Hënneschter Achs gearbox VAZ 2106: Troubleshooting, Montage ajustéieren

Hannerachs gearbox VAZ 2106 ass eng zouverlässeg Eenheet, awer heiansdo klappt et. Dëst gëtt erkläert duerch d'Betribsbedéngungen an d'Ënnerhalt vum Mechanismus. Feelfunktioune kënne vun enger anerer Natur sinn, rangéiert vun externe Kaméidi oder Uelegleckage bis zu enger verstoppter Gearbox. Dofir, wann déi éischt Unzeeche vu Problemer mat Reparaturen erschéngen, sollt Dir net verzögeren.

Hënneschter Achs Reduzéierer VAZ 2106

Ee vun de Transmissioun Eenheeten vun VAZ 2106, duerch déi d'Dréimoment vun der Muecht Eenheet duerch d'Gearbox an d'Kardan op d'Achswellen vun den hënneschte Rieder iwwerdroe gëtt, ass d'Heckachs Gearbox (RZM). De Mechanismus huet seng eege Design Fonctiounen a charakteristesche Decompte. Et ass derwäert op hinnen ze wunnen, wéi och iwwer d'Reparatur an d'Upassung vun der Versammlung, méi am Detail.

D'Gearbox am Design vun der hënneschter Achs suergt fir d'Transmissioun vum Dréimoment vun der Gearbox op d'Drive Rieder

Technesch Spezifikatiounen

Trotz der Tatsaach, datt all gearboxes klassesch Zhiguli austauschbar sinn an aus ähnlechen Deeler gemaach ginn, hunn se nach Differenzen, déi op verschidde Gangverhältnisser kommen.

Verhältnis

E Parameter wéi de Gangverhältnis weist wéivill Ëmdréiungen d'Rad wäert par rapport zu der Zuel vun de Revolutiounen vum Kardanwelle maachen. Op der VAZ 2106 ass e RZM mat engem Gangverhältnis vun 3,9 installéiert, wat hänkt vun der Zuel vun den Zänn vun de Gears vum Haaptpaar of: 11 Zänn op der Fuert, 43 Zänn op der ugedriwwener. De Gangverhältnis gëtt festgeluegt andeems Dir déi méi grouss Zuel duerch déi méi kleng deelt: 43/11 = 3,9.

Wann et néideg ass de Parameter vun der Gearbox a Fro erauszefannen, ass et net néideg, dee leschten aus dem Auto ze läschen. Fir dëst ze maachen, hänkt just ee vun den hënneschte Rieder a dréit et 20 Mol, wärend d'Zuel vun de Revolutiounen vum Kardan zielt. Wann op den Auto e "sechs" RZM installéiert ass, da wäert de Kardanwell 39 Revolutiounen maachen. Baséiert op de Fonctiounen vun der differentiell, wann een Rad rotéiert, seng Zuel vun Revolutiounen verduebelt. Dofir, fir ze korrigéieren, muss d'Zuel vun de Radrevolutiounen duerch 2 gedeelt ginn. Als Resultat kréie mir 10 an 39. Dividéiert de gréissere Wäert duerch dee méi klengen, fanne mir de Gangverhältnis eraus.

Video: Bestëmmung vum Gangverhältnis ouni et aus dem Auto ze läschen

Wéi der hënneschter Achs gearbox ze bestëmmen ouni et aus dem Auto ewechzehuelen.

Et gëtt allgemeng ugeholl datt eng Gearbox mat engem méi héije Gangverhältnis héich Dréimoment ass, a mat engem méi nidderegen Gangverhältnis ass et héich Geschwindegkeet. Allerdéngs muss d'Charakteristiken vum Auto Rechnung gedroe ginn. Wann, zum Beispill, installéiert Dir RZM vun 3,9 bis e "Penny", da wäert de Mangel u Motorkraaft ganz staark gefillt ginn, besonnesch op Kloteren.

Prinzip vun der Operatioun

D'Essenz vun der Operatioun vun der hënneschter Gearbox VAZ 2106 ass ganz einfach a kënnt op déi folgend:

1. D'Dréimoment vum Kraaftwierk gëtt duerch d'Gearbox an d'Kardanwell op de RZM-Flange iwwerdroen.
2. Duerch d'Rotatioun vum Schräggear rotéiert d'planetaresch Gang zesumme mam Differenzial op konischte Rollerlager, déi a spezielle Sockets am Gearboxhaus installéiert sinn.
3. D'Rotatioun vum Differential dréit d'Réckachswellen, déi mat de Säitengears engagéieren.

