Vergaser Reparatur op OKA Auto

E verstoppte Vergaser gëtt eng Quell vu Kappwéi fir all Autobesëtzer. De Chauffer vun engem OKA Auto ass keng Ausnahm an dëser Hisiicht. Wann de carburetor net an Zäit gefléckt ass, da kënnt Dir iwwer eng komfortabel Ride vergiessen. Kann ech dësen Apparat selwer reparéieren? Bestëmmt.

Modeller vun Vergaser fir OKA Autoen

Et gi verschidde Ännerunge vun OKA Autoen. Den éischten Auto vun dëser Mark war de Modell 1111. Et gouf an de VAZ a KamAZ Planzen produzéiert. Dëse Modell hat e 0,65 Liter Motor a war mat engem DMZ carburetor equipéiert, déi an der automatesch Unitéiten Fabréck zu Dimitrovgrad produzéiert gouf.

D'Haaptelementer vum Vergaser DAAZ 1111 fir den Auto OKA

Dunn erschéngt en neien OKA Autosmodell - 11113. D'Motorkapazitéit vun dësem Auto war e bësse méi grouss a war op 0,75 Liter. Dofir huet de Vergaser och liicht geännert. Modell 11113 ass mat Vergaser DAAZ 1111 equipéiert. Dësen Apparat ass an der selwechter Planz zu Dimitrovgrad produzéiert. Dëse Vergaser ënnerscheet sech vu sengem Virgänger nëmmen an der verstäerkter Gréisst vun der Mëschkammer. An all aner Hisiichte huet den Apparat keng Ännerunge gemaach.

Allgemeng Vergaserfehler an hir Ursaachen

• Kuelenhydrater "verbrennen". Dëst ass déi allgemeng Feelfunktioun verbonne mat OKA Vergaser. Normalerweis geschitt de Problem wéinst niddereg-Qualitéit Bensin. Dofir fänkt eng ze schlank Brennstoffmëschung an de Vergaser an, duerno héiert de Chauffeur e haart Knupp ënner der Hood, erënnert un e Pistoulschoss. Fir de Problem z'eliminéieren, de Low-Quality Brennstoff drainéieren, d'Servicestation änneren an d'Vergaserjets botzen;
• iwwerschësseg Bensin am carburetor. Wann ze vill Benzin an den Apparat kënnt, ass et ganz schwéier den Auto ze starten - de Motor fänkt un, awer stoppt direkt. Fir dëse Problem ze fixéieren, musst Dir den Vergaser ajustéieren an, wann de Problem bestoe bleift, en neie Set vun Zündkerzen installéieren;
• et gëtt kee Bensin am Vergaser. Wann et kee Benzin an den Vergaser fléisst, wäert den Auto einfach net starten. Typesch stoppt de Brennstoff ze fléissen wéinst der Verstoppung vun enger vun de Chambers vum Apparat oder wéinst enger schlechter Upassung. Et gëtt nëmmen ee Wee eraus: de Vergaser erofhuelen, se komplett disassemble a wäschen;
• Kondensatioun ass am Vergaser geformt. Dëse Problem ass rar, awer et kann net ignoréiert ginn. Déi meescht Oft erschéngt Kondensatioun am Vergaser am Wanter, a schwéiere Frost. Duerno start den Auto ganz schwéier. Wann Dir et nach fäerdeg bréngt ze starten, musst Dir de Motor fir 10-15 Minutten grëndlech opwiermen. Dëst ass normalerweis genuch fir Kondensat komplett ze läschen.

Demontage vum Vergaser OKA 11113

Ier Dir ufänkt de Vergaser ze disassemble, musst Dir iwwer déi néideg Tools entscheeden.

Tools a Material

• eng Rei vu fixen Schlësselen;
• mëttelgrouss flathead screwdriver;
• eng Rei vu Schlësselen.

