Rolls-Royce Phantom 2007 Iwwersiicht

Dir kommt net op Är Destinatioun. Et ass ze haart. Ze üblech.

Een geliwwert. Een materialiséiert. Een kënnt eraus.

Tatsächlech fannt Dir datt Dir "een" schwätzt an allgemeng méi poléiert Diktioun benotzt wéi et vläicht üblech ass. En Auto (well "Auto" en adäquate Substantiv ass) huet dësen Effekt. Ënner anerem.

Carsguide kann dëst mat keng kleng Quantitéit vun Smugness soen, debutéiert eise Rolls-Royce d'lescht Woch an engem Akt deen nëmmen als Trivett Classic säin aussergewéinlechsten nobelen Engagement fir eis Tëntfangere Prole beschriwwe ka ginn.

Fir Rolls-Royce ass eng alldeeglech Realitéit fir déi, fir déi de Kaf vun engem Auto fir $ 1 Millioun net méi ass (vläicht manner) wéi e Mazda6 fir déi meescht vun de Rescht vun eis. Den John Lowes huet viru kuerzem en aneren kaaft, sou wéi de Lindsey Fox.

Dem Trivett säi Bevin Clayton, e Mann dee souwuel de pensionnéierte Fernsehhost wéi och de Camion Mogul ënnert senge Clienten zielt, berücksichtegt selten Ufroe fir Zougang zu senger wäertvoll Automobilkonscht. Nodeems hien dëse Mount sechs Rolls verkaaft huet fir säi 50. Phantom an Australien an Neiséiland a véier Joer ze feieren, brauch hien et wierklech net.

Wéi och ëmmer, mat eis lächelt, seet de Clayton datt mir op säi Phantom Demonstrateur géife goen, "dann ass et verfügbar."

Dëst ass de Phantom Tungsten, den drëtte Modell aus der Bespoke Collection vun der Mark. Mat knapp zwou Zifferen um Kilometerzähler ass et deen eenzegen am Land.

Baséierend op der 101EX Coupe, déi d'lescht Joer zu Genf gewise gouf, ass de Wolfram mat sengem déiwe metalleschen Téin a contrastesche gebastelten Aluminiumkapp direkt opfälleg, sou wéi déi nei siwe geschwat 21 Zoll Legierungsfelgen. Schlank duebel verchromt Ausschnëttstécker ënnersträichen de Showauto weider.

Mat engem schnelle Swipe mécht de Clayton déi viischt a klassesch hënnescht Suiziddieren op (mat Kuelestofffaser Schirmen op der bannenzeger Linn).

Et ass onheemlech räich. Lush schwaarz Koup Teppech a fëmmen Marine Lieder Géigesaz mat riichtaus-grained Osten indeschen Rosewood (Rolls pochen nach ëmmer hir woodworkers aus Yacht Builder zu Southampton) a Metal paneléiert.

Keng modern Vulgaritéit verwinnt déi traditionell Vibe vum schlanke Lenkrad. De Stëmm-aktivéierten Medienbildschierm an den Telefon bleiwen onsichtbar hannert der aler Weltfassad, ausser wann se opgeruff ginn.

De Clayton seet, am Géigesaz zum Cliché, datt bal all d'Rolls, déi hie verkeeft, vun deenen ugedriwwe ginn, déi dofir bezuelt hunn: "Firwat bezuelen 1 Millioun Dollar fir e Chauffeur ze genéissen?" Wéi och ëmmer, et gëtt vill ze soen fir op zwee héijen hënneschten Tronen ze sëtzen.

Zousätzlech zu den digitalen Schiirme, déi aus der Réck vum viischten Sëtz erausklappen a mam Volume vum Stadion spillen, uewen ass déi komplett eenzegaarteg Starlight Headlining. Eng "erstaunlech awer elegant" Rolls kommerziell nennt d'Fixture passend, an där 600 Glasfaserlampen, déi an der schwaarzer Lieder Daachfaart agebonne sinn, e göttleche Display kreéieren deen och Lieslicht ubitt.

Awer dem Clayton seng Clienten hu gär hir manicéiert Händschen ëm dee dënnen Stull ze wéckelen, also ass et vir eis wéi hien den 2.5-Tonnen Koloss duerch déi schmerzhafte schmuel Bunnen vun East Sydney op William Street féiert.

Op d'mannst gesäit et aus wéi de William St - nëmmen dee schaarfsten Toun penetréiert duerch d'doppelt verglaste Fënster. An de Motor stéiert net. Wann de Phantom net op de Gaspedal mat sou enger onheemlecher Geschwindegkeet reagéiert (5.9 Sekonnen ass déi behaapt 0-kph Zäit), géif een (Dir, all) schwieren, datt d'Kraaft verluer ass. Dësen 100-Liter V6.75 kléngt méi glat a méi raffinéiert wéi den Hybrid.

Wann de Clayton suggeréiert datt Dir mat liicht schwetzen Hänn fuert (Neel goufe just gëschter Owend mat Fra Clippers geschnidden), kënnt Dir verstoen firwat Lowes an déi aner Jeeves doheem verloossen.

Wann déi kräizend Nervositéit ofgeet, verwandelt de Phantom op seng sophistikéiert Manéier eng lëschteg Ride. Vun enger bal SUV Fahrpositioun ass d'Steierung sou liicht an direkt, datt Dir eppes eng Tonne méi hell steiere kënnt. Fir Är Destinatioun méi séier z'erreechen, dréckt op de L Knäppchen, riets vum Lenkrad, an dës Landyacht fléien fort.

Wéi de Clayton seet, wäert d'Wuert "waftablity" net am Wierderbuch fonnt ginn, mee am Roll-Royce Lexikon bleiwen. Dat schwiewend Ride-Element ass gréisstendeels präsent, awer net op de Punkt fir Séikrankheet ze verursaachen, e Virdeel vun der Loftophiewe déi BMW Besëtz huet. Tatsächlech ass et sou schéin datt Dir ni wësst datt en anert Markenzeeche vu BMW, lafen flaach Pneuen, op der Plaz ass.

Eng aner manner quantifizéierbar awer ganz realen Impakt vum Video kënnt heem wann ech decidéiert hunn et heem ze huelen vun engem Fotoshooting am alen Redfern Carriage Works duerch d'Stroosse Realtors gleewen datt se zu Surry Hills sinn. Vläicht wann de Phantom a blo-wäiss gekackt mat Luucht uewen gemaach gi wier, hätt et vläicht manner Kommentar gezunn, awer ech bezweifelen et.

D'Tungsten hat nach duebel Zifferen op der Auer wann ech - vun elo emboldened - et an Trivett d'Garage gekäppt, mä dat spin war genuch ze weisen firwat Rolls-Royce's sou Suchtfaktor fir sou wéineg sinn.

Meng bedeitendst Erreeche war d'Benotzung vun 39.5 Liter Premium Bläifräi Bensin pro 100 km, eng Realisatioun déi deen eenzegen decouragéierenden Aspekt vun der Erfahrung war. Net ze ernimmen de siwen-Figur Präis Tag, Ech konnt nëmmen heiansdo leeschte der Roller d'Tank opzefëllen.

ROLLS-ROYCE PHANTOM

Käschte fir $915,000 ($1.095 Milliounen EWB)

Motor: 6.75L/V12; 338 kW/720 Nm

Wirtschaft: 15.9 l/100 km (deklaréiert)

0-100 km/h: 5.9 Sekonnen