Mir reparéieren onofhängeg den Heizkierper vum Klimaanlag am Auto

Wann d'Klimaanlag vum Auto bei waarmen oder kale Wieder klappt, heescht dat net gutt fir de Chauffer. An déi vulnérabel Element vun Auto Klimaanlagen sinn Heizkierper. Si briechen ganz einfach, besonnesch wann de Chauffeur se net richteg këmmert. Ass et méiglech e Heizkierper selwer ze reparéieren? Jo. Loosst eis erausfannen wéi dëst gemaach gëtt.

Ursaachen vum Klimaanlag Heizkierper Ausfall

De Heizkierper kann aus de folgende Grënn falen:

• mechanesch Schued. Et gëtt e klenge Fan bei all Heizkierper. Wann d'Klingen vun dësem Apparat briechen, schloen se bal ëmmer op d'Heizkierperflëss, briechen se an hänken tëscht hinnen. E Fan kann zerbriechen entweder wéinst kierperlecher Verschleiung oder wéinst niddereger Temperatur. Dës Optioun ass besonnesch relevant fir eist Land: Plastik brécht einfach an der Keelt;
  

  D'Heizkierpermauer war deforméiert wéinst Kontakt mat engem Fanblad
• corrosion. De Heizkierper ass e System vu Réier an Aluminiumstreifen geklappt wéi en Akkordeon. Awer an e puer Autoen sinn Heizkierperleitungen net aus Aluminium, awer aus Stahl. Dës technesch Léisung kann kaum erfollegräich genannt ginn, well de Stol ass aus corrosion ënnerworf. Fréier oder spéider rustéieren d'Röhre, de Heizkierper verléiert seng Dichtung, an de Freon verléisst de Killsystem.
  

  Ënnert Dir kënnt de Heizkierper gesinn, deelweis zerstéiert duerch Korrosioun vun de Stahlröhren

Unzeeche vun Apparat Echec

Hei sinn e puer typesch Zeeche vun deenen en Autobesëtzer oppassen sollt:

• Nodeems Dir d'Klimaanlag ageschalt huet, héiert een an der Kabine e Päischt. Dëse Klang weist datt e Rëss am Heizkierper oder an de Schlauchen erschéngt, déi mat him verbonne sinn, an d'Dichtheet vum System ass gebrach;
• schlecht Ofkillung. Wann no längerer Operatioun vum Klimaanlag d'Loft an der Kabine waarm bleift, heescht et datt de Heizkierper beschiedegt ass an et kee Freon am System ass;
• Wann d'Klimaanlag ageschalt ass, richt den Interieur fiicht. Aner onsympathesch Gerécher kënnen och optrieden. Dëst geschitt wann Freon e beschiedegt Heizkierper verléisst, a Feuchtigkeit erschéngt op senger Plaz. Et bildt Kondensatioun, déi am System stagnéiert an en onangenehmen Geroch gëtt;
• D'Fënsteren an der Kabine schwëtzen. Wann d'Fënsteren am Reen niwweleg bleiwen wann de Klimaanlag op ass, sollt Dir d'Dichtheet vum Heizkierper an den Niveau vum Freon an deem kontrolléieren.

Op der Recommandatioun vun Self-Reparatur

D'Machbarkeet vun der Reparatur vun engem Heizkierper hänkt direkt vum Ausmooss vu sengem Schued of:

• Wann e puer kleng Rëss am Apparat fonnt ginn oder e puer Rippen deforméiert sinn, da kann esou en Decompte komplett reparéiert ginn ouni d'Garage ze verloossen;
• a wann d'Fragmenter vum Fan an de Heizkierper koumen an nëmmen d'Lappen aus de Réier mat Placken bliwwen sinn, ass et net méiglech dëst eleng ze reparéieren. Desweideren, Apparater mat esou Schued sinn net ëmmer fir Service geschéckt. Typesch, Chauffeuren kafen einfach nei Heizkierper an installéiert hinnen, Zäit a Suen spueren.

