S-tronic - wat ass et? Fierdeeler an Nodeeler. Problemer. Mängel.

S-tronic ass en helle Vertrieder vu Roboter Gearboxen. Et ass haaptsächlech op all-wheel drive oder front-wheel drive Autoen installéiert. E méi korrekten Numm wier - Preselektiv Gearbox. S-tronic ass op Audi Autoen installéiert an ass praktesch en Analog vun der Volkswagen propriétaire Direct Shift Gearbox (DSG).

Ähnlech Kontrollpunkte funktionnéieren op déiselwecht Manéier:

• PowerShift - Ford;
• MultiMode - Toyota;
• Speedshift DCT - Mercedes-Benz;
• 2-Tronic - Peugeot a vill aner Optiounen.

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt zesumme mat der S-tronic gearbox oft op Audi installéiert ass R-tronic, déi nëmmen an der Präsenz vun hydraulesch fueren ënnerscheet. D'Haaptrei Fonktioun vun dëser Zort vun Transmissioun ass d'Präsenz vun zwee oder méi clutch discs, duerch déi d'Zännstaang Verréckelung geschitt direkt.

An einfache Begrëffer, zwee mechanesch gearboxes sinn erfollegräich kombinéiert an engem C-tronic, mat engem Schaft responsabel fir gepaart Gears, déi zweet fir unpaired. Sou fonctionnéiert déi eng Kupplungsscheif op eng oder aner Kéier, an déi aner ass an engem disengagéierten Zoustand, allerdéngs ass d'Gear schonn am Viraus ageschalt an dofir, wann de Chauffer op en anert Geschwindegkeetsbereich muss wiesselen, geschitt dat bal direkt ouni dréckt oder dréckt a Geschwindegkeet.

Virdeeler an Nodeeler vun S-tronic

Déi Automobilisten, déi Gléck genuch sinn Proprietairen vun Autoen mat enger preselektiver Iwwerdroung ze sinn, markéieren déi folgend positiv Punkten:

• däitlech verbessert d'Dynamik vum Gefier;
• et brauch net méi wéi 0,8 ms fir Geschwindegkeet ze wiesselen, respektiv, den Auto beschleunegt séier a glat;
• Brennstoff gëtt méi effizient benotzt - Erspuernisser kënnen zéng Prozent erreechen.

Eng Transmissioun wéi DSG oder S-tronic glatt de Moment vum Verréckelung bal komplett aus, sou datt et schéngt datt Dir an engem, onendlech laange Gang fuert. Gutt, sou eng Gearbox ze beherrschen ass vill méi einfach, well et keng Kupplungspedal brauch.

Awer fir sou Komfort musst Dir gewësse Nodeeler erdroen, vun deenen et och vill sinn. Éischt vun all, huet dës Zort vun Transmissioun e groussen Impakt op d'Käschte vum Auto. Zweetens ass den Ënnerhalt och zimlech deier. De Vodi.su Portal recommandéiert d'Gedrénks Ueleg ze addéieren oder z'änneren nëmmen an engem spezialiséierte Service oder bei engem autoriséierten Händler.

Zousätzlech, wéi Verschleiung, fänken verschidde Probleemer un:

• wann Dir décidéiert schaarf ze beschleunegen a vu mëttlerer Geschwindegkeet op méi héich ze réckelen, sinn Rëss oder Dips méiglech;
• beim Verréckelung vun der éischter an zweeter Gang kann e liichte Schwéngung beobachtet ginn;
• méiglech Dips an der Geschwindegkeet zur Zäit vun der Verännerung vun de Beräicher.

Esou Mängel sinn wéinst exzessiv differentiell Reiwung vun Preselector festgestallt.

Preselektiv gearbox Apparat

All Roboter gearbox ass eng erfollegräich Hybrid déi all déi positiv Qualitéiten vun traditionell Mechanik an automatesch Transmissioun kombinéiert. Et ass kloer datt d'Kontroll Eenheet eng grouss Roll zougewisen ass, déi no zimlech komplexen Algorithmen funktionnéiert.

Also, wann Dir just den Auto op déi gewënscht Geschwindegkeet beschleunegt, gëtt et Beschleunegung op e Paar Gears verantwortlech fir den éischte Gang. An dësem Fall sinn d'Gears vun der zweeter Gang scho matenee verbonnen, awer si sinn Idle. Wann de Computer d'Vitesse Liesungen liest, trennt den hydraulesche Mechanismus automatesch déi éischt Scheif vum Motor a verbënnt déi zweet, déi zweet Gears ginn ageschalt. An esou geet et weider erop.

Wann Dir deen héchste Gang erreecht, gëtt de siwenten, sechsten Gang automatesch engagéiert an idle. No dësem Parameter gläicht d'Roboterbox eng sequenziell Iwwerdroung, an där Dir d'Geschwindegkeetsberäicher nëmmen a strikt Sequenz ännere kënnt - vu méi niddereg op méi héich, oder vice versa.

D'Haaptelementer vum S-tronic sinn:

• zwee Kupplungsscheiwen an zwee Ausgangswellen fir souguer an komesch Gears;
• komplexe Automatisatiounssystem - ECU, vill Sensoren, déi a Verbindung mat engem Bordcomputer schaffen;
• hydraulesch Kontroll Eenheet, déi en actuator ass. Dank him gëtt de gewënschten Drockniveau am System an an eenzel hydraulesche Zylinder erstallt.

Et ginn och Roboter gearboxes mat elektreschen fueren. Elektresch fueren ass op Budget Autoen installéiert: Mitsubishi, Opel, Ford, Toyota, Peugeot, Citroën an anerer. Am Premium Segment Modeller sinn Roboter gearboxes mat hydraulesch fueren installéiert.

Sou ass d'S-tronic Roboterbox bei wäitem ee vun den effizientesten an zouverlässegsten. Richteg, déi ganz Serie vun Audi equipéiert mat dëser Zort vun Transmissioun (oder méi deier R-tronic) ass e relativ deier Auto.

Luet ...