Reduzéierer VAZ 2103: Apparat, Prinzip vun Operatioun, Troubleshooting

VAZ 2103, wéi all "VAZ Klassiker", ass en hënneschte-Radundriff Auto: sou eng technesch Léisung war déi gëeegent an der Zäit vun der Verëffentlechung vun dësem Modell considéréiert. An dëser Hisiicht ass d'Roll vun der hënneschter Achs an ee vu senge Schlësselkomponenten, d'Gearbox mat der Haaptausrüstung installéiert, erhéicht.

Fonctiounen a Prinzip vun Operatioun

Den hënneschten Achs Reduzéierer (RZM) ass Deel vun der Gefier Transmissioun. Dës Eenheet ännert d'Richtung an erhéicht de Wäert vum Dréimoment, deen aus der Kardanwelle op d'Achswellen vun de Fuertrieder iwwerdroe gëtt. De Motor rotéiert mat héijer Geschwindegkeet (vu 500 bis 5 dausend Ëmdréiungen pro Minutt), an d'Aufgab vun all Transmissiounselementer ass d'Richtung an d'Wénkelgeschwindegkeet vun der Rotatiounsbewegung vum Motor ëmzewandelen an eng effizient Operatioun vun den Drive Rieder ze garantéieren.

D'Gearbox ass entwéckelt fir den Dréimoment ze verbesseren, deen vum Kardanwellen op d'Achswellen vun den Drive Rieder iwwerdroe gëtt

Gearbox Spezifikatioune

VAZ 2103 gearbox ass gëeegent fir all "klassesch" VAZ Modell, mä d'Operatioun vun de Motor no der Installatioun vun "net-gebierteg" gearbox kann änneren. Dëst ass wéinst den Designfeatures vun esou enger Gearbox.

Verhältnis

All Zort vun REM op der VAZ 2101-2107 installéiert huet seng eege méngem Verhältnis. Wat méi niddereg de Wäert vun dësem Indikator ass, dest méi "schnell" ass d'Gearbox. Zum Beispill ass de Gangverhältnis vum "Penny" REM 4,3, op den "zwee" ass eng Gearbox mat engem Gangverhältnis vu 4,44 installéiert, dh de VAZ 2102 ass e méi luesen Auto am Verglach zum VAZ 2101. D'VAZ 2103 gearbox huet e Gangverhältnis vu 4,1, 2106, dh d'Vitesseleistung vun dësem Modell ass méi héich wéi déi vum "Penny" an "zwee". De schnellsten vun der REM "Klassiker" ass d'Eenheet fir de VAZ 3,9: seng Gangverhältnis ass XNUMX.

Video: en einfache Wee fir de Gangverhältnis vun all Gearbox ze bestëmmen

Wéi de Gang Verhältnis vun der gearbox an Ännerung ze bestëmmen

Zuel vun Zänn

De Gangverhältnis vum REM ass mat der Zuel vun den Zänn op de Gears vum Haaptpaar verbonnen. Op der "Dräifach" REM huet d'Antriebswell 10 Zänn, déi ugedriwwen huet 41. De Gangverhältnis gëtt berechent andeems den zweeten Indikator duerch déi éischt dividéiert, dh 41/10 = 4,1.

D'Zuel vun den Zänn kann duerch d'Markéierung vun der Gearbox bestëmmt ginn. Zum Beispill, an der Inscriptioun "VAZ 2103 1041 4537":

• VAZ 2103 - Typ vun gearbox;
• 10 an 41 - d'Zuel vun Zänn vun der fueren an ugedriwwen shafts, respektiv;
• 4537 ass d'Zuel vum Final Drive gear Set.