Wann den Autobesëtzer trotzdem décidéiert d'Servicer vun engem Autosservice ze benotzen, da wäerten d'Käschte vun der Aarbecht bannent ganz breet Grenzen variéieren, well et hänkt net nëmmen vum Schuedgrad of, awer och vun der Mark vum Auto (Reparatur Haushalter) Heizkierper ass méi bëlleg, auslännesch si méi deier). De Präisbereich haut ass wéi follegt:

• eliminéiert kleng Rëss mat Klebstoff oder Dichtstoff - vu 600 bis 2000 Rubel;
• soldering vun gebrochenen Réier a komplett Restauratioun vun deforméiert Rippen - vu 4000 bis 8000 Rubel.

Schnell Weeër fir Rëss ze reparéieren

Et gi verschidde einfache Weeër, déi de Chauffeur erlaben e gekrackte Heizkierper eleng ze reparéieren.

Applikatioun vum Dichtstoff

Heizkierper Dichtstoff ass e Polymerpulver deen kleng Bindestofffaser enthält. Et gëtt mat Waasser an engem gewëssen Undeel verdünnt. Déi resultéierend Mëschung gëtt an de Heizkierper gegoss an eliminéiert de Leck. LAVR Produkter sinn déi beléifste ënnert Hausautoen.

LAVR Kompositioune si vun héich Qualitéit an raisonnabel Präis

Hir Dichtungsmëttel si vu gudder Qualitéit a bezuelbare Präisser. D'Reparatursequenz ass wéi follegt:

1. De Klimaanlag Heizkierper gëtt aus dem Auto geläscht. Et soll feststellen, datt dëse Punkt op den Design vun der Maschinn hänkt. Op e puer Autoen (zum Beispill Ford a Mitsubishi) kënnt Dir ouni de Heizkierper ewechzehuelen.
2. Eng Mëschung baséiert op Dichtstoff gëtt an de Heizkierper gegoss. D'Verhältnisser fir d'Virbereedung vun der Mëschung a seng Quantitéit hänkt vun der Mark vum Dichtstoff of a sinn ëmmer op der Verpackung uginn.
3. Nodeems Dir d'Mëschung gegoss hutt, musst Dir 30-40 Minutten waarden. Dëst ass normalerweis genuch fir den Dichtstoff fir d'Risse z'erreechen an se ze fëllen. Duerno gëtt de Heizkierper mat Waasser gewascht fir all verbleiwen Dichtstoff aus de Réier ze entfernen, an dann getrocknegt.
4. De gedréchent Heizkierper gëtt fir Leck gepréift, dann op der Plaz installéiert a mat Freon gefüllt.

Benotzt Klebstoff

Special Epoxy Klebstoff erlaabt Iech souguer grouss Rëss an Heizkierper ze versiegeln.

Epoxy Plastik ass de populärste Epoxyklebstoff ënner Hausautoenthusiaster

Rei vun Aktiounen:

1. D'Géigend, wou de Klebstoff op de Heizkierper applizéiert gëtt, gëtt grëndlech mat feine Sandpapier gereinegt a mat Aceton entfett.
2. E Patch vun der entspriechender Gréisst gëtt aus engem passenden Zinnplack mat Metallscheren ausgeschnidden. Seng Uewerfläch muss och gereinegt an entfett ginn.
3. Dënn Schichten vu Klebstoff ginn op de Patch an op d'Uewerfläch vum Heizkierper applizéiert. Et muss erlaabt fir 2-3 Minutten ze dréchen. Duerno gëtt de Patch op der Rëss installéiert a fest dergéint gedréckt.
   

   Heizkierper mat engem Patch op Epoxyharz montéiert
4. De Klebstoff muss erlaabt sinn ze dréchen, sou datt Dir de Heizkierper nëmmen no engem Dag benotzt.

"Kälte Schweess"

Eng aner gemeinsam Reparaturoptioun. "Kälte Schweess" ass eng zwee-Komponente Zesummesetzung. E puer kleng Baren, an der Erscheinung an der Form erënnert un d'Kannerplastinin. Ee vun hinnen ass eng Kliewefolie Basis, déi zweet - e Katalysator. Dir kënnt "kal Schweess" an all Auto Deeler Buttek kafen.

