Kabine Filter Auto. Wou ass? Ersatz Frequenz.

Kabine FILTER: wou ass et, wéi et ze ersetzen - wéi dacks de Kabine Loft FILTER ze ersetzen

Gëtt et en onsympathesche Geroch an der Kabine an d'Fënstere niwwelegen? Dëst kann einfach fixéiert ginn - Dir musst just de Kabinefilter änneren an dann net nëmmen den Auto, awer och Äre Kierper wäert Iech Merci soen.

En Auto ass e richtegt Lagerhaus vu Filteren, a mir schwätzen net iwwer de Kofferraum vun engem spuersamen Chauffer. Den normale Fonctionnement vun engem mechanesche Gerät ass schwéier oder onméiglech wann d'Loft, Ueleg, Brennstoff a schliisslech Botzenelement an der automatescher Transmissioun onbrauchbar ginn ass. Op d'mannst ginn se net vergiess a regelméisseg geännert. Mee et gëtt e Filter deen dacks vergiess gëtt. Et ass beschäftegt d'Loft ze botzen, déi an d'Kabine erakënnt an ass op kee Fall wichteg fir d'Liewensqualitéit.

Wou steet de Kabinefilter?

Oft kann et am Handschueschraumberäich fonnt ginn - et steet hannert et oder ënner et, wéi zum Beispill am Renault Logan. An e puer Autoen ass d'Botzen Element ënnert der Hood etabléiert. De Paradox ass datt vill vun den Automobilisten, déi mir iwwerpréift hunn, net emol iwwer d'Plaz vum Botzenelement wëssen - d'Fro stéiert se. Wat kënne mir soen iwwer d'Beobachtung vun der Frequenz vu sengem Ersatz op engem gebrauchten "Won"? Wann Dir Probleemer hutt fir de Standort vum Filter ze fannen, da wäert d'Handbuch (Operatiouns- an Ënnerhalthandbuch) Iech genau soen oder Iech op thematesche Foren hëllefen.

Zweck vun der Kabine Filter

D'Aufgab vun dësem Element ass d'Loft an den Auto ze purifizéieren, wat "ënnerwee" dacks eng Mëschung ass, déi éierlech gesot geféierlech fir d'Gesondheet ass. D'Buedemschicht a grousse Stied ass saturéiert mat Ofgasen, Emissiounen vun industriellen Entreprisen an aner Substanzen. Zum Beispill, an der Loft vun der Haaptstad gëtt et e verstäerkten Inhalt vu Stickstoffdioxid, Formaldehyd a Bensopyren. Laanscht Autobunnen ass d'Konzentratioun vun all Zorte vu Dreck däitlech méi héich, an Automobilisten "schwammen" am "chemeschen Ozean" kréien et besonnesch schwéier. Et gëtt näischt ze soen iwwer laang Stonne Summer Stau a komplett roueg ze stoen oder, Gott verbidd, an Tunnelen déi an Gaskammeren ginn.

Mir hoffen Dir hutt scho verstanen datt Dir de Kabinefilter net suergfälteg an duerch Är Fanger kuckt - et erlaabt Iech d'Gesondheet op een oder anere Grad z'erhalen andeems Dir Rußpartikelen, Sand a Stëbs behalen, an am Fall vu méi "fortgeschratt" Elementer, déi ënnert diskutéiert ginn, schiedlech Substanzen an Allergènen.

Symptomer vun engem Kabinefilterfehler sinn offensichtlech a kloer sichtbar. Als éischt wäert d'Glas méi dacks vu bannen niwwelt. Zweetens, wann Dir fuert, fänken unangenehme Geroch den Interieur unzefänken. Endlech, drëttens, wann Dir d'Belëftung ausschalt, gëtt Stëbs bemierkbar.

Awunner vu grousse Stied, déi vergiessen de Filter ze ersetzen, begéinen déi uewe genannte Symptomer vill méi dacks wéi Automobilisten, déi meeschtens Zäit ausserhalb vu grousse Stied verbréngen. Si hunn och eng Chance fir aner vill méi alarméierend Manifestatiounen kennenzeléieren, ugefaange mat Kappwéi a mam Risiko vu schlëmme Krankheeten ophalen.

