Selbstdiagnostik vu Kupplungsfehler VAZ 2107

D'Kupplung VAZ 2107 ass en Deel vun der Transmissiounsmechanismus, déi an der Iwwerdroung vum Dréimoment op d'Rieder vum Auto involvéiert ass. All klassesch VAZ Modeller si mat enger Single-Disc-Kupplung mat engem zentrale Fréijoer ausgestatt. Echec vun all Kupplung Element kann grouss Ierger fir den Auto Besëtzer bréngen. Wéi och ëmmer, déi meescht Probleemer kënnen op Iech selwer geléist ginn.

Kupplung VAZ 2107

D'Handhabung vum Gefier hänkt haaptsächlech vun der Servicebarkeet vum Kupplungsmechanismus VAZ 2107 of. Wéi dacks dëse Mechanismus muss reparéiert ginn ass beaflosst vun der Qualitéit vun de Stroossen an der Erfahrung vum Chauffeur. Fir Ufänger, an der Regel, fällt d'Kupplung zimlech séier, an d'Reparatur an d'Ersatz vun der Eenheet ass zimmlech Aarbechtsintensiv.

Zweck vun der Kupplung

D'Haaptaufgab vun der Kupplung ass d'Dréimoment vum Motor op d'Drive Rieder vum Auto iwwerdroen.

D'Kupplung déngt fir Dréimoment vum Motor an den Haaptausrüstung ze iwwerdroen an d'Transmissioun virun dynamesche Lasten ze schützen

Am Ufank war et fir eng kuerzfristeg Trennung vun de Motor an der Haaptrei geduecht während glat Start an Gang Verréckelung. D'Kupplung VAZ 2107 huet déi folgend charakteristesch Eegeschaften:

• huet de klengste zulässlechen Inertiamoment vun der ugedriwwener Scheif;
• läscht d'Hëtzt vun de reiben Uewerflächen;
• schützt d'Transmissioun vu dynamesche Iwwerlaaschtungen;
• erfuerdert net vill Drock op de Pedal beim Kontroll vun der Kupplung;
• Et ass kompakt, erhalebar, roueg, einfach ze pflegen an ze pflegen.

Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vun der Kupplung VAZ 2107

Kupplung VAZ 2107:

• mechanesch (vun mechanesch Kräften ugedriwwen);
• frictional an dréchen (Dréimoment gëtt duerch dréchen Reiwung iwwerdroen);
• Single-Disk (eng Sklave Scheif gëtt benotzt);
• zouenen Typ (d'Kupplung ass permanent op).

Wann Dir d'Pedal dréckt, gëtt d'Kraaft hydraulesch op d'Drocklager iwwerdroen, wat d'gedriwwe Scheif entléisst.

Kohäsioun kann ongeféier a Form vu véier Komponenten duergestallt ginn:

• dreiwend oder aktiv Deel (Kurbelwelle Schwéngrad 6, Kuerf mat casing 8 a Stol Drock Scheif 7);
• ugedriwwen oder passiv Deel (Sklave oder passiv Scheif 1);
• Inklusioun Elementer (Sprénger 3);
• Ausschaltelementer (Hiewelen 9, Gabel 10 an Drocklager 4).

D'Kuerfgehäuse 8 gëtt un d'Schwéngrad geschrauft, duerch Dämpferplacke 2 mat der Drockscheif 7 verbonnen. Dëst schaaft Konditioune fir konstante Dréimoment vum Schwéngrad duerch d'Gehäuse op d'Drockscheif ze iwwerdroen, a suergt och datt déi lescht laanscht d'Achs beweegt wann d'Kupplung gëtt un an ausgeschalt. De fueren Deel rotéiert konstant wann de Motor leeft. Déi passiv Scheif beweegt sech fräi laanscht d'Splines vun der Input Aarsch 12 vun der Gearbox. Den Hub ass mat der ugedriwwener Scheif duerch Dämpferfedern 3 verbonnen an huet doduerch d'Méiglechkeet vun enger gewësser elastescher Rotatioun. Dës Verbindung dampens torsional Schwéngungen, déi an der Transmissioun optrieden wéinst Motor Operatioun bei verschiddene Vitessen an entspriechend dynamesch Laascht.