"Kälte Schweess" ass de schnellsten Wee fir e Rëss an engem Heizkierper ze reparéieren

D'Sequenz vun der Aarbecht ass einfach:

1. Déi beschiedegt Uewerfläch vum Heizkierper gëtt mat Sandpapier gereinegt a mat Aceton entfett.
2. Déi kal Schweißkomponente ginn zesumme gemëscht. Dir musst just se grëndlech an Ären Hänn kneeden bis eng eenzeg Faarf Mass formt.
3. E klenge Sträif gëtt aus dëser Mass geformt, déi suergfälteg an d'Rëss op de Heizkierper gedréckt gëtt.

Heizkierper soldering

Wann de Schued eescht ass, kann de Heizkierper net mat Dichtstoff oder Klebstoff reparéiert ginn. Wann Dir déi entspriechend Fäegkeeten hutt, kënnt Dir d'Dichtheet vum Apparat mat Löt restauréieren. Hei ass wat néideg ass:

• soldering Eisen oder Stot Schweess Maschinn;
• solder;
• Rosin;
• soldering sauerem;
• Pinsel;
• Schweißadditiv (et kann Messing oder Aluminium sinn ofhängeg vum Heizkierpermaterial);
• Aceton fir Entfettung;
• Set vun Schlësselen a screwdrivers.

Sequenz vun Operatiounen

Ier d'Schweißen ufänkt, gëtt de Heizkierper mat engem Schrauendräger an engem Set vu Open-End-Schlüssel ewechgeholl.

1. D'Lotgebitt gëtt grëndlech mat Sandpapier gereinegt a mat Aceton entfett.
   

   E puer Autobegeeschterten léiwer Heizkierper mat engem Buer mat engem passenden Uschloss ze botzen
2. Lötsäure gëtt op de gereinegt Gebitt mat engem klenge Pinsel applizéiert. Duerno gëtt d'Metall mat engem Lötstéck erhëtzt, d'Kraaft vun deem soll op d'mannst 250 W sinn (wann d'Kraaft net genuch ass, kënnt Dir e Schweessfackel benotzen fir d'Metall ze heizen).
   

   Souwuel e soldering Eisen wéi eng Täscheluucht si gëeegent fir Heizkierper Heizung.
3. Rosin gëtt op den erhëtzten Tipp vum Löt Eisen applizéiert, da sollt Dir e klenge Tropfen Löt mam Tipp ophuelen an op d'behandelt Uewerfläch applizéieren, d'Rëss versiegelen. Wann néideg, gëtt d'Operatioun e puer Mol widderholl bis de Schued komplett zou ass.

Déi uewe Sequenz vun Aktiounen ass nëmme gëeegent fir e Kupfer Heizkierper ze reparéieren. Solderen en Aluminium Heizkierper an enger Garage ass ganz schwéier. D'Tatsaach ass datt d'Uewerfläch vum Aluminium mat engem Oxidfilm bedeckt ass. Fir et ze läschen, ass e spezielle Flux erfuerderlech (Rosin mat Séi vu Kadmium, Zénk a Bismut), deen den duerchschnëttleche Autobegeeschterten net ëmmer fäeg ass ze kréien. Déi erfuerene Autosbesëtzer preparéieren selwer Flux. D'Aarbechtssequenz gesäit esou aus:

1. 50 Gramm Harz ginn an eng speziell Krëpp geluecht. Et gëtt erhëtzt mat engem Gasbrenner. Wann d'Rosin ufänkt ze schmëlzen, ginn 25 Gramm Metallfile vu Bismut, Zink a Kadmium derbäi, an d'Säge sollt ganz fein sinn, wéi Puder.
2. Déi resultéierend Mëschung gëtt grëndlech mat enger regulärer Stahlgabel gemëscht.
3. Déi beschiedegt Uewerfläch vum Heizkierper gëtt gereinegt an entfett.
4. Heiss Flux gëtt op d'Risse mat engem Lötstéck applizéiert, dëst gëtt an enger kreesfërmeger Bewegung gemaach. D'Zesummesetzung schéngt an d'Uewerfläch vum Metall ze reiben, bis de Schued komplett eliminéiert ass.