Sequenz vun Operatiounen

1. D'Hood vum Auto gëtt opgemaach an den negativen Terminal vun der Batterie gëtt ewechgeholl.
2. D'Loftfeder ass mat engem 12mm Schraube un d'Staang befestegt.Dëse Schraube gëtt liicht mat engem Open Endschlüssel geléist. Den Vergaser Loftdämpferbolt vum OKA Auto gëtt mat engem Open-End-Schlüssel ofgeschrauft
3. Elo musst Dir de Bolzen loosen, deen d'Loftdämpferhaus un d'Klammer befestigt. Dëst gëtt mat deemselwechten Open-End-Schlüssel gemaach. Den OKA Vergaser Klammerschraube gëtt mat engem Open-End-Schlüssel ofgeschrauft
4. Duerno gëtt d'Loftventilschrauwen komplett ofgeschrauft. D'Staang ass aus dem Dämpfer getrennt. De Choke Staang vum Vergaser vum OKA Auto gëtt manuell ewechgeholl
5. Mat engem flathead Schrauber, schrauwen d'Enn vun der Leerstang aus der Drosselverknëppung of. D'Zwëschenstab vum OKA Autovergaser gëtt mat engem flaache Schrauber geläscht
6. Elo gëtt de Belëftungsschlauch manuell aus dem Vergaserfitting geläscht. De Vergaser Belëftungsschlauch vun engem OKA Auto gëtt manuell ewechgeholl
7. All Kabelen ginn manuell aus dem forcéierten Idle Economizer geläscht. D'Drähte vum OKA Gefier Leergeschwindegkeet Economizer ginn manuell ofgeschalt
8. De Vakuum Kontrollschlauch gëtt manuell aus dem Vergaserfitting geläscht. Ewechzehuelen manuell de Vakuum regulator Schlauch op engem OKA Auto carburetor
9. Benotzt e Flathead Schrauber, loosst d'Klemm op den Haaptbrennstoffschlauch vum Vergaser. Dëse Schlauch gëtt dann manuell aus der Fitting geläscht. Benotzt e Schrauber fir d'Klemm vum Haaptbrennstoffschlauch vum Vergaser op engem OKA Auto ze loosen
10. Mat engem 10mm Schlëssel, schrauwen déi 2 Bolzen aus, déi d'Klammer mam Loftfilter halen. D'Ënnerstëtzung ass geläscht. Den OKA Auto Loftfilterhalter gëtt manuell ewechgeholl
11. Elo gëtt d'Kuelenhydrater nëmmen duerch déi zwee viischt Nëss festgehalen. Si gi mat engem 14 Schlëssel ofgeschrauft.
12. De Vergaser gëtt manuell vun de Montagebolten geläscht. Nodeems Dir d'Befestigungsmutter ofschrauwen, gëtt de Vergaser manuell aus dem OKA Auto geläscht
13. Installatioun vum Vergaser gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.

Botzen vum Vergaser vu Kuelestoffablagerungen a Dreck

Déi meescht Vergaserproblemer si mat enger schlechter Brennstoffqualitéit verbonnen. Dëst ass wat verursaacht Plaque a Rous erschéngen. Dëst féiert och zu verstoppte Brennstoffleitungen. Fir dëst alles ze läschen, musst Dir eng speziell Flëssegkeet benotzen fir Vergaser ze botzen. Dëst ass eng Spraydouse. Den Zylinder gëtt normalerweis vun engem Set vu Düsen begleet fir d'Vergaserkanäl ze spülen. Et gi vill Flëssegkeetshersteller, awer HG3177 Flëssegkeet ass besonnesch populär bei Automobilisten, wat Iech erlaabt den Vergaser an e puer Minutten perfekt ze spülen.

Carburetor Cleaner HG3177 ass ganz populär bei Autosbegeeschterten

Tools an Ëmgeréits

• Lieder;
• puer Zännstaang;
• e Stéck dënnem Stahldraht 30 cm laang;
• kompriméiert Loftzylinder;
• Gummi Handschuesch a Brëller;
• eng Rei vu fixen Schlësselen;
• Schraufenduerer;
• Vergaserreiniger.

