Mir änneren den Ueleg onofhängeg op engem Auto VAZ 2107
Inhalt
- Firwat sollt Dir den Ueleg am VAZ 2107-Motor änneren
- Wéi Ueleg aus engem VAZ 2107-Moteur ze drain
- Spülen de Motor VAZ 2107 an d'Ueleg änneren
- Wéi eng Ueleg kann an de Motor VAZ 2107 gegoss ginn
- D'Wiel vun Ueleg fir VAZ 2107
- Wéi funktionéiert den Uelegfilter VAZ 2107
- Den Uelegfilter op engem Auto VAZ 2107 ersetzen
En Verbrennungsmotor ass eng Eenheet déi konstant Schmierstoff brauch. Dës Regel gëllt och fir Motore VAZ 2107. Wann den Autobesëtzer wëll, datt den Auto him fir vill Joren déngt, muss hien regelméisseg de Motor Ueleg änneren. Ass et méiglech dëst eleng ze maachen, ouni op d'Servicer vun der qualifizéierter Automechaniker ze kommen? Jo. Loosst eis erausfannen wéi et gemaach gëtt.
Firwat sollt Dir den Ueleg am VAZ 2107-Motor änneren
Motor VAZ 2107 ass wuertwiertlech mat verschiddenen reiwen Deeler gefëllt, déi Fläch vun deem konstante Schmierstoff brauchen. Wann d'Ueleg aus irgendege Grënn d'Reibungsdeeler net erreecht, fänken se direkt un ze iwwerhëtzen a schliisslech briechen. An als éischt leiden d'Ventile an d'Pistonen vum VAZ 2107 vum Mangel un Ueleg.
Et ass extrem seelen fir dës Deeler no Feelfunktioune am Schmiersystem ze restauréieren. An der grousser Majoritéit vu Fäll erfuerdert de Motor eng ganz deier Revisioun. Dofir muss de Chauffer regelméisseg den Niveau an d'Qualitéit vum Schmierstoff am Motor kontrolléieren an, wann néideg, änneren. Am Betribssystemer Uweisunge VAZ 2107 recommandéiert den Hiersteller Ueleg all 15 dausend Kilometer z'änneren. Wéi och ëmmer, erfuerene Besëtzer vun de "Sevens" recommandéieren de Schmierstoff méi dacks all 8 dausend Kilometer z'änneren. Nëmmen an dësem Fall wäert de Motor VAZ 2107 laang a stabil schaffen.
Wéi Ueleg aus engem VAZ 2107-Moteur ze drain
Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, musst Dir all déi néideg Tools a Verbrauchsmaterial ophuelen. Hei ass wat mir brauchen:
- Set vu Socket Schlësselen;
- Puller fir den Uelegfilter;
- e Container an deem den alen Ueleg drainéiert gëtt;
- 5 Liter vun neie Motor Ueleg;
- Trichter.
Sequenz vun Operatiounen
Éischt vun all, soll e wichtege Punkt notéiert ginn: all Aarbecht op Ueleg aus VAZ 2106 draining soll op engem flyover oder an engem Vue Lach duerchgefouert ginn.
- De Motor vun engem Auto, deen op engem Bléckloch steet, fänkt un a leeft fir 10 Minutten. Wärend dëser Zäit gëtt den Ueleg am Motor sou flësseg wéi méiglech.
- D'Hood vum VAZ 2107 mécht op, de Stecker ass aus dem Ueleg Füllhals geschrauft. Dëst gëtt manuell gemaach.
