Vergaser Reparatur

Vergaser als Ursaach vum Versoen

Wann d'Vergaser net méi richteg funktionnéieren, ass et Zäit ze iwwerschaffen. Wann den Zündungssystem an engem perfekten Zoustand ass, awer de Motor leeft onregelméisseg, a seng Kraaft a Krankungsverhalen net zefriddestellend sinn, sollt Dir de Feeler op der Vergaser Säit sichen. Ähnlech sinn Vergaser déi kontinuéierlech iwwerfëllen oder net funktionnéieren trotz der korrekter Brennstoffliwwerung e kloert Zeeche vu falsche funktionnéierende Flotnadelventile oder datt d'Innere vun de Vergaser dreckeg sinn. Dës Feeler geschéien dacks wann de Bensin net aus konstante Panzer wärend der Wantervakanz ofgeleet gouf.

Eng grëndlech intern Reinigung, e puer Gummi -Dichtungen, an en neien Nadel -Schwämmventil kënne Wonner maachen. Spéider Synchroniséierung ass net absolut noutwendeg bis Dir d'Vergaser trennt, awer virun allem d'Sécherheet! Wéi och ëmmer, Timing Vergaser maachen nëmme Sënn wann d'Ventile ugepasst sinn a wann d'Kompressioun, Zündkerzen, Zündkabel, asw., An den Zündpunkt Upassung perfekt sinn.

Wann Dir Äre Vëlo e bëssen upasse wëllt, kënnt Dir e Vergaser Iwwersiicht als Entschëllegung benotzen fir en Dynojet Kit z'installéieren, wat Iech erlaabt Lachprobleemer ze iwwerwannen wärend Dir op e puer Produktiounsmodeller beschleunegt. Eng engagéiert Press bestätegt datt dëse System de Walkomfort verbessert a gläichméisseg beschleunegt. Wann Dir de Vergaser muss upassen well den Auspuffsystem op ass, Dir hutt de Loftfilter geännert oder ähnlech Anpassungen gemaach, den Dynojet Kit hëlleft Iech. Speziell fir den Dyno fir verschidde Motorradmodeller entworf, enthalen dës Kits all d'Elementer déi Dir braucht fir Är Mëschung ze beräicheren. Verschidde Tuningniveauen ginn ugebuede, zesummegesat fir Produktiounsmotoren oder perforéiert Motore mat spëtzten Nockwellen, asw. Ganz dacks, mat dësem Kit, fillt Dir Iech eng Verbesserung vun der Muecht an dem Fuerkomfort, och wann Dir e Produktiounsauto mat engem originelle Loftfilter hutt. Wéi och ëmmer, et kann heiansdo eng Zäit daueren fir sech ganz un Äert Gefier unzepassen well all Kit enthält eng Rei vu verschiddene Gréissten vun Injektoren.

Revisioun vum Vergaser - loosst eis ufänken

01 - Fräisetzung Vergaser

Trennt d'Vergaserbatterie als éischt of, jee no der Aart vum Moto. De Sëtz, den Tank an d'Säitdeckel musse bal ëmmer ewechgeholl ginn fir Zougang zum Loftfilterhaus ze kréien, dat muss ewechgeholl ginn oder op d'mannst zréckgedréckt ginn. Wann déi grouss Këscht ewechgeholl gëtt, ass déi tatsächlech Demontage vum Vergaser séier. Gitt sécher d'Location an d'Verbindungspositioun vun de Vakuumréier z'erënneren sou datt se méi spéit op hir ursprénglech Positioun zréckginn. Am Zweiwel ass et ubruecht Päifen an verbonne Verbindungen ze markéieren fir de Risiko vu Verwirrung ze vermeiden. Maacht eng Foto mat Ärem Smartphone wann néideg. Dann huelt d'Drosselkabelen an den Drosselkabel ewech. Mir empfeelen déi nach installéiert Vergaser mat Drainschrauwen (Motor ofgekillt) ze drainéieren fir onkontrolléiert Leckage vu Bensin aus de Vergaser wärend der Entfernung ze vermeiden. Wann Dir dëst maacht, gitt sécher datt de Raum genuch ventiléiert ass an ni eng oppe Flam beréiert (Explosiounsgefor!).

02 - Vergaser ewechhuelen

Mat de Vergaser nëmmen un der Opnahmleitung befestegt, loosst d'Klameren loosen an d'Vergaserbatterie erofhuelen.

03 - Kontrolléiert d'Gummi-Dichtungen op der Intakspipe

Inspektéiert direkt d'Gummi -Dichtungen op der Inletrohr. Wann se porös, geknackt oder schwéier sinn, ersetzen se. Tatsächlech sinn se d'Haapt Täter fir Vergaserfehler verursaacht duerch onerwënscht Loftentrée. Saugrohr Gummi Dichtungen, déi wesentlech manner deier si wéi Standard, si bei Optraghueler a Komponent Liwweranten verfügbar.

