Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

Dir wäert soen datt dëst och eng subjektiv Meenung ass. Eigentlech hutt Dir Recht! Mir trauen eis awer nach méi wäit ze goen - de Grandtour ass de Moment ee vun de schéinsten oder harmoneschste Gefierer vu sengem Typ um Maart! Frot Iech op et esou grouss ass an ob et dee richtege Motor am Bogen huet? Mir hunn d'Äntwert op dës Fro fonnt.

Wéi ee Motor?

Am Stroum vun de modernen Dieselmotoren ass et wahrscheinlech fir vill schwéier an déi richteg Richtung ze dréinen. Dësen huet sou vill Päerd, déi selwecht mam selwechte Volumen hunn e bësse méi, een verbraucht manner, deen aneren méi, deen aneren muss rumble ... Wéi eng ze wielen?

Renault huet dräi méi Diesel fir déi dräi Bensinmotoren zougewisen (1.4 16V, 1.6 16V an 2.0 16V) mat deenen de Confort ausgestatt ass: 1.5 dCi mat 82 PS, 1.5 dCi mat 100 PS. an 1.9 dCi 120 PS. Mir hunn d'Grondlagen iwwerpréift.

Den éischten Androck wann Dir d'Kaart an de Slot setzt an den "START" Knäppchen dréckt ass gutt. De Motor reagéiert direkt, och a kale Wieder, a dréint ganz roueg, wéi wann hien op Benzin anstatt Gasöl "füttert".

Ronderëm d'Stad, am méi dichten Verkéier, stellt sech eraus, datt mat genuch Dréimoment a Kraaft de Grandtour fueren net nëmmen eng Rees ass, mä och eng agreabel alldeeglech Aufgab ass. Ähnlech kënne mir schreiwen fir Meilen op regional Stroossen ze sammelen. Keng Kommentaren, op d'mannst bis den éischten Iwwerhuel!

Wann Dir sou vill Kraaft wéi méiglech aus dem Motor an engem Moment wëllt kréien, ass et net séier genuch (an dofir sécher) fir z'iwwerhuelen, besonnesch wann de Réckverkéier schwéier ass awer Dir sidd presséiert. Leider, an dësem Fall, schéngt all Meter vun der Strooss, op déi en Auto mat engem méi staarke Motor fiert, bei der Hand ze sinn.

Op der Streck feelt eis och d'Kraaft vum Motor.

Fir net ze verwiesselen, fiert den Auto séier genuch fir déi grouss Majoritéit vun de Chauffeuren. De Renault ass jo net domm, an esou e Motor gouf net op de Grandtour geliwwert, fir datt se sech herno beschwéieren. Wéi och ëmmer, ier Dir kaaft, ass et nëtzlech ze wëssen wat Dir vun engem Auto erwaart. D'Schlussgeschwindegkeet ass 170 km / h. Fir eis Stroossen natierlech genuch, awer wann Dir dacks laang Strecken am Ausland reest, wier et wahrscheinlech vill besser fir en 1-Liter-Motor ze berücksichtegen. Oder op d'mannst iwwer den 9 dCi 1.5 PS Motor!

Mir beroden och op eng ähnlech Manéier fir Familljen (dat ass wat dësen Auto haaptsächlech geduecht ass), déi normalerweis de Kofferraum bis zum leschte Kubikzentimeter benotzen an dräi aner Passagéier op der hënneschter Sëtz droen. Op dës Manéier fillt Dir Iech wéi d'Autobunnen erof ze goen wäert vill manner stresseg sinn wann Dir dynamescht Fueren gär hutt (net sportlech, maacht kee Feeler, fir déi Renault huet e méi passend Gefier verfügbar).

Dofir ware mir net ze iwwerrascht vum relativ héijen Duerchschnëttsverbrauch, deen am Test ongeféier sechs Liter war. Zum Beispill, wa mir presséiert waren, ass et och op siwe Liter eropgaang. E Motor brauch just säin eegene wann Dir dat Bescht erausgoe wëllt. Nëmme fir Informatioun: d'Planz behaapt duerchschnëttlech 4 Liter pro 6 km fir gemëschte Verkéier an 100 Liter pro 5 km fir Stadverkéier.

Schéin, grouss, nëtzlech

Grandtour gesäit einfach schéin aus. D'Linnen si propper, den Heck huet eng ganz flott Form mat vertikalen a spitzen Luuchten uewen. Awer Schéinheet ass net alles wat hien huet. De Stamm, deen héich genuch opmaacht fir de Kapp op de Rand ze schloen an eng grouss Ouverture mat enger flacher Luede Lip huet, huet eisen Testkoffer mat Liichtegkeet gelagert. An Liter, ass dat 520 Liter an der Basis Positioun, wann der hënneschter Sëtz an Drëttel ënnerdeelt ass, an 1600 Liter wann geklappt.

De Komfort vun de Sëtzer ass och op engem zolitten Niveau, et ass genuch Kappraum a Beenraum souwuel virun wéi och hannen. Et ass och ze lounen datt de Chauffeur einfach déi gewënscht Fuerpositioun setze kann, déi sou gutt an d'Hänn sëtzt a bäidréit fir Wuelbefannen an agreabel Ergonomie. Tatsächlech ass an dësem Mégane mat Dynamique Confort Ausrüstung alles bei Iech. Vum Lenkrad fir Ären Autosradio op Knäppercher, Schalteren a Präzisiounsgitterhiewel ze kontrolléieren.

Bedenkt d'Tatsaach datt de Mégane II sech och bei Testaccidenter bewisen huet a fënnef Euro NCAP Stären huet, ass d'Sécherheet ee vu senge gréisste Verméigen. Famill och.

Dofir wäerte mir eis net verwiessele wa mir soen datt de Mégane Grandtour mat sengem 1.5 dCi Motor an der opgelëschter Ausrüstung gëeegent ass fir e relaxt Familljeliewen. Bei $ 4 Milliounen ass et net ze deier fir d'Basisversioun, an och net bëlleg. Iergendwou an der Mëtt.

Petr Kavchich

Foto vum Alyosha Pavletych.

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

Basis Daten

Verkaf:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Basismodell Präis:	17.401,10 €
Testmodell Käschte:	18.231,51 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	60 kW (82 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	14,9 s
Maximal Geschwindegkeet:	168 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	4,6 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Direktinjektioun Diesel - Verdrängung 1461 cm3 - Maximal Leistung 60 kW (82 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 185 Nm bei 2000 U/min.
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen virun Rieder - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Kapazitéit:	Spëtzt Geschwindegkeet 168 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 14,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Maass:	eidel Auto 1235 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1815 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4500 mm - Breet 1777 mm - Héicht 1467 mm - Kofferraum 520-1600 l - Brennstofftank 60 l.

Eis Miessunge

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Kilometerzähler Status: 8946 km
Beschleunegung 0-100km:	14,8
402m vun der Stad:	19,4 Joer ( 113 km / h)
1000m vun der Stad:	35,8 Joer ( 144 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	10,9 (IV.) S.
Flexibilitéit 80-120 km / h:	17,3 (W) p
Maximal Geschwindegkeet:	170 km / h (V.)
Testverbrauch:	6,0 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	47,6m
AM Dësch:	40m

Mir luewen a reprochéieren

Raum, Form, Einfachheet ze benotzen

Material am Interieur

Sécherheet

Gangbox

roueg Motoroperatioun

liicht (ze) schwaache Motor

Produktioun (Buedem)