Grouss Famill Volkswagen Atlas: wat sinn d'Charakteristiken vum Modell
Inhalt
- American "Atlas" oder Chinese "Teramont"
- Volkswagen Atlas 2017 release
- Tuning "Volkswagen Atlas"
Den Interessi vun der Allgemengheet un den SUVs vum Volkswagen-Konzern ass an de leschte Joeren e bëssen erofgaang, wat net awer d'Marketingstrategie vum Autosgigant beaflosse konnt. Vum Touareg an Tiguan Modeller vertrueden, Volkswagen huet e bësse seng Leadership Positioun um Maart verluer, Konkurrenten wéi de Ford Explorer an Toyota Highlander wäit hannendrun. Eng éierbar Missioun, déi d'Popularitéit (an domat d'Verkafbarkeet) vun Autoen vun dëser Klass erëmbeliewen, gouf dem neie VW Atlas SUV zougewisen.
American "Atlas" oder Chinese "Teramont"
De Start vun der Serienproduktioun vu Volkswagen Atlas an der Fabrik zu Chattanooga, Tennessee, Enn 2016, gouf vu villen eng nei Säit an der amerikanescher Geschicht vun der däitscher Konzern genannt. Den Numm vum neien Auto ass aus engem Bierg Gamme am Nordweste Afrika geléint: et ass an dëser Regioun, datt d'Nationalitéit Liewen, déi den Numm zu engem aneren Volkswagen Modell huet - den Tuareg. Et soll gesot ginn, datt den Auto nëmmen an Amerika "Atlas" genannt gëtt, fir all aner Mäert gëtt den Numm VW Teramont. D'Produktioun vu Volkswagen Teramont ass dem SAIC Volkswagen uvertraut, an China.
VW Teramont ass de gréisste Crossover an der Linn vun Autoen vu senger Klass ginn, déi jeemools vun der Konzern produzéiert gouf: Touareg an Tiguan, déi am nootste sinn a punkto Charakteristiken, verléieren Teramont souwuel wat d'Dimensioune wéi d'Buedemstand ugeet. Zousätzlech, Teramont ass schonn eng siwen-Sëtzer an der Basis Versioun, Géigesaz zu der selwechter Tuareg an Tiguan.
Wa mir d'amerikanesch a chinesesch Versiounen vum Auto vergläichen, da gëtt et keng fundamental Differenzen hei, Dir kënnt nëmmen eenzel Nuancen fannen, déi charakteristesch fir jiddereng vun de Modeller sinn. Zum Beispill, op der viischter Dieren vun engem Chinese Auto dekorativen trims gesat, an der hënneschter Bumper ass mat zousätzlech reflectors equipéiert. An der Teramont Kabine sinn et Belëftungsdeflektordämpfer, déi duerch rotéierend Wäschmaschinn kontrolléiert ginn - et gëtt keng sou eng Optioun am Atlas. Am amerikaneschen Auto ass de Multimedia System mat Touch Kontrollen ausgestatt, am Chinesesche Auto - mat Analog Knäppercher. Wann den Atlas mat Coupehalter am Zentraltunnel ausgestatt ass, dann huet den Teramont e Fach fir kleng Saachen an Objeten mat engem rutschen Rido. De Gangwieler vum chinesesche Auto gesäit méi massiv aus, de Fender Audiosystem gouf duerch en Dynaudio ersat.
D'Kraaft Eenheet an der Basis Versioun vu béiden Autoen ass e Véierzylinder 2.0 TSI gepaart mat enger Aisin automatesch Transmissioun a Frontradantrieb. Wéi och ëmmer, wann en amerikaneschen Auto eng Motorkraaft vun 241 PS huet. mat., da kann de Chinese Auto mat Motore mat enger Kapazitéit vun 186 an 220 Liter equipéiert ginn. Mat. Déi meescht Differenzen hunn d'Atlas an d'Teramont All-Wheel Drive Versiounen: déi fréier huet en natierlech aspiréierten VR6 3.6 Motor mat enger Kapazitéit vun 285 PS. Mat. gepaart mat 8AKPP, fir déi zweet - e V6 2.5 Turbomotor mat enger Kapazitéit vun 300 PS. Mat. komplett mat DQ500 Roboter siwen-Vitesse gearbox an DCC adaptiven Ophiewe.