Gearbox Apparat

D'Haaptstrukturelementer vun de "sechs" REM sinn:

• Haaptkoppel;
• Rad differentiell.

Apparat VAZ 2106 gearbox: 1 - fueren gear; 2 - ugedriwwe Gear; 3 - Satellit; 4 - Achs Gear; 5 - Achs vun de Satellitten; 6 - differentiell Këscht; 7 - Bolzen vun der Befestigung vun engem Deckel vum Lager vun enger Këscht vun Differenzial; 8 - Lagerdeckel vun der Differenzkëscht; 9 - Sperrplack; 10 - Upassungsmutter vum Lager; 11 - gearbox Wunneng

Haaptkoppel

Strukturell ass d'Haaptpaar vun der Gearbox aus zwee Gears gemaach - déi féierend (Spëtzt) an déi ugedriwwen (planetaresch) mat hypoid (spiral) Zännengagement. D'Benotzung vun engem Hypoid-Gear bitt déi folgend Virdeeler:

• Noiselessness vun der Aarbecht;
• erhéicht Ressource;
• Erhéijung vun der Buedemofstand.

Allerdéngs huet dësen Design seng eegen Nuancen. D'Finale Drive Gears ginn nëmmen a Pairen a ginn op speziell Ausrüstung ugepasst. Wärend dësem Prozess ginn all Gangparameter iwwerwaacht. D'Haaptpaar ass mat enger Seriennummer, Modell a Gangverhältnis markéiert, wéi och den Datum vun der Fabrikatioun an der Ënnerschrëft vum Master. Da gëtt den Haaptausrüstungsset geformt. Eréischt duerno ginn d'Ersatzdeeler an de Verkaf. Wann ee vun de Gears brécht, da muss d'Haaptpaar komplett ersat ginn.

D'Haaptpaar besteet aus zwee Gears - ugedriwwen a féierend

Differenziell

Duerch den Differential gëtt den Dréimoment tëscht de Fuertrieder vun der hënneschter Achs verdeelt, fir hir Rotatioun ouni Rutschen ze garantéieren. Wann den Auto dréit, kritt dat baussenzegt Rad méi Dréimoment, an dat banneschten Rad kritt manner. Beim Fehlen vun engem Differential wier déi beschriwwe Dréimomentverdeelung net méiglech. Deen Deel besteet aus engem Gehäuse, Satelliten a Säitengeräter. Strukturell ass d'Versammlung op der ugedriwwener Gang vum Haaptpaar installéiert. Satellitte verbannen d'Säitgear an d'Differentialgehäuse.

D'Präsenz vun engem Differential an der Gearbox eliminéiert de Rutsch vun den hënneschte Rieder bei verschiddenen Dréimomenter op hinnen

Aner Detailer

Et ginn aner Elementer am REM déi en integralen Deel vum Design sinn:

• Wunneng - eliminéiert Schued un der Differenzial;
• Flange - den Deel ass op de Schräggear vum Haaptpaar fixéiert an ass entwéckelt fir de Kardan mat dësem Gang ze verbannen;
• Lip Sigel - ass verantwortlech fir d'Dichtheet vun der Assemblée, verhënnert d'Leckage vu Schmierstoff no baussen;
• Lager - suergt Rotatioun vun der Bevel Gang an Differenzial.

Symptomer vun gearbox Problemer

Hënneschter gearbox ass ee vun de zouverlässeg Mechanismen vun der klassescher Zhiguli an Decompte mat et geschitt selten. Wéi och ëmmer, wéi all aner Eenheet, kann et seng eege Feelfunktioune hunn, déi duerch charakteristesch Feature festgeluecht ginn. Et ass derwäert op hinnen méi detailléiert ze wunnen.

Kaméidi op Beschleunegung

Wann et während der Beschleunigung en aussergewéinleche Klang vum Gearbox Installatiounsplaz ass, da kann et verursaacht ginn duerch:

• Entwécklung oder falsch Upassung vun Differentiallager. Ofbau, Demontage an Diagnostik vun Deeler mat spéider Upassung ass erfuerderlech;
• falsch Meshing vun de Gang Zänn vum Haaptpaar. Eliminéiert duerch adäquate Upassung;
• Mangel u Schmier an der Gearbox. De Mangel un Ueleg am Crankcase gëtt restauréiert, duerno gëtt et op d'Installatiounsplaze vun den Dichtungselementer op Leckage gepréift.