Sequenz vun Aktiounen

1. Eemol aus dem Gefier ewechgeholl, ass de carburetor komplett demontéiert. D'DAAZ 1111 Vergaser vum Auto OKA ass komplett ofgebaut a virbereet fir ze botzen.
2. All verstoppt Kanäl a Lächer gi grëndlech mat Zännpick gebotzt. A wann Kuelestoffablagerungen zevill op d'Maueren vum Brennstoffkanal geschweest ginn, da gëtt Stahldraht benotzt fir se ze botzen.
3. No der virleefeg Botzen gëtt eng Düse mat engem ganz dënnen Röhre an d'Flëssegkeetsglas gesat. Flësseg gëtt an all Brennstoffkanäl a kleng Vergaseröffnungen gegoss. Duerno sollt den Apparat eleng fir 15-20 Minutte gelooss ginn (déi genau Zäit hänkt vun der Aart vun der Spullflëssegkeet of, déi benotzt gëtt, a fir et ze klären, musst Dir d'Informatioun iwwer d'Dose liesen). Déi feinste Düse fir e Kanister Vergaser Spülenflëssegkeet
4. No 20 Minutte ginn d'Brennstoffkanäl mat kompriméierter Loft aus enger Dose geläscht.
5. All aner kontaminéiert Vergaser Deeler gi mat Flëssegkeet behandelt. De Spray gëtt ouni Düse gesprëtzt. No 20 Minutten, grëndlech d'Deeler mat engem Stoff wëschen an de Vergaser erëm opbauen.

Ajustéieren der OKA carburetor

1. Den Choke Hiewel gëtt ganz géint d'Auer gedréint an ofgehalen. An dëser Positioun soll de carburetor choke komplett zougemaach ginn. An der ënneschter Positioun vum Hiewel muss d'Vergaserklappe vum OKA Auto komplett zou sinn
2. Als nächstes muss d'Vergaser Starterstange, déi op der Foto vun der Nummer 2 bezeechent gëtt, komplett mat engem Schrauendräger 1. An dësem Fall sollt de Loftdämpfer nëmme liicht opmaachen. D'Vergaser Starterstang an engem OKA Auto ass mat engem flaache Schrauendräger agebaut bis et stoppt
3. Elo, mat Hëllef vun engem Fühlermooss, moosst d'Lück tëscht dem Rand vum Dämpfer an der Kammermauer. Dës Spalt soll net méi wéi 2,2 mm sinn. D'Lück am Loftdämpfer vum Vergaser OKA gëtt mat engem Fühlermesser gemooss
4. Wann et stellt sech eraus datt d'Spalt méi wéi 2,2 mm ass, gëtt d'Sperrmutter op de Starter, deen d'Sperrschraube hält, geléist. Duerno muss d'Schraube no Auer gedréint ginn, bis d'Dämpferspalt déi gewënscht Gréisst ass. Duerno gëtt d'Spärmutter erëm festgehalen. D'Loftdämpferspiller op engem OKA Auto gëtt ugepasst andeems d'Sperrschraube gedréit gëtt
5. De Vergaser gëtt gedréint sou datt den Drosselkierper uewen ass (während de Choke Hiewel zu all Moment an der ënneschter Positioun gehale gëtt). Duerno benotzt e Fühlermooss fir de Spalt tëscht de Kanten vun den Drosselventilen an de Maueren vun de Brennstoffkammeren ze moossen. Et soll net méi wéi 0,8 mm. D'Geschwindegkeet op engem OKA Auto Vergaser gëtt mat engem Feeler Jauge gemooss
6. Wann d'Drosselventil Spalt méi wéi 0,8 mm ass, sollt se reduzéiert ginn andeems d'Stellschraube um Drosselventil Hiewel mat der Auer dréit. Dëst gëtt mat engem Schlëssel gemaach. D'Entloossung an den Drosselventile vum OKA Autosvergaser gëtt ugepasst andeems d'Schraube dréit

Upassung vun der Carburetor Clearance vun engem OKA Auto - Video

Den Vergaser vun engem OKA Auto disassembléieren an unzepassen ass keng einfach Aufgab. Allerdéngs ass et ganz kapabel och fir en Ufänger Automobilist. Soulaang wéi Dir dës Instruktioune genau befollegt. Besonnesch Opmierksamkeet sollt op d'Kontroll vun de Vergaserbezuelen bezuelt ginn. Wann op d'mannst ee vun hinnen falsch gesat ass, kënnen nei Problemer mat der carburetor net vermeit ginn.