Keng speziell Tools sinn erfuerderlech fir den Uelegkapp ofzeschrauwen - Op der crankcase vun der VAZ 2107 ass e spezielle Lach fir d'Ueleg draining, zougemaach mat engem stopper. Ënnert dësem Lach gëtt e Container installéiert fir de Mining ze drainéieren, duerno gëtt den Drain Plug mat engem Socketkop ëm 12 ofgeschrauft.Et ass am meeschte praktesch den Drain Plug op der VAZ 2107 mat engem Socket-Schlüssel mat engem Ratchet ofzeschrauwen
- Den Uelegdrain fänkt un. Et muss am Kapp dréit ginn datt et 15-20 Minutten daueren kann fir de Schmierstoff aus dem Motor komplett ze drainéieren.Fir d'Ueleg ze drainéieren, brauch Dir e Fënnef-Liter Container an e Trichter aus enger Plastiksfläsch
Video: Ueleg aus dem VAZ 2107 drainéieren
Spülen de Motor VAZ 2107 an d'Ueleg änneren
Wéi uewen ernimmt, ass de komplette Drain vun lubricant aus dem Motor VAZ 2107 e laange Prozess. De Problem ass, datt och no 20 Minutte vun Draining, de Motor nach e bëssen Aarbecht huet. Dëse Punkt ass besonnesch relevant wann den Ueleg ganz al ass, an dofir ganz viskos.
Esou Ueleg gëtt einfach net aus de klenge Kanäl a Lächer vum Motor eraus. Fir dës viskos Mass ze läschen, muss de Besëtzer vum Auto de Motor VAZ 2107 mat Diesel Brennstoff spülen.
Spülen Sequenz
E wichtege Punkt: nodeems de Flëssegket Ueleg komplett aus dem Motor VAZ 2107 ofgeleet ass, ass et néideg den alen Ueleg FILTER aus der Maschinn ze läschen an duerch en neien ersat. Dir kënnt och op d'Qualitéit vun dësem Filter spueren, well et nëmmen eemol benotzt gëtt, während der Spülen.
- D'Drainloch, fréier opgemaach, gëtt erëm mat engem Stopper zougemaach. Diesel Brennstoff gëtt duerch den Ueleghals an de Motor gegoss. Volumen - 4.5 Liter. Duerno gëtt e Stecker um Hals installéiert, an de Motor gëtt vum Starter fir 15 Sekonnen gerullt. Dir kënnt de Motor net komplett starten. Fir d'Spulleffizienz ze erhéijen, kann d'Réckrad vum Auto mat engem Jack ëm 15-20 cm erhéicht ginn.
- Den Drain Plug op der Crankcase Cover gëtt erëm mat engem 12 Socket Schrauber ofgeschrauft, an den Diesel Brennstoff gëtt zesumme mam Dreck drainéiert.
- Nodeems den Diesel Brennstoff komplett drainéiert ass (wat 10-15 Minutten daueren kann), gëtt de Stecker op der Kurbel gedréint, a 5 Liter frëschem Ueleg ginn an de Motor duerch den Ueleghals gegoss, duerno gëtt de Stecker um Hals verdreift. .
Video: wat besser de Motor ze spülen
Wéi eng Ueleg kann an de Motor VAZ 2107 gegoss ginn
En Autosbesëtzer deen decidéiert den Ueleg op seng "siwen" fir d'éischt Kéier z'änneren, wäert zwangsleefeg d'Fro stellen: wéi eng Schmierstoff ze wielen? Dës Fro ass wäit vun Idle, well eng grouss Quantitéit vun Motor Ueleg um modern Maart presentéiert ginn. Vun esou engem Iwwerfloss wäert et net laang sinn duercherneen ze ginn. Dofir ass et derwäert d'Zorte vu Motoröle an hir Differenzen ze verstoen.
Zorte vun Ueleg
Am Wesentlechen sinn Motoröle an dräi Typen opgedeelt:
- syntheteschen Ueleg;
- semi-syntheteschen Ueleg;
- Mineralöl.