D'Konsequenze vun der Installatioun vun enger anormaler Gearbox

Dir sollt bewosst sinn datt d'Installatioun vun engem "méi séieren" REM net eng automatesch Erhéijung vun der Gefiergeschwindegkeet bedeit. Zum Beispill, wann op der VAZ 2103 amplaz vun der "gebierteg" gearbox mat engem méngem Verhältnis vun 4,1, benotzen d'VAZ 2106 Eenheet mat engem méngem Verhältnis vun 3,9, da gëtt den Auto 5% "méi séier" an déi selwecht 5% " méi schwaach“. Et heescht datt:

• effektiv Dréimoment wäert ëm 5% erofgoen;
• fir op eng gewëssen Geschwindegkeet ze beschleunegen, wäerte manner Motorrevolutiounen erfuerderlech sinn, dat heescht, fir zum Beispill op 120 km/h ze beschleunegen, ginn 3900 U/min duer, anstatt 4400. De Problem ass datt elo de Motor net genuch Kraaft huet bis zu 3900 U/min ze spinnen.

Also, wann Dir en Net-Standard RZM op engem VAZ 2103 mat engem anere Gangverhältnis installéiert hutt, ass eng proportional Ännerung vun der Motorkraaft néideg fir déi dynamesch Leeschtung vum Auto ze erhalen.

All gearbox kann installéiert ginn: wann et normal ass, wäert et net mat all Këscht Buzz. Allerdéngs musst Dir de Gangverhältnis vun der Gearbox berücksichtegen: wann Dir et mat enger méi klenger Zuel setzt, gëtt den Auto méi séier, awer et wäert méi lues goen. A vice versa - wann Dir et mat enger grousser Zuel setzt, wäert et méi laang daueren fir ze beschleunegen, awer méi séier goen. De Speedometer ännert sech och. Vergiesst net iwwer Traffic Polizisten: et ass besser déi selwecht ze setzen wéi et soll sinn, an de Motor ass besser.

genchik 64

http://vaz-2106.ru/forum/lofiversion/index.php/t5261–600.html

Gearbox Apparat

Den Design vum REM ass typesch fir d'"Klassiker" vum VAZ. D'Haaptkomponente vun der Gearbox sinn de planetaresche Paar an den Zentrumdifferenzial.

D'Haaptrei Komponente vun der hënneschter Achs gearbox VAZ 2103 - Planetareschen Pair an Zentrum differentiell

Reduzéierer VAZ 2103 besteet aus:

1. Bevel Drive gear.
2. Planetaresch ugedriwwe Gear.
3. Satellitten.
4. Halschent Aarsch Gears.
5. Achs vun Satelliten.
6. Differenziell Këschte.
7. Fixéiere Bolzen vun de Lagerkappen vun der Këscht.
8. Differenziell Falllagerkappen.
9. Lager Stellmutter.
10. Gearbox.

planetaresch Koppel

Déi dreiwend an ugedriwwe Gears, déi planetaresch Paar genannt ginn, bilden den Haaptausrüstung vum REM. D'Achse vun dësen Gears sinn par rapport zuenee kompenséiert a kräizen ouni ze kräizen. Duerch d'Benotzung vu speziell geformte Zänn gëtt en optimale Mesh kritt. Den Design vun de Gears erlaabt e puer Zänn gläichzäiteg ze engagéieren. Zur selwechter Zäit gëtt méi Dréimoment op d'Achswelle iwwerdroen, d'Laascht op all Zänn reduzéiert an d'Haltbarkeet vum Mechanismus erhéicht.

Planetaresch Pair VAZ 2103 besteet aus dreiwend an ugedriwwenen Gears

Lager

D'Drive gear gëtt vun zwee Rollerlager vun den 6-7705U an 6-7807U Typen gehal. Fir präzis Upassung vun der relativer Positioun vun de Gears vum Haaptpaar gëtt eng Upassungswäsch tëscht dem banneschten Lager an dem Enn vum Gang plazéiert. D'Dicke vun esou engem Ring ka variéieren vun 2,55 bis 3,35 mm mat der Méiglechkeet fir all 0,05 mm ze fixéieren. Dank de 17 méigleche Wäschgréissten kënnt Dir d'Positioun vun de Gears ganz genee ajustéieren an hir korrekt Engagement garantéieren.