Wann de Pedal 5 gedréckt ass, gëtt de passive Scheif 1, mat der Hëllef vu Quellen 3, tëscht dem Schwéngrad 6 an der Drockscheif 7 ageklemmt. D'Kupplung ass engagéiert a rotéiert zesumme mat der Kurbelwell als eenzeg Eenheet. D'Rotatiounskraaft gëtt vum aktive bis zum passiven Deel iwwerdroen wéinst der Reibung, déi op der Uewerfläch vun de Reibungslinnen vun der ugedriwwener Scheif, Schwéngrad an Drockplack geschitt.

Wann de Pedal 5 gedréckt gëtt, bewegt d'hydraulesch Gabel d'Kupplung mam Drocklager op d'Kurbelwelle. Hiewel 9 ginn no bannen gedréckt an zitt Drockplack 7 ewech vun der ugedriwwener Scheif 1. Springs 3 sinn kompriméiert. Den aktiven rotativen Deel gëtt vum passive getrennt, keen Dréimoment gëtt iwwerdroen, an d'Kupplung ass ausgeschalt.

Wann d'Kupplung engagéiert ass, rutscht de ugedriwwene Scheif relativ zu de glatte Flächen vum Schwéngrad an Drockplack, sou datt den Dréimoment graduell eropgeet. Dëst erlaabt den Auto glat ewech ze plënneren a schützt Transmissioun Komponente während Iwwerlaascht.

Kupplung hydraulesch fueren Apparat

D'Transmissioun vum Dréimoment vum Motor op d'Drive Rieder gëtt mat engem hydraulesche Fuert duerchgefouert.

D'Kupplung hydraulesch Fuert iwwerdréit Kraaft vum Pedal op d'Kupplungsgabel.

D'hydraulesch fueren spillt eng wichteg Roll beim Start vum Gefier a beim Wiessel vun de Gears. Et enthält:

• pedal;
• Meeschtesch an schaffen cilinders;
• Pipeline a Schlauch;
• Pusher;
• Kupplung Engagement a Fräisetzung Gabel.

D'hydraulesch Fuert erlaabt Iech d'Kupplung glat anzegoen ouni vill Effort ze maachen wann Dir de Pedal dréckt.

Kupplung Master Zylinder

De Clutch Master Zylinder (MCC) erhéicht den Drock vun der Aarbechtsflëssegkeet wann Dir de Pedal dréckt. Wéinst dësem Drock bewegt d'Kupplungsgabelstang.

De Kupplungs-Meeschterzylinder konvertéiert d'Kraaft vum Drock vum Pedal an den Aarbechtsflëssegkeetsdrock, deen d'Kupplung op / Off Gabelstang beweegt

D"Pusher Piston 3 an der Meeschtesch cilinder Piston 5 sinn am Haaptcylinder Kierper etabléiert. D"Benotzung vun engem zousätzleche pusher Piston reduzéiert der radial Kraaft op der Haaptrei Piston wann de Pedal gedréckt ass. An dësem Fall gëtt den Dichtungsring 4 géint d'Maueren vum Zylinderspigel gedréckt a verbessert d'Versiegelung vun de Kolben. Fir Dichtheet am Zylinder ze garantéieren, gëtt et en O-Ring 12 an der Groove vum Piston 5.

Fir zousätzlech Versiegelung vum Kolben gëtt en axialt Lach a sengem Guide-Deel 9 gebohrt, mat 12 Radialkanäl mat der Ringgroove verbonnen. Wéi den Drock am Aarbechtsraum vum GCS eropgeet, erreecht et den banneschten Deel vum Ring 12 an erweidert et. Wéinst dësem erhéicht d'Dichtheet vum Masterzylinderkolben. Zur selwechter Zäit handelt de Ring 12 als Bypassventil, duerch deen den Aarbechtsdeel vum Zylinder mat der Aarbechtsflëssegkeet mam Reservoir verbonnen ass. Wann d'Kolben hir extrem Positioun um Stecker erreechen 11, mécht den Dichtungsring 12 d'Kompensatiounsloch op.