D'Achswelllager sinn net e strukturellt Element vun der Gearbox, awer wann den Deel net an der Rei ass, da kann en externen Toun och während der Beschleunegung observéiert ginn.

Kaméidi während Beschleunegung a Verzögerung

Mat der Manifestatioun vu Kaméidi souwuel während der Beschleunegung a beim Bremsen vun der Kraaft Eenheet, kann et net sou vill Grënn sinn:

• Entwécklung oder Decompte vu Lager vum Schräggear vum Haaptpaar. Eliminéiert duerch Ersatz vun gescheitert Elementer;
• falsch Upassung vum Spalt tëscht dem Tipp an dem Planéit. De Mechanismus brauch Diagnostik an Ersatz vun beschiedegten Deeler, wéi och déi néideg Spalt tëscht den Zänn Zänn setzen.

Video: wéi d'Quell vum Kaméidi an der hënneschter Achs ze bestëmmen

Wat ass buzzing, gearbox oder Achs Aarsch, wéi ze bestëmmen?

Klappen, knacken beim Beweegen

Wann d'Gearbox ugefaang huet Kläng oncharakteristesch fir seng normal Operatioun ze maachen, da wäert et méiglech sinn en Decompte präzis ze diagnostizéieren nëmmen nom Ofbau vun der Assemblée. Déi héchstwahrscheinlech Grënn fir d'Erscheinung vun engem Crunch oder Knock kënnen sinn:

• Broch vun engem Zänn op de Gears vum Haaptpaar;
• grouss Verschleiung vum Haaptpaar;
• Feelfunktioun oder falsch Upassung vun de Schräglagerlager.

Geräischer beim dréinen

Geräischer an der Gearbox sinn och méiglech wann Dir den Auto dréit. D'Haaptgrënn fir dëst kënne sinn:

• enk Rotatioun vun de Satellitten oder d'Erscheinung vu Burrs op hirer Uewerfläch. Eliminéiert andeems beschiedegt Deeler ersat ginn oder Rauhheet mat Sandpapier veraarbecht ginn. Wann de Defekt net geläscht ka ginn, mussen déi gescheitert Deeler ersat ginn;
• verstoppt vun Säit Gears. Wann d'Gears kaum merkbare Schued hunn, gi se mat Sandpapier gereinegt. Elementer mat Spuere vu schwéiere Verschleiung ginn duerch nei ersat;
• D'Lück tëscht den Differenziell Gang ass falsch agestallt. Et ass néideg fir déi richteg Spillraum tëscht de Gears ze setzen;
• Ausfall vun semi-axialen Lager. Kugellager mussen duerch nei ersat ginn.

Klappt beim Start

D'Erscheinung vun engem Schlag an der hënneschter Gearbox vum VAZ 2106 am Ufank vun der Bewegung kann begleet ginn:

• grouss Spalt tëscht de Splines vun der Bevel Gang Aarsch an der Flange. Et ass néideg den Zoustand vun deenen zwee Deeler ze kontrolléieren. Wann bedeitend Verschleiung op de Schlitze fonnt gëtt, ginn d'Elementer ersat;
• erhéicht Spalt tëscht den Zänn vun de Gears vum Haaptpaar. De Problem gëtt "behandelt" andeems de Spalt ugepasst gëtt;
• grouss Entwécklung vum Sëtz ënnert der Achs vun de Satellitten am Differenzial Këscht. D'Këscht muss ersat ginn;
• d'Befestigungen vun de reaktive Staange vum hënneschte Strahl goufen geléist. Et ass néideg de Montage z'iwwerpréiwen an ze spannen.

Gestoppt Reduzéierer

Heiansdo kann de REM Stau, dh Dréimoment gëtt net op d'Drive Rieder iwwerdroen. D'Grënn, déi zu esou enger Feelfunktioun féieren kënnen, sinn wéi follegt:

• Mangel u Schmierstoff am Mechanismus, wat duerch Leckage an der Assemblée kéint lekken;
• Decompte vu Satellitten;
• Schied un der Lager op der Schräggear vum Haaptpaar.