Betruecht elo all Zort Ueleg méi detailléiert:
- synthetesch Motor Ueleger sinn déi deier. Dëst sollt net iwwerraschen: "Synthetik" hunn exzellent Temperaturparameter a Viskositéit. Wann de Chauffer an héichwäerteg syntheteschen Ueleg gefëllt ass, kann hien sécher sinn, datt et net och bei -50 ° C afréieren, an dëser Ëmstänn ass ganz nëtzlech eist Klima;
- semi-synthetesch Motor Ueleger sinn eng Mëschung aus mineralesch a syntheteschen Ueleger. "Semi-synthetics" hunn net esou eng breet Palette vun Betribssystemer Temperaturen, mä et ass een ouni Zweifel Virdeel: et kascht manner;
- Mineral Motor Ueleger sinn déi bëllegst haut. De Grond ass einfach: d'Viskositéit vun dësen Ueleger hänkt direkt vun der Temperatur dobausse of. Zum Beispill, a véierzeg Grad vu Frost, ginn déi meescht Mineralöle zu enger Substanz ähnlech wéi Plasticine.
D'Wiel vun Ueleg fir VAZ 2107
Kritt all vun der uewen, gëtt et kloer: d'Wiel vun lubricant fir de Motor VAZ 2107 hänkt virun allem op de klimateschen Konditiounen an deem den Auto bedreift. Wann den Auto Besëtzer den Auto an enger Regioun mat enger positiver Moyenne jäerlech Temperatur bedreift, da soll hien eng einfach a bëlleg Mineralöl benotzen, wéi LUKOIL TM-5.
Wann den Auto Besëtzer an enger Regioun mat engem temperéierten Klima wunnt (déi just an Zentralrussland herrscht), da wier et méi nëtzlech fir semi-syntheteschen Ueleg ze fëllen. Zum Beispill Mannol Classic 10W40.
A schliisslech mussen d'Awunner vum Far North a Regiounen no derbäi exklusiv qualitativ héichwäerteg synthetesch Ueleger benotzen. Eng gutt Optioun ass de MOBIL Super 3000.
Wéi funktionéiert den Uelegfilter VAZ 2107
Wann d'Ueleg fir e VAZ 2107 z'änneren, ersetzen Autobesëtzer normalerweis och den Uelegfilter. Loosst eis probéieren erauszefannen wat fir en Apparat et ass a wéi et geschitt. Uelegfilter sinn an dräi Typen opgedeelt:
- Filtere mat modulare Wunnengen;
- Filtere mat engem zesummeklappbare Gehäuse;
- Filtere mat engem net trennbare Gehäuse.
Déi deierste sinn zesummeklappbare Filteren. Si hunn awer och déi längste Liewensdauer. Wann dës Zort Filter verstoppt ass, läscht den Autosbesëtzer et, mécht d'Gehäuse op, läscht d'Filterelement an ersetzt et mat engem neien.
Filtere mat net trennbare Wunnengen daueren net laang, well se disposéierbar Geräter sinn. Soubal d'Filterelementer an esou engem Filter dreckeg ginn, werft den Autobesëtzer se einfach ewech.
De Filter mat engem modulare Gehäuse ass en Hybrid vun zesummeklappbare an net zesummeklappbare Filteren. De modulare Gehäuse gëtt nëmmen deelweis ofgebaut, sou datt den Autosbesëtzer nëmmen Zougang zum Filterelement huet. De Rescht vun de Filterdetailer bleiwen onzougänglech.
De Filtergehäuse kann alles sinn, awer d'"Stuff" vun dësem Apparat ass bal ëmmer déiselwecht.
De Kierper ass ëmmer a Form vun engem Zylinder. Bannen ginn et zwee Ventile: direkt an ëmgedréint. A bannen ass et e Filterelement verbonne mat engem Fréijoer. Ausserhalb huet all Filter e klenge Gummi O-Ring. Et verhënnert Ueleg Leckage.
De Filterelement ass aus Filterpabeier mat spezieller Imprägnatioun gemaach. Dëse Pabeier gëtt ëmmer erëm geklappt, sou datt eng Art "Akkordeon" geformt gëtt.