Duerch dëst Lach, wann d'Kupplung engagéiert ass (wann de RCS Kolben iwwerschësseg Réckdrock entsteet), geet en Deel vun der Flëssegkeet an de Reservoir. D'Kolben ginn zréck an hir ursprénglech Positioun duerch e Fréijoër 10, deen op engem Enn op de Stecker 11 dréckt, a mat deem aneren op de Guide 9 vum Kolben 5. All intern Deeler vum GCS si mat engem Haltring 2 fixéiert. Op der Montagesäit gëtt e Schutzdeckel op de GCS gesat, deen den Aarbechtsdeel vum Zylinder vu Dreck schützt. .

Meeschtens sinn d'O-Réng um Masterzylinder verschwannen. Si kënnen ëmmer aus dem Reparatur Kit ersat ginn. Am Fall vu méi eeschte Feelfunktioune ännert sech de GCS ganz.

Wann d'Kompensatiounsloch verstoppt gëtt, gëtt iwwerschësseg Drock am Drive System erstallt, wat d'Kupplung net erlaabt voll ze engagéieren. Si wäert rutschen.

Kupplung Sklave Zylinder

De Kupplung Sklavenzylinder (CLC) ass mat zwee Bolzen un d'Gearboxhaus am Beräich vum Kupplungshaus befestegt. Dës Arrangement vun der RCS féiert zu der Tatsaach, datt Dreck, Waasser a Steng dacks vun der Strooss op et kommen. Als Resultat gëtt d'Schutzkapp zerstéiert an d'Verschleiung vun den O-Réng beschleunegt.

De Sklavenzylinder ass mat zwee Bolzen un d'Gearbox geséchert

Wann Dir de Pedal dréckt, entsteet Drock an der Kupplung hydraulesch Fuert, déi op de Kolben übertragen gëtt 6. De Kolben, deen am Zylinder bewegt, bewegt de Pusher 12, deen am Tour d'Kupplungsengagement an d'Verëffentlechungsgabel op engem Kugel dréit. gemeinsame.

Et ass ganz wichteg d'Dimensioune vum internen Spigel vun der Haapt- an Aarbechtszylinder ze beobachten. Wann d'Fabréck montéiert ass, si si gläich mateneen - 19,05+0,025-0,015 mm. Dofir sinn d'Dichtungsringen op de Kolben vu béide Zylinder komplett austauschbar. Wann Dir d'Kupplungspedal méi weich maache musst, musst Dir en auslännesche Analog vum Aarbechtszylinder mat engem méi klengen Duerchmiesser vum Aarbechtsraum kafen. Wann den Duerchmiesser méi grouss ass, da wäert den Drock op et manner sinn. Dofir, fir d'elastesch Kraaft vun de Kuerfreibungsquellen ze iwwerwannen, muss méi grouss Kraaft applizéiert ginn. Dofir wäert de Pedal méi enk sinn.

Zesummesetzung vum VAZ 2107 Kupplung Kit

De VAZ 2107 Kupplung Kit besteet aus:

• Kuerf;
• ugedriwwen Scheif;
• Drocklager.

Laut VAZ Reglementer ginn dës Elementer net reparéiert, awer direkt mat neien ersat.

Liest wéi d'Kupplung op engem VAZ 2106 blutt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2106.html

Корзина

De Kuerf huet de komplexsten Apparat am Kupplungskit. Et besteet aus villen Deeler déi korrekt a präzis Montage erfuerderen. De Kuerf gëtt nëmmen a Fabrikbedingunge montéiert a gëtt och net a spezialiséierten Autoreparaturgeschäfter reparéiert. Wann Verschleiung oder grave Mängel festgestallt ginn, gëtt de Kuerf duerch en neien ersat. Haaptkartfehler:

• Verloscht vun der Elastizitéit duerch d'Verzweiflung vu Quellen;
• mechanesch Schued a Fraktur vun Dämpferplacken;
• d'Erscheinung vu Verschleismarken op der Uewerfläch vun der Drockplack;
• Kinks a Rëss am Kuerfhaus;
• aner.

