Rolls-Royce Phantom 2008 Bewäertung

Ech hunn ëmmer geduecht datt de beschte Wee fir ronderëm Europa ze reesen en Éischtklass Sëtz um Orient Express ass.

Wann ech déi all ze kuerz Rees op engem klassesche Zuch vu London op den englesche Kanal verbréngen, wënschen ech datt d'Rees fir ëmmer dauere kéint.

Awer d'Éiwegkeet ass eng laang Zäit, an alles ännert sech. Ech hu geduecht datt ech ëmmer e Coca-Drénker wier, awer elo léiwer Pepsi. A meng Loyalitéit zu Allan Moffat a Ford war schlussendlech ëmgedréint wann ech Frënn mam Peter Brock ginn an déi bescht vu senge Hot-Rod Commodores gefuer.

Just dës Woch gouf meng Passioun fir den Orient Express vun engem Auto ënnerbrach. Awer net nëmmen all Auto.

Wéi ech an der leschter Rolls-Royce ronderëm Frankräich gereest sinn, der neier Phantom Coupe vun 1.1 Milliounen Dollar, konnt ech éierlech net e bessere Wee virstellen fir ze reesen.

A fir dee Präis an der Perspektiv ze setzen, musst Dir ëmmer drun erënneren datt Keefer vun dësem Auto keng Sklave sinn fir all Verpflichtungen vum Liewen Dir an ech liewen. Hypothéik? Wahrscheinlech net.

E Rolls-Royce Besëtzer huet normalerweis ongeféier $ 80 Millioune verfügbar fir direkt ze kafen, besëtzt op d'mannst zwee Haiser, an huet eng Garage mat véier oder méi Ferraris a Porsches. Also mir schwätzen iwwer Lindsey Fox, Nicole Kidman oder John Laws.

Fir si ass de Phantom Coupe - och mat engem siwe-Figur Gewënn, ier Dir et mat $ 8000 Heckbecherhalter oder personaliséierte Lack fir wien weess wéi ee Präis tickelt - just en anere gudden Auto.

Fir eis, d'Loun Sklaven vun der Welt, ass dëst en onheemlechen Offall.

Firwat géif iergendeen glécklech $ 1.1 Millioune bezuelen fir en Auto deen déiselwecht Basis Aarbecht mécht wéi e $ 15,000-35,000 Hyundai Getz, mat deemselwechte Kabineraum wéi e $70,000-6 Holden Commodore a manner Leeschtungspotenzial wéi FPV Falcon FXNUMX fir $XNUMX?

Dofir souz ech an der Lobby vun der Rolls-Royce Fabrik zu Goodwood a Groussbritannien, wéi eng Kavalcade vun $8 Millioune Phantoms kucken, vu sechs neie Coupe bis zu enger Limousine mat laanger Radbasis mat Gepäck, zesummegesat fir eng kleng Grupp vu Leit. glécklech Journalisten. Et war eng Episod, déi vun de Säiten vum Liewen vun aarme, awer beaflosse Leit gerappt gouf.

Denkt awer net fir eng Sekonn datt de Phantom Coupe perfekt ass. Oder datt d'Liewen op dëser Welt sou anescht ass wéi d'Liewen an de Faubourgen Australien.

D'Coupehalter an der britescher Schéinheet sinn nëtzlos, an am éischte Rondpoint sinn zwou Waasserfläschen ënnert d'Pedale gerutscht, wat mech schrecklech Angscht huet.

An net emol de "Spirit of Ecstasy" um Motorkapsel kann de Moien Pendlerverkéier um Wee op de Kräiz-Channel Zuch läschen.

A wann Dir e Phantom Coupe op engem Tunnelzuch fuert, musst Dir Plaz mat Camionen deelen. . . well de Rolls-Royce sou grouss ass.

E puer Minutte méi spéit ware mir och an enger neier Coupe mat enger Dose Schoulkanner gefuer, all frou mat der Vue vum erstaunlechen Auto. An et war eng staark Erënnerung un d'Wichtegkeet vum Rolls-Royce a seng Plaz op der Welt.