De Mangel u Schmierkëscht an der Gearbox féiert zu enger verstäerkter Produktioun an der Verstoppung vum Mechanismus

Wann ee Rad ageklemmt ass, kann de Problem mam Bremsmechanismus oder dem Achslager verbonne sinn.

Ueleg Leckage kann bestëmmt ginn ouni de Demontage vun der gearbox ze huelen, awer et ass net méiglech aner Feelfunktioune ouni dës Prozedur z'identifizéieren. Wann, no Demontage, Score, gebrach Zänn oder sichtbare Schied un de Lager op de Gears fonnt ginn, da mussen d'Deeler ersat ginn.

Uelegleck

Leckage vu Schmierstoff aus der Gearbox "sechs" ass aus zwee Grënn méiglech:

• Echec vun der Shank Drüs;
• Schued un der Dichtung tëscht der Gearbox an der Strëmp vun der hënneschter Achs.

Fir genau ze bestëmmen wou d'Ueleg leeft, ass et néideg d'Fett mat engem Stoff ze wëschen an d'Getriebekëscht no enger Zäit z'iwwerpréiwen: de Leck wäert bemierkbar sinn. Duerno wäert et méiglech sinn weider Aktiounen ze huelen - d'ganz Gearbox erofhuelen fir d'Dichtung ze ersetzen, oder nëmmen d'Universalgelenk an de Flange ofbauen fir d'Lippedichtung ze ersetzen.

Eng naass Gearbox um Buedem weist en Uelegleck un.

Gearbox Reparatur

Praktesch all Reparaturaarbecht mat der REM "sechs", ausser den Ersatz vun der Stuffkëscht, ass mat der Ofbau an Demontage vun der Assemblée verbonnen. Dofir, wann charakteristesch Zeeche vu Feelfunktioune bei der Operatioun vum Mechanismus gemierkt goufen, fir weider Aktiounen ass et néideg eng gewësse Lëscht vun Tools ze preparéieren:

• Sechseck 12;
• Set vun Open-End Schlësselen;
• persistent Schong;
• Jack;
• Ënnerstëtzer fir déi hënnescht Achs;
• Ueleg Container.

Gearbox Demontage

D'Gearbox erofhuelen gëtt wéi follegt gemaach:

1. Mir installéieren den Auto op engem Vue Lach, Schong ënnert der viischter Rieder Plaz.
2. E passende Container ënner dem Drainloch ersetzen, de Stecker ofschrauwen an d'Ueleg drainéieren.
   

   Mir schrauwen den Drain Plug an d'Ueleg aus der Getriebe
3. Mir schrauwen de Kardanmontage op de Flange ofschrauwen, d'Schaft op d'Säit réckelen an et mat Draht an de Jet-Schub vun der Bréck verbannen.
   

   Mir schrauwen d'Kardan-Befestigungen op de Flange aus a réckelen d'Schaft op d'Säit
4. Mir erhéijen den hënneschte Strahl an setzen Ënnerstëtzer ënner.
5. Mir demontéieren d'Rieder an d'Trommelen vum Bremsmechanismus.
   

   Fir d'Achswellen ze entfernen, ass et néideg d'Bremstrommel ze demontéieren
6. Nodeems mir d'Befestigungen ofgeschrauft hunn, huelen mir d'Achswellen aus der Strëmp vun der hënneschter Achs eraus.
   

   Mir schrauwen d'Achswellemontage aus a drécken se aus der Strëmp vun der hënneschter Achs
7. Mir schalten d'Befestigung vun der Gearbox op den hënneschte Strahl aus.
   

   Mir schrauwen d'Befestigung vun der Gearbox op den hënneschte Strahl of
8. Mir läschen de Mechanismus aus dem Auto.
   

   Schrauwen de Montéierung un, huelt d'Gearbox aus der Maschinn

Manschett Ersatz

D'RZM Lip Sigel gëtt mat de folgenden Tools geännert:

• Kapp 24;
• Kurbel;
• Hummer;
• flaach screwdriver.

Fir den Uelegdichtung z'ersetzen, ass et néideg de Kardan vun der Säit vun der Gearbox ze entfernen an d'Ueleg ze drainéieren, da maacht déi folgend Sequenz vun Aktiounen:

1. Mir setzen d'Bolzen an déi zwee nootste Lächer vum Flange a schrauwen d'Nëss op hinnen.
   

   Mir setzen Kardanbolten an d'Lächer vum Flange
2. Mir setzen e Schrauber tëscht de Bolzen a schrauwen de Flangemontage of.
   