Normalerweis gëtt déi ganz Kupplung ersat, sou datt den Ersatzkit eng ugedriwwe Scheif, Drockplack an Drocklager enthält

D'Liewensdauer vun der Kupplung gëtt duerch d'Liewensdauer vum Kuerf, ugedriwwener Scheif oder Drocklager bestëmmt. Dofir, fir d'Käschte vun widderholl Reparaturen ze vermeiden, gëtt d'Kupplung ëmmer als Set ersat.

Ugedriwwe Scheif

Déi ugedriwwe Scheif ass entwéckelt fir Dréimoment vum Motor Schwéngrad op d'Transmissiounsinputschacht ze iwwerdroen a kann d'Gearbox kuerz vum Motor trennen. D'Technologie fir d'Fabrikatioun vun esou Disken ass zimlech komplex a erfuerdert d'Benotzung vu speziellen Ausrüstung. Dofir ass et onméiglech fir den Disk selwer ze reparéieren. Et gëtt duerch en neien ersat wann:

• Verschleiung vu Reibungslinnen;
• Verschleiung vun den internen Splines vum Hub;
• Detektioun vu Mängel an Dämpferfedern;
• d'Sockets ënnert de Quellen loosen.

Drocklager

D'Drocklager ass entwéckelt fir d'Drockplack vun der ugedriwwener zréckzezéien a gëtt aktivéiert wann d'Kupplungspedal gedréckt gëtt. Seng Feelfunktioune ginn normalerweis vu Pfeifen, Klappen an aner Kläng begleet. Wann d'Roller Stau, d'Ënnerstëtzung vun der Aarbechtsfläch oder de Sëtz an der Coupe verschleeft, gëtt d'Drocklagerversammlung ersat.

Kupplungsfehler VAZ 2107

D'Haaptrei Unzeeche vun defekt Kupplung VAZ 2107 sinn:

• et ass schwéier Gears z'änneren;
• déi ugedriwwe Scheif rutscht;
• Schwéngung erschéngt;
• Den Drocklager fläicht;
• d'Kupplung ass schwéier ze trennen;
• De Pedal geet net vun der ënneschter Positioun zréck.

Zerstéierung vun der Drockplack a vum Kuerfgehäuse kann zu ganz schlëmme Konsequenze féieren

Bal all Feelfunktioun ass vun externen Toun begleet - Kaméidi, klappen, whistling, etc.

Fannt eraus firwat en Auto rësele kann wann Dir vun engem Arrêt start: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/pri-troganii-s-mesta-mashina-dergaetsya.html

Gears wäerten net wiesselen

Wann d'Gears schwéier ze verschwannen ass, wäert en erfuerene Chauffer direkt soen datt d'Kupplung bewegt. An anere Wierder, d'Kupplung trennt net komplett aus. Als Resultat, wann Dir vun engem Arrêt ufänkt, ass et schwéier den éischte Gang ze engagéieren, a wann de Pedal gedréckt gëtt, beweegt den Auto lues. D'Grënn fir dës Situatioun kënne sinn:

• Erhéije Distanz tëscht der Schublagerstützfläche an der Ferse vum Kuerf. Et muss bannent 4-5 mm gesat ginn, d'Längt vun der Aarbechtszylinderstang ännert.
• D'Fréijoer Secteuren vun der ugedriwwe Scheif sinn warped. Den Disk muss duerch en neien ersat ginn.
• D'Dicke vun der ugedriwwener Scheif ass eropgaang wéinst der Ausdehnung vun den Nieten, déi d'Reibungslinnen ofsécheren. Den Disk muss duerch en neien ersat ginn.
• Jamming vun der ugedriwwener Scheif op de Splines vun der Gearbox Drive Shaft. Béid Deeler sinn defekt an, wann néideg, duerch nei ersat.
• Mangel u Bremsflëssegkeet am Masterzylinderreservoir oder Akkumulation vu Loftblasen am hydraulesche Fuertsystem. D'Aarbechtsflëssegkeet gëtt op den erfuerderlechen Niveau bäigefüügt, an d'Kupplungshydraulik gëtt gepompelt.

