Can-AM Spyder Roadster

Inhalt

Basis Daten
Technesch Informatioun

De Can-Am Spyder Roadster ass en dräi-Rad Vëlo deen d'Art a Weis wéi Dir denkt iwwer geplatzt Stroossen denkt. Dëst ass keen Auto oder e Motorrad. Et ass weder e Single-Streck nach en Zwee-Streck Gefier. A modern Hippies benotzen net de klassesche Trick. Spyder ass e Sportsauto. En kompromisslose Stroossenauto. Et huet dräi Rieder an eng Liter Rotax Muecht Eenheet tëscht hinnen, bekannt am Aprilia RSV Mille Supersport Motorrad.

Trotz der Ofsenkung op e gudden 100bhp a mat engem gudden 300kg, feelt et Kraaft a Geschwindegkeet. Vu dass et dräi Rieder huet, sinn och gutt Positionéierung an iwwerzeegend Bremsen erwaart. Beim Fuere op de Schwäizer Biergstroosse war et an allen Hisiichte ganz iwwerzeegend. Déi eenzeg Iwwerraschung war de Mangel u Schréiegt. Och wann et en Dräirad ass, fiert et wéi e Véierrad. Interessant, Spaass, anescht. De Spyder wëll kee Motorrad sinn.

D'Freed vun engem Moto si scho bekannt, a Can-Am mam Spyder bitt eng aner Dimensioun vum Corner Spaass. Dëst ass keng Maschinn fir Knéi reiwen a Reibung tëscht Camion Sailen. Dëst ass eng Maschinn fir Benotzer déi eppes Besonnesches wëllen. Dofir ginn nëmme qualitativ héichwäerteg Materialien benotzt, dat heescht datt d'Sécherheet op engem héijen Niveau ass.

D'Positioun ass exzellent, d'Rieder (Rieder) rutschen, an d'Stabilitéit vum ganzen Auto gëtt vun der Elektronik a Scheck gehal. An dat verhënnert d'Iwwerdreiwung, wat zu engem Réckgang kéint féieren. De Spyder ass eng Maschinn déi Iech erlaabt de Wand an Ären Hoer (Helm) ze spieren ouni d'Sécherheet vun engem Auto opzeginn oder déi méi usprochsvoll Reiden vun engem Moto ze entdecken. Et kombinéiert d'Stabilitéit an d'Ridequalitéit vun engem Auto mam Spaass a Genoss vun engem Motorrad. Et ass méi stabil am Reen a brauch méi, an huet och all d'Elektronik, déi mir am Auto kennen.

Op der anerer Säit, mat enger Spëtzt vun 200 km/h an enger 100-XNUMX km/h Zäit vu véier Sekonnen, fillt et sech wéi e richtege Moto. Gëtt et soss eppes wat bal all Autoen a Motorrieder schléit? Dir kënnt dësen Auto net onnotéiert fueren. Also vergiess iwwer zwee-Rad Strooss Cruiser, Choppers a Roadsters. Déi populärste Saach an dësem Mod ass den Dräi-Rad, an et kléngt wéi den Numm Spyder.

Basismodell Präis: 17.500 EUR

Motor: 2-Zylinder, 4-Takt, 998 cm? , 106 PS bei 8.500 RPM-, Brennstoffinjektioun, sequenziell fënnef-Vitesse Transmissioun + Réck, Kraaft Iwwerdroung op d'Réckrad iwwer e Rimm.

Frame, Ophiewe: Chrom-Moly Bar Frame, viischt duebel AA Schinne, 144mm Rees, hënneschter eenzeg justierbar Dämpfer, 145mm Rees.

Bremsen: virun disc 260 mm, hënneschter disc 260 mm, ABS.

Pneuen: 165/65R14.

Wheelbase: 1.727 mm.

Sëtz Héicht vum Buedem: 737 mm.

Brennstoff Tank: 25 l.

Gewiicht: 316 kg.

Kontakt Persoun: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, Tel.: 03/4920040.

Mir luewen a reprochéieren

+ Erscheinung

+ Ënnerscheed

+ Lack

+ Beschleunegung

+ Gefill vum Wand an Ären Hoer

- Gewiicht

- ouni Hang

David Stropnik, Foto:? Fabréck

Basis Daten
Basismodell Präis: 17.500 € XNUMX €
Technesch Informatioun
Motor: 2-Zylinder, 4-Takt, 998 cm³, 106 PS. bei 8.500 RPM-, Brennstoffinjektioun, sequenziell fënnef-Vitesse Transmissioun + Réck, Kraaft Iwwerdroung op d'Réckrad iwwer e Rimm.
Kader: Chrom-Moly Bar Frame, viischt duebel AA Schinne, 144mm Rees, hënneschter eenzeg justierbar Dämpfer, 145mm Rees.
Bremsen: virun disc 260 mm, hënneschter disc 260 mm, ABS.
Brennstoff Tank: 25 l.
Wheelbase: 1.727 mm.
Gewiicht: 316 kg.