   Mat engem 24 Kapp an engem Schlëssel, d'Flange Befestigungsmutter ofschrauwen
3. Huelt d'Mutter zesummen mat der Wäschmaschinn.
   

   Huelt d'Mutter an d'Wäschmaschinn aus der Drivewelle
4. Mat engem Hammer, klappt de Flange vum Schräg-Gearwelle. Fir dës Zwecker ass et besser en Hammer mat engem Plastikkapp ze benotzen.
   

   Mir schloen de Flange vum Schaft mat engem Hammer mat engem Plastikkopf
5. Mir demontéieren de Flange.
   

   Mir demontéieren de Flange aus der Gearbox
6. Gitt d'Lippendichtung mat engem Schrauendreiwer of, huelt se aus dem Gearboxhaus.
   

   Mir räissen d'Uelegdichtung mat engem flaache Schrauber an huelt se aus der Gearbox
7. Mir setzen dat neit Dichtungselement an d'Plaz an drécken et mat engem passenden Uschloss, nodeems mir d'Aarbechtskante virdru mat Litol-24 Fett behandelt hunn.
   

   Mir applizéieren Litol-24 op der Aarbechtskante vun der Stuffbox an drécken an der Manschett mat engem passenden Dorn
8. Mir installéieren de Flange an der ëmgedréint Uerdnung vum Ofbau.
9. Mir zéien d'Mutter mat engem Moment vun 12-26 kgf * m.
   

   Mir zéien d'Flangemutter mat engem Moment vun 12-26 kgf * m

Video: d'Schachtdrüs ersetzen duerch REM "Klassiker"

Ersatz vun der Gearbox Uelegdichtung (Réckachs) VAZ-2101 CLASSIC.

Demontage vun der gearbox

Fir den Node a Fro ze demontéieren, braucht Dir déi folgend Tools:

• Set vu Schlësselen;
• Hummer;
• lager puller.

Fir d'Bequemlechkeet vun der Aarbecht muss d'Gearbox op enger Workbench installéiert ginn. Mir disassemble an der folgender Reihenfolge:

1. Mir schrauwen de Bolzen aus, deen d'Haltelement vum lénksen Lager befestigt.
   

   D'Schlossplack gëtt vun engem Bolzen gehal, schrauwen se of
2. Mir demontéieren den Deel.
   

   Schrauwen de Montage aus, läscht d'Sperrplack
3. Am selwechte Wee ewechzehuelen der Plack vun der rietser Lager.
4. Benotzt e passende Tool fir d'Plaz vun den Deckelen ze markéieren.
   

   Lagerkappen markéiert mat engem Baart
5. Mir schrauwen d'Befestigungen vum Deckel vum lénksen Rollerlager aus a schrauwen d'Bolzen aus.
   

   Mat engem 17-Schlëssel, schrauwen d'Befestigung vum Lagerdeckel of an entfernen d'Bolzen
6. Mir läschen de Cover.
   

   D'Befestigungen ausschrauwen, de Cover erofhuelen
7. Ewechzehuelen der Stellmutter.
   

   Mir huelen d'Upassungsmutter aus dem Kierper eraus
8. Ewechzehuelen der äusseren Rennen vum Lager.
   
   

   Huelt de baussenzege Rennen aus dem Lager
9. Ähnlech ewechhuelen d'Elementer vum richtege Lager. Wann den Ersatz vu Lager net geplangt ass, maache mir Marken op hir baussenzeg Rennen, fir se während der Installatioun op hir Plazen ze setzen.
10. Mir huelen den Differential mat de planetareschen an aneren Elementer eraus.
    

    Aus dem Gearboxhaus huele mir d'Differentialkëscht mat dem ugedriwwenen Gang eraus
11. Aus dem Crankcase huelen mir den Tipp eraus mat den Deeler déi drop sinn.
    

    Mir huelen d'Schräggear aus dem Kurbelhaus zesummen mat dem Lager an der Distanzhülse
12. Mir entfernen d'Spacerhülse aus der Gangwelle.
    

    Huelt d'Buss aus dem Drive gear
13. Klappt d'Récklager vun der Schrägerwelle mat engem Drift a läscht se.
    

    Klappt de hënneschte Lager mat engem Punch eraus
14. Ënnert et ass en Upassungsring, ewechhuelen.
    