D'Rotatioun vum ugedriwwenen Gang gëtt vun zwee Lager vum Typ 6-7707U geliwwert. Fir axial Verréckelung vun de Gears ze vermeiden, gëtt eng Virauslaaschtung an de Lager mat Spannmutteren a Spacerplacke geschaf.

E Set vu Lager fir den hënneschte Achs-Gearbox VAZ 2103 enthält zwee Lager vum Typ 6–7707U an een all 6–7705U an 6–7807U

Flange an Differential

De Flange, deen um Schaft vun der Gearbox fixéiert ass, bitt Verbindung tëscht dem Haaptausrüstung an der Kardanwelle. Interaxal Bevel Differential besteet aus zwee Satellitten, zwee Gears, eng Këscht an eng Achs vum Satellit. D'Differential erlaabt d'Rieder vun der hënneschter op verschiddene Wénkel Geschwindegkeet ze rotéieren.

De Gangdifferenzial erlaabt d'Rieder op verschiddene Wénkelgeschwindegkeet ze rotéieren

Unzeeche vun engem Gearbox Echec

Vill REM-Feelfunktioune kënnen diagnostizéiert ginn duerch de geännerten Toun vun enger lafender Maschinn an d'Erscheinung vun externe Geräischer. Wann e Knupp, Crunch an aner Geräischer vun der Gearbox Säit wärend der Bewegung héieren, beweist dat op eng Feelfunktioun oder Versoen vun engem Deel vun der Eenheet. Wann extern Kaméidi op der hënneschter Achs erschéngt, sollt Dir op den Uelegniveau an der Gearbox oppassen a kucken wéi richteg de RZM ugepasst ass (virun allem wann et no Reparatur oder nei installéiert ass).

Crunch beim Fueren

Wann Dir e Crunch vun der Gearbox héiert wann den Auto bewegt, sollt Dir direkt Moossname huelen fir nach méi grouss Feelfunktioune ze vermeiden. D'Erscheinung vun engem Rattle a Crunch suggeréiert datt Dir wahrscheinlech d'Lager oder d'Gears änneren musst. Wann d'Lager nach net gescheitert sinn, awer scho ganz verschwonn sinn an net gutt rotéieren, gëtt e Geräischer vun der Säit vum RZM héieren, deen net während der Operatioun vun enger Aarbechtsunitéit präsent ass. Déi meescht Oft sinn d'Ursaache vu Knascht an Humm vun der Säit vun der Gearbox wärend den Auto bewegt:

• inakzeptabel Verschleiung oder komplett Zerstéierung vun Gears oder Haaptgearlager;
• onjustéiert Ausrüstung Engagement;
• e gebrachent Lach fir d'Achs vun de Satellitten an der Differenzkëscht;
• niddereg Ueleg Niveau an der gearbox.

D'Ursaach vun externen Kaméidi an der gearbox kann Gears zerstéiert ginn

Stuck Rad

De Grond datt ee vun den hënneschte Rieder vum Auto ageklemmt ass, kann och eng Feelfunktioun vum RZM sinn. Wann de Chauffer d'Erscheinung vun externen Kaméidi ignoréiert, déi duerch den Ausfall vun den Differentiallager verursaacht goufen, kann d'Resultat d'Verformung vun den Achswellen an d'Verstoppung vun de Rieder sinn.

Reduktioun Upassung

Wann et während der Operatioun vum Motor Unzeeche vun enger Feelfunktioun vun der RZM sinn, ass et meeschtens néideg d'Gearbox ze demontéieren an ze demontéieren. Duerno ass et méiglech ze bestëmmen wat néideg ass fir Probleemer ze léisen: Upassung, Ersatz vun eenzel Deeler vun der REM oder Installatioun vun enger neier Gearbox.

Gearbox Demontage

Fir de REM ze demontéieren, braucht Dir:

• Hex Schlëssel 12;
• Set vun Open-End Schlësselen;
• Jack;
• Ënnerstëtzer fir déi hënnescht Achs;
• Schong fir Rieder;
• Ueleg Drain Container.