Dësch: Spezifikatioune vu verschiddene Modifikatioune vum Volkswagen Atlas
| Charakteristiken | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Motor Kraaft, HP vun. | 240 | 280 |
| Motorvolumen, l | 2,0 | 3,6 |
| Zuel vun den Zylinder | 4 | 6 |
| Zylinder Arrangement | an der Schlaang | V-fërmeg |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Drehmoment, Nm/v. an min | 360/3700 | 370/5500 |
| Gearbox | AKPP7 | AKPP8 |
| Aktuator | viischt | voll |
| Frontbremsen | disc, ventiléiert | disc, ventiléiert |
| Hënnescht Bremsen | Scheif | Scheif |
| Längt, m | 5,036 | 5,036 |
| Breed, m | 1,979 | 1,979 |
| Héicht, m | 1,768 | 1,768 |
| Rückstrahler, m | 1,723 | 1,723 |
| Fronttrack, m | 1,708 | 1,708 |
| Radstand, m | 2,98 | 2,98 |
| Buedemofstand, cm | 20,3 | 20,3 |
| Koffervolumen, l (mat dräi/zwee/eng Sëtzreie) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Tankvolumen, l | 70,4 | 70,4 |
| Pneuen Gréisst | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Kerbgewicht, t | 2,042 | |
| Gesamtgewicht, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 release
Den 2017-2018 VW Atlas ass op der modulärer MQB Plattform versammelt an huet e stilvollen an elegante Kierper vun engem klassesche SUV.
Virun zwou Wochen hunn ech en neie Volkswagen Atlas gepacht (virdrun hat ech en Tiguan). Optiounen - Start Edition 4Motion mat engem 3.6L V6 Motor fir 280 PS. D'Ausgabpräis ass $ 550 pro Mount plus $ 1000 Acompte. Dir kënnt et kafen fir $ 36 675. Ech hunn den Design gär - am schwaarz, den Auto gesäit ganz flott aus. Aus e puer Grënn gesinn vill hien als Amarok. Menger Meenung no hu si näischt gemeinsam. Salon raimlech - fir eng grouss Famill dat ass et. D'Sëtzer a menger Konfiguratioun sinn rag. Awer den ieweschten Deel vun der Frontpanel ass mat Lieder geschützt. Plastik, iwwregens, ass ganz agreabel fir de Touch, net rau. D'Instrument Panel ass konventionell, analog - digital kënnt nëmmen an deier Versiounen. De Multimedia Écran ass grouss. Ech hu gär wéi hien op Drock reagéiert - kloer, ouni ze zécken. D'Handschueschraum ass zimlech grouss, mat Géigeliicht. Et gëtt och e grousst Späicherraum ënner dem zentrale Armrest. D'Armrest selwer ass breet a ganz bequem. Déi zweet Zeil ass dräifach (et war méiglech mat zwee getrennten Still ze huelen, awer ech wollt net). Et ass vill Plaz op et. Ech sëtze mech hannert mir a beréieren gläichzäiteg de Réck vun de viischten Sëtzer net mat de Féiss. Meng Héicht ass 176 cm.Et gi Loftflow Kontrollknäppchen op der Réck. Plus, et ginn eng grouss Zuel vu Nischen fir kleng Saachen an den Dieren. De Stamm ass enorm - op d'mannst mat der drëtter Zeil geklappt. Den Daach ass iwwregens panoramesch. De Motor mécht seng Aarbecht. D'Vitesse hëlt relativ séier. Et gëtt kee Gefill datt Dir hannert dem Rad vun esou engem groussen Auto sëtzt. Hien hält dem Lenk perfekt un a steet wéi en Handschuesch op der Strooss. De Sound vum Motor ass agreabel an net ze haart. Wat d'Schalldämmung ugeet, kann et natierlech besser sinn, awer fir d'Wourecht ze soen, auslännesch Kläng nerven mech guer net. D'Suspension ass weder mëll nach schwéier - an engem Wuert, perfekt equilibréiert. Op glatem Asphalt fueren ass e Genoss. Ech hunn den Atlas wierklech gär an hunn all meng Erwaardungen erfëllt. An de Staate kënnt Dir näischt Besseres fir dës Sue kafen. An allgemeng hat ech ëmmer waarm Gefiller fir Volkswagen Autoen.
