitsbenzin mat der korrekter Oktanbewäertung benotzen.

Schlecht Injektor Upassung an aner Ursaachen

An e puer Sprëtz "Sevens" de Geroch vu Benzin kann an der Kabine gefillt ginn direkt nom Start vum Motor. Et sollt direkt gesot ginn datt dëst net ëmmer als Feelfunktioun ugesi gëtt. Zum Beispill, op alen "Sevens" erschéngt de Geroch vu Benzin dacks wann de Chauffer e kale Motor am Wanter ufänkt, a schwéiere Frost. Wann esou e Bild beobachtet gëtt, muss de Chauffer dës Punkte berücksichtegen:

  • e Sensor, deen d'Temperatur vum Motor hëlt, iwwerdréit op d'elektronesch Kontrollunitéit vun den "siwen" Daten, datt de Motor kal ass;
  • de Block, vun dësen Donnéeë guidéiert, schaaft eng räich Brennstoffmëschung, gläichzäiteg d'Startgeschwindegkeet vum Motor erhéijen, et an de Warm-up Modus setzen;
  • well d'Mëschung räich ass an d'Zylinder kal sinn, kann de Brennstoff einfach net komplett an hinnen verbrennen. Als Resultat entsteet en Deel vum Benzin an der Auspuffmanifold, an de Geroch vun dësem Benzin kënnt an de Passagéierraum.

Wann d'Injektor funktionnéiert, verschwënnt de Geroch vu Benzin soubal de Motor erwiermt. Wann dat net geschitt, da gëtt et eng schlecht Upassung vum Injektor oder Probleemer mam Motor. Hei ass wat et kéint sinn:

  • Feeler am Zündsystem;
  • Feeler am Injektormëschungssystem;
  • schlecht Kompressioun an den Zylinder;
  • Decompte vum Sauerstoffsensor;
  • Verstoppt vun engem oder méi Düsen;
  • Loft an d'Injektiounssystem eran;
  • Den ECM-Sensor ass ausgefall.

D'Resultat an all vun den uewe Fäll wäert d'selwecht sinn: onkomplett Verbrennung vun Brennstoff, gefollegt vun der Verëffentlechung vu senge Reschter an den Auspuffsystem an d'Erscheinung vum Geroch vu Benzin am Auto.

De Geroch vu Benzin an der Kabine vun engem carbureted Auto

Déi éischt "Sevens" goufen nëmme mat Vergaser ofgeschloss. Wéinst Problemer mat dësen Apparater wossten de Geroch vun Benzin och an der Kabine VAZ 2107.

Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
Wéinst enger schlechter Upassung vum Vergaser kann de Geroch vu Benzin an der Kabine schéngen

Bedenkt déi typesch Feelfunktioune vum Vergaser "Sevens", wat zu der Tatsaach féiert, datt de Chauffeur ugefaang huet e spezifesche Benzin "Aroma" ze inhaléieren.

Brennstoff Linn Leckage

Probleemer mat verschiddenen Elementer vun der Brennstofflinn sinn am meeschte verbreet an den alen "Sevens":

  • Brennstofftank Leck. Et war schonn uewen ernimmt, datt an der neier injector "Sevens" d'Kraaft vun Gas Panzer vill ze Wënsch léisst. An eelere carbureted Modeller waren d'Tanks vill méi staark. Wéi och ëmmer, den éierlechen Alter vun dësen Autoen kann net reduzéiert ginn. En Tank, egal wéi staark et ass, fänkt mat der Zäit ze rusten. A wat méi al den Vergaser "siwen", dest méi héich ass d'Wahrscheinlechkeet datt den Tank duerch rëscht;
  • Brennstoff Tank Schlauch. Dëst ass en anert vulnérabel Element vun der Brennstofflinn. Dës Schlauch sinn ënner dem Auto. Si si mat Klameren un de Brennstoffleitungen befestegt. Klamere sinn dënn a schmuel. Mat der Zäit schwächen se, an d'Schläuche fänken un ze lecken. Als Resultat erhéicht de Brennstoffverbrauch, an de Chauffer fänkt un Benzindampen ze otmen;
  • Schlauch op de Ventil fir de Retour Drain vu Benzin. Dëse Ventil ass am Motorraum, nieft dem Vergaser. De Réckflussschlauch gëtt periodesch héijen Drock ënnerworf, wat enges Daags verursaache kann, datt et kraazt a leckt. Interessanterweis sinn d'Klameren, déi de Ventil halen, bal ni loosen oder lekken.
    Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
    De Réckflussventil op de "siwen" war ni e besonnesch enk Apparat

Brennstoff Pompel Feelfunktioun

Am Vergaser goufen "Sevens" net elektresch, mä mechanesch Brennstoffpompelen installéiert.

Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
Op den alen Vergaser "Sevens" ginn et nëmmen mechanesch Brennstoffpompelen

Dës Pompelen ënnerscheede sech am Design, awer si haten déiselwecht Serie vu Probleemer wéi d'elektresch Pompelen: fréi Verschleiung vun den Dichtungen, déi mat Iwwerhëtzung assoziéiert wéinst nidderegen Brennstoffniveauen a verstoppte Filteren. D'Léisung ass déiselwecht: Filteren ersetzen, Dichtungen a qualitativ héichwäerteg Benzin benotzen.

Vergaser Leck

Et gi verschidde Grënn firwat de carburetor VAZ 2107 fänkt ze Leck. Awer d'Resultat ass ëmmer d'selwecht: d'Kabine richt vu Benzin.

Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
Wann de carburetor schlecht ageriicht ass, wäert d'Kabine sécherlech vun Benzin Geroch.

Hei ass firwat et geschitt:

  • de carburetor op der "siwen" kéint einfach wéinst der Benotzung vun niddereg-Qualitéit Bensin verstoppt ginn. D'Léisung ass evident: de Vergaser erofhuelen a grëndlech a Kerosin wäschen;
  • et war e Fuite op der Kräizung vum Vergaser an der Manifold. Dëst ass eng aner gemeinsam "Krankheet" op déi al "Sevens". Entweder déi entspriechend Klemm festhalen oder eng nei installéieren;
  • Schwammen net richteg ugepasst. Wann d'Upassung vun der Schwämmkammer falsch gemaach gouf, oder aus irgendege Grënn verluer ass, fänkt d'Kammer ze iwwerflësseg. Exzessiv Benzin kann auslafen. An de Chauffer an der Kabine fillt et direkt;
  • duerch den Deckel fléien. Dëst ass en anert Resultat vun enger schlechter Vergaser Upassung, nëmme Benzin fléisst net duerch d'Schwemmerkammer, awer direkt duerch d'Cap. Normalerweis gëtt dësen Decompte begleet vun enger Verletzung vun der Dichtheet vum Gummi-Dichtung ënner dem Deckel;
  • Leck Vergaser Upassung. Dësen Deel brécht selten, awer et geschitt. Et gëtt nëmmen eng Léisung hei: Kaafen an Installatioun vun engem neie Fitting. Dësen Artikel ass net reparabel.

An all den uewe genannte Fäll muss de Vergaser ugepasst ginn. Normalerweis kënnt alles op eng einfach Idle Upassung erof, awer dëst gëtt hei ënnen diskutéiert.

Ze räich Mëschung

Wann de Vergaser op der VAZ 2107 eng ze räich Mëschung erstellt, da sinn d'Konsequenzen déiselwecht wéi op der Sprëtz "siwen". De Brennstoff huet keng Zäit fir komplett ze verbrennen a fänkt un an den Auspuffsystem anzeginn. An d'Kabine richt vu Benzin. Fréier oder spéider wäert dës Situatioun zu der Tatsaach féieren datt d'Schalldämpfer op de "siwen" verbrennt, eng déck Schicht vu Rous op de Piston erschéngt, an de Brennstoffverbrauch wäert wesentlech eropgoen. An et gëtt eng räich Mëschung dofir:

  • de Loftfilter ass verstoppt. Dofir kënnt wéineg Loft an de Vergaser an d'Mëschung ass räich. Léisung: de Loftfilter änneren;
    Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
    Wann de Loftfilter VAZ 2107 verstoppt ass, gëtt d'Brennstoffmëschung ze räich
  • de Loftsensor ass ausgefall. Als Resultat erstellt de Vergaser d'Mëschung falsch. Léisung: änneren der Loft Sensor;
  • d'Brennstoffpompel funktionnéiert net richteg. Et entsteet normalerweis ze héijen Drock an der Brennstoffleitung, wat schlussendlech zu enger Beräicherung vun der Mëschung féiert. Léisung: d'Brennstoffpompel diagnostizéieren an se ajustéieren;
  • Drosselventil bewegt net gutt oder ass ganz dreckeg. In der Regel sinn dës zwee Punkte matenee verbonnen: d'Dämpfer gëtt als éischt dreckeg, an dann bal net beweegt. Ofhängeg vun der Positioun an där de Dämpfer festgeet, kann d'Mëschung entweder ze schlank oder ze räich sinn. Déi zweet Optioun ass méi heefeg. Léisung: Ewechhuele a Spull de carburetor.

Injector Upassung

D'Astellung vum VAZ 2107 Injektor an enger Garage kënnt normalerweis op d'Installatioun vun de Leergeschwindegkeetskontroller. Dëse Reguléierer ass e Miniatur Elektromotor deen eng kleng Nadel enthält. Den Zweck vum Regulateur ass d'Signaler vun der Kontrolleenheet ze kréien, d'Loft op d'Schinn ze liwweren an doduerch eng optimal Leergeschwindegkeet vum "siwen" Motor z'erhalen. Wann e Feeler an dësem System geschitt, da sollt de Regulateur iwwerpréift ginn.