Fir de REM ze demontéieren, musst Dir:

1. Setzt d'Maschinn iwwer d'Inspektiounsloch a setzt d'Schong ënnert de viischte Rieder.
2. Schrauwen den Drain Plug an drainéiert d'Ueleg an e Container, deen am Viraus preparéiert ass.
   

   Ier Dir d'Gearbox ofbaut, schrauwen d'Drainplugg un an d'Ueleg drainéieren an en am Viraus virbereet Container
3. Trennt de Kardanwelle vum Flange, réckelt d'Schaft op d'Säit a verbënnt et mat Draht an de Jet Schub.
   

   De Kardanwelle muss vum Flange getrennt ginn, op d'Säit geholl ginn a mam Drot un de Jetschub gebonnen ginn
4. Huelt d'Réckachs mat engem Jack op a setzt d'Ënnerstëtzer ënner. Ewechzehuelen Rieder an Brems- Drums.
   

   Als nächst musst Dir d'Rieder an d'Bremstrommel erofhuelen.
5. Ewechzehuelen Achs shafts aus Achs Wunnengen.
   

   Duerno ginn d'Achswellen aus dem hënneschte Strahl geläscht
6. Trennt d'Gearbox aus dem Strahl mat engem Open-End-Schlüssel an huelt de RZM aus der Maschinn.
   

   Nodeems d'Befestigungen ofgeschrauft sinn, kann d'Gearbox aus dem Sëtz erausgeholl ginn

Demontage vun der gearbox

Fir de REM ze demontéieren, braucht Dir zousätzlech en Hammer, e Punch an e Lagerzucker. Fir d'Gearbox ze demontéieren, braucht Dir:

1. D'Lagerhalter loosen an ewechhuelen.
   

   Demontage vun der Gearbox fänkt mat der Ausschraubung an der Entfernung vun de Lagerschlossplacken un
2. Markéiert d'Plaz vun de Lagerkappen.
   

   Ier Dir de Lagerdeckel ewechhuelt, markéiert seng Plaz.
3. D'Lagerkappen loosen an ewechhuelen.
   

   Als nächst musst Dir d'Lagerkappen ofschrauwen an ewechhuelen.
4. Huelt d'Stellmutter an d'Lager äusseren Rennen aus dem Gehäuse.
   

   De nächste Schrëtt ass d'Upassungsmutter an d'äusseren Rennen vum Lager ze läschen.
5. Ewechzehuelen differentiell Këscht.
   

   Den Differential gëtt zesumme mam planetareschen an aneren Deeler vun der Këscht ewechgeholl
6. Ewechzehuelen der fueren Aarsch aus der crankcase.
   

   Den fueren konische Schaft gëtt aus dem Kurbelhaus geläscht
7. Ewechzehuelen der spacer aus dem fueren shaft.
   

   D'Spacerhülse muss aus der Drivewelle vun der Gearbox geläscht ginn
8. Klappt de hënneschte Lager eraus.
   

   Den hënneschte Lager gëtt mat engem Drift ofgeschloen
9. Ewechzehuelen ajustéieren Ring.
   

   Als nächst musst Dir den Upassungsring ewechhuelen
10. Ewechzehuelen Ueleg Sigel an Ueleg deflector.
    

    De nächste Schrëtt ass d'Ueleg Sigel an den Uelegdeflektor ze läschen.
11. Huelt d'Frontlager eraus.
    

    Déi viischt Lager gëtt aus dem Kurbelhaus geläscht
12. Ausklappen an ewechhuelen déi baussenzeg Rennen vun de Lager aus dem Kurbelhaus.
    

    Déi baussenzeg Course vum Lager gëtt mat engem Drift ausgeschloen

Den Differential ofbauen

Fir den Differential ze demontéieren, braucht Dir zousätzlech:

• Plastik Hammer;
• hëlzent Baren;
• Vize.

