Mir kontrolléieren onofhängeg de Generator Volt regulator op VAZ 2107

Heiansdo stoppt d'Batterie VAZ 2107 aus irgendege Grënn ze lueden, oder et läscht ganz schwaach. Nodeems Dir vill Optiounen duerchgaang ass, kritt de Besëtzer vum Auto fréier oder spéider de Spannungsregulator op dem Generator VAZ 2107. Ass et méiglech d'Servicebarkeet vun dësem Apparat ze kontrolléieren ouni en Autosservice ze kontaktéieren? Kann! Loosst eis probéieren erauszefannen wéi et gemaach gëtt.

Den Zweck vum Spannungsregulator

Den Zweck vum Spannungsregulator ass einfach aus dem Numm vun dësem Apparat ze roden. D'Aufgab vum Regulateur ass d'Kraaft vum Stroum aus dem Generator op esou engem Niveau ze halen datt d'Spannung, déi vum selwechte Generator generéiert gëtt, ëmmer an de spezifizéierte Grenzen gehale gëtt.

Modern Volt reegler VAZ 2107 sinn kompakt elektronesch Apparater

Méi iwwer de VAZ 2107 Generator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Allerdéngs sollt et net op d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun vum Generator ofhänken. An de Stroum, deen vum Auto verbraucht gëtt, sollt och net d'Spannung beaflossen, déi vum Autosgenerator erstallt gëtt. Fir d'Ëmsetze vun all dësen Aufgaben op engem Auto VAZ 2107 ass de Generator Spannungsregulator verantwortlech.

Varietéiten a Standuert vun Spannungsreegler

Wéi Dir wësst, huet den Auto VAZ 2107 eng ganz laang Zäit produzéiert. An a verschiddene Joeren goufen net nëmme verschidde Motoren op et installéiert, awer och verschidde Spannungsreegler. Op den eelste Modeller waren d'Relais-Reglementer extern. Op spéider "sevens" reegler goufen intern dräi-Niveau. Loosst eis dës Apparater méi no kucken.

Extern Spannungsregulator VAZ 2107

Et ass den externen Spannungsregulator, dee vill Automobilisten de "Relaisregulator" op déi almodesch Manéier nennen. Haut kënnen extern Spannungsreegler nëmmen op ganz alen "Sevens" gesi ginn, déi viru 1995 produzéiert goufen. Op dësen Autoen gouf en alen Generator 37.3701 installéiert, dee mat externen Relais ausgestatt war.

Extern Relais-Reegler goufen op déi éischt VAZ 2107 Modeller installéiert

D'extern regulator war ënner der Hood vum Auto etabléiert, et war op der lénkser viischter Rad Arch vum Auto befestegt. Als Regel, goufen extern Relais op der Basis vun engem eenzege semiconductor gemaach, obwuel no 1998 op e puer VAZ 2107 extern reegler op engem gemeinsame gedréckte Circuit Verwaltungsrot gemaach goufen.

Den externen Reguléierer war net an den Generator gebaut, mä gouf ënner der Hood vum Auto erausgeholl

Extern Relais hate verschidde Virdeeler:

• den externen regulator ersat war einfach genuch. Et gouf vun nëmmen zwee Bolzen festgehalen, déi einfach z'erreechen waren. Deen eenzege Feeler, deen en Ufänger maache konnt beim Ersatz vun dësem Apparat war d'Terminal 15 an 67 austauschen (si sinn niewent dem Reguléierer läit);
• d'Käschte vun engem externen Reguléierer war ganz bezuelbar, a si goufen an bal all Autoshändler verkaaft.

Natierlech huet den Apparat och Nodeeler:

• ëmständlech Konstruktioun. Am Verglach mat spéider elektronesche Reglementer schéngt den externen Relais ganz grouss ze sinn an ze vill Motorraum opzehuelen;
• niddereg Zouverlässegkeet. Extern VAZ Reguléierer waren ni vun héich Qualitéit. Et ass schwéier ze soen wat de Grond dofir ass: déi niddreg Qualitéit vun eenzelne Komponenten oder déi schlecht Bauqualitéit vum Apparat selwer. Mä de Fakt bleift.

