Testfahrt Zënter 2011 ass d'Bremshëllef an der EU obligatoresch ginn.
Eng EU-Direktiv mécht Bremshëllef obligatoresch. Audi benotzt als éischt de Standard Bosch System.
Bremsassistentsystemer (och bekannt als Bremsassistent oder BAS) ginn obligatoresch fir all nei Passagéierautoen a liicht kommerziell Gefierer an der Europäescher Unioun. De Standard trëtt fir all nei Autoen ab dem 24. Februar 2011 a Kraaft. Dës gesetzlech Ufuerderunge sinn Deel vun engem neien EU Reguléierungsprogramm fir d'Foussgängersécherheet ze verbesseren. Brems-Assistent Systemer hëllefen de Chauffer a Fuere Situatiounen, déi en Noutstopp erfuerderen. Wann de Chauffeur plötzlech a schaarf d'Bremspedal dréckt, erkennt de System dës Handlung als Äntwert op eng kritesch Fahrsituatioun a erhéicht séier d'Bremskraaft, hëlleft d'Stoppdistanz ze verkierzen an eng méiglech Kollisioun ze verhënneren. EU-Recherche no, wann all Autoe mat Brems-Assist als Standard ausgestatt wieren, kéint an Europa all Joer bis zu 1 schwéiere Foussgängeraccident verhënnert ginn.
Mir wäerten de System an der Mass Produktioun fir d'éischte Kéier an 2010 op Audi Autoen gesinn, an de Fournisseur ass Bosch. De Bosch Emergency Stop Braking System bitt dräi Niveauen vun der Chauffeur Ënnerstëtzung. Kollisioun Warnung System erkennt d'Präsenz vu potenziellen Hindernisser an alarméiert de Chauffer - fir d'éischt mat engem hörbaren oder visuellen Signal, an dann mat enger kuerzer, schaarfer Bremsen. Wann de Chauffer dann reagéiert andeems de Bremspedal dréckt, aktivéiert de System d'Bremshëllef, wat den Bremsdrock erhéicht an d'Stoppdistanz verkierzt fir net en Hindernis ze treffen. Et ass och méiglech datt de Chauffer net op d'Warnung reagéiert an en Impakt inévitabel gëtt. An dësem Fall applizéiert de System maximal Brems- Kraaft kuerz virum Impakt. Eng Bosch-Studie baséiert op der GIDAS-Datebank (Däitsch In-Depth Accident Study, déi präzis Informatioun iwwer eng riesech Unzuel vun Accidenter enthält) weist datt d'Benotzung vun engem präventiven Noutbremssystem bal 3/4 vun Accidenter op der Récksäit mat Besetzer verhënneren kann Verletzungen.
D'EU-Direktiv wäert d'Bremshëllefssystemer obligatoresch maachen a wäert och zu méi strenge Viraussetzunge fir zousätzlech Designmoossname féieren fir de potenziellen Impakt vu Gefierer virun hinnen ze reduzéieren. D’Haaptzil ass et, de Risiko vu Verletzungen bei Accidenter mat Foussgänger a Vëlosfuerer ze reduzéieren. D'Verbesserung vun der Stroossesécherheet ass och d'Zil vun enger anerer gesetzlecher Moossnam, déi am August 2009 a Kraaft getrueden ass - d'phaséiert Aféierung vum obligatoresche ESP fir all Autoen bis November 2014. Ausserdeem gëtt dat zanter November 2015 virgesinn. d. Camione mussen och mat modernen Noutbremssystemer equipéiert sinn, souwéi Apparater fir d'Spurekontrolle an d'Warnung vum Chauffer am Fall vun ongewollten Depart.
Home » Artikelen » Virbereedungen » Zënter 2011 ass de Bremshëllefssystem an der EU obligatoresch ginn.
2020-08-30