    Ewechzehuelen der Upassung Ring aus der Aarsch
15. D'Dichtung erauszéien.
16. Huelt den Uelegdeflektor eraus.
    

    Mir huelen den Uelegdeflektor aus dem Gearboxhaus eraus
17. Huelt d'Lager eraus.
    

    Ewechzehuelen de Lager aus der gearbox
18. Mat engem passenden Tool klappe mir d'äusseren Rennen vum viischten Lager eraus an huelt se aus dem Gehäuse.
    

    Klappt d'äusseren Rennen vum viischte Lager mat engem Punch eraus.
19. Maacht d'Gehäuse ëm a klappt d'äusseren Renn vum hënneschte Lager eraus.

Den Differential ofbauen

Nodeems d'Gearbox ofgebaut gouf, fuere mir weider fir d'Deeler aus der Differenzkëscht ze läschen:

1. Mat engem Puller, zitt d'bannenzeg Rennen vum Lager aus der Këscht.
   

   Mir demontéieren d'Lager aus der Differenzialbox mat engem Puller
2. Wann et kee Puller ass, demontéiere mir den Deel mat engem Meissel an zwee Schrauber.
   

   Amplaz vun engem Puller kënnt Dir e Meissel an zwee mächteg Schrauber benotzen, mat deenen mir d'Lager aus dem Sëtz schloen an ewechhuelen
3. Ewechzehuelen déi zweet Rollerlager an déi selwecht Manéier.
4. Mir klemmen den Differenzial an engem Vize, setzen Holzblöcke.
5. Mir schalten d'Befestigungen vun der Këscht op de Planetarium aus.
   

   D'Differenzial ass mat aacht Bolzen un der ugedriwwener Gang befestegt, se ofschrauwen
6. Mir demontéieren den Differential andeems en et mat engem Plastikhammer klappt.
   

   Mir schloen d'Gear mat engem Hammer mat engem Plastikstécker
7. Mir entfernen déi ugedriwwen Ausrüstung.
   

   Demontage vum Gang aus der Differenzialbox
8. Mir läschen d'Achs vun de Satellitten.
   

   Mir huelen d'Achs vun de Satellitten aus der Këscht eraus
9. Rotéiert d'Satellitten an huelt se aus der Këscht.
   

   Mir huelen d'Satellitte vum Differenzial aus der Këscht eraus
10. Mir huelen d'Säit Gears eraus.
    

    Ewechzehuelen Säit Gears
11. Mir kréien d'Ënnerstëtzungswäscher.
    

    Schlussendlech huelt d'Ënnerstëtzungswäsch aus der Këscht eraus.

Troubleshooting Detailer

Fir den Zoustand vun der Gearbox a sengen Bestanddeeler ze verstoen, wäsche mir se fir d'éischt am Diesel Brennstoff a loossen et drainéieren. Diagnostik beinhalt eng visuell Inspektioun a gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Kontrolléiert den Zoustand vun den Zänn Zänn vum Haaptpaar. Wann d'Gears staark gedroen sinn, sinn d'Zänn ofgeschnidden (op d'mannst een), d'Haaptpaar muss ersat ginn.
   

   Wann d'Gears vum Haaptpaar beschiedegt sinn, verännere mir se mat engem Set mat deemselwechte Gangverhältnis
2. Mir kontrolléieren den Zoustand vun de Lächer vun de Satellitten an d'Surfaces mat hinnen op der Achs. Wann de Schued minimal ass, da ginn d'Deeler mat feine Sandpapier poléiert. Am Fall vu bedeitende Mängel mussen d'Deeler ersat ginn.
3. Ähnlech iwwerpréift mir d'Montage Lächer vun de Säitengears an den Hals vun de Gears selwer, wéi och den Zoustand vun de Lächer fir d'Achs vun de Satellitten. Wa méiglech reparéiere mir de Schued. Soss ersetzen mir déi gescheitert Deeler mat neien.
4. Mir evaluéieren d'Surface vun de Lagerwäscher vun de Säitengears. Am Fall vu Präsenz vu souguer minimale Schued, eliminéiere mir se. Wann Dir d'Wäschmaschinnen ersetzen musst, wielt mir se no Dicke.
5. Mir iwwerpréiwen den Zoustand vun de Lager vum Schräggear, wéi och d'Differenzkëscht. All Mängel ginn als inakzeptabel ugesinn.
6. Mir iwwerpréiwen d'Gearboxhaus an d'Differenzkëscht. Si sollten keng Zeeche vu Verformung oder Rëss weisen. Wann néideg, änneren mir dës Deeler fir nei.