Intern dräi-Niveau Volt regulator

Intern dräi-Niveau Volt reegler goufen VAZ 2107 zanter 1999 installéiert.

D'intern regulator ugefaang op der VAZ 2107 no 1999 installéiert ginn

Dës kompakt elektronesch Apparater goufen direkt an Auto Alternatoren gebaut.

Den internen Reguléierer ass direkt an den Generator VAZ 2107 montéiert

Dës technesch Léisung hat seng Virdeeler:

• kompakt Dimensiounen. Elektronik ersat Hallefleit, also elo passt de Spannungsregulator an der Handfläch;
• Zouverlässegkeet. Et ass einfach: et gëtt näischt Besonnesches an elektroneschen Apparater ze briechen. Deen eenzege Grond firwat en Dräi-Niveau Reguléierer verbrenne kéint ass e Kuerzschluss am Bordnetz.

Et ginn och Nodeeler:

• Schwieregkeet vum Ersatz. Wann et keng speziell Problemer mat externen reegler waren, dann fir den internen Relais ze ersetzen, muss de Besëtzer vum Auto als éischt op de Generator kommen. Fir dëst ze maachen, muss hien de Loftfilter an e puer Loftkanälen erofhuelen, wat Gedold an Zäit erfuerdert;
• Acquisitioun Schwieregkeeten. Wéi Dir wësst, ass de VAZ 2107 laang gestoppt. Also et gëtt ëmmer méi schwéier all Joer nei Komponenten fir déi "siwen" ze kréien. Natierlech gëllt dës Regel net fir all Detailer. Mä déi intern dräi-Niveau Volt reegler fir VAZ 2107 sinn nëmmen ënnert den Deeler, déi haut net sou einfach sinn ze fannen.

Liest iwwer Feeler vum VAZ 2107 Generator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/proverka-generatora-vaz-2107.html

Ofbau an Tester Spannungsreegler op der VAZ 2107

Als éischt, loosst eis iwwer d'Tools an Apparater entscheeden, déi fir d'Aarbecht erfuerderlech sinn. Hei sinn se:

• Haushalt Multimeter;
• oppen-Enn Schlëssel fir 10;
• flaach screwdriver;
• Kräiz screwdriver.

Sequenz vun der Aarbecht

Wann de Chauffer Mësstrauen iwwer den Decompte vum Spannungsregulator huet, ass dat éischt wat hie maache sollt ass d'Spannung vun der Batterie ze kontrolléieren.

1. De Motor vum Auto gëtt ausgeschalt an d'Kapitel mécht op. Mat engem Multimeter moosst d'Spannung tëscht de Batterieklemmen. Wann et ënner 13 Volt fällt (oder vice-versa, et klëmmt iwwer 14 Volt), dann weist dat op en Decompte vum Reguléierer.
   

   Wann de regulator brécht, ass déi éischt Saach fir ze kontrolléieren d'Spannung tëscht de Batterieklemmen.
2. Nodeems Dir séchergestallt hutt datt d'Batterie net gutt gelueden ass wéinst engem defekte Reguléierer, muss se aus dem Autosnetz getrennt ginn, awer als éischt muss de Buedemdraht aus der Batterie ofgeschaaft ginn. Wann dësen Drot net getrennt ass, da gëtt et eng héich Wahrscheinlechkeet vun enger Kuerzschluss, déi net nëmmen zum Burnout vu ville Sicherungen am zouene Sektioun féiert, awer och zum Schmelz vun der elektrescher Verdrahtung selwer.
3. Wann op der VAZ 2107 en alen externen Reguléierer installéiert ass, da ginn all d'Terminaler manuell ofgeschaaft, duerno sinn d'Nëss, déi de Reguléierer um Autokierper halen, mat engem Open-End-Schlüssel fir 10 ofgeschrauft ginn.
   