04 - Botzt den Vergaser vu baussen

Ier Dir den Interieur vun Ärem Auto behandelt, botzt als éischt déi baussenzeg Uewerfläche vun de Vergaser fir ze vermeiden datt Dreck erakënnt. Benotzt PROCYCLE Vergaser Reinigungsspray fir einfach Dreck ze läschen. E Pinsel kann besonnesch hëllefräich sinn.

05 - Schrauwen de konstante Niveau Tank

Nom Botzen vun der externen Fläch vun carburetors, kënnt Dir weiderhin d'Konstante Niveau Schëffer ofbaut. Maacht dës Aarbecht net op der Garagebuedem. Gitt e grousst, proppert Stoff fir d'demontéiert Stécker ze klappen. Fir se net ze schueden, loosst nëmmen déi kleng japanesch mëll Eisen Phillips Schrauwen, déi dacks mat engem perfekt passenden Schrauber benotzt ginn (japanesch Industriestandard; flexibel Schrauwen ze benotzen ass eng gutt Iddi well d'Vergaserkierper wäit ewech sinn. Sidd steif ...).

Virbehandlung mat engem penetréierenden Ueleg kann hëllefen. Mir recommandéieren datt Dir Är Vergaser ee gläichzäiteg reparéiert fir Duercherneen ze vermeiden. Halt et spotless, well souguer déi feinste Kären d'Düse blockéiere kënnen.

06 - Huelt de Schaft eraus, huelt dann d'Schwemm ewech

Nodeems Dir den Tankkapp erofgeholl hutt, musst Dir nach ëmmer de Schwämm erofhuelen fir de Schwämmnadelventil z'ersetzen. Fuert Är Fangernail iwwer de Schwämmnadelventil. Wann Dir gedroen hutt, fillt Dir kloer de kreesfërmegen Drockberäich um Tipp vun der Schwämmnadel. Dës Zort Verschleiung verhënnert datt d'Nadel e perfekte Dichtung bitt. Beweegt de Schwämmwelle op d'Säit fir d'Verbindung tëscht dem Vergaserkierper an dem Schwämm ze loosen. Opgepasst op d'Montagepositioun vum Schwämm an den Uschloss vum Schwämmnadelventil op de Schwämm. Wann Dir d'Komponente mëscht, orientéiert Iech mam Vergaser deen nach ëmmer installéiert ass (oder maacht eng Foto virdru).

07 - Vergaserkapp a Ventil erofhuelen

Top Vergaser: Inspektéiert de Ventil oder de Vakuumkolben fir déif Kratzer a Rëss an der Membran. Loosst d'Deckelschrauwen loosen an d'Fieder ewechhuelen. Dir kënnt elo de Plunger souwéi d'Membran suergfälteg ewechhuelen. In de meeschte Fäll huet d'Membran e Schlitze oder eng aussteigend Lip. Dëst bestëmmt d'Montagepositioun a passt nëmmen op enger Plaz um Vergaser Kierper.

Fir d'Membran z'iwwerpréiwen, setzt se op d'Liicht aus a streckt se liicht an alle Beräicher. Wann Dir e Lach fannt, ersetzt et. Am meeschte Fäll ass et op de Kanten beschiedegt (op der Kräizung mam Kolben oder am äusseren Rand vun der Membran). En anere méiglechen Defekt ass exzessiv Expansioun vun der Membran wéinst Verdampfung. An dësem Fall ass d'Membran ganz mëll an ze grouss fir erëm ze montéieren. An dësem Fall ass déi eenzeg Léisung et ze ersetzen. Wann d'Membranen net separat verfügbar sinn, musst Dir se zesumme mat de Ventile / Kolben kafen.

08 - D'Jets ofschrauwen

Ënneschten Deel: Fir d'Vergaser richteg ze botzen, läschen all verschraubte Jets. Awer virsiichteg: d'Düsen sinn aus Messing a sollten nëmme mat engem passenden Tool ofschrauwen.

Benotzt keen Drot fir d'Düsen ze botzen; tatsächlech erweidert dat flexibel Material vun den Düsen séier. Spray se gutt an da trocken mat kompriméierter Loft. Da plazéiert d'Düsen an engem Liicht fir no Dreck ze kontrolléieren. Ier Dir déi Idle Mëschung Stellschrauwen erofhuelt, ass et wichteg de folgende Punkt ze berécksiichtegen: Start mat der Schraube loosen sou datt et de Fuedem net festhält (dréckt se net an déi entgéintgesate Richtung fir net ze beschiedegen), wärend d'Zuel vun de Revolutiounen zielen (notéiert dëst fir weider Upassung). D'Stellschrauf net ewechhuelen bis zu dësem Punkt. Den Stellschrauwen Gummi -Dichtung no der Botzen ersetzen. Fir nei opzebauen, dréit d'Schraube bis se an d'Plaz klëmmt (!), Dann dréckt se mat der selwechter Unzuel vun Dréi wéi virdrun.