Fir den Differential ze demontéieren, braucht Dir:

1. Mat engem Puller, huelt d'Lager aus der Këscht.
   

   D'Lager vun der Differenzkëscht ginn mat engem Puller ewechgeholl.
2. Klemmt den Differential an engem Vize, setzt Holzblöcke. Schrauwen d'Befestigung vun der Këscht un d'Gear.
   

   Fir den ugedriwwenen Ausrüstung ze trennen, musst Dir d'Këscht an engem Viséier fixéieren
3. D'Differential mat engem Plastikhammer ausklappen.
   

   D'Differential gëtt mat engem Plastikhammer verëffentlecht.
4. Ewechzehuelen ugedriwwen Ausrüstung.
   

   De nächste Schrëtt ass d'planetaresch Ausrüstung ze läschen
5. Ewechzehuelen d'Pinion Achs.
   

   Da musst Dir d'Achs vun de Satellitten ewechhuelen
6. Huelt d'Satellitten aus der Këscht.
   

   Satellitte mussen aus der Differenzialbox geläscht ginn
7. Ewechzehuelen Säit Gears.
   

   No de Satellitte ginn d'Säitgears ewechgeholl
8. Ewechzehuelen Ënnerstëtzung washers.
   

   Demontage vun den Differentialenden mat der Entfernung vun den Ënnerstëtzungswäschen

Reduktioun Upassung

No der kompletter Demontage vun der REM ass et néideg all Deeler am Diesel Brennstoff ze wäschen an hiren Zoustand mat enger visueller Inspektioun ze bewäerten. Wann Dir Troubleshooting ausféiert, sollt et berücksichtegt ginn datt:

• wann d'Gears esou wäit gedroen ginn datt hir Upassung onméiglech ass, oder op d'mannst een Zänn fehlt, muss dësen Deel ersat ginn;
• Et ass néideg oppassen op den Zoustand vun de Lächer vun de Satellitten an den Deeler niewent hinnen op der Achs. Schleifen mat feine Sandpapier ass nëmmen am Fall vun de klengste Mängel erlaabt. Meeschtens erfuerdert Schied un de Satellitten hiren Ersatz;
• all Rëss an Pausen op der gearbox Wunneng an differentiell Këscht sinn inakzeptabel. D'Präsenz vun esou Schued suergt fir den Ersatz vun dësen Deeler.

D'Versammlung vun REM, als Regel, suergt fir seng assoziéiert Upassung. Fir de REM ze montéieren an unzepassen, braucht Dir zousätzlech:

• Set vu Sonden;
• dynamometer;
• calipers;
• mandrel;
• Metallplacke.

D'Sequenz vun de Schrëtt ass wéi follegt:

1. Mir sammelen den Differential, sécheren d'Lager an d'Planetar.
2. Mir setzen virgeschmiert Säit Gears an der Këscht.
   

   Et ass noutwendeg fir d'Säitgears z'installéieren, sou datt d'Pinionachs agesat ka ginn
3. Wäschmaschinne passen d'axial Spaltung vun de Gears un. Dësen Indikator soll bannent 0,1 mm sinn.
4. Mir installéieren d'äusseren Rennen vun de Lager vun der Kegelwelle.
   

   Installatioun vun der baussenzeger Course vum Lager gëtt mat engem Hammer an e bëssen duerchgefouert
5. Bestëmmt d'Gréisst vun der Upassungswäscher. Zu dësem Zweck huelen mir déi al Ausrüstung a befestigen eng Plack 80 mm laang mat Schweißen. Mir maachen d'Breet vun der Plack sou datt et 50 mm vu senger Kante bis zum Enn vum Gang ass.
   

   Fir d'Dicke vum Shim ze bestëmmen, kënnt Dir eng Plack benotzen, déi op d'Gear geschweest gëtt
6. Mir montéieren eng hausgemaachte Struktur, sécheren de Flange an d'Lager. Mir klemmen d'Flangemutter mat engem Dréimoment vu 7,9-9,8 N * m. Mir setzen de REM op der Workbench sou datt d'Montagefläch horizontal ass. Op de Lagerinstallatiounsplaze setzen mir all flaach Objet, zum Beispill e Stéck Metallstéck.
   

