Mir änneren onofhängeg den Heizkran op der VAZ 2107

Et ass staark net recommandéiert en Auto mat engem defekten Heizung an eisem Land am Wanter ze fueren. Dës Regel ass wouer fir all Autoen, an VAZ 2107 ass keng Ausnam. D'Tatsaach ass, datt d'Heizung vun dësem Auto ni zouverlässeg war an huet ëmmer Auto Besëtzer vill Problemer ginn. An den Uewen Krunn, deen ugefaang wuertwiertlech e Joer nom Kaf vum Auto ze lecken, krut eng besonnesch Notoritéit ënnert de Besëtzer vun der "Sevens". Glécklecherweis kënnt Dir dësen Deel mat Ären eegenen Hänn ersetzen. Loosst eis erausfannen wéi et ze maachen.

Zweck a Prinzip vun Operatioun vun Uewen Krunn op der VAZ 2107

Kuerz gesot, den Zweck vum Uewen Krunn ass et dem Chauffeur d'Méiglechkeet ze ginn tëscht "Summer" an "Wanter" Bannenheizungsmodus ze wiesselen. Fir ze verstoen wat mir schwätzen, musst Dir verstoen wéi d'Heizungssystem vun den "siwen" funktionnéiert.

Brennstoff Krunn op all ouni Ausnam "sevens" waren Membran

Also, ass de Motor VAZ 2107 gekillt vun antifreeze zirkuléieren am sougenannte Shirt. Antifreeze passéiert duerch d'Jackett, hëlt d'Hëtzt vum Motor an erhëtzt bis zum Kachen. Dës kache Flëssegkeet muss iergendwéi ofgekillt ginn. Fir dëst ze maachen, gëtt d'Antifreeze vun der Jackett duerch e System vu spezielle Päifen op den Haapt Heizkierper geleet, dee kontinuéierlech duerch e massive Fan geblosen gëtt.

Et ginn zwee Heizkierper am Motor Killsystem "siwen": Haaptsäit an Heizung

Passéiert duerch den Haapt Heizkierper, killt d'Antifreeze of a geet zréck an de Motor fir den nächsten Ofkillungszyklus. De Heizkierper (deen an de fréien "Sevens" ausschliisslech aus Kupfer gemaach gouf) gëtt nom Passage duerch d'Antifreeze ganz waarm. E Fan, deen dësen Heizkierper kontinuéierlech bléist, erstellt e mächtege Stroum vu waarmer Loft. Bei kale Wieder gëtt dës Loft an de Passagéierraum geleet.

Méi iwwer de VAZ 2107 Killsystem: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Nieft dem Haapt Heizkierper huet de "siwen" e klengen Heizkierper. Et ass op et datt den Heizkran installéiert ass.

Den Heizkran op der "siwen" ass direkt un den Uewen Heizkierper befestegt

Am Wanter ass dëse Ventil stänneg op, sou datt waarme Antifries aus dem Haapt Heizkierper an den Ofen Heizkierper geet, erwiermt. De klenge Heizkierper huet säin eegene klenge Fan, deen erhëtzt Loft direkt an den Interieur vum Auto duerch speziell Loftleitungen liwwert.

D'Heizungssystem vun der "siwen" huet säin eegene Fan an e komplexe Loftkanalsystem

Am Summer ass et net néideg fir de Passagéierraum ze hëtzen, sou datt de Chauffeur den Heizventil zou mécht. Dëst mécht et méiglech den Heizventilator ze benotzen ouni d'Passagéierraum z'erhëtzen (zum Beispill fir Belëftung oder wann d'Fënstere niwweleg sinn). Dat ass, eng Heizung Krunn ass néideg fir séier tëscht kleng a grouss Kreeser vun antifreeze Circulatioun am Heizung System vun "siwen" ze wiesselen ugefaangen.