09 - Trocken Lächer mat kompriméierter Loft

Elo schwätze mir iwwer d'Depositioune mat engem Reinigungsspray ze läschen. Spray liberal an all Vergaser Lach. Loosst Iech eng Zäit laang handelen an dann all Lächer mat kompriméierter Loft sou vill wéi méiglech dréchen. Wann Dir keen Kompressor hutt, fuert op eng Tankstell oder sicht Hëllef, wou Dir sécher kompriméiert Loft am Austausch fir eng kleng finanziell Belounung benotze kënnt. Sidd virsiichteg net kleng Deeler ze verléieren wann Dir kompriméiert Loft benotzt!

10 - Vergiesst dës Lächer net

Mir vergiessen dacks iwwer déi extra Lächer bei der Loftausgab an dem Vergaser Outlet wa se e groussen Ënnerscheed maachen.

11 - Dichtungen ersetzen

Ewechzehuelen O-Réng a Dichtungen, déi ersat gi mat engem klenge Schrauber. Wärend der Versammlung, gitt sécher datt d'O-Réng richteg an d'Rillen passen, déi dofir virgesi sinn.

12 - Haken d'Nadel op der Schwämm

Nodeems Dir all d'Drénke verschrauft hutt an d'O-Réng ersetzt, rutscht déi nei Nadel op de Schwämm. Wann ewechgeholl, stellt de Ventil oder de Piston virsiichteg mat der Membran an der Injektiounsnadel an de Vergaserkierper, a gitt sécher datt d'Membran richteg gesat ass.

13 - All rotéierend Deeler schmieren

Ier Dir d'Vergaser an den Opnahmleitungen installéiert, schmiert all Deeler vun der Schwenkverbindung mat Teflon Spray, well d'Fett wärend der Reinigung geläscht gouf, an d'Gummi -Dichtunge fir d'Aufgableitung leeën a suergen datt keng Komponenten (Kabelen, asw.) blockéiert. Nodeems d'Schlauchklamere richteg zougedréckt sinn (sécher awer net ze fest), verbinden den Drosselkabel, Drosselkabel, de Brennstoffschlauch an all aner Kabelen déi zougänglech sinn. Gitt sécher datt d'Bowden Kabele richteg geleet sinn, ajustéiert dann den Drosselkabel a méiglecherweis den Drosselkabel fir ze spillen (kuckt Handbuch vum Gefier).

14 - Synchroniséierung vun carburetors

Nees ënnersträichen datt wärend der Routinebotzung (ausser wann d'Vergaser vunenee getrennt sinn), d'Synchroniséierung net absolut noutwendeg ass, awer recommandéiert ass. E Reparaturhandbuch ass gebraucht fir passend Armaturen a Stellschrauwen ze fannen. Dëst beinhalt d'Liwwerung vun all relevante Vergaser an Zylinder mat der Loft / Brennstoffmëschung, déi néideg ass fir eng korrekt Motoroperatioun.

Fir dës Aarbecht braucht Dir e Vakuummeter fir de Saugvakuum vun eenzelnen Zylinder ze moossen. Ofhängeg vum Modell, besteet dësen Apparat aus zwee oder véier Vakuummesser, ofhängeg vun der Unzuel vun de Vergaser um Motorrad. Déi verschidde geliwwert Adapter erlaben Iech d'Miesschlaangen mam Motor ze verbannen. Am beschte Fall ass d'Konnektivitéit scho verfügbar op de Gummi Dichtungen fir den Inlet Pipe. Alles wat Dir maache musst ass d'Gummistecker erauszehuelen an d'Schlauchen ze verbannen.

In de meeschte Fäll muss de Reservoir ewechgeholl ginn fir Zougang zu den Timingschrauwen ze kréien. Dofir ass eng extern Brennstoffversuergung bal ëmmer néideg. De Motor muss waarm a lafend sinn fir ze ajustéieren. Gitt sécher déi richteg Schrauwen ze installéieren. Dréckt kuerz den Drosselgriff a kontrolléiert no all Tour vun de Stellschrauwen. Kuckt den MR fir d'Toleranze fir all ugewise Wäert. Fir dëst ze maachen, kuckt op d'Mechanikberodung Vergaser Timing.

Schlussendlech wëlle mir drop hiweisen datt no der Installatioun vum Dynojet Vergaser Kit et onbedéngt ass d'Erscheinung vun den Zündkerzen ze kontrolléieren. Dëst ass well déi falsch Mëschung de Motor kann beschiedegen an d'Stroossécherheet reduzéieren. Maacht eng Testfahrt op der Autobunn oder e laange Fahrt mat voller Drossel, da préift d'Erscheinung vun de Zündkerzen. Wann néideg, musst Dir zousätzlech Astellunge maachen. Wann Dir net vill Erfarung hutt a sécher wëllt spillen, vertraut dës Astellungen un eng spezialiséiert Garage ausgestatt mat engem Dynamometer.