OP DE STROOSSEN

Déi nächst Erënnerung koum um Enn vum Dag. Mir sinn bal 12 Stonne gefuer an iwwer 600 km gefuer, mee et huet eis geschéngt wéi wann mir ongeféier eng Stonn gefuer wieren.

Dëst ass déi bescht Saach iwwer de Coupe. Et ass e bësse méi séier wéi de véier-Dier Phantom, merkbar méi schaarf all Kéier wann d'Strooss ufänkt ze wandelen, a wesentlech méi roueg wéi den Drophead Cabriolet.

Awer, am Verglach mat all normalen Auto, ass et e rouege Kokon deen Kilometer ouni sichtbar Ustrengung zerstéiert. Et ass déi Aart vu regaler Ride déi Maharajas op der Réck vun engem Elefant wärend der Kolonial Indien genoss hunn.

Dir kënnt d'Serenitéit an der Phantom Coupe gesinn a fillen. D'Sëtzer si wéi Fotellen, den Auto ass sou roueg datt Dir roueg mat engem Passagéier schwätze kënnt ouni Iech ze belaaschten, chic Luxus an alles wat Dir gesinn, beréieren, richen an héieren, a gläichzäiteg dréit den Auto einfach de Speedometer vun 80 km /h zu naughty-naughty mat enger Firma Press op de Gas.

Wéi mir gefuer sinn, hu mir gekämpft fir Wierder ze fannen fir den Tourgrupp ze beschreiwen. Mir si bal ouni Ustrengung geschwemmt, wéi d'Titanic virun engem Äisbierg. Net datt mir dat mengen. Vläicht eng Kavalkade? Oder eng Parade? Oder just eng Flurry, e Flock oder eng Fantasie vu Phantoms?

Awer d'Realitéit ass séier zréckgaang wéi den Himmel gro, duerno schwaarz gouf, wéi déi éischt Reenspäicher an e stännege Stroum verwandelt hunn an d'Wolleken an en décke Niwwel ginn.

Dës lescht Rees op Genf sollt d'Zäit sinn fir erauszefannen ob de Phantom Coupe wierklech e Sportsauto kéint sinn an déi beandrockend Versprieche vun der Mark erfëllen. Awer et waren ze vill Camionen a Wendungen, an d'Strooss war glat an huet eng sérieux Bedrohung fir den Auto vun 1 Milliounen Dollar gestallt.

Also ech war gezwongen ze kucken wat ech hat a wat ech geléiert hat. Dat beinhalt hallef gebakene Coupehalter an e Sat-Nav, dee wäit hannert der Zäit ass, souwéi eng Auswiel u Luxus-Trinkets, déi dem Lexus LS600h gutt falen. D'Äntwert ass e bësse méi schaarf, awer net sou sportlech wéi de Porsche oder souguer de Calais V.

D'Roller brauch och méi schaarf Lenkung, e méi klengt Lenkrad, eng Form vu manueller Transmissiounskontroll a méi komfortabel Sëtzer fir seng sportlech Fuerderungen z'ënnerstëtzen. An d'Vue vun der hënneschter Fënster ass dat zweet Schlëmmst dëst Joer no der domm ruinéierter Allradantrieb vum BMW X6.

Awer wéi d'Sonn erauskoum a mir an nach en anere Fënnefstäre-Hideaway ëmgewandelt hunn fir d'Rees ofzeschléissen, huet d'Phantom Coupe mech ëmmer nach gewonnen.

Dir kënnt all d'Logik applizéieren déi Dir wëllt an all déi schwéier Froen stellen déi Dir wëllt a sou zynesch sinn wéi ech gär hunn an den Auto als iwwerdriwwe Reliquie mat enger grousser Vergaangenheet a keng richteg Zukunft evaluéieren.

Awer e puer Saachen am Liewen existéieren nëmme well se kënnen. A well mir mussen Normen hunn. De Phantom Coupe ass net perfekt, awer et ass ee vun de beschten Autoen op der Welt. Ech hunn dat gär.

An um Enn, géift Dir? Dat ass wat ech géif maachen, wann Dir den Engleschen Express hëlt an d'Lotterie gewënnt.