Gemeinsam Brennstoff Krunn Problemer

All Feelfunktioune vum Brennstoffventil op der VAZ 2107 sinn iergendwéi mat enger Verletzung vun der Dichtheet vun dësem Apparat verbonnen. Loosst eis se oplëschten:

• de Brennstoffventil huet ugefaang ze lekken. Et ass onméiglech net dat ze bemierken: e grousse Puddel vun Antifreeze entsteet ënner de Féiss vun engem Passagéier, deen am Virsëtz sëtzt, an e charakteristesche chemesche Geroch verbreet sech duerch den Autosinterieur. In der Regel, e Leck geschitt wéinst der Tatsaach, datt d'Membran am Brennstoffventil komplett onbrauchbar ass. Dëst gëtt normalerweis no zwee bis dräi Joer Operatioun vum Kran observéiert;
• de Brennstoffventil stécht fest. Et ass einfach: de Membran Brennstoffventil, deen uewen ernimmt gouf, ass ënner Oxidatioun a Korrosioun. Bal all Chauffeuren an eisem Land maachen dëse Krunn an der waarmer Saison zou. Dat ass, op d'mannst dräi Méint am Joer, ass de Krunn an der zougemaach Positioun. An dës dräi Méint si ganz genuch fir de Rotary Stamm am Krunn ze oxydéieren a fest an de Kierper vum Apparat fest ze halen. Et ass heiansdo méiglech sou e Stamm nëmme mat Hëllef vun enger Zang ze dréinen;
• Leck antifreeze vun ënner de Klameren. Op e puer "Sevens" (normalerweis déi lescht Modeller) ass de Ventil mat Stahlklemmen op d'Düsen befestegt. Dës Klamere loosen sech mat der Zäit a fänken un ze lecken. An dëst ass vläicht dee klengste Problem mam Brennstoffventil, deen en Autosbegeeschterten konfrontéiere kann. Fir et ze léisen, einfach d'Leckeklemm mat engem flaache Schrauber festzehalen;
• De Krunn mécht net komplett op oder zou. De Problem ass mat der interner Kontaminatioun vum Apparat verbonnen. Et ass kee Geheimnis, datt d'Qualitéit vun antifreeze am Bannemaart vun Brennstoffer a lubricants vill ze Wënsch léisst. Zousätzlech gëtt och gefälschte Kältemittel fonnt (an der Regel sinn bekannte Marken vun Antifreeze gefälscht). Wann de Chauffer benotzt ass fir op Antifreeze ze spueren, da gëtt de Brennstoffventil lues a lues mat Dreck a verschidde chemesch Gëftstoffer verstoppt, déi an iwwerschësseg an niddereg-Qualitéit Antifreeze präsent sinn. Dës Gëftstoffer bilden zolidd Klumpen, déi de Chauffeur net erlaben de Ventilstamm de ganze Wee ze dréinen a komplett zou (oder opzemaachen). Zousätzlech, kann niddereg-Qualitéit antifreeze séier corrosion vun intern Deeler vun der Norm "siwen" Membran Krunn verursaache, an dëst kann och verhënneren, datt de Brennstoff Krunn zougemaach knapper. D'Léisung vum Problem ass offensichtlech: éischtens, ewechzehuelen a grëndlech Spull de verstoppte Krunn, an zweetens, benotzen nëmmen héich-Qualitéit coolant.

Zorte vu Brennstoff Krunn

Well de Brennstoff Krunn op der VAZ 2107 ass eng extrem kuerz-gelieft Apparat, no zwee Joer vun Operatioun vun der Krunn, wäert de Chauffer zwangsleefeg d'Fro vun ersetzen konfrontéiert. Wéi och ëmmer, Brennstoffkranen ënnerscheeden sech a Zouverlässegkeet an Design. Dofir ass et derwäert se méi am Detail ze verstoen.

Membran Typ Krunn

D'Membran-Typ Kran gouf op all "Sevens" installéiert, déi jeemools d'Versammlungslinn verlooss hunn. Et ass ganz einfach dëse Kran ze verkafen ze fannen: et ass an bal all Deelgeschäft verfügbar. Dësen Deel ass bëlleg - nëmmen 300 Rubelen oder sou.

De Membranheizkran op der "siwen" war ni zouverlässeg

Mä den Auto Besëtzer soll net vun der niddereg Käschte vun der Membran Krunn gebass gin, well et ganz onzouverlässeg ass. A wuertwiertlech an zwee oder dräi Joer wäert de Chauffer erëm coolant streaks an der Kabine gesinn. Dofir, d'Membran Brennstoff Krunn op der "siwen" soll nëmmen an engem Fall gemaach ginn: wann den Automobilist näischt méi gëeegent fonnt huet.