   Den externen Spannungsregulator VAZ 2107 riicht op nëmmen zwee 10 Bolzen
4. Wann de VAZ 2107 mat engem internen Drei-Niveau Reguléierer equipéiert ass, da fir se ze läschen, musst Dir e Paar Montagebolten ausschrauwen, déi dësen Apparat am Generatorhaus mat engem Phillips-Schrauber halen.
   

   Den internen Reguléierer gëtt mat engem klenge Phillips Schrauber geläscht.
5. No der Entfernung vum Reguléierer ass den negativen Pol vun der Batterie mat dem Relaisgrond verbonnen (wann de Reguléierer extern ass), oder zum Kontakt "Sh" (wann de Reguléierer intern ass);
   

   Kontakt "Sh" ass am ënneschten lénks Eck vun der Volt regulator etabléiert
6. De positiven Pol vun der Batterie ass mam Kontakt "K" verbonnen (dëse Kontakt ass op all Zorte vu Reglementer verfügbar);
7. De Multimeter ass entweder un d'Generatorbürsten oder un d'Relaisausgaben verbonnen.
8. Nodeems Dir de Multimeter ageschalt huet an eng Spannung vun 12-15 Volt applizéiert, sollt et och op de Generatorbürsten (oder op de Relaisausgaben, wann de Reguléierer extern ass). Wann d'Spannung, déi op de Pinselen oder an den Ausgänge entstanen ass, konstant gehale gëtt, ass dat e kloert Zeechen vun engem Decompte vum Regulateur. Wann iwwerhaapt keng Spannung op de Pinselen oder Ausgänge opgeholl gëtt, gëtt et en Open am Reguléierer.
9. Souwuel am Fall vun engem Decompte wéi och am Fall vun enger Paus, muss de Regulateur geännert ginn, well dësen Apparat net reparéiert ka ginn.
10. De gescheitert Reguléierer gëtt duerch en neien ersat, duerno gëtt den elektresche System vum Gefier erëm zesummegebaut.

Léiert méi iwwer d'VAZ 2107 Batterie: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html

Video: Iwwerpréift de Spannungsregulator op der VAZ 2107

Iwwerpréift vum VAZ Generator regulator Relais

Wéi all aner Apparat kann e Spannungsregulator op eemol falen. An et ass besonnesch schwéier fir de Chauffer wann den Pann wäit vun doheem geschitt. Et gëtt näischt hei ze iwwerraschen: Chauffeuren, déi permanent Ersatzreegler mat sech droen, sinn nach ze sichen. Awer och an esou enger schwiereger Situatioun gëtt et nach ëmmer e Wee fir heem ze kommen (oder an den nooste Servicezenter). Awer Dir kënnt net séier dohinner kommen, well all Stonn musst Dir ënner der Hood krabbelen an d'Klemmen aus dem Spannungsregulator erofhuelen. An dann, mat engem passenden Stéck isoléierten Drot, schléisst de positiven Terminal vun der Batterie an den "Sh" Kontakt op de Reguléierer. Dëst gëtt gemaach fir datt de Ladestroum net méi wéi 25 Ampere ass. Duerno ginn d'Reguléierungsterminaler op hir Plaz zréck, an den Auto fänkt un. Dir kënnt et fir 30 Minutten fueren, während Dir déi maximal Unzuel vun Energieverbraucher sollt uschalten - vu Luuchten bis Radio. An no 30 Minutten, sollt Dir erëm ophalen an déi ganz Prozedur erëm maachen, well ouni dëst wäert d'Batterie einfach oplueden a kachen.

Also, och en Ufänger Autofuerer kann de Spannungsregulator op der VAZ 2107 kontrolléieren. Alles wat et brauch ass d'Fäegkeet fir e Multimeter an e Schrauber ze benotzen. D'Ëmsetzung vun den uewe genannte Empfehlungen erlaabt den Autosbesëtzer ongeféier 500 Rubel ze spueren. Dëst ass wéi vill et an engem Autosservice kascht fir de Spannungsregulator z'iwwerpréiwen an z'ersetzen.