Innovatiounen an technesch Spezifikatioune
Den Auto, deen am Joer 2018 op de Maart agefouert gouf, kann an der Basisversioun mat engem 238-Päerd TSI-Motor, Frontradantrieb an enger automatescher Aacht-Positiounsgetriebe kaaft ginn, wéi och an enger "opgelueden" Versioun mat engem 280- horsepower VR-6 Motor, 4Motion All-Radundriff an d'Fähegkeet ee vun de Betribssystemer Modi ze wielen - "Snow", "Sport", "On-Road" oder "Off-Road".
D'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier gëtt duerch e steife Frame gesuergt, deen déi am Auto am Fall vun enger Kollisioun oder Auswierkunge vun alle Säiten schützt. D'Kraaft vum Kierper gëtt duerch héichstäerkt Legierungsstahl geliwwert, deen an all externe Brieder benotzt gëtt. Am Fall vun enger Kollisioun gëtt den automateschen Bremsensystem aktivéiert, wat d'Wahrscheinlechkeet vu schwéiere Konsequenze vun engem Accident staark reduzéiert. En zousätzleche Sécherheetsgrad gëtt duerch Pneuendrockmonitoréierungssystemer (TMPS), en intelligenten Noutfallsystem (ICRS), dee verantwortlech ass fir d'Airbags z'installéieren, d'Brennstoffpompel auszeschalten, Dieren opzemaachen, Noutluuchten am Fall vun engem Accident, wéi och déi sougenannte siwen Stabiliséierungssystemer, déi Iech erlaabt konstant Kontroll iwwer den Auto ze halen.
Innovatiounen am Gefier Ausrüstung
Grousse Familljeauto Volkswagen Atlas kann an enger vun de Faarwen ausgewielt ginn:
- Reflex Sëlwer metallesch - metallesch Sëlwer;
- pure wäiss - wäiss;
- Platinun gro metallic - gro metallic;
- déif schwaarz Pärel - schwaarz;
- turmalin blo metallesch - metallesch blo;
- kurkuma giel metallesch - metallesch giel;
- fortana rout metallesch - metallesch rout.
Ënnert den Optiounen vum VW Atlas 2018 ass d'Foussgänger Iwwerwaachungsfunktioun, déi Deel vum Front Assist System ass. Dank dëser Innovatioun kritt de Chauffer en akustesch Signal mat engem Radarsensor, wann op eemol e Foussgänger op der Strooss erschéngt. Wann de Chauffer keng Zäit huet fir de Foussgänger an der Zäit ze reagéieren, kann den Auto automatesch bremsen. Um Daach vum Auto gëtt et e Panorama-Sonnendach, dank deem Passagéier an allen dräi Sëtzreie frësch Loft während der Rees genéissen. D'Rieder vum neien Atlas si mat 20 Zoll Legierungsfelgen ausgestatt.
D'Hand-free Easy Open Funktioun erlaabt Iech den Trunk mat enger liicht Beweegung vun Ärem Fouss opzemaachen wann Är Hänn voll sinn, an zoumaachen andeems Dir e Knäppche dréckt, deen um Trunkdeckel läit. Kanner sinn zimlech grouss an der zweeter Rei vu Sëtzer, och wann se mat Kanner Sëtzer equipéiert sinn. Als Optioun ass et méiglech zwee grouss Sëtzer an der zweeter Zeil ze installéieren. Coupehalter op der Mëttelkonsol fügen Komfort op laang Reesen. De Cargoraum ass villsäiteg a flexibel - wann néideg, kann et ausgebaut ginn andeems d'drëtt an zweet Sëtzreihen ausklappen.