Kugel Brennstoff Krunn

Kugel Brennstoff Krunn ass eng méi akzeptabel Optioun fir Installatioun op VAZ 2107. Wéinst der Design Fonctiounen, Ball Krunn ass vill méi zouverlässeg wéi Membran Krunn. Eng Stahlkugel mat engem klengen Duerchlaf an der Mëtt wierkt als Ofschlosselement a Kugelventile. Dës Kugel ass un engem laange Stamm befestegt. An dës ganz Struktur ass an engem Stol Fall montéiert, equipéiert mat zwee Päifen mat Päif thread. Fir de Ventil opzemaachen, ass et genuch fir säi Stamm ëm 90 ° ze dréinen.

D'Haaptelement vum Kugelventil ass eng Stahlschlosskugel

Mat all de Virdeeler huet de Kugelventil e wesentlechen Nodeel, deen vill Chauffeuren refuséiert et ze kafen. D'Kugel am Kran ass Stol. An och wann d'Faucenhersteller behaapten datt dës Kugel nëmmen aus Edelstahl gemaach ginn, weist d'Praxis datt se an aggressivem Antifreeze ganz einfach oxidéieren a rusten. Besonnesch während enger laanger Summerzäit, wann de Krunn fir e puer Méint net opgemaach gëtt. Awer wann de Chauffeur gezwongen ass tëscht engem Membranventil an engem Kugelventil ze wielen, da sollt natierlech e Kugelventil gewielt ginn. De Präis vu Kugelventile fänkt haut vu 600 Rubel un.

Krunn mat Keramik Element

Déi raisonnabelst Léisung beim Ersatz vun engem Brennstoffventil mat engem VAZ 2107 wier e Keramikventil ze kafen. Ausserhalb ënnerscheet dësen Apparat praktesch net vun engem Kugel- a Membranventil. Deen eenzegen Ënnerscheed ass am Design vum Sperrelement. Et ass e Paar flaach, enk agepaakt Keramikplacke, déi an enger spezieller Hülse plazéiert sinn. Dës Hülse huet e Lach fir de Stamm.

Keramik Krunn - déi bescht Optioun fir VAZ 2107

Wann de Stamm dréit, erhéicht d'Distanz tëscht de Placke, de Wee fir d'Antifreeze opzemaachen. D'Virdeeler vun engem Keramik Krunn sinn offensichtlech: et ass zouverlässeg an net ausgesat ze corrosion. Deen eenzegen Nodeel vun dësem Apparat ass de Präis, dee kaum demokratesch genannt ka ginn an dee bei 900 Rubel fänkt. Trotz dem héije Präis ass de Chauffeur staark recommandéiert e Keramik Krunn ze kafen. Dëst erlaabt Iech iwwer d'antifreeze fir eng laang Zäit an d'Kabine ze vergiessen.

Waasser Krunn

E puer Chauffeuren, midd vun de konstante Probleemer mam normale Brennstoffventil vun den "siwen", léisen de Problem radikal. Si ginn net an den Autosdeelgeschäft, si ginn an de Sanitärgeschäft. A si kafen do en gewéinleche Krunn. Normalerweis ass et e chinesesche Kugelventil fir Päifen mat engem Duerchmiesser vu 15 mm.

E puer Chauffeuren installéiert gewéinlech Waasser Krunn op VAZ 2107

Esou e Crane kascht maximal 200 Rubel. Duerno gëtt de reguläre Membranventil vun der "siwen" ofgeschaaft, e Schlauch gëtt an d'Nisch gesat, wou et stoung, an e Brennstoffventil ass un de Schlauch befestegt (et ass normalerweis mat Stahlklemmen, déi am selwechte Sanitärgeschäft kaaft ginn) fixéiert. . Dësen Design dauert iwwerraschend laang, an am Fall vu Korrosioun a Stau dauert d'Prozedur fir sou e Ventil z'ersetzen nëmmen 15 Minutten. Awer dës Léisung huet och en Nodeel: de Waasserkran kann net aus der Kabine opgemaach ginn. All Kéiers wann de Chauffeur den Heizung wëll benotzen, muss hien den Auto stoppen an ënner der Hood klammen.