Zorte an Zorte vu Filtere

Interieur Garde sinn an zwou Haaptgruppen opgedeelt - konventionell Anti-Staub (Pabeier) a Kuel. Déi fréier benotze Pabeier oder synthetesch Faser als Filterelement, dat elektrifizéiert ka ginn fir suspendéiert Matière unzezéien. Ier Dir feine Partikelen ausfiltert, gëtt et eng Pre-Botzschicht. Elementer vun dësem Typ si fäeg fir Stëbs, Rous a Pollen opzehuelen, déi vill Onbequemlechkeet fir Allergiker verursaachen, awer net mat gëftege Substanzen eens ginn. Si sinn normalerweis déi bëllegst.

Regelméisseg Staub (Pabeier) Filter a Kuelestofffilter

Wat Kuelefilter ugeet, ass hiren Design méi komplex a riicht op méi Effizienz. Als éischt ginn schiedlech Substanzen an d'Pre-Filterschicht an, dann an d'fein Partikelsektioun, a schliisslech ginn dann duerch porös Aktivkohlegranulat ageholl, déi net a konventionelle Pabeierfilter fonnt ginn. Hei, zum Beispill, ass d'Arsenal ee vun de bëllegst RAF Filter Modeller huet, laut dem Hiersteller: antibakteriell an antifungal Beschichtung, Aktivkohle mat Natriumbikarbonat an eng Schicht déi bekanntst Allergènen erfaasst. E richtegen erakommen Loftreinigungssystem! Esou Multilayer Elementer hunn Nodeeler, an dëst ass net de Präis - Kuelestofffilter funktionnéieren voll soulaang de Kuelestoffdeel, geduecht fir d'Feinreinigung, seng absorbéierend Funktiounen ausféiert. D'Experten soen datt d'Versoe méi fréi wéi erwaart ka geschéien.

Wéi de Kabine FILTER ze ersetzen

De Filter selwer z'änneren ass normalerweis ganz einfach, awer et ginn e puer Nuancen. Also, op e puer Autoen ass d'Prozedur eemol oder zweemol statt, während aner Modeller méi Aarbecht erfuerderen. Et hänkt alles dovun of wéi einfach de Botzensystem zougänglech ass. Zum Beispill, op engem Nissan Almera Classic dauert de Prozess just e puer Minutten - Dir musst d'Handschueschkëscht (Handschueschraum) ewechhuelen, hannert deem et en eraushuelbare Kabinefilterdeckel ass. Kee speziellen Tool ass erfuerderlech fir d'Aarbecht ze maachen.

Wat Dir Wësse musst iwwer Äert Kabineluftfilter z'änneren

Wéi och ëmmer, op e puer Maschinnen ass et méi schwéier op d'Plaz ze kommen an et ass eng Méiglechkeet datt d'Element net enk genuch oder kromm installéiert ass. Ausserdeem gëtt et eng Méiglechkeet eppes während dem Installatiounsprozess ze briechen - sou Fäll si bekannt. An dëser Hisiicht, eis Rotschléi fir Iech: ier spannend Aktiounen, zéckt net an d'Handbuch ze kucken an traditionell nëtzlech Informatiounen aus et léieren oder Hëllef vun erfuerene Komeroden sichen.

Schrëtt fir Äert Schrëtt

SCHRËTT 1 - Öffnen d'Handschueschkëscht.

Öffnen d'Handschueschkëscht an huelt den Inhalt.

SCHRËTT 2 - Ewechzehuelen der Limite stoppen Hiewel.

De Limitstopp ass op der rietser Säit vun der Handschueschkëscht. Rutsch et einfach vum Pin.

SCHRËTT 3 - D'Handschueschkëscht eidel maachen.