Kupplung rutscht

D'Kupplung kann aus de folgende Grënn ufänken ze rutschen:

• et gëtt keng Spalt tëscht dem Drocklager an dem fënneften Kuerf;
• der Kupplung fueren ass net ugepasst;
• Ueleg krut op de reiwen Fläch;
  

  Ueleg op der ugedriwwener Scheif kann d'Kupplungsrutsch a ruckend Operatioun verursaachen.
• de Bypasskanal am Haaptzylinderkierper ass verstoppt;
• D'Kupplungspedal geet net zréck op seng ursprénglech Positioun.

Esou Feelfunktioune ginn eliminéiert andeems de Fuert ugepasst gëtt, Uelegdichtungen ersat ginn, de Kanal mat Drot botzt, an d'Ursaachen vum Pedalstéck identifizéieren an korrigéieren.

D'Kupplung ass rësele

Wann d'Kupplung ufänkt ze rutschen, kann et duerch déi folgend verursaacht ginn:

• déi ugedriwwe Scheif ass op de Splines vun der Gearbox-Driebewelle gestoppt;
• ueleg Flächen hu sech op de Reibungslinnen geformt;
• d'Kupplung hydraulesch fueren ass net ugepasst;
• d'Stolscheif vum Kuerf ass verréckt, e puer Reibungsquellen hunn hir Elastizitéit verluer;
• Déi ugedriwwen Disk ass defekt.

An esou Situatiounen ass e komplette Kupplungsersatz meeschtens néideg.

Geräischer beim Anschlag vun der Kupplung

D'Erscheinung vu Schleifen a Kläppercher beim Ausléisen vun der Kupplungspedal kann duerch déi folgend sinn:

• den Drocklager ass gestoppt wéinst Mangel u Schmieren;
• D'Gearbox Drive Aarschlager ass am Schwéngrad gestoppt.

A béide Fäll gëtt de Problem geléist andeems de Lager ersat gëtt.

Geräischer beim Ausschalten vun der Kupplung

Wann Dir op d'Kupplungspedal dréckt, héiert Dir e klappen, klappen, klappenden Toun, an Dir kënnt Schwéngungen um Ganghebel fillen. D'Grënn kënnen déi folgend sinn:

• d'Dämpfer vun der ugedriwwener Scheif (Fréijoer, Sockets) ass defekt;
  

  Wann de ugedriwwene Scheif Splines, gebrach oder loose Dämpferfedern gedroen huet, muss se ersat ginn
• D'Splineverbindung vun der ugedriwwener Scheif an der Gearbox-Antriebswell ass schlecht gedroen;
• d'Retour Fréijoer vun der Kupplungsgabel ass ofgebaut ginn, seng Elastizitéit verluer oder gebrach.

An alle Fäll sollten verschleeft Elementer duerch nei ersat ginn.

De Pedal geet zréck awer d'Kupplung funktionnéiert net

Heiansdo geschitt et datt d'Kupplung net funktionnéiert, awer de Pedal geet zréck op seng ursprénglech Positioun. Dëst ka wéinst de folgende Situatiounen sinn:

• Loft an d'hydraulesch fueren System;
• Verschleiung vun den Dichtungsringen vun den Haapt- an Aarbechtszylinder;
• Mangel un Aarbechtsflëssegkeet am Tank.

An dëse Fäll sollt Dir d'hydraulesch Antrieb bloen, d'Gummi-Réng mat neien ersetzen an d'Aarbechtsflëssegkeet an de Reservoir addéieren.

Fannt eraus wéini Dir musst Summer Pneuen änneren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html

enk Grëff

D'Weichheet vun der Kupplung gëtt duerch d'Kraaft vum Drock op der Ferse vum Kuerf bestëmmt fir d'Drockplack zréckzezéien. D'Gréisst vun der Kraaft hänkt vun der Elastizitéit vun den Dämpferfedern of. Fir d'Kupplung VAZ 2107 gëeegent Kuerf vu ville Hiersteller, och auslännesch. E knappe Pedal signaliséiert dem Chauffeur datt d'Liewen vum Kuerf op en Enn geet.