   Eng Metall Ronn Stab gëtt op de Lagerbett geluecht an d'Lück tëscht der Staang an der Plack gëtt mat engem Feelermesser bestëmmt
7. Mir weisen d'Lück tëscht der Staang an der verschweißter Plack mat Hëllef vu Sonden.
8. Wa mir d'sougenannte Ofwäichung vun der nominaler Gréisst vun der resultéierender Spalt subtrahéieren (dës Figur kann op der Drive gear gesi ginn), kréien mir déi erfuerderlech Wäschdick. Zum Beispill, wann d'Lück 2,9 mm ass an d'Ofwäichung -15 ass, da wäert d'Dicke vun der Wäschmaschinn 2,9-(-0,15) = 3,05 mm sinn.
9. Mir montéieren en neie Gang a montéieren den "Tipp" am Gearboxhaus.
   

   D'justéieren Ring ass am Plaz mat engem mandrel gesat
10. Mir klemmen d'Flangebefestigungsmutter mat enger Kraaft vun 12 kgf * m.
    

    D'Flangemutter gëtt mat enger Kraaft vun 12 kgf * m festgehalen
11. Mir moossen de Moment vun der Rotatioun vum "Tipp" mat engem Dynamometer. Dësen Indikator soll duerchschnëttlech 19 kgf * m.
    

    Dréimoment vun der fueren gear soll am Duerchschnëtt 19 kgf * m sinn
12. Mir setzen den Differential am Gehäuse, a klemmen d'Befestigungen vun de Lagerkappen. Wann nom Spannung et Réckschlag vun de Säitengears sinn, musst Dir Shims vun enger anerer Dicke wielen.
13. Fir d'Lagernëss festzehalen, benotze mir eng Metallleer 49,5 mm breet.
    

    Fir d'Differentiallagermutter ze spannen, kënnt Dir eng 49,5 mm breet Plack aus Metall 3 mm déck benotzen
14. Mir moossen d'Distanz tëscht de Lagerkappen mat engem Kaliper.
    

    D'Messung vun der Distanz tëscht de Lagerkappen gëtt mat engem Vernier-Kaliper duerchgefouert
15. Mir zéien d'Upassungsmutter ofwiesselnd vun der Säit vum Planéit a vun der anerer Säit. Mir erreechen eng Spalt vun 0,08-0,13 mm tëscht den Haaptgears. An dësem Fall wäert et méiglech sinn de Minimum fräi Spill ze fillen wann de Planetareschen Ausrüstung dréit. Wéi d'Upassung weidergeet, erhéicht d'Distanz tëscht de Lagerkappen liicht.
16. Mir bilden d'Lager-Virbelaaschtung andeems d'Astellungsmutteren ëmgedréint ginn, bis d'Distanz tëscht den Deckelen ëm 0,2 mm eropgeet.
17. Mir kontrolléieren déi doraus resultéierend Spalt duerch lues Rotatioun vun der ugedriwwen Gang. Wann d'Lück verluer ass, korrigéiert se mat Upassungsnëss.
    

    D'Spillraum tëscht de Gears vum Haaptpaar gëtt iwwerpréift andeems de ugedriwwene Gang gedréit gëtt
18. Mir installéieren RZM am Kierper vun der hënneschter hëlze.

Video: wéi der hënneschter Achs gearbox VAZ 2103 ajustéieren

VAZ Gear Upassung

Gearbox Reparatur

Wärend der Reparatur vun der Gearbox kann et néideg sinn d'Réckachs ze demontéieren an hir eenzel Komponenten z'ersetzen.

Wéi d'Bréck opzedeelen

E puer Automobilisten léiwer d'Bréck an der Halschent opzedeelen anstatt seng traditionell Ofbau an Demontage fir Reparatur oder Upassung vum REM. Dës Method ass sinn, zum Beispill, Besëtzer vun Autoen UAZ: den Design vun der hënneschter Achs UAZ erlaabt Iech et an der Halschent opzedeelen ouni ewechzehuelen. Dëst wäert verlaangen:

1. D'Ueleg drainéieren.
2. Jack op d'Bréck.
3. Plaz steet ënnert all Halschent.
4. D'Befestigungsschrauwen loosen.
5. D'Hälschent virsiichteg auserneen verdeelen.