Upassungssequenz

Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, muss de Motor VAZ 2107 ofkillen. Dëst ass e wichtege Virbereedungsstage. Et dauert vu véierzeg Minutten bis eng Stonn (et hänkt alles vun der Saison of).

  1. Béid Klemme ginn aus der Batterie geläscht. Duerno gëtt de Geschwindegkeetskontroller ofgeschrauft.
    Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
    Wann dëse Reguléierer net richteg funktionnéiert, ass stabil Leedung net méiglech.
  2. D'Lach, an deem dëse Regulator läit, ass suergfälteg mat kompriméierter Loft geblosen.
  3. De Reguléierer gëtt ofgebaut, seng Haapthülse gëtt suergfälteg iwwerpréift fir Kratzer, Rëss an aner mechanesch Schued. Wann een fonnt gëtt, muss de Regulateur ersat ginn. Dësen Apparat kann net gefléckt ginn.
  4. Déi zweet Saach fir ze kontrolléieren ass d'Reguléierungsnadel. Et sollt keng sinn, och déi klengst Rëss a Verschleiung. Wann et esou Mängel gëtt, muss d'Nadel geännert ginn.
    Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
    All d'Haaptelementer vum Reguléierer sinn sichtbar - eng Nadel, Kupferwindungen an eng Guidehülse
  5. De nächste Schrëtt ass d'Reguléierungswindungen mat engem Multimeter ze kontrolléieren. Et ass einfach: d'Resistenz vun de Wicklungen däerf net null sinn, awer sollt mat de Passwäerter entspriechen (dës Wäerter kënnen an den Operatiounsinstruktiounen vum Auto spezifizéiert ginn). Wann d'Wicklungen intakt sinn, gëtt de Reguléierer montéiert an op der Plaz installéiert. De Motor fänkt un a leeft am Idle. Wann de Motor normalerweis leeft, an et gëtt kee Geroch vu Benzin an der Kabine, kann d'Upassung als komplett ugesi ginn.

Video: wéi de Idle Speed ​​Controller op engem VAZ 2107 z'änneren

Wéi de Idle Speed ​​regulator op der vaz-2107 z'änneren.

Ajustéieren der carburetor op VAZ 2107

Wann de Chauffer en alen Vergaser "siwen" huet, da fir de Geroch vu Benzin ze eliminéieren, musst Dir mat der Leergeschwindegkeet Upassung um Vergaser këmmeren. Dëst wäert eng flathead screwdriver verlaangen.

Upassungssequenz

  1. De Motor fänkt bei Idle un. Duerno gëtt d'Qualitéitsschraube op de Vergaser mat engem Schrauendräger no Auer gedréint, bis de Kurbelwelle maximal Geschwindegkeet erreecht.
  2. Nodeems Dir d'maximal Geschwindegkeet gesat huet (si gi vum Ouer festgeluegt), gëtt d'Schraube verantwortlech fir d'Quantitéit vun der Mëschung mam selwechte Schrauber gedréint. Et ass néideg eng Situatioun ze erreechen, an där d'Zuel vun de Revolutiounen net méi wéi 900 pro Minutt wäert sinn (bestëmmt mat engem Tachometer).
    Mir eliminéieren onofhängeg de Geroch vu Benzin an der Kabine vum VAZ 2107
    Wann Dir d'Leergeschwindegkeet ugepasst, stellt ëmmer d'Quantitéitschrauwen un, an dann d'Qualitéitsschrauwen
  3. Déi lescht Etapp ass d'Rotatioun vun der Schraube, déi fir d'Qualitéit vun der Mëschung verantwortlech ass. Dës Schraube dréit d'Auer bis d'Zuel vun de Revolutiounen 780-800 pro Minutt erreecht. Wann dës Luucht erreecht ass, kann carburetor Upassung erfollegräich considéréiert ginn.

Video: Vergaser Idle Upassung

Kontroll vun der Brennstoffleitung

Wéi uewen ernimmt, geschitt de Geroch vu Benzin meeschtens wéinst Leckage am Brennstoff Linn. Dofir muss de Chauffeur d'Schwäche vun dësem Design bewosst sinn. Beim Inspektioun vun der Brennstoffleitung, oppassen op déi folgend:

Also, de Geroch vu Benzin an der Kabine vun de "siwen" kann aus verschiddene Grënn geschéien, vill vun deenen net ëmmer kloer sinn. Trotzdem, déi grouss Majoritéit vun dëse Grënn kann de Chauffeur eleng eliminéieren. Alles wat néideg ass ass einfach déi uewe genannte Empfehlungen ze verfollegen.

Setzt e Commentaire