De Pedal trennt d'Kupplung um Ufank / Enn vu sengem Schlag aus

Wann Dir de Pedal dréckt, kann d'Kupplung ganz am Ufank oder, ëmgekéiert, ganz um Enn ofschalten. An esou Situatiounen wäert Upassung vun der fräier an Aarbechtsrees vum Pedal néideg sinn. De fräie Schlag gëtt geregelt andeems d'Längt vun der Pedalgrenzschraube geännert gëtt, an den Aarbechtsschlag gëtt geregelt andeems d'Längt vun der Aarbechtszylinderstang geännert gëtt. Zousätzlech, erhéicht fräi Spill kann eng Konsequenz vun zouzedrécken op der ugedriwwen disc linings ginn.

Video: Haaptkupplungsproblemer an hir Léisung

Kupplung, Problemer an hir Léisung. (Deel Nr. 1)

Ersatz vun der Kupplung VAZ 2107

Schnell verännert Lasten, héich Geschwindegkeet, verschidde Neigungswénkel - all dës Operatiounsbedingunge stellen speziell Ufuerderungen un d'Qualitéit vun der Fabrikatioun vun der Kupplung VAZ 2107 a seng eenzel Deeler, déi nëmmen an der Fabrik zentréiert an ausgeglach sinn. D'Ersatz vun enger Kupplung ass eng zimlech komplex an Zäitopwänneg Prozedur, déi op enger Inspektiounsgruef oder Iwwerpass gemaach gëtt. Fir ze schaffen braucht Dir:

• eng Rei vun Open-End Schlësselen, Spanner a Kapp;
• Schlitzer an Phillips screwdrivers;
• Zangen;
• propper Lächer;
• neie Kupplung Kit (Preferenz Original Versioun).

Demontage vum Checkpoint

Fir Zougang zu der Kupplung ze kréien, muss d'Gearbox ofgeschaaft ginn. Demontage vun der Këscht besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Am Motorraum, den negativen Terminal vun der Batterie erofhuelen, de Loftfilter erofhuelen an den Top Starterschrauwen ofschrauwen.
2. An der Kabine gëtt de Gangschalter erausgezunn.
3. Vum Inspektiounsloch gëtt d'Auspuffleitung vum Auspuffsystem aus der Këscht an d'Kardan aus der Haaptausrüstung ofgeschrauft. An dësem Fall ass et néideg Kalkmarken op de Flanges vun der Kardan an der hënneschter Achs gearbox ze maachen.
4. Vum Inspektiounsloch gëtt de Kräizmember vun der hënneschter Gearbox Support vun ënnen ofgeschrauft.
   

   Beim Ofbau vun der Gearbox ass et néideg, d'Bolzen vum hënneschte Support Cross Member vun ënnen ofzeschrauwen
5. Déi verbleiwen Starterschrauwen an déi véier Bolzen, déi d'Këscht op der hënneschter Säit vum Block befestigen, ginn ofgeschrauft.
   

   Beim Ofbau vun der Gearbox ass et néideg de Starter ze läschen andeems Dir véier Bolzen ofschrauwen
6. Den Drot gëtt aus dem Réckgangsensor geläscht an de Speedometerkabel gëtt mat enger Zang ofgeschrauft.
   

   De Speedometerkabel gëtt mat enger Zang ofgeschrauft
7. Schrauwen déi zwee Bolzen un, déi den Aarbechtszylinder ofsécheren.
8. D'Këscht ass op esou eng Distanz geréckelt datt seng Fuertwelle aus der Kupplungskuerf erauskënnt. D'Auspuffleitung vum Auspuffsystem kann als Ënnerstëtzung fir d'Këscht benotzt ginn. Wann et néideg ass, eng Këscht mat engem Gewiicht vun 28 kg op de Buedem ze senken, ass et néideg, d'Empfangsleitung aus dem Manifold am Viraus ze schrauwen an et aus dem Resonatorpipe ze trennen.