Montage an Upassung vun der gearbox

De REM-Montageprozess beinhalt net nëmmen d'Installatioun vun all Elementer op hir Plazen, awer och hir Upassung am Wee. D'Performance an d'Liewensdauer vum Node hänkt direkt vun der Richtegkeet vun den Aktiounen of. D'Prozedur gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Mir setzen d'Differentiallager op der Këscht mat dem Adapter, duerno fixéiere mir de Planetarium.
2. Semi-axial Gears, zesumme mat Ënnerstëtzungswäschen a Satellitten, gi mat Schmierstoff behandelt an an der Differenzkëscht montéiert.
3. Mir rotéieren déi installéiert Gears sou datt d'Achs vun de Satellitten agesat ka ginn.
4. Mir moossen d'Lück vun all Gears laanscht d'Achs: et däerf net méi wéi 0,1 mm sinn. Wann et méi grouss ass, da setzen mir d'Wäschmaschinn méi déck. D'Gears musse mat der Hand rotéieren, an de Moment vun der Widderstand géint d'Rotatioun muss 1,5 kgf * m sinn. Wann et onméiglech ass de Spalt och mat der Hëllef vun décke Wäschmaschinnen ze entfernen, mussen d'Gears ersat ginn.
   

   Differenziell Gears musse mat der Hand rotéiert ginn
5. Mat engem passenden Adapter passen mir d'äusseren Rennen vun de Schräglager an d'Gearboxhaus.
   

   Mat engem passenden Adapter drécke mir an der äusseren Renn vum Schräglagerlager.
6. Fir d'Positioun vun de Gears vum Haaptpaar korrekt ze setzen, wielt mir d'Dicke vum Shim. Fir dëst ze maachen, benotze mir en alen Tipp als Tool, Schweißen eng Metallplack 80 mm laang drop, a passen d'Breet op 50 mm a Relatioun zum Enn vum Gang.
   

   Aus dem alen Drive-Gear maachen mir en Apparat fir d'Ausrüstungsengagement vum Haaptpaar unzepassen
7. D'Plaz wou d'Lager op der Gangwelle montéiert ass, gëtt mat feine Sandpapier behandelt, sou datt de Clip liicht passt. Mir montéieren d'Lager a setzen d'hausgemaachte Fixture am Gehäuse. Mir setzen d'Frontlager an de Flange op der Schaft. Mir dréinen déi lescht e puer Mol fir d'Roller op der Plaz ze setzen, no deem mir d'Flangemutter mat engem Dréimoment vu 7,9-9,8 Nm festleeën. Mir fixéieren den REM op der Workbench an esou enger Positioun, datt d'Uewerfläch, mat där et op d'Strëmp vun der hënneschter Achs montéiert ass, horizontal ass. Mir setzen e ronnen Metallstab am Bett vu Lager.
8. Mat engem Set vu flaache Feeler Miessunge moosse mir d'Lück tëscht dem installéierten Schräggear an der Staang.
   

   Mir moossen d'Lück tëscht der Fixture an der Metallstéck
9. Mir wielen d'Wäschmaschinn an der Dicke baséiert op dem Ënnerscheed tëscht dem erhalene Wäert an der Ofwäichung vun der nominaler Gréisst op den neien Tipp (berécksiichtegt d'Schëld). Also, wann d'Lück 2,8 mm ass, an d'Ofwäichung ass -15, dann ass eng Wäschmaschinn mat enger Dicke vun 2,8-(-0,15) = 2,95 mm néideg.
   

   D'Ofwäichung vum nominale Wäert gëtt op der Fuert ugewisen
10. Mir setzen den Upassungsring op d'Schaft vum Tipp a setzen d'Lager op et mat engem Dorn.
    

    Mir installéieren en Upassungsring op der Gangwelle a passen d'Lager selwer
11. Mir montéieren de Gang am Gehäuse. Mir setzen en neie Spacer a Manschett, Frontlager, an dann de Flange.
12. Mir wéckelen d'Flangemutter mat enger Kraaft vun 12 kgf * m.
    

