De Ronn Scorpion Roadster iwwerdréit de Baton op de Crossover

D'Ronn Motor Group vu Scottsdale, Arizona huet de Start vun engem Waasserstoff Brennstoffzell Crossover mam Numm Myst am Joer 2022 ugekënnegt. Den Numm kann en Hauch vu Mystère oder Rätsel enthalen, awer dëst ass e verzerrtent Wuert fir Niwwel ("Niwwel"), eng Referenz zu engem Silencer a Form vu Waasserdamp. Den Auto gëtt op enger neier modulärer Q-Serie Plattform gebaut. Et wäert de Pilier vun enger Rei SUVs a Camionnetten bilden. Pläng enthalen och Sportsautoen, Sedans a souguer e Bus a Camion (déi zwee lescht hunn hiren eegene Chassis). Dës Annonce wier net sou interessant wann et net fir d'Ënnerstëtzung vum Ronn Motor aus China wier, wat eis e Grond gëtt optimistesch iwwer de Projet ze sinn.

De Ronn Motor gouf virdrun an den Neiegkeeten erwähnt, plus et ass scho geschriwwe ginn iwwer ee vun hire Projeten (iwwer et hei ënnendrënner). Mëttlerweil huet seng Geschicht am Joer 2007 ugefaang. D'Bild weist säi Grënner a CEO, Ingenieur Ron Maxwell Ford.

Ronn Motor versprécht cargo Klass aféieren 2021-3 Enn 6 (Brutto Gewiicht vun 4,54 ze 11,8 Tonnen). Eng autonom Reechwäit vun 100-200 Meilen (161-322 km) gëtt op enger Charge an 500 Meilen (805 km) fir Waasserstoff behaapt. E Waasserstoffbus fir 15-28 Passagéier ass eng vill méi wäit Iddi. Et gëtt erwaart an den USA a China verkaaft ze ginn.

Déi amerikanesch Firma huet véier Joint Ventures mat chinesesche Partner, déi dem Ronne Zougang zu den Ariichtunge vu verschiddene chineseschen Autosfirmen an hire Fuerschungs- an Entwécklungsdepartementer ginn. Partner: Durabl (Jiangsu) Motore vu Pizhou City, Jiangsu Provënz mat enger Versammlungsanlag an der Henan Provënz, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Danyang City). Eng véiert Joint Venture gouf mam Taizing City Council gegrënnt, deen $ 2,2 Milliounen fir d'Entwécklung vum Projet ausgezeechent huet. D'Amerikaner hunn och en Accord mat der Stad Qingdao genannt. Hien huet Minivaner bestallt fir Waasserstoff mat engem potenziellen $ 200 Milliounen Deal ze liwweren.

De Roadster Ronn Scorpio ass am Sci-Fi Film Looper 2012 opgetrueden, mam Bruce Willis.

D'Geschicht vun der Firma ass net manner interessant wéi Projete fir d'Zukunft. Alles huet mam 2008 Scorpion Prototyp ugefaang, ugedriwwe vum Acura's 3,5-Bit-Turbo Sechs-Zylinder-Motor dee 450 PS entwéckelt. an dréit den Auto op 60 km / h bei 97 km / h an 3,5 Sekonnen. De Sportsauto gëtt ugedriwwe vu Bensin a Waasserstoff (Proportioune variéiere jee no Fuermodus). De Waasserstoff gëtt u Bord an enger elektrolytescher Zell produzéiert (de Scorpion huet en 1,5 Liter Waassertank).

De Schema schéngt sënnlos, awer d'Amerikaner soten datt den Elektrolyséierer beim Bremsen Energie aus dem elektreschen Netzwierk vum Auto hëlt, an de Waasserstoff selwer, derbäi an d'Verbrennungskammer, hëlleft Bensin besser ze verbrennen. Dofir solle gespuert ginn. De Prototyp Kierper (Stolkader, CFRP Baussepaneele) gouf vun der kalifornescher Firma Metalcrafters gegrënnt. Scorpion 2008 gouf op ville verschiddene Kontinenter agesat a war den Ausgangspunkt fir den nächste Projet.

De Phoenix Roadster gesäit aus wéi e Scorpion, awer keng Schléifréier. De Phoenix Spyder gëtt och entwéckelt. Ënnert de Systemer versprach Autopilot bis zu 4-5 Niveauen, "Cloud" Servicer, eng Solarbatterie fir Hëllefssystemer. A Perspektiv: Luet vun engem induktiven Apparat a souguer vu Vibration.

D'Designers hunn de Verbrennungsmotor opginn, d'Basis an den Design vum Scorpion verloossen. De Phoenix Roadster Projet gouf gebuer. Geméiss dem Plang vum Betrib gëtt et vu véier Elektromotoren (ee fir all Rad) mat enger Gesamtkapazitéit vu 600-700 PS ugedriwwen. Beschleunegung vun 100 op 2,5 km / h dauert 290 Sekonnen. Déi Topgeschwindegkeet gëtt elektronesch op 60 km / h limitéiert. D'Batterie huet eng Kapazitéit vu 90 kWh (Basis) oder 560 kWh (optional). Autonom Batteriekilometer bis zu XNUMX km.

Den zukünftege SUV gëtt am Stil vun de virege Projete vun der Firma gemaach, also dem Scorpion / Phoenix.

An nieft der Batterie als Optioun, Phoenix wäert fäeg sinn Zylinder fir sechs Kilo Waasserstoff a Brennstoffzellen ze liwweren, déi d'Batterie beim Fuere laden. Mat Waasserstoff gëtt den autonome Kilometer ëm 320-480 km erhéicht (bis zu 1040 km am Ganzen zum leschte Schätzung). Aner Modeller vun der Mark sollen no engem ähnleche Schema erstallt ginn: en elektresche Fuert, eng Batterie, Waasserstoff a Brennstoffzellen als "Range-Expander". Just wéi de Renault Kangoo a Master ZE Wasserstoff, wou d'Netz ugedriwwen Batterie d'Haaptkraaftquell ass an de Waasserstoffsystem de Secondaire.