Video: Ofbau VAZ 2107 gearbox

Wéi ewechzehuelen der Këscht (gearbox) VAZ-Klassiker.

D'Kupplung erofhuelen

D'Ewechhuele vun der Gearbox gëtt Zougang zu der Kupplung VAZ 2107. Fir se ze läschen, musst Dir déi sechs Bolzen ausschrauwen, déi de Kuerfgehäuse un de Schwéngrad befestigen. Fir d'Beschiedegung vum Gehäuse ze vermeiden, ginn all Bolzen fir d'éischt gläichméisseg ëm 1-2 Wendungen geléist. Als éischt gëtt de Kuerf ofgeschaaft, an dann déi ugedriwwe Scheif.

Inspektioun vun Kupplung Elementer

Nodeems Dir d'Kupplung ofgeschaaft hutt, musst Dir de Kuerf, den ugedriwwenen Disc an den Drocklager suergfälteg iwwerpréift fir Schued an Zeeche vu Verschleiung. Besonnesch Opmierksamkeet sollt op:

• op der ugedriwwener Scheif - op den Zoustand vun de Reibungslinnen, Dämpferfedern a Sockets, wéi och d'Nabe Splines;
• am Kuerf - op den Zoustand vun den Dämpferplacken, Quellen, Gehäuse an Drockplack;
• am Drocklager - fir d'Spill vun de Rollen an de Coupe Sëtz.

Eenzel Kupplungselementer kënnen net reparéiert ginn, awer ginn als Set ersat. Wann d'Spure vun Ueleg op den Aarbechtsflächen vum Schwéngrad fonnt ginn, ugedriwwen an Drockscheiwen, sollt Dir den Zoustand vun de Kurbelwellen-Dichtungen an der Gearbox-Input Aarsch kontrolléieren. Verschratt a beschiedegt Gummielementer mussen ersat ginn. Zousätzlech sollt Dir d'Kupplungsgabel suergfälteg iwwerpréiwen. Wann et Unzeeche vu Verschleiung op sengen Ennen sinn, muss d'Gabel ersat ginn.

D'Kupplung installéieren

Installatioun vun der Kupplung op engem VAZ 2107 ass an der folgender Uerdnung duerchgefouert.

1. Déi ugedriwwe Scheif mat dem ausstehenden Deel vum Hub gëtt op de Schwéngrad applizéiert.
   

   D'Positioun vun der ugedriwwener Scheif gëtt fir d'éischt mat engem Dorn zentréiert an dann ass de Kuerf op de Schwéngrad geschrauft
2. E Dorn gëtt an de Schwéngradlager agebaut, sou datt de splined Deel vun der ugedriwwener Scheif den entspriechende Duerchmiesser erreecht. D'Positioun vun der Scheif ass dann zentréiert.
   

   Wann Dir eng nei ugedriwwe Scheif installéiert, muss et mat engem speziellen Mandrel zentréiert ginn.
3. De Kuerf ass op Guidepins installéiert. An dësem Fall mussen d'Lächer fir d'Spannschrauwen am Schwéngrad an de Këscht zesummefalen.
4. Déi sechs Bolzen, déi de Kuerf un de Schwéngrad befestigen, ginn gläichméisseg festgehalen.
5. D'dorn gëtt vun Hand aus der zentréiert ugedriwwe Scheif geläscht.

Installatioun vum Checkpoint

D'Gearbox gëtt an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung installéiert. Virun dëser ass et néideg de glaten a splined Deel vun der Input Aarsch vun der CV Gelenk 4 Këscht oder mat Fett ze schmieren. Wann déi ugedriwwe Scheif richteg zentréiert ass, rutscht d'Gearbox einfach op d'Plaz.

Kupplung Auswiel

Den Hiersteller installéiert Vergaser (2107 mat engem Volume vun 2103 l) an Injektioun (1,5 mat engem Volume vun 2106 l) Motore op verschiddene VAZ 1,6 Modeller. Trotz der externer Ähnlechkeet huet d'Kupplung vun dëse Modeller gewësse Differenzen. Den Duerchmiesser vun der Kuerfdruckplack ass a béide Fäll 200 mm. Awer fir de Kuerf fir 2103 ass d'Breet vun der Drockplack 29 mm, a fir 2106 ass et 35 mm. Deementspriechend ass den Duerchmiesser vun der ugedriwwener Scheif fir 2103 140 mm, a fir 2106 - 130 mm.

