Ausriichtung - kontrolléiert d'Astellunge vun der Suspension nom Änneren vun de Pneuen
Wann den Auto no lénks oder riets zitt wann Dir direkt op enger flächeger Uewerfläch fuert, oder nach méi schlëmm - d'Pneuen quetschen a Wendungen, da musst Dir d'Ausrichtung kontrolléieren.
Radgeometrie beaflosst direkt Sécherheet. Den Zweck vun der Upassung ass maximal Gefier Grip a Pneuen an Ophiewe Haltbarkeet ze garantéieren. Et beaflosst och de Brennstoffverbrauch an de Fuerkomfort. Wann d'Radgeometrie ugepasst ass, ass d'Zil de richtege Camberwénkel a Radparallelismus ze setzen. Véier Haaptwénkel sinn justierbar: camber Wénkel, Zeh Wénkel, Lenknuckle Wénkel a Lenknuckle Wénkel.
Liest och: Summer Pneuen - wéini ze änneren a wéi eng Zort Laaf ze wielen? Guide
Camber Wénkel
Schréiegtwénkel ass de Gierwénkel vum Rad wéi vu virum Gefier gekuckt. Exzessiv Camber verursaacht ongläiche Pneuenverschleiung.
Positiv Camber ass wann d'Spëtzt vum Rad vum Auto ewech leet. Ze vill positiven Wénkel wäert d'äusseren Uewerfläch vum Pneu-Trap droen. Negativ Camber ass wann d'Spëtzt vum Rad op den Auto leet. Ze vill negativ Wénkel wäert d'Innere vum Pneu-Trap droen.
De richtege Neigungswénkel gëtt esou festgeluecht datt d'Rieder vum Auto beim Tour flaach um Buedem leien. Wann den Ënnerscheed tëscht de Camberwénkel op der viischter Achs grouss ass, wäert d'Gefier éischter schaarf op eng Säit steieren.
ADVERTISEMENT
Rad Ausrichtung
Zeh ass den Ënnerscheed an der Distanz tëscht de viischten an hënneschte Rieder op enger Achs. Den Zehwénkel beaflosst wéi den Auto sech beim Eck verhält. Toe-in ass wann d'Distanz tëscht de Rieder op der Achs méi kleng ass virun wéi an der Heck. Dës Situatioun bewierkt datt d'Gefier ënnersteiert wann Dir en Eck erakënnt, dat heescht et tendéiert d'Front vum Kierper aus dem Eck ze geheien.
Kuckt och: Zéng allgemeng Wanter Autosfehler - wéi mat hinnen ëmzegoen?
Ze vill Zeh-in erschéngt als Treadverschleiung un de baussenzege Kanten. Eng Diskrepanz geschitt wann d'Distanz tëscht de Rieder op der Achs hannen méi kleng ass wéi virun. Divergenz verursaacht Iwwersteerung an Ecker, dat heescht datt d'Hënn vum Auto éischter aus dem Eck leeft an an den Eck no vir rutscht.
Wann d'Rieder divergéieren, fänkt d'Verschleiung vum Trap vu bannen un. Dës Aart vu Verschleiung gëtt Verschleiung genannt an Dir kënnt et kloer fillen andeems Dir Är Hand iwwer d'Trap leeft.
Lenkwinkel
Dëst ass de Wénkel geformt vum Lenknuckle mat enger vertikaler Linn senkrecht zum Buedem, gemooss op der transversaler Achs vum Gefier. Am Fall vun Autoen mat Kugelstécker (Scharnéier), ass dëst eng riicht Linn, déi duerch d'Rotatiounsachs vun dëse Knollen passéiert wann Dir dréit.
D'Distanz vun de Punkten, déi duerch de Passage duerch d'Fläch vun der Stroossachs geformt ginn: Lenkstift a Camber, gëtt de Wenderadius genannt. De Wenderadius ass positiv wann d'Kräizung vun dësen Achsen ënner der Stroossefläch ass. Op der anerer Säit, wéi reduzéieren mir wa se méi héich leien.