Sou eng technesch Léisung ass néideg fir sécherzestellen datt d'Fläche vun der Filterfläch esou grouss wéi méiglech ass. En direkten Ventil erlaabt Ueleg an de Motor z'erreechen wann d'Haaptfilterelement verstoppt ass. Tatsächlech ass den direkten Ventil en Noutgerät. Et schmiert d'reiben Deeler vum Motor mat Rohöl. A wann de Motor vum Auto stoppt, kënnt de Réckschlagventil an d'Spill. Et fällt Ueleg am Filter a verhënnert datt et zréck an d'Kurbelhaus fléisst.
Also, hänkt d'Wiel vun Ueleg FILTER VAZ 2107 ganz op de Portmonni vum Auto Besëtzer. Jiddereen dee Sue spuere wëll, wielt en net trennbare Filter. Jiddereen deen net mat Mëttelen ageschränkt ass, setzt zesummeklappbar oder modulär Geräter. Hei ass eng gutt Optioun e Filter vu MANN.
Modular Geräter vum CHAMPION sinn och konstant héich Nofro ënnert de Besëtzer vun de "Sevens".
Gutt, wann et net genuch Sue gëtt, da kënnt Dir d'Nf-1001 Wegwerffilter méi no kucken. Wéi se soen, bëlleg a lëschteg.
Iwwert Ueleg FILTER änneren Intervalle
Wann Dir d'Operatiounsinstruktioune fir de VAZ 2107 kuckt, da seet et datt Uelegfilter all 8 Kilometer geännert ginn. De Problem ass datt de Kilometer wäit vum eenzege Critère ass, duerch deen d'Verschleiung vun engem Apparat bestëmmt gëtt. Ze verstoen, datt de FILTER ausgeräiften ass, kënnt Dir de Motor Ueleg Kontroll benotzen. Wann de Besëtzer vum Auto, den Ueleg mat engem Dipstick iwwerpréift, Dreck op der Dipstick gesäit, da funktionnéiert de Filter net gutt a muss ersat ginn. De Fahrstil beaflosst och d'Liewen vum Filter. Wann den Auto ze aggressiv gefuer ass, da ginn d'Uelegfilter méi séier verstoppt. Endlech, d'Operatiounskonditioune vum Auto. Wann de Besëtzer vum Auto dauernd am schwéiere Stëbs fuere muss, da muss d'Uelegfilter ganz dacks geännert ginn.
Den Uelegfilter op engem Auto VAZ 2107 ersetzen
Fir den Uelegfilter op engem VAZ 2107 z'ersetzen, brauche keng speziell Tools.
- Nodeems den alen Ueleg aus dem Motor entlooss gëtt an et gewäsch gëtt, gëtt de Filter aus senger Nisch manuell ofgeschrauft (a ganz seltenen Fäll kann den Apparat net mat der Hand ofgeschrauft ginn. An dësem Fall ass et recommandéiert en Uelegfilter Puller ze benotzen) .An der grousser Majoritéit vu Fäll verlaangen Ueleg FILTER VAZ 2107 keng speziell pullers
- Den neien Uelegfilter gëtt aus der Verpackung geläscht. E bësse Motor Ueleg gëtt an et gegoss (de Kierper soll ongeféier hallef gefëllt sinn).Den neie Filter muss mat Motoröl bis zur Halschent vum Gehäuse gefëllt ginn
- De Gummi-Ring um Filtergehäuse gëtt och mat Motoröl geschmiert.Den Dichtungsring um Filter gëtt mat Ueleg geschmiert fir d'Dichtheet ze verbesseren
- Duerno gëtt de Filter op senger regulärer Plaz installéiert (an Dir musst de Filter ganz séier an d'Socket schrauwen, well soss den Ueleg, mat deem et gefüllt ass, op de Buedem leeft).
Also, den Ueleg op engem VAZ 2107 z'änneren ass net eng extrem komplizéiert technesch Prozedur a souguer en Ufänger Automobilist deen op d'mannst eemol e Socket-Kapp an e Knäpp an seng Hänn gehal huet, kann et maachen. Alles wat Dir maache musst ass d'Instruktioune hei uewen genau ze verfollegen. An natierlech, Dir sollt net op Motor Ueleg a Filtere retten.