Apropos Waasserkraaft, ech kann net anescht wéi eng Geschicht erënneren, déi ech perséinlech gesinn hunn. E bekannte Chauffer huet e chinesesche Kran ënner der Hood installéiert. Awer all Kéier wann hien an d'Keelt sprang fir se opzemaachen, wollt hien dat kategoresch net. Hien huet de Problem wéi follegt geléist: hien huet d'Nisch liicht erweidert, an där de reguläre Kran mat Hëllef vun gewéinleche Metallscheren war. Um Grëff, deen de Krunn opmaacht, huet hien e Lach gebrillt. An dësem Lach huet hien en Haken aus enger gewéinlecher laanger Strécknadel agebaut. Hien huet den aneren Enn vun der Speech an de Salon gefouert (ënnert der Handschueschkëscht). Elo, fir den Krunn opzemaachen, huet hien nëmmen d'Späicher missen zéien. Natierlech kann esou eng "technesch Léisung" net elegant genannt ginn. Wéi och ëmmer, d'Haaptaufgab - net all Kéier ënner der Hood ze klammen - huet d'Persoun awer decidéiert.

Mir änneren den Heizkran op de VAZ 2107

Nodeems Dir e Leck Krunn fonnt hutt, wäert de Besëtzer vun de "siwen" gezwongen sinn et ze ersetzen. Dësen Apparat kann net gefléckt ginn, well et net méiglech Ersatzdeeler fir VAZ Membran Krunn am Verkaf ze fannen ass (an ausserdeem ass et ganz schwéier de Kierper vun engem normale Membran Krunn op der "siwen" ze disassemble ouni et ze briechen). Also déi eenzeg Optioun lénks ass den Deel ze ersetzen. Awer ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, loosst eis iwwer d'Tools entscheeden. Hei ass wat mir brauchen:

• e Set vu Spanneren;
• Zangen;
• crosshead screwdriver;
• neie Brennstoffventil fir VAZ 2107 (virun allem Keramik).

Sequenz vun der Aarbecht

Als éischt ass et néideg de Motor VAZ 2107 auszeschalten a gutt ze killen. Dëst dauert normalerweis 40 Minutten. Ouni dës Virbereedungsoperatioun kann all Kontakt mam Heizkran zu schwéiere Verbrennunge vun den Hänn féieren.

1. Den Interieur vum Auto ass elo op. D'Schrauwen, déi de Späicherregal an d'Handschueschraum halen, ginn ofgeschrauft. D'Handschueschraum gëtt suergfälteg aus der Nisch geläscht, den Zougang zum Brennstoffventil aus dem Passagéierraum gëtt opgemaach.
2. De Schlauch, duerch deen d'Antifreeze an den Heizkierper erakënnt, gëtt aus dem Krunnpipe geläscht. Fir dëst ze maachen, gëtt d'Klemm, op där d'Päif gehal gëtt, mat engem Schrauber geléist. Duerno gëtt de Schlauch vun der Düse manuell ofgezunn.
   

   De Schlauch am Inletpipe vum Krunn gëtt op enger Stahlklemm gehal
3. Elo sollt Dir den Hood vum Auto opmaachen. Just ënnert der windshield, an der Partitur vun der Moteur raumen, sinn zwee Schlauch mat Brennstoff Kran verbonnen. Si ginn och mat Stahlklemmen festgehalen, déi mat engem Schrauendräger loosse kënnen. Duerno ginn d'Schlauchen aus den Düsen manuell geläscht. Beim Entfernung vun hinnen, muss extrem suergfälteg getraff ginn: Antifreeze bleift bal ëmmer an hinnen. A wann de Chauffer de Motor net gutt killt, da gëtt d'Antifreeze waarm.
   

   Fir déi verbleiwen Krunnschlauchen ze läschen, musst Dir d'Kapitel vum Auto opmaachen
4. Elo musst Dir d'Befestigungen vum Brennstoffventil ofschrauwen. De Kran gëtt op zwou 10 Nëss gehal, déi einfach mat engem gewéinleche Open-End-Schlüssel ofgeschrauft ginn. Nodeems Dir de Krunn ofgeschrauft hutt, muss et an enger Nisch bleiwen.
5. Zousätzlech zu de Schlauch ass och e Kabel mat dem Brennstoffventil verbonnen, mat deem de Chauffeur de Ventil opmaacht an zou. De Kabel huet e spezielle Befestigungstipp mat enger 10 Mutter, déi mat deemselwechten Open-End-Schlüssel ofgeschrauft gëtt. De Kabel gëtt zesumme mam Tipp ewechgeholl.
   