Den Interieur vum Volkswagen Atlas ass grad esou beandrockend wéi den Aussen-: gesteppte Sëtzbekleedung an e Multifunktiounslenk schaaft e Gefill vu Komfort a Soliditéit. Dir kënnt an déi drëtt Rei vu Sëtzer kommen, andeems Dir déi zweet Rei Sëtzer einfach no vir kippt. D'Autoren vum Modell hunn d'Méiglechkeet berücksichtegt datt jidderee vun de Passagéier hiren eegene Geräter huet, sou datt USB Ports op all Sëtzniveau geliwwert ginn.. Passagéier, déi an der drëtter Zeil sëtzen, erliewen keng Iwwerraschung.
E richtegen Duerchbroch fir d'Creatoren vu VW Atlas ass den 12,3-Zoll Display, deen all d'Informatioun vun den Apparater mat héijer Opléisung weist. Op der Instrument Panel kënnt Dir Chauffer Personaliséierung Modus oder Navigatioun Modus wielen. De Fender Multimedia System erlaabt Iech Satellit Radio ze lauschteren, verschidden Uwendungen ze benotzen an déi héchst Tounqualitéit ze genéissen.
Bei kale Wieder kann d'Fernmotorstartfunktioun nëtzlech sinn. Mat der Optioun VW Car-Net Security & Service 16 huet de Proprietaire d'Méiglechkeet sécher ze stellen, datt hien net vergiess huet den Auto zou ze maachen, d'Parkplaz z'iwwerpréiwen, an eventuell Hëllef ze ruffen. Climatronic erlaabt Iech ee vun dräi Klimamodi ze setzen, déi eng, zwou oder dräi Reie vu Sëtzer decken. D'Area View Funktioun ass entworf sou datt de Chauffer alles kann gesinn wat ronderëm den Auto geschitt. Et ass méiglech fir jidderee vun de reguläre Passagéier hiren eegene Profil ze kreéieren, an deem se déi bevorzugt Sëtzplazen, Radiosender, Lofttemperatur, asw uginn - spéider gëtt alles automatesch konfiguréiert. Aner nëtzlech Optiounen enthalen:
- blann Sport Monitor - Hëllef beim Änneren vun de Bunnen no lénks;
- hënneschter Verkéiersalarm - Ënnerstëtzung beim Réck op d'Strooss;
- Lane Assist - Kontroll vun der Marquage Linn;
- Parkhëllef - Parkhëllef;
- adaptiven Cruise Kontroll - Distanz Kontroll;
- Parkpilot - Hëllef beim Verloossen vum Parking;
- Liicht Assistent - Héich- an niddereg Strahl Kontroll.
Video: Iwwersiicht vun de Fäegkeeten vum Volkswagen Atlas
Dësch: d'Käschte vum VW Atlas vu verschiddenen Trimmniveauen am Nordamerikanesche Maart
| Modifikatioun | S | V6 S. | V6 S mat 4Motion | V6 Start Editioun | V6 Start Editioun mat 4Motion | V6 SE | V6 SE mat 4Motion | V6 SE mat Technologie | V6 SE mat Technologie an 4Motion | V6 SEL | V6 SEL mat 4 Motion | V6 SEL Premium mat 4Motion |
| Präis, dausend $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Fir d'Ëmsetze vu Russland gouf Atlas am Joer 2018 kritt. De Präis vum Basis Volkswagen Atlas mat engem "Turboservice" 2.0 TSI mat enger Kapazitéit vun 235 PS a virun Rad fueren fänkt aus 1,8 Milliounen Rubelen.
Wéi grouss ass et! Si hunn et souguer fäerdeg bruecht déi drëtt Zeil funktionell ze maachen: et gëtt eng Versuergung iwwer dem Kapp, Nischen fir d'Féiss goufen zur Verfügung gestallt. Dir sëtzt just mat de Been gekräizt an d'Knéien si ganz knapp, awer dëse Problem gëtt geléist andeems Dir de mëttlere Sofa no vir beweegt. Hie bewegt sech an Deeler an an enger grousser Gamme - 20 cm Dofir, mat adäquate Fäegkeet, jiddereng vun den fënnef hënneschte Sëtzer verwandelt an engem Eck vun engem sociopath - een aneren Ielebou wäert net perséinleche Raum Verletzung. An och Gewunnechten: et gëtt e Klima am Réck, USB Ports a Coupehalter.