Upassung vun dësem Parameter ass nëmme gläichzäiteg méiglech mat der Upassung vum Rotatiounswénkel vum Rad. Modern Autoen benotzen en negativen Wendradius, deen Iech erlaabt direkt beim Bremsen ze fueren, och wann ee vun de Bremskreesser beschiedegt ass..
Kuckt och: Auto Suspension - eng Iwwerpréiwung nom Wanter Schrëtt fir Schrëtt. Guide
Lenkwinkel
D'Verlängerung vum Knucklepin verursaacht e Stabiliséierungsmoment vun de lateralen Reaktiounen vum Buedem, wat hëlleft fir d'geréiert Rieder ze stabiliséieren, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet a mat engem grousse Wenderadius.
Dëse Wénkel gëtt als positiv definéiert (Lenknuckle eran) wann de Kräizpunkt vun der Pivotachs mat der Strooss virum Kontaktpunkt vum Pneu mat der Strooss ass. Op der anerer Säit, Stall (Knuckle Bremswinkel) geschitt wann de Punkt vun der Kräizung vun der Lenknuckle Achs mat der Strooss geschitt nom Kontaktpunkt vum Pneu mat der Strooss.
Korrekt Astellung vum Lenkrad-Fortwénkel erlaabt d'Rieder vum Gefier automatesch an eng riichtlinn Positioun zréckzekommen nodeems e Wend gemaach gouf.
Klickt fir Camber Upassung Biller ze gesinn
Verloscht vun Rad Ausriichtung
Eng Verännerung vun der Geometrie vun de Rieder vun engem Auto, obwuel relativ seelen, kann duerch Schlag vun engem Trottoir oder engem Lach an der Strooss mat héijer Geschwindegkeet verursaacht ginn. Och d'Operatioun vum Auto op de Gruef, Bumpen op der Strooss bedeit datt d'Problemer mat der Radausrichtung mat der Zäit eropgoen. D'Radausrichtung gouf och duerch den Accident gebrach.
Awer d'Radausrichtung kann während normale Gebrauch änneren. Dëst ass wéinst normaler Verschleiung vun Suspensionskomponenten wéi Radlager, Rocker Pins a Kraaftstäbchen.
D'Radausrichtung gëtt ugepasst andeems Dir d'Radausrichtung iwwerpréift an et mat de Spezifikatioune vum Gefierhersteller vergläicht.
Kuckt och: Wiel vun engem Kühlmëttel - Expert beréit
Déi richteg Camber astellen ass eng einfach Operatioun, awer et kann net doheem oder an der Garage gemaach ginn. Dëst erfuerdert entspriechend Fabrikdaten a speziell Tools. Déi ganz Suspensionjustéierung dauert ongeféier 30 Minutten. Seng Käschten - ofhängeg vum Auto - ass ongeféier PLN 80 bis 400.
Laut dem Spezialist
Mariusz Staniuk, Besëtzer vum AMS Toyota Händler a Service zu Słupsk:
- D'Ausrichtung soll no enger saisonaler Pneuenwiessel ugepasst ginn. An dat soll virun allem elo gemaach ginn, wann een Wanterpneuen op Summerpneuen wiesselt. Nom Wanter, wa Fuerbedéngungen méi haart sinn wéi aner Saisons, tendéieren d'Suspension a Lenkkomponenten ze versoen. Ausserdeem sollt d'Geometrie gepréift ginn wann Dir nei Pneuen op Rieder installéiert. An et ass onbedéngt néideg fir op d'Upassung ze goen, wa mir gesinn datt d'Pneuenfaassung falsch verschleeft, d.h. eng Säit verschleeft méi séier, oder wann d'Trap geschnidden ass. En anert geféierlecht Zeeche vun enger falscher Ausriichtung ass d'Kräizen beim Ecken oder den Auto op d'Säit zéien wann Dir riicht fuert. Geometrie muss och gepréift ginn wann d'Gefier gréisser Ännerunge mécht, sou wéi d'Suspensiontuning. An och wann Dir eenzel Suspensiounselementer ersetzt - zum Beispill Bëscher oder Rocker Fanger, Rocker Arme selwer oder Kraaftstangenden.
Wojciech Frölichowski
ADVERTISEMENT