Gräift d'Front an d'Réck vun der Handschueschkëscht, dréckt se zesummen bis d'Säitclips fräiginn. Elo datt d'Säiten kloer sinn, kënnt Dir d'ganz Handschueschkëscht erofsetzen, sou datt Dir d'Bezel an d'Kabineluftfilterkanal gesinn.

SCHRËTT 4 - Ewechzehuelen déi al Kabine FILTER.

Lift d'Latches op de Säiten vun der Frontpanel a rutscht se op d'Säit fir de Filterraum z'entdecken. Elo kënnt Dir einfach den alen Kabinefilter erauszéien, oppassen net Stëbs, Dreck an Dreck aus dem Filter an den Auto ze spillen. Wann Dir den alen Filter ewechhuelt, oppassen op wéi eng Richtung d'Pfeile weisen. Si weisen d'Richtung vum Loftfloss.

SCHRËTT 5 - Botzt d'Filterkammer a kontrolléiert d'Dichtungen an d'Dichtungen.

Ier Dir Ären neien EnviroShield Kabine-Loftfilter installéiert, Vakuum d'Filterkammer a wësche se dann mat engem fiichten Tuch fir all Sträifverschmotzung ze läschen. Kontrolléiert den Zoustand vun den Dichtungen an Dichtungen fir sécher ze stellen datt se och net ersat ginn.

SCHRËTT 6 - Installéiert en neie Kabinefilter.

Vergewëssert Iech datt den neie Kabinefilter dem alen entsprécht. Duebelpréift datt d'Pfeiler um neie Filter an déiselwecht Richtung weisen wéi den alen Filter deen Dir ewechgeholl hutt an den neie Filter setzen.

SCHRËTT 7 - Installéiert a befestegt d'Handschueschkëscht.

Wann de Filter op der Plaz ass, ersetzt einfach d'Bezel, dréckt d'Handschueschkëscht op der Plaz, installéiert de Stopper erëm, a setzt alles zréck an d'Handschueschkëscht.

De Kabineluftfilter an dësem Beispill ass hannert der Handschueschkëscht. Är kann ënner dem Dashboard sinn, normalerweis op der Passagéiersäit. Ënner Panelfilter kënnen dacks ouni Tools ofgeschaaft ginn andeems Dir einfach eng kleng Dier opmaacht. Filteren ënner der Hood kënnen d'Ewechhuele vun aneren Deeler erfuerderen. Fir Zougang zu hinnen ze kréien, musst Dir eventuell d'Hood-Lüftungsgehäuse, d'Windschutzscheiben, d'Wäschflëssegkeetsbehälter oder aner Elementer ewechhuelen. Gesinn Äre Besëtzer Service Handbuch fir Detailer.

Ersatzfrequenz

D'Regularitéit vun der Aktualiséierung vum Filterelement gëtt vum Hiersteller geregelt, awer de Fabrécksintervall ass eng Saach an "e bëssen" eng aner Saach ass richteg Operatiounsbedingungen. Mir recommandéieren periodesch Inspektioun an Ersatz wéi néideg, well den Zoustand vum Filter hänkt vun der Ëmfeld vum Gefier of. A grousse Stied ass de Purifier schwéier Belaaschtung; seng ongeplangte Inspektioun ass heiansdo néideg an heiansdo muss méi dacks geännert ginn. Datselwecht gëllt fir Filteren an Autoen, déi op Dreck- a Sandstroossen fueren.

Wann Dir net op Fabréck Empfehlungen vertrauen, da variéiert d'Berodung iwwer d'Frequenz - vun Ersatz all 10-15 Tausend Kilometer fir d'Aktualiséierung op Basis vum aktuellen Zoustand, wat heiansdo iwwerrasche kann. A fortgeschrattene Fäll ass de geläscht Filter grujeleg fir an Ären Hänn ze halen: dat verstoppt Element hält net nëmmen op ze schaffen, mee mat der Zäit verwandelt et selwer zu engem Zuchtgrond fir Bakterien a Schimmel. Stellt Iech elo vir wann et guer net existéiert!