Ech sinn op deen einfache Wee gaang: Ech hunn dat ënnescht Ouer vum lénksen Schockdämpfer ofgeschrauft, d'Bremsleitung vum T-Rad op dat richtegt Rad, déi lénks Trapladder, d'Ueleg aus der Achsgearbox, de Jack ënner dem Apel, de Jack ënner dem lénks Säit vum Bumper, den Drock vum lénksen Rad op d'Säit an d'GPU mat engem Differential an Hänn. Fir alles iwwer alles - 30-40 Minutten. Beim Montage hunn ech zwee Stécker an der rietser Halschent vun der Bréck geschrauft, wéi Guiden, an hunn d'Bréck laanscht si verbonnen.

Malikoff

http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-137742.html

Ersatz vun Satellitten

Satellitten - zousätzlech Gears - bilden e symmetresche gläicharm Hiewel an iwwerdroen déiselwecht Kräfte op d'Rieder vum Auto. Dës Deeler sinn am konstante Engagement mat de Säit Gears a bilden d'Laascht op d'Achswellen ofhängeg vun der Positioun vun der Maschinn. Wann d'Gefier op enger riichter Strooss fiert, bleiwen d'Satellitte stationär. Soubal den Auto ufänkt ze dréinen oder op eng schlecht Strooss erausgeet (dh all Rad fänkt un op säin eegene Wee ze beweegen), kommen d'Satellitte a Betrib a verdeelen d'Dréimoment tëscht den Achswellen ëm.

Wéinst der Roll, déi de Satellitte bei der Operatioun vun REMs zougewisen ass, empfeelen déi meescht Experten dës Deeler mat neien ze ersetzen, wann déi geringsten Zeeche vu Verschleiung oder Zerstéierung erscheinen.

Wann déi geringsten Unzeeche vu Verschleiung oder Zerstéierung erscheinen, ass et recommandéiert d'Satellitte vun der VAZ 2103 Gearbox mat neien ze ersetzen

Bréck Assemblée

Nom Ofschloss vun der Aarbecht am Zesummenhang mat der Reparatur, Upassung oder Ersatz vun RZM, ass d'Réckachs zesummegebaut. D'Versammlungsprozedur ass de Géigendeel vun der Demontage:

• D'Kontaktfläche vum REM an dem hënneschte Achsgehäuse gi vu Dreck gereinegt;
• eng nei Dichtung gëtt tëscht dem Gearbox an dem Strahl installéiert;
• RZM geet zréck op seng Plaz a gëtt sécher mat Befestigungsbolten fixéiert;
• installéiert am Plaz vun der Achs Aarsch, Brems- Drums an Rieder.

RZM Fabréck Dichtungen sinn Karton, awer vill Chauffeuren benotzen erfollegräich Paronit. D'Virdeeler vun esou Dichtungen sinn héich Hëtztbeständegkeet an d'Fäegkeet fir héich Drock ze widderstoen ouni d'Qualitéit z'änneren.

Chauffeuren trauen meeschtens erfuerene Spezialisten op der Tankstell fir de RZM vun engem VAZ 2103 Auto ze reparéieren an unzepassen. Dës Zort vun Aarbecht kann onofhängeg gemaach ginn, wann et gëeegent Konditiounen sinn, wéi och déi néideg Instrumenter a Material. Zur selwechter Zäit ass et besser dëst fir d'éischte Kéier ënner der Opsiicht vun engem erfuerene Handwierker ze maachen, wann et keng Fäegkeet ass fir onofhängeg Demontage, Upassung a Montage vun REM ze maachen. Et ass héich net recommandéiert d'Reparatur ze verzögeren wann et extern Geräischer vun der Gearbox Säit sinn.