   Den Tipp vum Krankabel gëtt vun engem Bolt fir 10 festgehalen
6. Elo hält de Brennstoffventil näischt, an et kann ewechgeholl ginn. Awer als éischt sollt Dir eng grouss Dichtung erauszéien, déi d'Nisch mat Päifen ofdeckt (dës Dichtung gëtt aus dem Passagéierraum geläscht).
   

   Ouni d'Haaptdichtung ze läschen, kann de Kran net aus der Nisch geläscht ginn
7. Nom Ofbau vun der Dichtung gëtt de Kran aus dem Motorraum erausgezunn an duerch en neien ersat. Als nächst gëtt de Heizsystem VAZ 2107 erëm zesummegebaut.

Liest och iwwer Tuning VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Video: den Heizkran op der "siwen" ersetzen

VAZ 2107 Entfernung an Ersatz vum Uewen Krunn

Wichteg Nuancen

Et ginn e puer wichteg Nuancen, déi net vergiessen soll wann Dir en neie Brennstoff Krunn installéiert. Hei sinn se:

• En neie Krunn kënnt ëmmer mat e puer Gummi-Dichtungen. Si mussen ouni Versoen installéiert ginn, och wann et schéngt, datt d'Dichtungen vum alen Krunn praktesch net verschwannen an nach ëmmer déngen. D'Tatsaach ass datt regelméisseg VAZ Gummi, aus deem déi al Dichtungen gemaach ginn, e Joer dauert, maximal zwee. Duerno erschéngen Mikrorëss dran, déi net mat bloussem A gesi kënne ginn. Awer lues a lues wiisst d'Netz vu Rëss, an de Krunn fänkt erëm un. Dofir ass d'Installatioun vun neie Dichtungen op de Kran obligatoresch;
• den zweete Punkt ass mat der Operatioun vun der Kran Hiewel Zesummenhang. Ier Dir den Hood zoumaacht, gitt sécher ze kontrolléieren ob dësen Hiewel gutt funktionnéiert. Méi genee, ob d'Längt vum Kabel gutt ugepasst ass, an ob dëse Kabel erlaabt Iech de Krunn voll opzemaachen an zou ze maachen. Et geschitt dacks datt den alen Kabel, no der Installatioun vun engem neie Kran, en halleft Zentimeter méi kuerz ass, als Resultat vun deem de Kran net duerch d'Spannung vum Kabel komplett zoumaachen kann. Wann esou e Bild beobachtet gëtt, sollt Dir de Montagespëtz erofhuelen, d'Mutter drop loosen an e bësse Kabel dovun erauszéien (normalerweis ass et e Spillraum vun e puer Zentimeter am Tipp). Duerno soll d'Spëtzt erëm op de Krunnhebel gesat ginn a kontrolléiert ob de Krunn dicht zou ass;
• Den drëtte Punkt ass mam Lecktest verbonnen. Ier Dir d'Kapitel zoumaacht nodeems Dir en Hahn installéiert hutt, en neie Krunn opmaachen, dann de Motor starten an d'Maschinn fir eng hallef Stonn lafen. Wärend dëser Zäit wäert d'Antifreeze Zäit hunn ze waarm ze ginn. Wann d'Dichtheet iergendwou gebrach ass, entsteet en Antifreeze Leck, wat et schwéier ass net ze bemierken. Wann keng Leckage no enger hallwer Stonn Operatioun vum Motor observéiert gëtt, kann d'Prozedur fir en neie Krunn z'installéieren als fäerdeg ugesinn ginn.

Also, och en Ufänger Automobilist kann de Brennstoffventil op der "siwen" änneren. Dëst erfuerdert keng speziell Wëssen oder Fäegkeeten. Dir musst just eng elementar Iddi vum Design vum Heizsystem VAZ 2107 hunn an déi uewe genannte Empfehlungen genau befollegen.