    Dréckt d'Flangemutter mat engem Dréimomentschlüssel
13. Mat engem Dynamometer bestëmmen mir mat wéi engem Moment den Tipp rotéiert. D'Rotatioun vum Flange soll eenheetlech sinn, an d'Kraaft an dësem Fall sollt 7,96-9,5 kgf sinn. Wann de Wäert méi kleng ass, zéie mir d'Mutter méi fest, kontrolléiert de Spannmoment - et sollt net méi wéi 26 kgf * m sinn. Am Fall vun Iwwerschreiden vum Dréimoment vun 9,5 kgf, huelen mir den Tipp eraus an änneren de Spacer Element.
    

    D'Dréimoment vum Flange muss 9,5 kgf sinn
14. Mir setzen den Differential am Kurbelhaus a klemmen d'Befestigungen vun de Rollerlagerkappen.
15. Wann während dem Montageprozess e Réckschlag an de Säitengears fonnt gëtt, wielt mir Upassungselementer mat enger méi grousser Dicke. Side Gears solle knapp ginn, awer gläichzäiteg mat der Hand scrollen.
16. Aus engem Stéck Stahl 3 mm déck schneiden mir en Deel 49,5 mm breet: mat senger Hëllef wäerte mir d'Lagermutter festhalen. D'Lück tëscht dem Tipp an dem Planéit, wéi och d'Virlaascht vun den Differentiallager, gëtt zur selwechter Zäit festgeluecht.
    

    Ausschneiden eng Metallplack fir d'Differentiallager unzepassen
17. Mat engem Kaliper bestëmmen mir wéi wäit d'Deckele vunenee sinn.
    

    Mir moossen d'Distanz tëscht den Deckelen mat engem Kaliper
18. Mir zéien d'Upassungsmutter vun der Säit vum planetareschen Ausrüstung fest, eliminéiert d'Lück tëscht de Gears vum Haaptpaar.
19. Mir wéckelen déiselwecht Mutter bis et ophält, awer vun der entgéintgesate Säit.
20. Mir zéien d'Mutter no bei der Planetaresch fest, setzen eng Säitespillung vun 0,08-0,13 mm tëscht et an dem Tipp. Mat esou Spillerinne Wäerter gëtt e Minimum fräi Spill gefillt wann der ugedriwwen Ausrüstung wiggled ass. Wärend der Upassung beweegen d'Lagerkappen liicht auserneen.
21. Mir setzen d'Lagervirauslaascht duerch gläichméisseg an ofwiesselnd déi entspriechend Nëss ëmklappen, fir eng Erhéijung vun der Distanz tëscht den Deckelen ëm 0,2 mm z'erreechen.
22. Mir kontrolléieren d'Lück tëscht den Zänn vun den Haaptgears vun der Gearbox: et muss onverännert bleiwen, fir déi mir e puer Revolutiounen vum planetareschen Ausrüstung maachen, de fräie Spill tëscht den Zänn mat eise Fanger ze kontrolléieren. Am Fall wou de Wäert vun der Norm ënnerscheet, da ännere mir d'Spalt, andeems d'Upassungsnëss dréien. Fir datt d'Lager-Virbelaaschtung net verschwënnt, zéie mir d'Mutter op enger Säit fest, an op der anerer loosse se an de selwechte Wénkel.
    

    Mir dréinen de ugedriwwenen Ausrüstung a kontrolléieren de fräie Spill
23. Um Enn vun der Upassungsaarbecht setzen mir d'Schlosselementer op der Plaz a fixéieren se mat Bolzen.
24. Mir montéieren d'Gearbox an der Strëmp vun der hënneschter Achs mat enger neier Dichtung.
25. Mir setzen all déi virdru ewechgeholl Deeler zréck, duerno fëllen mir nei Fett an de Mechanismus (1,3 l).

Video: REM Reparatur um "Klassiker"

Garage gearbox Reparatur

Déi bescht Optioun fir Reparatur Aarbecht mat der hënneschter Achs gearbox "Sechs" wier e spezialiséiert Auto Service equipéiert mat passenden Ausrüstung. Wéi och ëmmer, doheem kënnt Dir d'Feelfunktioune vum Node eliminéieren, déi entstane sinn. Fir dëst ze maachen, musst Dir dat néidegt Tool virbereeden an d'Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune fir d'Demontage, d'Reparatur, d'Installatioun an d'Upassung vun der Gearbox kloer befollegen.