E puer Autobesëtzer installéieren op hirem VAZ 2107 eng Kupplung VAZ 2121, déi däitlech méi steif a méi zouverlässeg ass wéi d'Original.

Kupplungen fir VAZ 2107 sinn souwuel auslännesch an auslännesch Hiersteller produzéiert

All VAZ Modeller mat hënneschter Rad fueren gëeegent fir Kupplung Kits aus klassesch Autoen vun berühmte Marken.

Dësch: Kupplung Hiersteller fir VAZ 2107

Land	Fabrikant d'Mark	Virdeeler an Nodeeler vun der Kupplung	Gewiicht, kg	Präis, reift
Däitschland	SACHS	Verstäerkt, also e bëssen haart. Rezensiounen sinn excellent	4,982	2600
Frankräich	WELL	Great Kritik, ganz populär	4,322	2710
Russland, Togliatti	VazInterService	Installéiert op der Assemblée Linn, gutt Kritik	4,200	1940
Däitschland	LUK	Et gi Dämpfer um Drock an ugedriwwe Scheiwen. Rezensiounen sinn gutt	5,503	2180
Holland	HELLO	Kaméidi, kuerz-gelieft, vill negativ Kritik	4,810	2060
Däitschland	FORCE	Soft, zouverlässeg. Rezensiounen si gutt (vill Fälschungen)	4, 684	1740
Russland	PROBLEEM	Exzessiv schwéier. Rezensiounen 50/50	4,790	1670
Wäissrussland	FENOX	Schwéier, schlecht Kritik	6, 376	1910
Türkei	MAP	Mëttelméisseg hardness, Rezensiounen 60/40	5,370	1640
China	AUTO TECHNOLOGIE	Schwéier, Kritik sinn net ganz gutt	7,196	2060

Clutch Upassung

Upassung vun der Kupplung ass noutwenneg no senger Reparatur oder Ersatz, wéi och no der Hydraulikfahrtblutung. Fir dëst ze maachen, braucht Dir:

• Open-End Schlësselen fir 8, 10, 13 an 17;
• Herrscher mat Divisiounen;
• Zangen.

Pedal fräi Rees Upassung

De Pedal fräi Spill soll 0,5-2,0 mm sinn. Säi Wäert gëtt am Auto mat engem Lineal gemooss an, wann néideg, ugepasst andeems d'Längt vun der Pedal Reesbegrenzungsschraube geännert gëtt.

Upassung vun enger Staang vum Aarbechtszylinder

D'Aarbechtszylinderstang gëtt vum Inspektiounsloch oder op enger Plattform ugepasst. An dësem Fall ass et néideg fir e Kupplungsspillwäert (d'Distanz tëscht dem Enn vum Drocklager an dem fënneften Kuerf) bannent 4-5 mm z'erreechen. Upassung gëtt duerch Änneren vun der Längt vun der Aarbechtszylinderstange gemaach.

Nodeems béid Upassunge gemaach goufen, gëtt d'Kupplungsoperatioun iwwerpréift. Fir dëst ze maachen, op engem waarme Motor mat de Pedal gedréckt, probéiert all Gears ze engagéieren, och ëmgedréint. Et soll kee Kaméidi ginn, de Vitesse Hiewel soll liicht bewegen, ouni jamming. De Start soll glat sinn.

Video: Bluttung vun der Kupplung VAZ 2101-07

Trotz der Komplexitéit, Aarbecht op Ersatz an Upassung vun der Kupplung VAZ 2107 ass ganz einfach a verlaangt keng speziell Ausrüstung, Kompetenzen oder Wëssen. Och en Ufänger Auto Enthusiast, mat engem Standard Set vu Schlässer Tools a Empfehlungen vu Spezialisten, wäert fäeg sinn all Operatiounen ouni Probleemer ze kompletéieren.