Virdeeler an Nodeeler vun Bensin an Diesel Motore
Wann op den amerikaneschen a chinesesche Mäert VW Atlas duerch Versioune mat Benzinmotoren vertruede sinn, da kann, laut Insider Informatioun, en Atlas mat engem Dieselmotor fir Russland verëffentlecht ginn. Am Fall datt esou Informatioune bestätegt ginn, musse Gewalt Automobilisten all d'Virdeeler an Nodeeler vun de Motore mat Bensin an Diesel Brennstoff ofleenen. Wann Dir déi zwou Zorte vu Motore vergläicht, sollt et berücksichtegt ginn datt:
- fir gläiche Bänn produzéiert e Benzinmotor méi Päerd, an en Dieselmotor huet méi Dréimoment. D'Konsequenz dovun ass déi bescht Beschleunigungsleistung vum Benzinmotor, awer déi méi héich Laaschtkapazitéit vun der Diesel Eenheet;
- Diesel Brennstoff ass méi ekonomesch, well 1 Liter Diesel Brennstoff gëtt méi Energie wéi 1 Liter Benzin;
- Diesel Motore sinn noisier;
- bei Fraschtwieder kënnen Dieselmotoren méi haart starten. Wann niddereg-Qualitéit Brennstoff an esou engem Motor kënnt, kann dat zu der Reparatur Noutwendegkeete féieren;
- Dieselmotoren si méi haltbar, awer regelméisseg Ënnerhalt vun esou engem Motor ass méi deier wéi Benzin;
- Dieselmotore si méi ëmweltfrëndlech;
- Diesel Gefierer éischter méi deier gin.
Video: Trefft de Volkswagen-Teramont
Tuning "Volkswagen Atlas"
Fir den Atlas nach méi Off-Road-Erscheinung ze ginn, hunn d'Spezialisten vum amerikanesche Studio LGE CTS Motorsport proposéiert:
- Erhéijung vum Buedemofstand;
- d'Rad Arches erweideren;
- benotzt massive Rieder mat Off-Road Treads;
- ersetzen de Standard viischt Bumper mat enger Stahlplack;
- eng grouss Stol Daach Rack dobäi;
- eng Metal Leeder hannen am Auto setzen, sou datt de Stamm erreecht ka ginn.
Ënnert de populäersten Tuningdeeler fir VW Atlas oder VW Teramont, verfügbar fir eng breet Palette vun Autoenthusiaster:
- Dierfenster Liftknäppchen Trimmdeckelen - ABS Kuelestofffaser, Kadore Interieur;
- Top Klimaanlag Trimm Kadore;
- Tomefon Armrest Trim Cover;
- Beliichtung Kontroll Schalter Trimm Cover;
- Lenkrad Trimm - ABS Chrome a Kuelestofffaser Colornterior;
- Schutzvisier fir Säitspigelen, schützt vu Reen a Sonn;
- Fudder op der Säit Dier Handle;
- Niwwellampe Reflektor Bezel;
- Plastiksvisier op Glas fir géint Reen a Sonn ze schützen;
- Styling Loftventile;
- dekorative Sträif op der hënneschter-Vue Spigel;
- "cilia" op der headlights;
- Schrëtt;
- eng Rei vun Auto Matten;
- Edelstahl baussenzegen an banneschten hënneschte Bumper Cover, etc.
Grouss SUVs, wéi och Pickups baséiert op hinnen, sinn traditionell an der gréisster Nofro an den USA, also et ass keen Zoufall datt Los Angeles fir d'Presentatioun vum neie Volkswagen Atlas gewielt gouf. De gréisste Volkswagen SUV vun haut gëtt mat Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe konkurréiert. D'Creatoren vum VW Atlas betruechten d'Chinesesch a Mëttleren Oste Mäert als nächst wichteg.