Fannt eraus wéi Klimaanlag op engem VAZ 2107 installéiert: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Video: wéi een Heizkierper solder

Klimaanlag Heizkierper Reparatur

Leck Test

No der Reparatur vum Schued muss de Heizkierper op Leckage gepréift ginn. Hei ass wéi et gemaach gëtt:

1. All zousätzlech Heizkierperleitungen si suergfälteg versiegelt (d'Stecker fir si kënnen aus engem Stéck Gummi geschnidden ginn).
2. Waasser gëtt an d'Haaptleitung gegoss. Sou datt de Heizkierper bis uewen gefëllt ass.
3. Als nächst sollt den Apparat op enger dréchener Uewerfläch plazéiert ginn an do fir 30-40 Minuten verloossen. Wann no dëser Zäit kee Waasser ënner dem Heizkierper erschéngt, ass et versiegelt a kann am Auto installéiert ginn.

Eng zweet Testoptioun ass och méiglech mat Loft:

1. Dir musst e Container huelen, an deem de Heizkierper einfach passt (e mëttelgrousse Basin ass am beschten dofir).
2. De Container ass mat Waasser gefëllt.
3. D'Heizkierperleitunge si mat Stecker verstoppt. Eng regulär Autopompel ass mat der Haaptleitung verbonnen (Dir kënnt en Adapter fir d'Verbindung benotzen, a wann Dir keen hutt, gëtt de Schlauch einfach mat elektresche Band op d'Päif gewéckelt).
4. Mat enger Pompel gëtt iwwerschësseg Drock am Apparat erstallt.
   

   Flucht Loftblasen weisen datt de Heizkierper net versiegelt ass.
5. De Heizkierper, dee mat Loft opgeblosen ass, gëtt an engem Basin vu Waasser plazéiert. Wa keng entkommen Loftblasen iwwerall siichtbar sinn, ass den Apparat versiegelt.

Botzen vum Heizkierper no Reparatur

Zënter der Reparatur vum Heizkierper bleift et vill Schutt an auslännesch chemesch Verbindungen, sollt et gebotzt ginn ier se mat Freon fëllt. Deen einfachste Wee fir dëst ze maachen ass mat engem speziellen Botzschaum, deen an all Ersatzdeelergeschäft kaaft ka ginn.

De Schaumbehälter kënnt ëmmer mat engem Schlauch fir d'Drainagepipe.

Liest iwwer d'Klimaanlag selwer opfëllen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Hei ass d'Botzsequenz:

1. Ënnert dem Dashboard vum Auto musst Dir den Heizkierper Drain Päif fannen (normalerweis e kuerze flexibelen Schlauch mat enger Klemm).
   

   D'Klimaanlag Drain Päif läit nieft der faarweg Drot Géigewier
2. De Schlauch aus der Dose vu Botzschaum ass mat der Drainageleitung verbonnen a mat enger Klemm geséchert.
   

   De Schaumbehälter ass mat engem Adapter mat der Drainageleitung verbonnen
3. Den Autosmotor fänkt un. D'Klimaanlag fänkt och un an ass op de Recirkulatiounsmodus gesat.
4. De Motor soll fir 20 Minutten Idle. Wärend dëser Zäit huet de Schaum aus der Dose Zäit fir duerch de ganze Heizkierper ze passéieren. Duerno gëtt e passende Behälter ënner dem Drainage-Päif geluecht, de Schaumkëscht gëtt ofgeschloss an et kënnt aus dem Heizkierper.

Fannt méi iwwer Klimaanlagdiagnostik eraus: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: d'Klimaanlag mat Schaum botzen

Botzen vum Klimaanlag. Wat a wéi. BG709

Also ass et méiglech e Klimaanlag Heizkierper an enger Garage ze reparéieren, wann de Schued um Apparat net ze schwéier ass. Och en Ufänger Autosbegeeschterten, deen op d'mannst eemol Epoxy-Leim oder "Kälte Schweißen" an den Hänn gehal huet, kann dës Aufgab eens ginn. Fir gréissere Schued hëlleft nëmmen soldering. A wann den Auto Besëtzer net déi entspriechend Kompetenzen huet, ass et onméiglech ouni d'Hëllef vun engem qualifizéiert Auto Mecanicien ze maachen.