Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Beschreiwung
Dëst ass wann Dir Iech selwer fangt eppes ze soen wéi: "Schéinheet ass ronderëm!" wat Dir wësst ass datt den initialen iwwerwältegend Begeeschterung vum Pilot vun enger Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe eriwwer ass. Souguer esou mundane wéi e Krees vu Beton kritt historesch Bedeitung, wann et ëm eng handgemaachte 2.6-Tonnen Landyacht kënnt, déi, wéi et sech erausstellt, scho fir net ganz knaschteg 1.25 Milliounen Dollar verkaaft huet.
De Bevin Clayton vum Trivett Classic huet dem Carsguide säin éischten australesche Message d'lescht Woch ginn, wat eis Zougang zum eenzegen Drophead am Land erlaabt deen nach net a privaten Hänn ass, obwuel et geschwënn wäert sinn.
Dëst pristine Beispill mat nidderegen Duebelzuelen op der Auer gëtt op Adelaide geschéckt, wou den Här den éischte Besëtzer vun dësem Roller Modell an dëser sprëtzeg Stad wäert sinn.
Wann d'Memberschaft am australesche Rolls-Royce Besëtzer Club sech no an no erweidert - de Clayton erwaart aacht Phantom Sedans, aacht Dropheads an dräi nei Hardtop Coupe ze verkafen am September - ass hien onwahrscheinlech riskéiert manner wéi exklusiv ze ginn. Natierlech ass d'Gefill vun der Chance vum Drophead einfach unzegoen, ass onwahrscheinlech séier ze reduzéieren.
Déi blo Schwaarzheet vun dësem Beispill, opgestallt vun der markanter poléierter Sëlwerkapsel, maskéiert e bëssen déi imposant Linne vun der Roller. De längsten vun all modernen Auto, de Stoffdach ass e personaliséierte fënnef-Schichten Daach, deen d'Kabine vum Kaméidi vun engem frenziéierte Publikum bal esou effektiv isoléiert wéi e Sedan Hardtop. Tatsächlech, wéi de Clayton seet, ass et kloer datt Drophead "an der Phantom Famill bleift."
Och wann ee Client e Sedan nieft hirem neien Drophead kaaft huet - wéi een et mécht - ass d'Drophead DNA direkt evident wann d'Hënneschter Dier opmaacht.
Et ass e Mier vun indesche Rosewood a Creme Lieder poléiert zu engem Spigelfinish mat Edelstahl Hardware. Déi exklusiv Atmosphär verféiert ee bal, wann een en dënnen almoudeschen Lenk ophëlt.
Natierlech ass den Drophead handgemaach mat de feinste Materialien no Rolls seng exakt Standarden a gëtt op 1930er J-Klass Rennjachten modelléiert. Tatsächlech ass dat hënnescht Deck Teak.
Den Deckel gëtt mat der Maschinn gebastelt an duerno mat der Hand fäerdeg fir en eenheetleche Kär ze garantéieren.
De Picknick Stiwwel huet e gesplécktem hënneschte Fach deen an zwee opmaacht fir einfach Zougang zu 315 Liter Plaz. Déi ënnescht Heckklappe bitt eng komfortabel Sëtzplattform fir zwee Erwuessener wann se zesummegeklappt sinn, e Gepäckraum opzemaachen mat méi luxuriéise Polsterung wéi d'Kabinen vun e puer vun de Luxus Sedans, déi Carsguide probéiert huet.
Am Géigesaz zu bal all vun hinnen, awer ganz ähnlech wéi seng Schwëster Sedan, setzt den Drophead dem 6.75-Liter V12 seng massiv Kraaft géint eng sonic Note déi dem Phantom Moniker erlieft. Tatsächlech, Versuche fir dëst Geschäft ze starten nodeems hien no bei Clovelly gestoppt ass fir eng Foto ze maachen, hu sech iwwerflësseg gewisen. De Motor huet wierklech geschafft.
Mam Daach erof am Tunnel kënnt Dir trotz all sengen 338kW an 720Nm en Hybrid esou dezent a raffinéiert fueren. Bal keen Drophead gëtt Chauffeur ugedriwwen, awer op de Réckbänke sëtzen ass déi ziviliséiert Erfahrung déi Dir an engem Cabriolet hutt.
Wéi mir iwwer de Sedan gesot hunn, ass de Roller just ze schéin fir op Jeeves ze loossen.
Esou ass d'Geschwindegkeet mat där et e Spur hannerlooss an déi direkt Äntwert op d'Steierung, datt et onméiglech ass ze gleewen datt dës Saach méi wéi déi schwéierst SUVs ass.
Wärend manner luxuriéis Autoen - an dat wäerten all Autoe sinn - mat iwelzeger Séikrankheet schwamme kënnen, "schwëmmt" de Phantom op der legendärer, bal patentéierter Manéier vu Rolls-Royce.
Wann Drophead méi wéi eng Millioun wäert ass, ass d'Fuererfahrung een an enger Millioun.
